CN208833321U - 一种减速机与油位计的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种减速机与油位计的安装结构，包括减速机上箱和减速机下箱，其特征在于，所述组合垫圈与所述油尺密封贴合，所述水平油管与所述减速机下箱的连接处安有卡套接头三。本实用新型结构简单，设计合理，通过在减速机上箱和减速机下箱的外侧壁设置安有竖直油管的管卡，减速机下箱设置水平油管，配合卡套接头一，卡套接头二和卡套接头三，装配时根据实际情况确定管卡上表面与竖直油管顶端的距离，使得油位计与减速机的拆装简便，省时省力，通过设置转接头，根据客户需求，实现了与不同尺寸的油尺进行安装，且在减速机运行过程中，客户现场人员随时取出查看油位，解决了客户现场人员不便于及时取出油尺查看油位而给客户带来的困扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机安装技术领域，尤其涉及一种减速机与油位计的安装结构。
背景技术
大型减速机具有较大的扭矩范围，因其具有高效率，高寿命齿轮及较高的许用轴向和径向载荷，运行噪音低等优点，是重型负载的最佳选择，广泛应用于建材，化工，电力，冶金，食品和饲料等领域。大型减速机通常高度较高，且减速机带有的润滑系统油位较低，油位计通常安装在减速机的顶部，这就需要长度较长的油位计，对油位计进行安装及检修时，拆装费时费力，无法根据客户需求安装不同尺寸的油尺，而且在减速机运行过程中，由于油位计的位置太高，不方便客户现场人员及时取出油尺查看油位，给客户带来困扰。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种减速机与油位计的安装结构。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种减速机与油位计的安装结构，包括减速机上箱和减速机下箱，其特征在于，所述减速机上箱的下部与所述减速机下箱的上部固定安装，所述减速机上箱与所述减速机下箱的连接处安有水平的管卡，所述管卡上设有固定孔，所述固定孔内同轴设有竖直油管，所述竖直油管的内部同轴设有竖直的油尺，所述油尺的顶端位于所述竖直油管的上方，所述油尺与所述竖直油管的连接处设有转接头，所述转接头的底部安有卡套接头一，所述卡套接头一套置在所述竖直油管的上部，所述转接头的顶端安有若干组合垫圈，所述组合垫圈与所述油尺密封贴合，所述竖直油管的底部设有呈L形的连接管，所述连接管的竖直段和所述连接管的水平段均连有卡套接头二，所述连接管的竖直段通过所述卡套接头二与所述竖直油管的底部相连接，所述连接管的水平段通过所述卡套接头二连有水平油管，所述水平油管的另一端贯穿所述减速机下箱的侧壁与所述减速机下箱的内部相连通，所述水平油管与所述减速机下箱的连接处安有卡套接头三。
所述组合垫圈的个数为3。
所述管卡的固定孔上设有垫圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过在减速机上箱和减速机下箱的外侧壁设置安有竖直油管的管卡，减速机下箱设置水平油管，配合卡套接头一，卡套接头二和卡套接头三，装配时根据实际情况确定管卡上表面与竖直油管顶端的距离，使得油位计与减速机的拆装简便，省时省力，通过设置转接头，根据客户需求，实现了与不同尺寸的油尺进行安装，且在减速机运行过程中，客户现场人员随时取出查看油位，解决了客户现场人员不便于及时取出油尺查看油位而给客户带来的困扰。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A的局部放大图；
图中：1-减速机上箱；2-减速机下箱；3-油尺；4-组合垫圈；5-转接头；6-卡套接头一；7-管卡；8-竖直油管；9-卡套接头二；10-水平油管；11-卡套接头三；12-连接管；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种减速机与油位计的安装结构，包括减速机上箱1和减速机下箱2，其特征在于，所述减速机上箱1的下部与所述减速机下箱2的上部固定安装，所述减速机上箱1与所述减速机下箱2的连接处安有水平的管卡7，所述管卡7上设有固定孔，所述固定孔内同轴设有竖直油管8，所述竖直油管8的内部同轴设有竖直的油尺3，所述油尺3的顶端位于所述竖直油管8的上方，所述油尺3与所述竖直油管8的连接处设有转接头5，所述转接头5的底部安有卡套接头一6，所述卡套接头一6套置在所述竖直油管8的上部，所述转接头5的顶端安有若干组合垫圈4，所述组合垫圈4与所述油尺3密封贴合，所述竖直油管8的底部设有呈L形的连接管12，所述连接管12的竖直段和所述连接管12的水平段均连有卡套接头二9，所述连接管12的竖直段通过所述卡套接头二9与所述竖直油管8的底部相连接，所述连接管12的水平段通过所述卡套接头二9连有水平油管10，所述水平油管10的另一端贯穿所述减速机下箱2的侧壁与所述减速机下箱2的内部相连通，所述水平油管10与所述减速机下箱2的连接处安有卡套接头三11。
