CN112372275A - 一种汽车仪表指针压装设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车仪表指针压装设备，实现对指针压装过程的数据可控，同时提高设备的通用性，本发明的技术方案包括机架、X轴直线模组、Y轴直线模组、Z轴直线模组及仪表盘定位装置，所述Y轴直线模组设于机架上，仪表盘定位装置设于Y轴直线模组上，能够在水平方向沿Y轴直线模组移动，所述Z轴直线模组设于X轴直线模组上，能够在水平方向沿X轴直线模组移动，所述Z轴直线模组下端设有用于进行指针压装的压头，所述X轴直线模组固定在机架上，且位于Y轴直线模组上方；所述仪表盘定位装置包括定位台及压紧气缸，所述定位台与Y轴直线模组的滑块连接，压紧气缸设于定位台上，用于将待压装的仪表盘压紧。

Description

一种汽车仪表指针压装设备
技术领域
本发明涉及汽车仪表生产设备领域，具体为一种汽车仪表指针压装设备。
背景技术
目前，在汽车仪表总成生产行业，对于汽车仪表指针的装配主要两种模式，其一是使用比较简易的压装机，通过机械限位的方式将仪表指针压装到位，这样的生产模式效率较低，且压装过程不可控，往往会对仪表电机造成隐形伤害导致汽车仪表不能达到其设计寿命；其二是定向开发专用的仪表指针压装设备，其缺点是造价成本过高，且通用性较差。
基于此，针对现有技术的不足，得到一种造价成本较低、压装过程可控且通用性较强汽车仪表指针压装设备被设计出来。
发明内容
本发明提供了一种汽车仪表指针压装设备，实现对指针压装过程的数据可控，同时提高设备的通用性。
本发明的技术方案在于：包括机架、X轴直线模组、Y轴直线模组、Z轴直线模组及仪表盘定位装置，所述Y轴直线模组设于机架上，仪表盘定位装置设于Y轴直线模组上，能够在水平方向沿Y轴直线模组移动，所述Z轴直线模组设于X轴直线模组上，能够在水平方向沿X轴直线模组移动，所述Z轴直线模组下端设有用于进行指针压装的压头，所述X轴直线模组固定在机架上，且位于Y轴直线模组上方；所述仪表盘定位装置包括定位台及压紧气缸，所述定位台与Y轴直线模组的滑块连接，压紧气缸设于定位台上，用于将待压装的仪表盘压紧。
作为上述方案的优选，所述定位台包括基座、支撑平台及快换锁紧夹具，所述基座设于Y轴直线模组上，与Y轴直线模组通过快换锁紧夹具连接，支撑平台固定在基座上，所述压紧气缸固定在基座上表面边沿，气缸活塞杆向上伸出至支撑平台上方，活塞杆上固定有一压杆，垂直于活塞杆，用于对待压装的仪表盘压紧，所述基座两端各设有一U 形提手。
作为上述方案的优选，所述快换锁紧夹具包括上连接座、下连接座、法兰、活塞、钢珠及自锁弹簧，所述上连接座中央设有一纵向通孔，下连接座上设有一纵向盲孔，所述法兰设于上连接座的通孔内，法兰侧壁开设有多个沿径向的通孔，法兰侧壁的每个通孔内各设有一颗钢珠，所述上连接座中央通孔内壁开设有多个第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部和第二凹陷部均包括一圆柱面和与该圆柱面连接的球面，所述第一凹陷部的圆柱面位于球面的下方，且圆柱面下端延伸至上连接座中央通孔的下端口，第二凹陷部圆柱面位于球面上方，且圆柱面上端延伸至上连接座中央通孔的上端口；所述活塞上部与法兰内孔配合，下部与下连接座的盲孔配合，活塞上部与法兰侧壁通孔对应的位置设有多个第三凹陷部和缺口，所述缺口位于活塞上端外沿，缺口底部为斜面；所述活塞下部外壁设有环形凸台，所述下连接座侧壁开设有两个通孔，两通孔分别与活塞下部外部的环形凸台上端空间和下端空间连通，所述通孔外部连接空压机，所述活塞下端面与下连接座盲孔底部之间设有所述自锁弹簧，所述上连接座与基座固定连接，下连接座与Y轴直线模组固定连接。
作为上述方案的优选，所述第一凹陷部和第二凹陷部在上连接座中央通孔内壁沿圆周方向交替均匀分布。
作为上述方案的优选，所述第三凹陷部和活塞上部的缺口在活塞外壁沿圆周方向交替均匀分布，且所述缺口与第二凹陷部对应，第一凹陷部与第三凹陷部对应。
