CN112392942A - 一种超大型液压挖掘机及其回转减速机齿轮油位监测装置 - Google Patents

一种超大型液压挖掘机及其回转减速机齿轮油位监测装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种超大型液压挖掘机及其回转减速机齿轮油位监测装置，包括用于观测油位的油标尺组件和用于传递油液的四通阀；油标尺组件安装在回转平台上，油标尺组件安装在便于观测的位置；放油管两端分别通过管接头接在四通阀的油口A和回转减速机的放油口上；注油管两端分别通过管接头接在四通阀的油口C和集中加注装置上；油位监测软管两端分别通过管接头接在四通阀的油口D和油标尺组件下方油口上；四通阀底部油口B通过管接头接在底部的放油球阀上。本发明操作方便，安全高效，可有效提升减速机的使用寿命。

Description

一种超大型液压挖掘机及其回转减速机齿轮油位监测装置
技术领域
本发明涉及一种回转减速机齿轮油位监测装置，具体涉及一种应用在超大型液压挖掘机回转减速机，对齿轮油位进行监测的装置。
背景技术
超大型液压挖掘机回转作业占整个作业过程的40%-50%左右，故在每次作业开始前，必须对油位进行检测，防止由于油液缺失和污染，导致整个回转机构的损坏，目前很多挖掘机进行油位检测时需要攀爬到回转平台中间，拔出减速机上自备的油标尺进行查看，但由于回转平台上管路众多，多个减速机安装位置不同，常造成油标尺拔出异常不便，同时超大挖掘机回转平台所处高度较高还有可能由于登高作业引发安全风险。通过该油位监测装置的发明，可以在便于观测的回转平台侧面或靠近走台的位置进行布置，操作方便，安全高效，可有效提升回转减速机的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种回转减速机齿轮油位监测装置，可有效提升监测效率，且安全无风险。
本发明按以下技术方案实现：
一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，包括用于观测油位的油标尺组件和用于传递油液的四通阀；油标尺组件安装在回转平台上，油标尺组件安装在便于观测的位置；放油管两端分别通过管接头接在四通阀的油口A和回转减速机的放油口上；注油管两端分别通过管接头接在四通阀的油口C和集中加注装置上；油位监测软管两端分别通过管接头接在四通阀的油口D和油标尺组件下方油口上；四通阀底部油口B通过管接头接在底部的放油球阀上。
进一步，所述油标尺组件由油标尺、O型圈、钢管组件、管接头、球阀构成；所述O型圈装配在所述钢管组件上，所述油标尺装配在钢管组件上，O型圈与油标尺之间为过盈配合；所述钢管组件下方通过管接头与球阀一端连接，所述球阀通过管接头与所述油位监测软管连接。
进一步，所述油标尺由盖帽、标尺组成；所述钢管组件由钢管、固定板、过渡板、焊接接管及功能螺母焊接而成。
进一步，所述钢管顶端设有O型圈用沟槽，用于O型圈的装配；所述盖帽内设有与钢管装配O型圈相配合的台阶孔，所述O型圈与盖帽形成过盈配合，以保证密封性能；所述盖帽顶端开有与标尺顶部的凸台相配合的通孔，所述标尺顶部的凸台开有坡口，在盖帽上方焊接将坡口填平，保证密封性能。
进一步，所述标尺下部加工出两个凹槽，分别对应回转减速机的最低和最高油位；所述标尺在整个油位监测装置安装完成后，高、低凹槽所在高度分别与回转减速机最高和最低油位保持一致。
进一步，所述钢管与下方外径不同的焊接接管通过过渡板密封焊接在一起，所述过渡板上加工与钢管以及焊接接管相配合的贯通孔；所述焊接接管在与过渡板焊接前需将配套的功能螺母通过螺纹装配在焊接接管上，螺纹开口朝下。
进一步，所述焊接接管包括焊接管体及O型圈，所述O型圈装配在焊接管体锥形部位的O型圈沟槽内。
进一步，所述四通阀在四个面上开有互相贯通的密封管螺纹孔。
进一步，所述回转平台上通过螺栓与套筒固定有若干回转减速机，该回转减速机在顶部设有呼吸阀，在底部设有一个放油口。
一种超大型液压挖掘机，安装有上述的超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置。
本发明所达到的有益效果：
本发明操作简单，无需攀爬即可在安全部位进行油位监测工作，当油位低于最低油位时，也可从钢管处往回转减速机中进行齿轮油加注操作，当需要整体更换油液时，只需打开四通阀下方放油球阀即可放油，当回转减速机油液放空后，关闭放油球阀后通过注油管往回转减速机中加注齿轮油。
附图说明
附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
在附图中：
图1是本发明的回转减速机齿轮油位监测装置应用结构图；
图2是本发明的回转减速机齿轮油位监测装置结构图；
图3是本发明的油标尺组件爆炸视图；
