CN212082723U - 一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，具体涉及高压离合器气密测试技术领域，包括供气底盘，供气底盘上中部焊接固定有螺纹中间柱，螺纹中间柱上套接有被测高压执行机构、第一压盖以及螺母固定组件，第一压盖位于被测高压执行机构上侧，螺母固定组件位于第一压盖上侧，供气底盘上侧面固定连接有夹紧装置，夹紧装置位于被测高压执行机构上侧，供气底盘上侧面前部加工有通气孔，供气底盘环形侧面密封连接有第一橡胶管接口以及第二橡胶管接口。本实用新型有利于可以实现不同截面高度下高压执行机构的静态气密测试，还具备不同测试高度下的快速便捷切换的优点，可以大大提高测试和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压离合器执行机构气密测试技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置。
背景技术
离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。
高压离合器执行机构的优点包括较高的效率实现和方便系统控制等优点。同时，由于油压水平较高，所以对其壳体内部缸体侧壁及橡胶密封唇之间的密封可靠性有较高的要求。而气密测试可以作为生产过程中对高压离合器执行机构密封效果的一种便捷有效检测方式，对控制原材料及装配过程的质量监控有重要意义。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，本发明所要解决的技术问题是：由于离合器高压执行机构的缸体内壁一定高度范围内都是密封唇运动所经过的关键作用面，目前应用中比较常见的测试方式还是需要记录活塞在不同位置高度下的密封水平。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，包括供气底盘，所述供气底盘上中部焊接固定有螺纹中间柱，所述螺纹中间柱上套接有被测高压执行机构、第一压盖以及螺母固定组件，所述第一压盖位于被测高压执行机构上侧，所述螺母固定组件位于第一压盖上侧，所述供气底盘上侧面固定连接有夹紧装置，所述夹紧装置位于被测高压执行机构上侧，所述供气底盘上侧面前部加工有通气孔，所述供气底盘环形侧面密封连接有第一橡胶管接口以及第二橡胶管接口。
螺纹中间柱起到快速实现不同高度位置的固定及切换的作用，螺母固定组件与螺纹中间柱共同配合实现不同高度下的固定作用；第一压盖和第二压盖具有等价的功能，在测量内，外离合器两个缸体时分别使用被测高压执行机构，圆圈所圈住的组件是产品本身；夹紧装置实现被测高压执行机构底部密封平面与供气底盘之间的紧密贴合，防止测试机构及被测产品之间因结合不充分而产生的系统泄漏干扰；供气底盘为整个装置提供空气压力的建立通道，其上还需配备两个橡胶密封圈以保证测试系统和被测系统间的密封效果；第一橡胶管接口以及第二橡胶管接口，具有等价的功能，分别为内、外离合器的供气接管，起到辅助为系统提供气压的作用。
在一个优选地实施方式中，所述夹紧装置设有两个，两个所述夹紧装置左右对称设置在供气底盘上侧面，扩大了压紧范围，且提高了压紧密封的稳定性。
在一个优选地实施方式中，所述夹紧装置包括固定座、支撑杆、螺杆以及压板组成，所述固定座固定在供气底盘上侧面，所述固定座上侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆后端通过螺纹与螺杆相连接，所述螺杆下侧面固定连接有压板，所述压板位于被测高压执行机构上侧面，通过对螺杆进行转动，螺杆转动并在螺纹作用下向下移动，进而带动压板向下移动并对被测高压执行机构进行压紧。
在一个优选地实施方式中，所述供气底盘上侧面前后对称固定连接有两个定位销，且两个定位销均位于被测高压执行机构内，实现了对被测高压执行机构进行定位。
在一个优选地实施方式中，所述通气孔设有两个，两个所述通气孔均与被测高压执行机构相连通，且两个通气孔内部均卡接有橡胶密封圈，实现了通气的目的，且提高了密封性。
在一个优选地实施方式中，所述螺纹中间柱上部加工有外螺纹，所述螺纹中间柱通过外螺纹与螺母固定组件内的螺纹啮合连接，便于通过螺母固定组件对第一压盖进行压紧。
