CN112334363A - 摄像装置 - Google Patents

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Abstract

摄像装置(1)具有：摄像部(10)，其被设于车辆的前方且拍摄车辆的前方；罩(11)，其收纳摄像部(10)，且具有位于摄像部(10)的镜头(100)的前方的开口(110)；以及遮蔽部(12)，其从开口(110)的边缘向罩(11)的内侧延伸，且遮蔽开口(110)的边缘与摄像部(10)之间的区域的至少一部分区域。遮蔽部(12)具有：侧方肋(120)，其从罩(11)的内侧面的开口(110)的车辆的车宽方向的侧缘向车辆的前后方向的后方延伸；以及下方肋(122)，其从罩(11)的内侧面的开口(110)的车辆的高度方向的下缘向车辆的前后方向的后方延伸。

Description

摄像装置
技术领域
本公开涉及车辆的摄像装置。
背景技术
以往，在车辆中存在具备拍摄车辆的前方的照相机的车辆。专利文献1公开了一种被设置于车辆的车厢内的立体照相机搭载构造。立体照相机搭载构造具有立体照相机和覆盖立体照相机的罩。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本国特开2017-81261号公报
发明内容
发明要解决的课题
在照相机与在收纳照相机的罩上形成的、位于照相机的镜头前方的开口之间，有时形成有间隙。在这种情况下，由于从该间隙能看到罩的内侧，从而产生美观性变差的问题。
因此，本公开鉴于以上情况而完成，其目的在于提供一种能够提高车辆的美观的摄像装置。
用于解决技术课题的技术手段
在本公开的第一方案中，提供一种摄像装置，其特征在于，具有：摄像部，其被设于车辆的前方且拍摄所述车辆的前方；罩，其收纳所述摄像部，且具有位于所述摄像部的镜头的前方的开口；以及遮蔽部，其从所述开口的边缘向所述罩的内侧延伸，且遮蔽所述开口的边缘与所述摄像部之间的区域的至少一部分区域。
另外，所述遮蔽部也可以具有：侧方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的车宽方向上的侧缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸；以及下方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的高度方向上的下缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸。
另外，也可以是，所述罩具有：第1开口部，其向所述车辆的后方开口，并位于所述镜头的所述前方；以及第2开口部，其向所述车辆的前方开口，所述遮蔽部具有：侧方肋，其从所述罩的所述第1开口部的侧缘向所述后方突出；以及下方肋，其从所述罩的所述第1开口部的下缘向所述后方突出。
另外，也可以是，所述摄像部具有在所述车辆的车宽方向上相邻的多个镜头，所述罩具有位于所述多个镜头的各自的前方的多个开口，所述遮蔽部具有：内侧侧方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的车宽方向上的内侧的边缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸；下方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的高度方向上的下缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸；外侧下方肋，其在比所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的车宽方向上的外侧的边缘靠后方且外侧处，在所述车辆的前后方向上延伸；以及后方肋，其从所述外侧下方肋的后端向所述车辆的高度方向上的上方延伸。
另外，所述下方肋也可以以与通过所述下方肋的前端的水平面的距离随着朝向所述车辆的前后方向的后方而变大的方式倾斜。
发明效果
根据本公开，起到提高搭载了摄像装置的车辆的美观性的效果。
附图说明
图1表示本实施方式的摄像装置被设于车辆的状态。
图2表示本实施方式的摄像装置的构成。
图3表示从左斜前方观察的摄像装置的镜头附近的状态。
图4表示从右斜前方观察的摄像装置的镜头附近的状态。
图5是罩的遮蔽部附近的放大图。
图6是图3的VI-VI线剖视图。
图7表示在开口上安装有盖部的状态。
图8A是图7的VIII-VIII线剖视图，是在开口上安装有盖部的状态的剖视图。
图8B是图7的VIII-VIII线剖视图，是从开口取下盖部的途中的状态的剖视图。
图8C是图7的VIII-VIII线剖视图，是从开口上取下了盖部的状态的剖视图。
具体实施方式
<本实施方式>
[摄像装置1被设于车辆的状态]
图1是表示本实施方式的摄像装置1被设于车辆的状态的图。
车辆具有摄像装置1。如图1所示，摄像装置1被设于车辆的前方。摄像装置1例如是立体照相机、单目相机或摄像机。车辆例如基于由摄像装置1拍摄到的车辆前方的对象物的图像以及到该对象物的距离信息来进行自动制动的控制。