图4是本发明的盖帽内部剖视图；
图5是本发明的钢管组件结构示意图；
图6是图5顶部局部放大示意图；
图7是本发明的过渡板内部剖视图；
图8是本发明的焊接接管结构示意图；
图9是本发明的四通阀三视图。
图中：1、回转平台，2、油标尺组件，3、支架，4、四通阀，5、回转减速机，6、放油管，7、放油球阀，8、油位监测软管，9、注油管，201、油标尺，202、O型圈，203、钢管组件，204、管接头，205、球阀，201-1、盖帽，201-2标尺，203-1、钢管，203-2、固定板，203-3、过渡板，203-4、焊接接管，203-5、功能螺母，203-4-1、焊接管体，203-4-2、O型圈。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图9所示，本发明提供一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，包括油标尺组件2、支架3、四通阀4、放油管6、放油球阀7、油位监测软管8、注油管9。将回转减速机5用螺栓与套筒装配在回转平台1上，回转减速机5下方设有齿轮油放油口，在其顶部设有呼吸阀，将四通阀4固定在回转平台1底部，油标尺组件2通过支架3连接在回转平台1上侧面或其他便于监测的位置。
如图2、图9所示，将回转减速机2下方的放油口堵头去除后用管接头连接放油管6，放油管6的另一端用管接头连接到四通阀4其中一个油口A上。四通阀4油口B方向朝下用管接头连接到放油球阀7上，四通阀4油口C用管接头连接到注油管9，注油管9另一端则延长油路至回转平台1后侧便于加注油液的位置，如集中加注设备等。四通阀4油口D用管接头连接到油位监测软管8。油位监测软管8另一端连接到油标尺组件2下方的管接头204。
如图3所示，油标尺组件2由油标尺201、O型圈202、钢管组件203、管接头204、球阀205构成，O型圈202装配在钢管组件203上部的O型圈用沟槽内，油标尺201装配在钢管组件203上，O型圈202与油标尺201之间为过盈配合。钢管组件下方通过管接头204与球阀205一端连接，球阀204通过管接头204与油位监测软管8连接。
如图4、图5、图6、图7所示，油标尺201由盖帽201-1与标尺201-2焊接而成。钢管组件203由钢管203-1、固定板203-2、过渡板203-3、焊接接管203-4及功能螺母203-5焊接而成。钢管203-1一端需车削加工出O型圈用沟槽，用于O型圈202的装配；盖帽201-1一端需加工与钢管203-1装配O型圈相配合的台阶孔，与其配合安装，O型圈202需与盖帽201-1孔形成过盈配合，以保证密封性能。盖帽201-1另一端开有与标尺201-2顶部的凸台相配合的孔，标尺201-2顶部的凸台开有坡口，在盖帽201-1上方焊接将坡口填平，保证密封性能。标尺201-2在标尺下部加工出两个凹槽，分别对应减速机的最低和最高油位。标尺201-2在整个油位监测装置安装完成后，高低凹槽所在高度分别与减速机最高和最低油位保持一致。
钢管组件203的钢管203-1与下方外径不同的焊接接管203-4通过过渡板203-3密封焊接在一起，过渡板203-3上加工与钢管203-1以及焊接接管203-4相配合的贯通孔。焊接接管203-4在与过渡板203-3焊接前需将配套的功能螺母203-5通过螺纹装配在焊接接管上203-4，螺纹开口朝下。
如图8所示，焊接接管203-4包括焊接管体203-4-1及O型圈203-4-2，焊接管体203-4-1选用派克SKA型号的系列焊接式接头，上面开有O型圈沟槽，O型圈203-4-2装配在焊接管体锥形部位的O型圈沟槽内。功能螺母203-5则同属派克标准，与焊接管体配套使用。
O型圈202装配在钢管203-1顶部的O型圈沟槽内，将油标尺201插入，O型圈202装配完成后需与油标尺201内部A孔形成过盈配合，以保证密封性能。油标尺201内部B孔则与钢管203-1的B面进行配合，该配合则为间隙配合。将管接头204一端与功能螺母203-5-连接，另外一端与球阀205连接，球阀205下方与管接头204一端连接，管接头204另一端与油位监测软管8相连。
由于减速机油位与钢管组件203中的油位保持一致，可便捷的从油标尺201中读出减速机油位，如油量少了可直接从钢管组件203中进行添加，如油液需要整体更换或者油液量过多时，可从放油球阀7处进行放油操作。加油时则通过加注设备从注油管9向回转减速机5中加注即可。
如图1所示，本发明还公开了一种超大型液压挖掘机，安装有上述的超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置。