在一个优选地实施方式中，所述螺纹中间柱顶部加工有三组凹槽，且三组凹槽宽度相同，而深度自左向右依次变长，便于对不同规格的被测高压执行机构进行压紧，适用范围广。
在一个优选地实施方式中，所述螺纹中间柱上套接有第二压盖，所述第二压盖位于被测高压执行机构与螺母固定组件之间，实现了通过第二压盖对被测高压执行机构进行压紧。
在一个优选地实施方式中，所述第一压盖以及第二压盖内部一体连接有两个键，且两个键均位于凹槽内，方便对第一压盖以及第二压盖进行定位。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设有供气底盘、螺纹中间柱、夹紧装置以及第一压盖，有利于实现不同截面高度下高压执行机构的静态气密测试，还具备不同测试高度下的快速便捷切换的优点，可以大大提高测试和生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中供气底盘与螺纹中间柱的整体结构示意图。
图3为本实用新型中夹紧装置的整体结构示意图。
图4为本实用新型中第二压盖的整体结构示意图。
附图标记为：1螺纹中间柱、2螺母固定组件、4被测高压执行机构、5夹紧装置、6供气底盘、8定位销、9通气孔、10键、1-1凹槽、3-1第一压盖、3-2第二压盖、5-1固定座、5-2支撑杆、5-3螺杆、5-4压板、7-1第一橡胶管接口、7-2第二橡胶管接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，包括供气底盘6，供气底盘6上中部焊接固定有螺纹中间柱1，螺纹中间柱1上套接有被测高压执行机构4、第一压盖3-1以及螺母固定组件2，第一压盖3-1位于被测高压执行机构4上侧，螺母固定组件2位于第一压盖3-1上侧，供气底盘6上侧面固定连接有夹紧装置5，夹紧装置5位于被测高压执行机构4上侧，供气底盘6上侧面前部加工有通气孔9，供气底盘6环形侧面密封连接有第一橡胶管接口7-1以及第二橡胶管接口7-2。
夹紧装置5设有两个，两个夹紧装置5左右对称设置在供气底盘上侧面。
夹紧装置5包括固定座5-1、支撑杆5-2、螺杆5-3以及压板5-4组成，固定座5-1固定在供气底盘6上侧面，固定座5-1上侧固定连接有支撑杆5-2，支撑杆5-2后端通过螺纹与螺杆5-3相连接，螺杆5-3下侧面固定连接有压板5-4，压板5-4位于被测高压执行机构4上侧面。
供气底盘6上侧面前后对称固定连接有两个定位销8，且两个定位销8均位于被测高压执行机构4内。
通气孔9设有两个，两个通气孔9均与被测高压执行机构4相连通，且两个通气孔9内部均卡接有橡胶密封圈。
螺纹中间柱1上部加工有外螺纹，螺纹中间柱1通过外螺纹与螺母固定组件2内的螺纹啮合连接。
螺纹中间柱1顶部加工有三组凹槽1-1，且三组凹槽1-1宽度相同，而深度自左向右依次变长。
如图1-3所示的，实施方式具体为：气压从第一橡胶管接口7-1和第二橡胶管接口7-2另一端的气密测试仪传递到供气底盘6的气体通路中，通过供气底盘6上的通气孔9以及密封圈与被测高压执行机构4产品之间建立系统提供的额定气压水平，经过一段时间的保压，计量得到被测高压执行机构4产品在该测试条件下的泄漏量，为尽量保证被测高压执行机构4产品缸体内壁在整个密封运动面上的良好密封效果，螺纹中间柱1上的三组不同深度的凹槽1-1可以快速便捷实现系统中不同高度截面下的气密测量，第一压盖3-1内径上的两道固定突出键10与螺纹中间柱1上事先计算好的三组不同深度的凹槽1-1配合，向下装配到止点位置后刚好形成活塞密封唇在被测高压执行机构4产品缸体内壁中的三个运动配合高度，再将螺母固定组件2通过螺纹连接旋拧到螺纹中间柱1上，当螺母固定组件2运动到第一压盖3-1上表面时即停止，通过螺纹连接实现高度方向的止动和控制，而三种高度控制的切换，只需要重新装配第一压盖3-1，将第一压盖3-1上的键10周向旋转对准到螺纹中间柱1上对应不同深度的凹槽1-1上，再向下放置到止动状态即可实现，每次切换第一压盖3-1的不同位置后，需要最后将螺母固定组件2旋拧到与第一压盖3-1贴合即可稳固住和保证测量装置在测试过程中的所需高度，通过第一压盖3-1实现了对被测高压执行机构4内侧进行压紧。
螺纹中间柱1上套接有第二压盖3-2，第二压盖3-2位于被测高压执行机构4与螺母固定组件2之间。
第一压盖3-1以及第二压盖3-2内部一体连接有两个键10，且两个键10均位于凹槽1-1内。
