CN112455184B - 一种安装组件及用于其的车载空调 - Google Patents
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Abstract
本申请总体来说涉及电机安装技术领域,具体而言,公开了一种安装组件及用于其的车载空调,包括:安装板,用于嵌入到固定部内;以及定位件,与安装板刚性连接,定位件用于伸出固定部与外部结构连接。本发明提供了通过将安装板嵌设到固定部内,通过定位件与外部相连接配合,使得定位件与固定部接触面积增加,安装板嵌设到固定部内可以承受很大的冲击力也不会脱出,提高安装板与外部连接的可靠性和稳定性。
Description
技术领域
本申请总体来说涉及安装技术领域,具体而言,涉及一种安装组件及用于其的车载空调。
背景技术
房车空调一直在往轻量化方向发展,底盘作为房车空调主要承重部位,体积较大,重量也较大。随着高强度发泡材料EPS、EPP等材料实现批量化,EPS、EPP等发泡材料也被应用到房车空调作为结构件。
通常情况下,房车空调塑料螺钉装配在发泡材料底盘上面,用自攻螺钉将电机固定在底盘上面的塑料螺钉上,但是由于发泡材料硬度低易变性,塑料螺钉在底盘内咬合力较小,电机重量较大,车辆在行驶过程中颠簸、变速会造成电机窜动产生瞬间冲击力,从而导致塑胶螺钉从底盘上面脱出,电机失去固定,可能会损坏房车空调或产生其他安全隐患。
发明内容
为了解决现有技术中房车空调上发泡材料底盘与电机连接不牢靠的技术问题,本申请提供一种安装组件及用于其的车载空调。
为实现上述发明目的,本申请采用如下技术方案:
根据本申请的一个方面,提供了一种安装组件,包括:
安装板,用于嵌入到固定部内;以及
定位件,与所述安装板刚性连接,所述定位件用于伸出所述固定部与外部结构连接。
根据本申请的一实施方式,其中所述定位件焊接于所述安装板上。
根据本申请的一实施方式,其中所述定位件包括盘体和杆体,所述盘体用于与安装板焊接连接,所述盘体与所述安装板焊接的一侧上设置有凸起。
根据本申请的一实施方式,其中所述凸起为多个在所述盘体上间隔分布的点状凸起。
根据本申请的一实施方式,其中所述凸起为至少一个环状凸起。
根据本申请的一实施方式,其中所述杆体上设置有螺纹。
根据本申请的一实施方式,其中在所述安装板嵌入所述固定部的情况下,所述杆体伸出所述安装板的部分全部为螺纹。
根据本申请的一实施方式,其中所述定位件设有四个,各所述定位件分别设置于所述安装板的四边角处。
根据本申请的一实施方式,其中所述安装板上设有一个或多个镂空部。
根据本申请的一实施方式,其中所述安装板上设有弯折部。
根据本申请的一实施方式,其中所述安装板为对称结构。
根据本申请的一实施方式,其中所述安装板为钣金件,所述定位件为金属材料。
根据本申请的一实施方式,其中还包括固定部,所述固定部为发泡材料,所述安装板嵌入所述固定部内,所述定位件伸出所述固定部。
根据本申请的一实施方式,其中所述安装板位于所述固定部厚度方向的中间。
根据本申请的另一方面,提供了一种车载空调,包括上述安装组件,所述固定部为车辆的底盘或所述底盘的一部分,所述车载空调的电机设置于所述底盘上并与所述定位件相配合。
由上述技术方案可知,本申请的一种安装组件及用于其的车载空调的优点和积极效果在于:通过将安装板与定位件刚性连接,将安装板嵌设到嵌设内,定位件与外部结构相连接;提高定位件在受力作用下在固定部内的稳定性,保证外部结构与定位件之间连接的紧密性和可靠性。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本发明的实施例,并与说明书一起用于解释本发明的原理。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调的整体爆炸示意图。
图2是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调中主要用于体现底盘的俯视图。
图3是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调中图2在A-A方向的截面示意图。
图4是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调的图3中B部分的局部放大图。
图5是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调中安装板的结构示意图。
图6是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调主要用于体现弯折部的结构示意图。