[摄像装置1的概要]
图2是表示本实施方式的摄像装置1的构成的图。图3是表示从左斜前方观察的摄像装置1的镜头100a附近的状态的图。图4是表示从右斜前方观察的摄像装置1的镜头100a附近的状态的图。图5是罩11的遮蔽部12a附近的放大图。图6是图3的VI-VI线剖视图。
摄像装置1具有摄像部10、罩11、遮蔽部12以及盖部13。摄像部10被设于车辆的前方且拍摄车辆的前方。摄像部10具有在车辆的车宽方向上相邻的多个镜头。具体地说，摄像部10具有镜头100a及镜头100b作为镜头100。
镜头100a是被设于摄像部10的车辆的车宽方向的左侧的镜头。镜头100b是被设于摄像部10的车辆的车宽方向的右侧的镜头。
罩11收纳摄像部10且具有开口110。开口110位于摄像部10的镜头100的前方。罩11具有位于多个镜头的各自的前方的多个开口。具体地说，罩11具有开口110a及开口110b作为开口110。开口110a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的开口。开口110a位于摄像部10的镜头100a的前方。开口110b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的开口。开口110b位于摄像部10的镜头100b的前方。此外，也可以说罩11具有向车辆的后方开口并位于镜头100的前方的第1开口部(开口110)和向车辆的前方开口的第2开口部。
遮蔽部12从开口110的边缘向罩11的内侧延伸，且遮蔽开口110的边缘与摄像部10之间的区域的至少一部分区域。作为遮蔽部12，设有遮蔽部12a及遮蔽部12b。遮蔽部12a如图5等所示那样，是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部。遮蔽部12b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部。此外，遮蔽部12b与图5等所示的遮蔽部12a左右对称地形成，因此省略图示。遮蔽部12的详细情况后述。
图7是表示在开口110a上安装有盖部13a的状态的图。
盖部13是用于保护摄像部10的镜头100的镜头保护盖。作为盖部13，设有盖部13a及盖部13b。盖部13a是用于保护被设于摄像部10的车辆的车宽方向的左侧的镜头100a的镜头保护盖。盖部13b是用于保护被设于摄像部10的车辆的车宽方向的右侧的镜头100b的镜头保护盖。此外，盖部13b与图7等所示的盖部13a左右对称地形成，因此省略图示。
如图7所示，盖部13被安装于开口110中的镜头100的前方。盖部13出于在组装摄像装置1时保护镜头100的目的而被安装，在安装了罩11后被取下。盖部13的详细情况后述。
[遮蔽部12的详细]
如图5及图6所示，遮蔽部12具有侧方肋120及下方肋122。侧方肋120从罩11的内侧面的开口110(也称为第1开口)的车辆的车宽方向的侧缘向车辆的前后方向的后方延伸(突出)。
作为侧方肋120，设有侧方肋120a及侧方肋120b。侧方肋120a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部12a的侧方肋。侧方肋120a从罩11的内侧面的开口110a的车辆的车宽方向的侧缘向车辆的前后方向的后方延伸。
侧方肋120b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部12b的侧方肋。侧方肋120b从罩11的内侧面的开口110b的车辆的车宽方向的侧缘向车辆的前后方向的后方延伸。
具体地说，遮蔽部12具有内侧侧方肋121。内侧侧方肋121从罩11的内侧面的开口110的车辆的车宽方向的内侧的边缘向车辆的前后方向的后方延伸。
作为内侧侧方肋121，设有内侧侧方肋121a及内侧侧方肋121b。内侧侧方肋121a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部12a的内侧侧方肋。内侧侧方肋121a从罩11的内侧面的开口110a的车辆的车宽方向的内侧的边缘向车辆的前后方向的后方延伸。
内侧侧方肋121b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部12b的内侧侧方肋。内侧侧方肋121b从罩11的内侧面的开口110b的车辆的车宽方向的内侧的边缘向车辆的前后方向的后方延伸。
下方肋122从罩11的内侧面的开口110的车辆的高度方向的下缘向车辆的前后方向的后方延伸(突出)。
作为下方肋122，设有下方肋122a及下方肋122b。下方肋122a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部12a的下方肋。下方肋122a从罩11的内侧面的开口110a的车辆的高度方向的下缘向车辆的前后方向的后方延伸。