如图1和图4所示的，作为本实用新型的另一实施例，实施方式具体为：第二压盖3-2内径上的两道固定突出键10与螺纹中间柱1上事先计算好的三组不同深度的凹槽1-1配合，向下装配到止点位置后刚好形成活塞密封唇在被测高压执行机构4产品缸体内壁中的三个运动配合高度，再将螺母固定组件2通过螺纹连接旋拧到螺纹中间柱1上，当螺母固定组件2运动到第一压盖3-1上表面时即停止，通过螺纹连接实现高度方向的止动和控制，通过第二压盖3-2实现了对被测高压执行机构4外侧进行压紧。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，包括供气底盘（6），其特征在于：所述供气底盘（6）上中部焊接固定有螺纹中间柱（1），所述螺纹中间柱（1）上套接有被测高压执行机构（3）、第一压盖（3-1）以及螺母固定组件（2），所述第一压盖（3-1）位于被测高压执行机构（3）上侧，所述螺母固定组件（2）位于第一压盖（3-1）上侧，所述供气底盘（6）上侧面固定连接有夹紧装置（5），所述夹紧装置（5）位于被测高压执行机构（3）上侧，所述供气底盘（6）上侧面前部加工有通气孔（9），所述供气底盘（6）环形侧面密封连接有第一橡胶管接口（7-1）以及第二橡胶管接口（7-2）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述夹紧装置（5）设有两个，两个所述夹紧装置（5）左右对称设置在供气底盘（6）上侧面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述夹紧装置（5）包括固定座（5-1）、支撑杆（5-2）、螺杆（5-3）以及压板（5-4）组成，所述固定座（5-1）固定在供气底盘（6）上侧面，所述固定座（5-1）上侧固定连接有支撑杆（5-2），所述支撑杆（5-2）后端通过螺纹与螺杆（5-3）相连接，所述螺杆（5-3）下侧面固定连接有压板（5-4），所述压板（5-4）位于被测高压执行机构（3）上侧面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述供气底盘（6）上侧面前后对称固定连接有两个定位销（8），且两个定位销（8）均位于被测高压执行机构（3）内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述通气孔（9）设有两个，两个所述通气孔（9）均与被测高压执行机构（3）相连通，且两个通气孔（9）内部均卡接有橡胶密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述螺纹中间柱（1）上部加工有外螺纹，所述螺纹中间柱（1）通过外螺纹与螺母固定组件（2）内的螺纹啮合连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述螺纹中间柱（1）顶部加工有三组凹槽（1-1），且三组凹槽（1-1）宽度相同，而深度自左向右依次变长。
8.根据权利要求1所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述螺纹中间柱（1）上套接有第二压盖（3-2），所述第二压盖（3-2）位于被测高压执行机构（3）与螺母固定组件（2）之间。
9.根据权利要求1所述的一种汽车湿式高压双离合器执行机构气密测试装置，其特征在于：所述第一压盖（3-1）以及第二压盖（3-2）内部一体连接有两个键（10），且两个键（10）均位于凹槽（1-1）内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115903759A (zh) * | 2023-01-30 | 2023-04-04 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器控制器功能检测装置及方法 |
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- 2020-05-08 CN CN202020736900.3U patent/CN212082723U/zh not_active Expired - Fee Related
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