CN112320197A - 一种积放式输送机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种积放式输送机,包括载物车和多个积放输送单元，多个所述积放输送单元顺次排列，每个所述多个积放输送单元均包括支架、牵引组件和旋转驱动组件；所述支架有两个，并相对间隔设置，所述牵引组件设置在两个所述支架之间，且所述载物车搁置在所述牵引组件上，所述旋转驱动组件设置在所述牵引组件上，且所述旋转驱动组件能驱动所述牵引组件转动，进而驱动所述载物车前进，本积放式输送机，能输送任意大小的物体，并能灵活的调整物品的输送速度和积放情况，进而便于控制整个输送速度，便于后续使用。

Description

一种积放式输送机

技术领域

本发明涉及输送机技术领域，尤其涉及一种积放式输送机。

背景技术

滚筒式积放式输送机是一种常用的输送系统，它具有一般输送机的特点，同时具有积放输送机的特点，制造简单，成本比其它样式的积放输送机要低，故广泛应用于各种输送场合。既能输送物品，又能在输送线上暂存物品，阻止物品继续输送，起到调整物品间距或物品速率的作用。

滚筒式积放式输送机的工作原理为：其上的滚筒包括普通滚筒和积放式滚筒，积放式滚筒与普通滚筒的区别在于积放式滚筒包括连接轴和外部的积放滚筒，驱动齿轮与连接轴体本身的连接方式，即积放滚筒采用的是活动式连接方式，而普通滚筒采用的是固定式连接，当积放货物的时候是链轮转，而积放滚筒本身不转，而普通滚筒的筒体和链轮是固定一体的，故一起转的，由于积放滚筒不转，所以达到积放效果。

但是，现有的滚筒式积放式输送机存在如下缺点：1、由于需要通过滚筒进行积放和输送，从而导致其上输送的物品不能太小；2、由于通过整条输送链式进行输送，在输送过程中不能做到灵活的控制，即在输送过程中，不能使物品在某一速度或一个特定时间内进行输送，从而不能灵活的掌握输送情况，给使用带来不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种积放式输送机，能输送任意大小的物体，并能灵活的调整物品的输送速度和积放情况，进而便于控制整个输送速度，便于后续使用。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种积放式输送机，包括：

载物车；及

多个积放输送单元，多个所述积放输送单元顺次排列，每个所述积放输送单元均包括支架、牵引组件和旋转驱动组件；所述支架有两个，并相对间隔设置，所述牵引组件设置在两个所述支架之间，且所述载物车搁置在所述牵引组件上，所述旋转驱动组件设置在所述支架上，并与所述牵引组件连接，且所述旋转驱动组件能驱动所述牵引组件转动，进而驱动所述载物车前进。

进一步地，所述牵引组件包括主动轴、多个从动轴和多个传动链，所述主动轴和多个所述从动轴两端均分别能转动的设置在两个所述支架上，且所述从动轴的一端穿过所述支架与所述旋转驱动组件的动力输出轴连接，多个所述从动轴分别平行的、间隔均匀的位于所述主动轴的两侧，所述主动轴和多个所述从动轴上位于同侧端均间隔的设置两个传动轮，相邻的所述主动轴与所述从动轴之间、两个相邻的所述从动轴之间均通过在所述传动轮上套设所述传动链连接；所述主动轴和多个所述从动轴两端均设置有圆形的托轮，且所述托轮的直径大于所述传动轮的直径。

进一步地，两个所述传动轮均位于靠近所述旋转驱动组件一侧。

进一步地，所述主动轴和所有的所述从动轴均通过轴承与所述支架连接。

进一步地，所述主动轴左右两侧的所述从动轴的数量相同。

进一步地，所述托轮上套设有多棱轮。

进一步地，所述载物车包括支撑板、挡板和物料夹持组件；所述撑板搁置在所述托轮上，所述挡板沿着所述支撑板的边缘且竖直向上设置形成置物仓，所述物料夹持组件有两组，并相对的设置在所述置物仓内，所述物料夹持组件包括弹性件和夹板，所述夹板位于所述置物仓内，所述弹性件一端连接在所述夹板的侧壁，另外一端与所述挡板连接。

进一步地，所述物料夹持组件还包括推板和推杆；所述推板位于夹板与所述挡板之间，所述弹性件一端与所述夹板连接，另外一端与所述推板连接，所述推杆设置在所述推板上，并位于远离所述弹性件的一侧，且所述推杆延伸至所述挡板外；所述推杆能推动所述推板在所述置物仓内运动并将能将所述推板固定。

进一步地，所述物料夹持组件还包括调节杆；所述调节杆的一端能转动从所述支撑板一侧穿入，并另外一侧穿出，且所述调节杆的两端分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹；两个所述推杆均为L形，两个所述推杆的一端分别穿过所述挡板后与所述推板连接，两个所述推杆的另外一端分别与其同侧的所述调节杆上所述左旋螺纹或右旋螺纹螺纹连接。

进一步地，所述支撑板的底部设置有防滑垫。

本发明的有益效果：

上述积放式输送机，包括载物车和多个积放输送单元，多个积放输送单元顺次排列。每个多个积放输送单元均包括支架、牵引组件和旋转驱动组件。载物车搁置在牵引组件上。使用时，先将物品放置在首端的第一个积放输送单元上，再启动所有的旋转驱动组件，则可将物品输送到末端的积放输送单元上。在输送过程中，需要暂停积放到某个位置时，只需先停止其上的旋转驱动组件，则可将物品积放在放输送单位上。同时，当需要改变物体的输送速度时，只需通过调整旋转驱动组件的旋转速度，可调整积放输送单元的速度，进而方便使用改变物品到达目的地的时间，进而方便后续相关工序。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一实施例提供的一种积放式输送机的示意图；