图7是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调中主要用于体现点状凸起的结构示意图。
图8是根据一示例性实施方式示出的一种用于电机的安装组件、安装结构及空调中主要用于体现环状凸起的结构示意图。
其中,附图标记说明如下:
1、固定部;2、电机支架;3、安装板;4、电机;5、蜗壳;6、风叶;7、盘体;8、杆体;9、紧固螺母;10、点状凸起;11、环状凸起;12、定位孔;13、平垫片;14、弹性垫片;15、第一泡板;16、第二泡板;17、镂空部;18、弯折部;19、配合孔。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
参照图1-图6中所述,本实施例提供了一种安装组件,包括安装板3和设置于安装板3上的定位件,定位件与安装板3之间刚性连接,安装板3可嵌设到固定部内,定位件伸出固定部的部分用于与外部结构相连接。
外部结构通过定位件连接到安装板3上,安装板3可嵌设到固定部内,使得外部结构在受很大的冲击力后作用到定位件上,定位件与安装板3同步运动,安装板3的设置提高定位件与固定部的接触面积,保证定位件在受力之后的稳定。
进一步地,安装板3与定位件之间的刚性连接可以为螺接、焊接或粘接等形式,本申请中优选为焊接设置。螺接的接触使得定位件在螺纹方向的受力后会与安装板3之间活动连接,使得定位件在与外部结构的连接配合下。由于定位件由固定状态变为活动状态,使得连接在安装板3上的外部结构也会活动,降低外部结构与安装板3之间连接的紧密性。
优选地,安装板3为金属钣金件,可以通过数控、模具成型或其他现有技术中介绍到的方式生产加工。由于钣金件具有重量轻、强度高、成本低和大规模量产性能好等特点,同时,钣金件冲压模具制造简单、成本低。因此可以使得安装板3与固定部连接之后的整体结构重量的重量减轻。
同样地,为了保证定位件与安装板3之间的咬合力,定位件选用金属材料设置。
进一步地,定位件包括盘体7和杆体8,盘体7靠近安装板3一侧设有凸起。通过杆体8与外部结构相连接,杆体8可以为螺纹杆或其他可以与外部结构相互连接的部件,从而使得外部结构可以安装到安装板3上。
同时,凸起在焊接高温下融化可以使得盘体7与安装板3连接紧靠,使得盘体7和安装板3之间的结合强度高并且可以通过自动化操作,生产效率高。
进一步地,盘体7可以为圆盘形、三角形或其他形状的结构设置,本申请中优选盘体7为圆盘形状设置。
下面将结合图6、图7和图8中以盘体7和安装板3之间的固定方式为焊接为例进行详细描述。
优选地,所述凸起为多个在所述盘体7上间隔分布的点状凸起10。点状凸起10设置于盘体7靠近安装板3一侧的平面上。通过焊接高温使得点状凸起10融化从而将盘体7与安装板3之间固定连接。
进一步地,为了保证盘体7与安装板3之间连接的紧密性,各点状凸起10在盘体7的周向方向呈间隔分布。
优选地,每相邻两点状凸起10在焊接融化后可以相互接触,从而使得盘体7和安装板3之间的连接没有缝隙,提高焊接强度。
进一步地,所述凸起还可以为环状凸起11。通过环状凸起11的设置使得盘体7与安装板3之间为环状连接,提高盘体7与安装板3之间的连接。
进一步地,环状凸起11还可以设置为多个,各环状凸起11在盘体7的径向方向间隔分布。通过增加环状凸起11的数量,使得盘体7在径向方向上与安装板3之间的连接没有缝隙。
环状凸起11在盘体7的轴向方向的截面呈三角形。通过三角形尖点的设置使其融化后三角形的底面与安装板3连接,减小环状凸起11的成本。同样地,环状凸起11在盘体7轴向方向的截面还可以为矩形或其他形状。
进一步地,所述杆体8上设置有螺纹。通过螺纹与外部结构螺接,从而使得外部结构与安装板3之间的稳定连接。为了方便杆体8上的螺纹穿设穿设安装板3,安装板3上开设有与杆体8相配合的定位孔12。当定位孔12设置成圆孔的形式时,杆体8上的螺纹与定位孔12相互配合后会与定位孔12之间存在缝隙,杆体8会在其径向方向上运动,安装配合后杆体8的稳定性不佳。
同样地,当定位孔12设置成与螺纹相互配合的为螺纹状的孔的形状,会加大定位孔12的生产加工强度,成本较高,生产较困难。
进一步地,所述螺纹设置在杆体8的一端,杆体8上还设置有光滑部,光滑部设置于杆体8靠近盘体7的一侧。为了保证定位件的整体强度,优选地,盘体7和杆体8为一体成型设置,同样地,螺纹一体成型设置于杆体8上。
优选地,杆体8为圆柱体形状设置,定位孔12为圆孔开设,在安装配合时,定位孔12套设于杆体8的外侧壁,定位孔12与杆体8的光滑部相互配合。定位孔12可以有效限制杆体8在其径向方向上的移动,保证杆体8的稳定性。