作为上述方案的优选，所述环形凸台外壁开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有环形密封圈。
作为上述方案的优选，所述压头上设有压力传感器和激光测距传感器。
本发明的有益效果在于：本设备将人工手工作业改为半自动作业，减少人工劳动强度。指针压装过程可监控，每一个指针的高度都有在线检测，工序质量稳定可靠。通过快换锁紧夹具可实现产线的快速更换，设备通用性更强大。
附图说明
图1和图2为本发明的整体结构示意图。
图3为图2中的局部结构放大示意图。
图4为本发明中定位台的结构示意图。
图5为本发明中快换锁紧夹具的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本发明的实施例。
如图1所示，本实施例的结构包括机架1、X轴直线模组2、Y轴直线模组3、Z轴直线模组4及仪表盘定位装置5，所述Y轴直线模组3设于机架1上，仪表盘定位装置5 设于Y轴直线模组3上，能够在水平方向沿Y轴直线模组3移动，所述Z轴直线模组4 设于X轴直线模组2上，能够在水平方向沿X轴直线模组2移动，所述Z轴直线模组4 下端设有用于进行指针压装的压头，所述X轴直线模组2固定在机架1上，且位于Y轴直线模组3上方；所述仪表盘定位装置5包括定位台及压紧气缸53，所述定位台与Y轴直线模组3的滑块连接，压紧气缸53设于定位台上，用于将待压装的仪表盘压紧。
在本实施例中，所述定位台包括基座51、支撑平台52及快换锁紧夹具6，所述基座51设于Y轴直线模组3上，与Y轴直线模组3通过快换锁紧夹具6连接，支撑平台52 固定在基座51上，所述压紧气缸53固定在基座51上表面边沿，气缸活塞64杆向上伸出至支撑平台52上方，活塞64杆上固定有一压杆554，垂直于活塞64杆，用于对待压装的仪表盘压紧，所述基座51两端各设有一U形提手55。
在本实施例中，所述快换锁紧夹具6包括上连接座61、下连接座76、法兰62、活塞64、钢珠67及自锁弹簧75，所述上连接座61中央设有一纵向通孔，下连接座76上设有一纵向盲孔73，所述法兰62设于上连接座61的通孔内，法兰62侧壁开设有多个沿径向的通孔66，法兰62侧壁的每个通孔66内各设有一颗钢珠67，所述上连接座61中央通孔内壁开设有多个第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部和第二凹陷部均包括一圆柱面和与该圆柱面连接的球面，所述第一凹陷部的圆柱面77位于球面78的下方，且圆柱面77下端延伸至上连接座61中央通孔的下端口，第二凹陷部圆柱面68位于球面69 上方，且圆柱面68上端延伸至上连接座61中央通孔的上端口；所述活塞64上部与法兰 62内孔配合，下部与下连接座76的盲孔73配合，活塞64上部与法兰62侧壁通孔对应的位置设有多个第三凹陷部63和缺口65，所述缺口65位于活塞64上端外沿，缺口65 底部为斜面；所述活塞64下部外壁设有环形凸台74，所述下连接座76侧壁开设有两个通孔，为上进气口72和下进气口71，上进气口72和下进气口71分别与活塞64下部外部的环形凸台74上端空间和下端空间连通，所述通孔外部连接空压机，所述活塞64下端面与下连接座76盲孔底部之间设有所述自锁弹簧75，所述上连接座61与基座51固定连接，下连接座76与Y轴直线模组3固定连接。
在本实施例中，所述第一凹陷部和第二凹陷部在上连接座61中央通孔内壁沿圆周方向交替均匀分布。
在本实施例中，所述第三凹陷部63和活塞64上部的缺口65在活塞64外壁沿圆周方向交替均匀分布，且所述缺口65与第二凹陷部对应，第一凹陷部与第三凹陷部对应。
在本实施例中，所述环形凸台外壁开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有环形密封圈。
在本实施例中，所述压头上设有压力传感器和激光测距传感器。
上述结构的工作原理如下：在进行指针压装时，先将待压装的仪表盘固定在定位台的支撑平台52上，通过气缸压紧。然后通过X、Y轴直线模组3的作用，将定位台移动至压头的正下方，然后再通过Z轴直线模组4的纵向运动通过压头41对待压装的仪表盘进行压装指针压装。在这一过程中，所述压力传感器42用于监视指针压装过程中的力的变化，所述激光测距传感器43用于检测压后的指针相对于仪表刻度盘的高度。