下方肋122b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部12b的下方肋。下方肋122b从罩11的内侧面的开口110b的车辆的高度方向的下缘向车辆的前后方向的后方延伸。此外，侧方肋120b、内侧侧方肋121b、下方肋122b、外侧下方肋123b、后方肋124b、外侧侧方肋125b、上方肋126b与图5等所示的侧方肋120a、内侧侧方肋121a、下方肋122a、外侧下方肋123a、后方肋124a、外侧侧方肋125a、上方肋126a左右对称地形成，因此省略图示。
图8是图7的VIII-VIII线剖视图。图8A是在开口110a上安装有盖部13a的状态的剖视图。图8B是从开口110a取下盖部13a的途中的状态的剖视图。图8C是从开口110a上取下了盖部13a的状态的剖视图。
如图8所示，下方肋122以随着朝向车辆的前后方向的后方而与通过下方肋122的前端的水平面的距离变大的方式倾斜。即，下方肋122以下方肋122的车辆的前后方向的后端比下方肋122的前端靠下方的方式倾斜。
如图8A所示，在盖部13被安装于摄像部10的镜头100的前方的状态下，盖部13的下端位于遮蔽部12的下方肋122与摄像部10之间。另外，盖部13的上端位于罩11的开口110的上端缘与摄像部10之间。通过这样，盖部13被安装于摄像部10的镜头100的前方。
如图8B所示，例如通过将形成于盖部13的前面的突起部向下方按下，从而盖部13的上端从罩11的开口110的上端缘与摄像部10之间移动到比罩11的开口110靠前方。然后，如图8C所示，盖部13被从罩11的开口110取下。
如上所述，由于下方肋122以随着朝向车辆的前后方向的后方而与通过下方肋122的前端的水平面的距离变大的方式倾斜，从而能够在从摄像装置1取下盖部13时，以盖部13的下端为支点，确保盖部13的上端移动的轨迹。其结果，通过以盖部13的下端为支点使盖部13的上端易于向前方移动，从而使盖部13易于从摄像装置1取下。
另外，如图5及图6所示，遮蔽部12具有外侧下方肋123、后方肋124、外侧侧方肋125及上方肋126。外侧下方肋123在罩11的内侧面的比开口110的车辆的车宽方向的外侧的边缘靠后方且外侧处，在车辆的前后方向上延伸。
作为外侧下方肋123，设有外侧下方肋123a及外侧下方肋123b。外侧下方肋123a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部12a的外侧下方肋。外侧下方肋123a在罩11的内侧面的比开口110a的车辆的车宽方向的外侧的边缘靠后方且外侧处，在车辆的前后方向上延伸。
外侧下方肋123b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部12b的外侧下方肋。外侧下方肋123b在罩11的内侧面的比开口110b的车辆的车宽方向的外侧的边缘靠后方且外侧处，在车辆的前后方向上延伸。
后方肋124从外侧下方肋123的后端向车辆的高度方向的上方延伸。作为后方肋124，设有后方肋124a及后方肋124b。后方肋124a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部12a的后方肋。后方肋124a从外侧下方肋123a的后端向车辆的高度方向的上方延伸。
后方肋124b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部12b的后方肋。后方肋124b从外侧下方肋123b的后端向车辆的高度方向的上方延伸。
外侧侧方肋125在罩11的内侧面的比开口110的车辆的车宽方向的外侧的边缘靠后方且外侧处，在车辆的前后方向上延伸。
作为外侧侧方肋125，设有外侧侧方肋125a及外侧侧方肋125b。外侧侧方肋125a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部12a的外侧侧方肋。外侧侧方肋125a在罩11的内侧面的比开口110a的车辆的车宽方向的外侧的边缘靠后方且外侧处，在车辆的前后方向上延伸。外侧侧方肋125a的下端与外侧下方肋123a的车辆的车宽方向的外侧的端部连接。外侧侧方肋125a的后端与后方肋124a的车辆的车宽方向的外侧的端部连接。
外侧侧方肋125b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部12b的外侧侧方肋。外侧侧方肋125b在罩11的内侧面的比开口110b的车辆的车宽方向的外侧的边缘靠后方且外侧处，在车辆的前后方向上延伸。外侧侧方肋125b的下端与外侧下方肋123b的车辆的车宽方向的外侧的端部连接。外侧侧方肋125b的后端与后方肋124b的车辆的车宽方向的外侧的端部连接。
上方肋126从后方肋124的上端向车辆的前后方向的前方延伸。作为上方肋126，设有上方肋126a及上方肋126b。上方肋126a是被设于罩11的车辆的车宽方向的左侧的遮蔽部12a的上方肋。上方肋126a从后方肋124a的上端向车辆的前后方向的前方延伸。上方肋126a的车辆的车宽方向的外侧的端部例如与外侧侧方肋125a的上端连接。
上方肋126b是被设于罩11的车辆的车宽方向的右侧的遮蔽部12b的上方肋。上方肋126b从后方肋124b的上端向车辆的前后方向的前方延伸。上方肋126b的车辆的车宽方向的外侧的端部例如与外侧侧方肋125b的上端连接。