进一步地,为方便安装,所述杆体8沿其轴向方向贯穿所述安装板3,且同时光滑部的长度小于安装板3嵌入固定部的深度。在保证定位光杆8与安装板3之间的贯穿配合之后,要保证定位件伸出固定部的部分全部为螺纹。将定位光杆8设置的短一些还可以方便生产、降低成本,还可以保证外部结构可以和安装板之间紧密连接。
进一步地,定位孔12的尺寸应根据杆体8的光滑部的外径对应设计,为了方便定位件与安装板3之间的安装,优选地,定位孔12的直径比杆体8的光滑部的直径大0.5mm左右。
为保证定位件与安装板3之间连接的紧密性,优选地,盘体7的直径大于14mm。进一步地,盘体7靠近安装板3一侧设置为平面,在安装过程中,盘体7与安装板3为平面接触,增加盘体7与安装板3之间的接触面积,保证盘体7安装的平整度,同时可以有效保证定位件与安装板3之间的垂直度,便于后续与外部结构之间的连接。
进一步地,所述定位件设有四个,各所述定位件分别设置于所述安装板3的四边角处。通过四个定位件将外部结构与安装板3相连接,大大的提高了外部结构与安装板3之间连接的稳定性。
进一步地,安装板3上设置有镂空部17,镂空部17设置有一个或多个,镂空部17沿安装板3的厚度方向贯穿安装板3设置。通过镂空部17的设置可以减轻安装板3的重量,并且可以使安装板3上下的固定部连成一体,使得安装板3与固定部的连接更加紧密和牢固。
如图5中所示,本申请中采用的为镂空部17设置有两个,两个镂空部17设置在安装板3的中部位置,且两个镂空部17均呈矩形设置。同样地,本领域的技术人员还可以根据实际需求将镂空部17设置在其他位置,如设置在定位孔12的四周等。与此同时,本申请对镂空部17的形状也不做特别限定,镂空部17可以为矩形、三角形、圆形等任意形状。
参照图1-图6,进一步地,所述安装板3上设有弯折部18,所述弯折部18在固定部的厚度方向弯折。弯折部可18可以设置成一个或多个,通过改变安装板3各部分在固定部内嵌入深度的不同,从而使得安装板3可以收到很大的横向剪切力,进一步提高安装板3与固定部之间的稳定性。优选地,弯折部18设置两个,两个弯折部18分别设置在镂空部17的相对两侧,镂空部17设置于两弯折部18之间,提高安装板3与固定部之间的稳定性。
进一步地,为了方便安装板3的加工,所述安装板3为对称结构。对称结构的设置可以方便生产,可以方便生产时将钣金件放入模具中,不会因为安装板3被放反而造成二次操作,方便操作。因此,安装板3可以设置成轴对称结构或中心对称结构。
参照图1-图8,一种安装组件,还包括固定部1,固定部1为发泡材料。安装板3在固定部1发泡时嵌入固定部1内从而与固定部1一体成型设置,定位件伸出固定部1。
安装板3在固定部1发泡时与固定部1一体成型设置,可以提高安装板3与固定部1的接触面积和连接强度。
进一步地,安装板3位于固定部1厚度方向的中间。在安装板3嵌设到固定部1后,安装板3将固定部1在其厚度方向分为第一泡板15和第二泡板16。为了保证固定部1整体的强度和稳定性,优选地,安装板3位于固定部1厚度方向的中部位置,且第一泡板15和第二泡板16的厚度均大于9mm。同样地,为了节约材料成本,优选的第一泡板15和第二泡板16的厚度范围在13mm-18mm之间。通过这种设置形式,可以有效的防止剧烈震动外部结构或其他部件受力太大造成固定部1整体撕裂的现象,保证固定部1使用过程中的安全性。
本实施例还提供了一种车载空调,其包括前述的安装组件。其中固定部1为车辆的底盘或底盘的一部分,车载空调的电机设置于底盘上并与定位件相配合。
车载空调的底盘可以整体为发泡材料或者其中一部分为发泡材料,安装板3嵌设入发泡材料的底盘内。由于发泡材料本身具有弹性,安装板3与底盘之间可以形成一个缓冲、卸力层,可以减小电机4的摆动浮动。电机4受到冲击后底盘可以为电机4提供缓冲,提高安装性。
为了方便电机的安装,电机固定设置于电机支架2内,电机支架2通过锁紧件与定位件固定连接。
工作中,将电机支架2放置于安装板3上,通过锁紧件与定位件的配合,将电机支架2固定设置于安装板3上,从而保证电机4连接的稳定性。
进一步地,底盘的长度方向两侧均设置有蜗壳5,蜗壳5位于安装板3的两侧。蜗壳5内设置有风叶6,两风叶6均与电机4同轴固定;故电机4输出轴的转动会带动风叶6的同步转动,从而实现空调的制冷/制热效果。
同样地,在保证电机4与底盘的稳定连接下,可以有效避免电机4在底盘上的摆动,从而可以避免由于电机4摆动幅度大出现异音或者风叶6与蜗壳5碰撞的现象。
进一步地,所述电机支架2上开设有与杆体8相配合的配合孔19;所述锁紧件为可与杆体8上的螺纹螺接的紧固螺母9。