在本实施例中，采用了快换锁紧夹具6对Y轴直线模块上的滑块31与基座51进行连接，同时通过控制气压，能够实现快换锁紧夹具6的锁紧和打开，以图5为初始状态，其具体操作原理为：
上进气口向下连接座76的盲孔内充气，活塞64环形凸台上端面气压增大，活塞64向下运动，活塞64上端外沿的缺口向下运动至对应的钢珠67处，则钢珠67向法兰62 内侧回缩，解除钢珠67对第二凹陷部的锁定，上连接座61即可从法兰62上取下。相反，当上连接座61放置到法兰62上后，通过下进气口向下连接座76的盲孔内充气，活塞64 上升，活塞64上端外沿的缺口底部斜面将钢珠67向法兰62外侧推动，使钢珠67与第二凹陷部的球面解除，以将第二凹陷部卡主，从而实现上连接座61与下连接座76的锁定。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车仪表指针压装设备，其特征在于：包括机架、X轴直线模组、Y轴直线模组、Z轴直线模组及仪表盘定位装置，所述Y轴直线模组设于机架上，仪表盘定位装置设于Y轴直线模组上，能够在水平方向沿Y轴直线模组移动，所述Z轴直线模组设于X轴直线模组上，能够在水平方向沿X轴直线模组移动，所述Z轴直线模组下端设有用于进行指针压装的压头，所述X轴直线模组固定在机架上，且位于Y轴直线模组上方；所述仪表盘定位装置包括定位台及压紧气缸，所述定位台与Y轴直线模组的滑块连接，压紧气缸设于定位台上，用于将待压装的仪表盘压紧。
2.根据权利要求1所述汽车仪表指针压装设备，其特征在于：所述定位台包括基座、支撑平台及快换锁紧夹具，所述基座设于Y轴直线模组上，与Y轴直线模组通过快换锁紧夹具连接，支撑平台固定在基座上，所述压紧气缸固定在基座上表面边沿，气缸活塞杆向上伸出至支撑平台上方，活塞杆上固定有一压杆，垂直于活塞杆，用于对待压装的仪表盘压紧，所述基座两端各设有一U形提手。
3.根据权利要求2所述汽车仪表指针压装设备，其特征在于：所述快换锁紧夹具包括上连接座、下连接座、法兰、活塞、钢珠及自锁弹簧，所述上连接座中央设有一纵向通孔，下连接座上设有一纵向盲孔，所述法兰设于上连接座的通孔内，法兰侧壁开设有多个沿径向的通孔，法兰侧壁的每个通孔内各设有一颗钢珠，所述上连接座中央通孔内壁开设有多个第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部和第二凹陷部均包括一圆柱面和与该圆柱面连接的球面，所述第一凹陷部的圆柱面位于球面的下方，且圆柱面下端延伸至上连接座中央通孔的下端口，第二凹陷部圆柱面位于球面上方，且圆柱面上端延伸至上连接座中央通孔的上端口；所述活塞上部与法兰内孔配合，下部与下连接座的盲孔配合，活塞上部与法兰侧壁通孔对应的位置设有多个第三凹陷部和缺口，所述缺口位于活塞上端外沿，缺口底部为斜面；所述活塞下部外壁设有环形凸台，所述下连接座侧壁开设有两个通孔，两通孔分别与活塞下部外部的环形凸台上端空间和下端空间连通，所述通孔外部连接空压机，所述活塞下端面与下连接座盲孔底部之间设有所述自锁弹簧，所述上连接座与基座固定连接，下连接座与Y轴直线模组固定连接。
4.根据权利要求3所述汽车仪表指针压装设备，其特征在于：所述第一凹陷部和第二凹陷部在上连接座中央通孔内壁沿圆周方向交替均匀分布。
5.根据权利要求3所述汽车仪表指针压装设备，其特征在于：所述第三凹陷部和活塞上部的缺口在活塞外壁沿圆周方向交替均匀分布，且所述缺口与第二凹陷部对应，第一凹陷部与第三凹陷部对应。
6.根据权利要求3所述汽车仪表指针压装设备，其特征在于：所述环形凸台外壁开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有环形密封圈。
7.根据权利要求2所述汽车仪表指针压装设备，其特征在于：所述压头上设有压力传感器和激光测距传感器。
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