所述组合垫圈4的个数为3。
所述管卡7的固定孔上设有垫圈。
本实用新型通过在减速机上箱1和减速机下箱2的外侧壁设置安有竖直油管8的管卡7，减速机下箱2设置水平油管10，配合卡套接头一6，卡套接头二9和卡套接头三11，装配时根据实际情况确定管卡7上表面与竖直油管8顶端的距离，使得油位计与减速机的拆装简便，省时省力，通过设置转接头5，根据客户需求，实现了与不同尺寸的油尺3进行安装，且在减速机运行过程中，客户现场人员随时取出查看油位，解决了客户现场人员不便于及时取出油,3查看油位而给客户带来的困扰，本实用新型结构简单，设计合理。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种减速机与油位计的安装结构，包括减速机上箱(1)和减速机下箱(2)，其特征在于，所述减速机上箱(1)的下部与所述减速机下箱(2)的上部固定安装，所述减速机上箱(1)与所述减速机下箱(2)的连接处安有水平的管卡(7)，所述管卡(7)上设有固定孔，所述固定孔内同轴设有竖直油管(8)，所述竖直油管(8)的内部同轴设有竖直的油尺(3)，所述油尺(3)的顶端位于所述竖直油管(8)的上方，所述油尺(3)与所述竖直油管(8)的连接处设有转接头(5)，所述转接头(5)的底部安有卡套接头一(6)，所述卡套接头一(6)套置在所述竖直油管(8)的上部，所述转接头(5)的顶端安有若干组合垫圈(4)，所述组合垫圈(4)与所述油尺(3)密封贴合，所述竖直油管(8)的底部设有呈L形的连接管(12)，所述连接管(12)的竖直段和所述连接管(12)的水平段均连有卡套接头二(9)，所述连接管(12)的竖直段通过所述卡套接头二(9)与所述竖直油管(8)的底部相连接，所述连接管(12)的水平段通过所述卡套接头二(9)连有水平油管(10)，所述水平油管(10)的另一端贯穿所述减速机下箱(2)的侧壁与所述减速机下箱(2)的内部相连通，所述水平油管(10)与所述减速机下箱(2)的连接处安有卡套接头三(11)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机与油位计的安装结构，其特征在于，所述组合垫圈(4)的个数为3。
3.根据权利要求1所述的一种减速机与油位计的安装结构，其特征在于，所述管卡(7)的固定孔上设有垫圈。
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| CN201821424389.2U CN208833321U (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 一种减速机与油位计的安装结构 |
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| CN (1) | CN208833321U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112392942A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-02-23 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种超大型液压挖掘机及其回转减速机齿轮油位监测装置 |
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2018
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|---|---|---|---|---|
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| CN112392942B (zh) * | 2020-11-13 | 2022-04-08 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种超大型液压挖掘机及其回转减速机齿轮油位监测装置 |
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