在电机支架2的安装过程中,首先将配合孔19套设至杆体8的外侧,从而实现电机支架2与安装板3之间的连接。随后,将紧固螺母9套设于螺纹的外侧壁,顺时针转动紧固螺母9,使得紧固螺母9向靠近安装板3一侧运动直至与电机支架2远离安装板3一侧的平面相抵接,从而将电机支架2固定在安装板3上。
具体地,杆体8上螺纹的具体大小需根据电机支架2的大小选用,螺纹可以选用标准螺纹,如M6、M8、M10等,从而方便装配。
进一步地,所述锁紧件还包括可与所述定位件相配合的平垫片13和弹性垫片14。工作人员将电机支架2安装到定位件上后,再一次装配平垫片13、弹性垫片14和紧固螺母9,通过工具将紧固螺母9与定位螺杆9锁紧。通过这种安装方式,使得电机4的安装定位好、可靠性高。此外,由于底盘的发泡材料本身具有弹性,在杆体8上面形成一个缓冲、卸力层,减小房车变速形成的电机4冲击,提高电机4的实用寿命。同样的,冲击造成底盘压缩变形的同时,由于弹性垫片14的设置可以有效抵消底盘变形产生的摆动而造成电机4上风叶6与蜗壳5碰撞的风险,还能防止电机4因晃动与紧固螺母9发生的小碰撞造成紧固螺母9失效的问题。
进一步地,通过弯折部18的设置,增加底盘与安装板3之间的结合力,折弯结构可以防止电机4和电机支架2产生的横向剪切力造成安装板3切割底盘造成移位或者损坏底盘,保证安装板3与底盘之间的稳定性。
为了保证安装板3与底盘之间的连接的稳定性,同时,避免弯折部18损伤底盘。优选地,弯折部18的在底盘厚度方向的折弯深度为5mm-20mm。
需要说明的是,在本文中,诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本发明的具体实施方式,使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种车载空调的安装组件,其特征在于,包括固定部(1),所述固定部(1)为车辆的底盘或所述底盘的一部分,所述底盘上设置有电机,所述固定部(1)为发泡材料,所述安装组件还包括:
安装板(3),嵌设于所述固定部(1)内,所述安装板(3)包括平行设置的第一部分和第二部分,所述第一部分和所述第二部分之间设置有弯折部(18),所述弯折部(18)在固定部(1)的厚度方向弯折;
定位件,所述定位件包括盘体(7)和杆体(8),所述盘体(7)用于与所述安装板(3)焊接连接,所述定位件设有四个,各所述定位件分别设置于所述安装板(3)的四边角处,所述定位件用于伸出所述固定部(1)与所述电机连接;
其中,所述安装板(3)在所述固定部(1)发泡时与所述固定部(1)一体成型设置。
2.如权利要求1所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述盘体(7)与所述安装板(3)焊接的一侧上设置有凸起。
3.如权利要求2所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述凸起为多个在所述盘体(7)上间隔分布的点状凸起(10)。
4.如权利要求2所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述凸起为至少一个环状凸起(11)。
5.如权利要求1所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述杆体(8)上设置有螺纹。
6.如权利要求5所述的车载空调的安装组件,其特征在于,在所述安装板(3)嵌入所述固定部(1)的情况下,所述杆体(8)伸出所述安装板(3)的部分全部为螺纹。
7.如权利要求1所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述安装板(3)上设有一个或多个镂空部(17)。
8.如权利要求7所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述安装板(3)为对称结构。
9.如权利要求1所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述安装板(3)为钣金件,所述定位件为金属材料。
10.如权利要求1所述的车载空调的安装组件,其特征在于,所述安装板(3)位于所述固定部(1)厚度方向的中间。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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