[变形例]
在上述实施方式中，示出了下方肋122以随着朝向车辆的前后方向的后方而与通过下方肋122的前端的水平面的距离变大的方式倾斜的例子，但并不限定于此。下方肋122也可以以下方肋122的上表面随着朝向车辆的前后方向的后方而与通过下方肋122的前端的水平面的距离变大的方式倾斜。
[基于本实施方式的摄像装置1的效果]
本实施方式的摄像装置1具有：摄像部10，其被设于车辆的前方且拍摄车辆的前方；罩11，其收纳摄像部10，且具有位于摄像部10的镜头100的前方的开口110；以及遮蔽部12，其从开口110的边缘向罩11的内侧延伸，且遮蔽开口110的边缘与摄像部10之间的区域的至少一部分区域。
本实施方式的摄像装置1像这样具有从开口110的边缘向罩11的内侧延伸，且遮蔽开口110的边缘与摄像部10之间的区域的至少一部分区域的遮蔽部12。由此，摄像装置1中，罩11的开口110的边缘与摄像部10之间的区域，比在罩11上未设有遮蔽部12的情况下的罩11的开口110的边缘与摄像部10之间的区域变小。由此，摄像装置11中，从罩11的开口110的边缘与摄像部10之间的区域难以看到被收纳于罩11的内侧的摄像部10。其结果，搭载有摄像装置1的车辆的美观性提高。
以上，使用实施方式说明了本公开，但本公开的技术范围并不限定于上述实施方式所记载的范围，而能够在其主旨的范围内进行各种变形以及变更。例如，装置的分散/统合的具体实施方式不限于以上的实施方式，关于其全部或一部分，能够以任意的单位在功能上或物理上进行分散/统合而构成。另外，由多个实施方式的任意的组合所产生的新的实施方式也包含于本公开的实施方式。通过组合而产生的新的实施方式的效果兼具原来的实施方式的效果。
本申请基于2018年6月19日申请的日本国专利申请(特愿2018-116164)，并将其内容作为参考援引至此。
工业可利用性
本发明具有能够提高搭载了摄像装置的车辆的美观性的效果，对车辆的摄像装置等是有用的。
附图标记说明
1…摄像装置
10…摄像部
100、100a、100b…镜头
11…罩
110、110a、110b…开口
12、12a、12b…遮蔽部
120、120a、120b…侧方肋
121、121a、121b…内侧侧方肋
122、122a、122b…下方肋
123、123a、123b…外侧下方肋
124、124a、124b…后方肋
125、125a、125b…外侧侧方肋
126、126a、126b…上方肋
13、13a、13b…盖部

Claims (5)

1.一种摄像装置，其特征在于，具有：
摄像部，其被设于车辆的前方且拍摄所述车辆的前方，
罩，其收纳所述摄像部，且具有位于所述摄像部的镜头的前方的开口，以及
遮蔽部，其从所述开口的边缘向所述罩的内侧延伸，且遮蔽所述开口的边缘与所述摄像部之间的区域的至少一部分区域。
2.如权利要求1所述的摄像装置，其特征在于，
所述遮蔽部具有：
侧方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的车宽方向上的侧缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸，以及
下方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的高度方向上的下缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸。
3.如权利要求1所述的摄像装置，其特征在于，
所述罩具有：
第1开口部，其向所述车辆的后方开口，并位于所述镜头的所述前方，以及
第2开口部，其向所述车辆的前方开口；
所述遮蔽部具有：
侧方肋，其从所述罩的所述第1开口部的侧缘向所述后方突出，以及
下方肋，其从所述罩的所述第1开口部的下缘向所述后方突出。
4.如权利要求1所述的摄像装置，其特征在于，
所述摄像部具有在所述车辆的车宽方向上相邻的多个镜头；
所述罩具有位于所述多个镜头的各自的前方的多个开口；
所述遮蔽部具有：
内侧侧方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的车宽方向上的内侧的边缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸，
下方肋，其从所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的高度方向上的下缘向所述车辆的前后方向上的后方延伸，
外侧下方肋，其在比所述罩的内侧面上的所述开口在所述车辆的车宽方向上的外侧的边缘靠后方且外侧处，在所述车辆的前后方向上延伸，以及，
后方肋，其从所述外侧下方肋的后端向所述车辆的高度方向上的上方延伸。
5.如权利要求2至4的任意一项所述的摄像装置，其特征在于，
所述下方肋以与通过所述下方肋的前端的水平面的距离随着朝向所述车辆的前后方向上的后方而变大的方式倾斜。
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