本发明操作简单，无需攀爬即可在安全部位进行油位监测工作，当油位低于最低油位时，也可从钢管处往回转减速机中进行齿轮油加注操作，当需要整体更换油液时，只需打开四通阀下方放油球阀即可放油，当回转减速机油液放空后，关闭放油球阀后通过注油管往回转减速机中加注齿轮油。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本发明的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (10)

1.一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
包括用于观测油位的油标尺组件（2）和用于传递油液的四通阀（4）；
油标尺组件（2）安装在回转平台（1）上，油标尺组件（2）安装在便于观测的位置；
放油管（6）两端分别通过管接头接在四通阀（4）的油口A和回转减速机（5）的放油口上；
注油管（9）两端分别通过管接头接在四通阀（4）的油口C和集中加注装置上；
油位监测软管（8）两端分别通过管接头接在四通阀（4）的油口D和油标尺组件（2）下方油口上；
四通阀（4）底部油口B通过管接头接在底部的放油球阀（7）上。
2.根据权利要求1所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述油标尺组件由油标尺（201）、O型圈（202）、钢管组件（203）、管接头（204）、球阀（205）构成；
所述O型圈（202）装配在所述钢管组件（203）上，所述油标尺（201）装配在钢管组件（203）上，O型圈（202）与油标尺（201）之间为过盈配合；
所述钢管组件下方通过管接头（204）与球阀（205）一端连接，所述球阀（204）通过管接头（204）与所述油位监测软管（8）连接。
3.根据权利要求2所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述油标尺由盖帽（201-1）、标尺（201-2）组成；
所述钢管组件（203）由钢管（203-1）、固定板（203-2）、过渡板（203-3）、焊接接管（203-4）及功能螺母（203-5）焊接而成。
4.根据权利要求3所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述钢管（203-1）顶端设有O型圈用沟槽，用于O型圈（202）的装配；所述盖帽（201-1）内设有与钢管（203-1）装配O型圈相配合的台阶孔，所述O型圈（202）与盖帽（201-1）形成过盈配合，以保证密封性能；
所述盖帽（201-1）顶端开有与标尺（201-2）顶部的凸台相配合的通孔，所述标尺（201-2）顶部的凸台开有坡口，在盖帽（201-1）上方焊接将坡口填平，保证密封性能。
5.根据权利要求3所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述标尺（201-2）下部加工出两个凹槽，分别对应回转减速机的最低和最高油位；
所述标尺（201-2）在整个油位监测装置安装完成后，高、低凹槽所在高度分别与回转减速机最高和最低油位保持一致。
6.根据权利要求3所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述钢管（203-1）与下方外径不同的焊接接管（203-4）通过过渡板（203-3）密封焊接在一起，所述过渡板（203-3）上加工与钢管（203-1）以及焊接接管（203-4）相配合的贯通孔；
所述焊接接管（203-4）在与过渡板（203-3）焊接前需将配套的功能螺母（203-5）通过螺纹装配在焊接接管上（203-4），螺纹开口朝下。
7.根据权利要求3所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述焊接接管（203-4）包括焊接管体（203-4-1）及O型圈（203-4-2），所述O型圈（203-4-2）装配在焊接管体锥形部位的O型圈沟槽内。
8.根据权利要求1所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述四通阀（4）在四个面上开有互相贯通的密封管螺纹孔。
9.根据权利要求1所述的一种超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置，其特征在于：
所述回转平台（1）上通过螺栓与套筒固定有若干回转减速机（5），该回转减速机（5）在顶部设有呼吸阀，在底部设有一个放油口。
10.一种超大型液压挖掘机，其特征在于：
安装有权利要求1至9任一项所述的超大型液压挖掘机回转减速机齿轮油位监测装置。
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