CN219954158U - 3吨装载机变速箱液位检验结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种3吨装载机变速箱液位检验结构，它包括变速箱箱体；所述变速箱箱体侧壁在靠近理论液位点的上下方各设置一个凸台，在每个凸台上均加工有一个贯通侧壁的管螺纹用于安装检油塞，每个管螺纹均安装一个检油塞。本实用新型结构简单紧凑、制作与维护成本低、使用方便可靠，解决了现有技术因变矩器残油的存在使得动力系统的实际油液超过理论所需造成变速箱呼吸器油气溢出的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机驱动桥变速箱液位检验结构领域，具体涉及3吨装载机变速箱液位检验结构。
背景技术
3吨装载机凭借其轴距短，机动性好，在特定的场合下更受客户的青睐，因此该机型市场需求量一直能够保持稳定。3吨装载机变速箱装配整机后，需要对整机的动力系统添加液力传动油。目前行业普遍采用定量加油的方式加注油液，因此变速箱上不需要设置液位检验装置。存在的缺陷是：动力总成中的变矩器内的油液无法彻底清理干净，通常会有残留，残油量大约为1～4L；因此定量加油的方式会因变矩器残油的存在使得动力系统的实际油液超过理论所需，在极端工况下会造成变速箱呼吸器油气溢出，使变速箱表面有油液粘附，对客户使用带来困扰。因此有必要在变速箱上设置一个便捷的液位检验结构，以检验实际油液是否在理论要求内，并能够将多余的油液排出。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单紧凑、制作与维护成本低、使用方便可靠的3吨装载机变速箱液位检验结构，解决现有技术因变矩器残油的存在使得动力系统的实际油液超过理论所需造成变速箱呼吸器油气溢出的问题。
为实现以上目的，本实用新型3吨装载机变速箱液位检验结构包括变速箱箱体1；所述变速箱箱体1侧壁在靠近理论液位点的上下方各设置一个凸台2，在每个凸台2上均加工有一个贯通侧壁的管螺纹3用于安装检油塞4，每个管螺纹3均安装一个检油塞4。
上述3吨装载机变速箱液位检验结构根据理论计算的液位，在变速箱箱体1侧壁靠近理论液位点上下方各安装一个检油塞，具有以下技术特点和有益效果：
1、可方便检验变速箱内实际油液是否在理论要求内，以便将多余的油液排出，有效解决了因变矩器残油的存在使得动力系统的实际油液超过理论所需，而造成变速箱呼吸器油气溢出的问题；
2、结构简单紧凑，制作与维护成本低，使用可靠，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型3吨装载机变速箱液位检验结构主视示意图。
图2是图1中A-A剖视结构示意图。
附图标记：变速箱箱体1、凸台2、管螺纹孔3、检油塞4。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型3吨装载机变速箱液位检验结构作进一步详细说明。
图1-图2所示，本实用新型3吨装载机变速箱液位检验结构包括变速箱箱体1；所述变速箱箱体1侧壁在靠近理论液位点的上下方各设置一个凸台2，在每个凸台2上均加工有一个贯通侧壁的管螺纹3用于安装检油塞4，每个管螺纹3均安装一个检油塞4。
使用时，在为装载机动力系统加注液力传动油后，同时打开上下两个检油塞4，如果上下两个检油塞4都没有油液流出，则油液不够还需继续加油；如果下面的检油塞4有油液流出而上面的检验塞4没有油液流出，则油液加注量刚好；如果上下两个检油塞4均有油液流出，则油液加注量太多，需排出多余油液。
本实用新型3吨装载机变速箱液位检验结构结构简单可靠，制作与维护成本低，操作方便，使用可靠，可有效解决因变矩器残油的存在使得动力系统的实际油液超过理论所需，而造成变速箱呼吸器油气溢出的问题。
Claims (1)
1.一种3吨装载机变速箱液位检验结构，其特征是：它包括变速箱箱体(1)；所述变速箱箱体(1)侧壁在靠近理论液位点的上下方各设置一个凸台(2)，在每个凸台(2)上均加工有一个贯通侧壁的管螺纹(3)用于安装检油塞(4)，每个管螺纹(3)均安装一个检油塞(4)。
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2023
- 2023-05-26 CN CN202321306436.4U patent/CN219954158U/zh active Active
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