图2为图1所示的一种积放式输送机中示意图；

图3为图1所示的一种积放式输送机中图；

图4为图1所示的一种积放式输送机中图；

附图标记：

100-载物车、110-支撑板、120-挡板、130-物料夹持组件、131-弹性件、132-夹板、133-推板、134-推杆、135-调节杆、140-置物仓、150-防滑垫、200-积放输送单位、210-支架、220-牵引组件、221-主动轴、222-从动轴、223-传动链、224-传动轮、225-托轮、226-多棱轮、227-轴承、230-旋转驱动组件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

请参见图1至图4，本发明提供一种积放式输送机，包括载物车100和多个积放输送单元200，用于积放式输送物品。

请参见图1，具体的，多个积放输送单元200顺次排列。每个积放输送单元200均包括支架210、牵引组件220和旋转驱动组件230。支架210有两个，并相对间隔设置。牵引组件220设置在两个支架210之间，且载物车100搁置在牵引组件220上。旋转驱动组件230设置在支架210上，并与牵引组件220连接，且旋转驱动组件230能驱动牵引组件220转动，进而驱动载物车100前进。旋转驱动组件230可选择市面上常用的能变频调速的电机。当牵引组件220转动转动时，则可驱动载物车100前进。

使用时，先将物品放置在首端的第一个积放输送单元200上，再启动所有的旋转驱动组件230，则可将物品输送到末端的第一个积放输送单元200上，在输送过程中，需要暂停积放到某个位置时，只需先停止其上的旋转驱动组件230，则可将物品积放在积放输送单元200。同时，当需要改变物体的输送速度时，通过调整其中一个旋转驱动组件230的旋转速度，可改变积放输送单元200的速度，即可控制整个积放输送速度，从而方便使用改变物品到达目的地的时间，方便后续相关工序。

请参见图1和图2，牵引组件220包括主动轴221、多个从动轴222和多个传动链223。主动轴221和多个从动轴222两端均分别能转动的设置在两个支架210上，且从动轴222的一端穿过支架210与旋转驱动组件230的动力输出轴连接。多个从动轴222分别平行的、间隔均匀的位于主动轴221的两侧。主动轴221和多个从动轴222上位于同侧端均间隔的设置两个传动轮224。相邻的主动轴221与从动轴222之间、两个相邻的从动轴222上之间均通过在传动轮224上套设传动链223连接。主动轴221和多个从动轴222两端均设置有托轮225，且托轮225的直径大于传动轮224的直径。当旋转驱动组件230旋转时，首先带动主动轴221旋转，主动轴221在通过传动链223带动所有的带动从动轴222旋转，则可驱动搁置在圆形的托轮225上的载物车100平动的前进。已将其上的物品源源不断的输送到下一个积放输送单元200上。

在本实施例中，主动轴221和所从动轴222均通过轴承227与支架210连接，则可减少主动轴221和从动轴222与支架210之间的摩擦。作为优选实施方式，传动轮224位于靠近旋转驱动组件230一侧。则可便于旋转驱动组件230进行驱动；同时，主动轴221左右两侧的从动轴222的数量相同，可使主动轴221左右两侧的受力均衡，这样，既可增加整个积放输送单元200的稳定性，同时也能延长主动轴221的使用寿命。此外，托轮225上套设有多棱轮226。多棱轮226既能防止载物车100在其上打滑，还能拨动载物车100前进。在实际生产中，多棱轮226的轮边数至少为五个。

请参见图3和图4，在本实施例中，载物车100包括支撑板110、挡板120和物料夹持组件130。撑板搁置在托轮225上。为了防止支撑板110任意滑动，支撑板110的底部设置有防滑垫150。挡板120延沿着支撑板110的边缘且竖直向上设置形成置物仓140。在输送物品时，可将物品放置在置物仓140内。

物料夹持组件130有两组，并相对的设置在置物仓140内。物料夹持组件130包括弹性件131和夹板134。夹板134位于置物仓140内，弹性件131一端连接在夹板134的侧壁，另外一端与挡板120连接。两组物料夹持组件130对物品即可起到夹持固定作用，防止物品在运输过程中、启停过程中出现侧翻现象，弹性件131可优选弹簧。同时，由于弹性件131具有弹性，即可起到缓冲的作用，防止在运输易碎物品时，在启停过程中，物品与挡板120边缘方式碰撞，造成损坏。

请参见图4，作为优选实施方式，载物车100还包括推板133和推杆134。推板133位于夹板134与挡板120之间。弹性件131一端与夹板134连接，另外一端与推板133连接。推杆134设置在推板133上，并位于远离弹性件131的一侧，且推杆134延伸至挡板120外。推杆134能推动推板133在置物仓140内运动并将能将推板133固定。推板133和推杆134的组合，用于调节两个夹板134之间的距离，便于夹持不同大小的物体。调整时，只需通过驱动推杆134，调整两个推板133相向或相背运动，则可两个夹板134相向或相背运动后并能将推板固定在某一位置，进而方便夹持不同大小的物体。

请继续参见图4，作为更有实施方式，载物车100还包括调节杆135。用于方便的同时调节两个推杆134。具体的，调节杆135的一端能转动从支撑板110一侧穿入，并另外一侧穿出，且调节杆135的两端分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹。两个推杆134均为L形，两个推杆134的一端分别穿过挡板120后与推板133连接，两个推杆134的另外一端分别与其同侧的调节杆135上左旋螺纹或右旋螺纹螺纹连接。当需要两个减小两个推板133之间的距离时，只需顺时针旋转调节杆135，在螺纹的作用下，带动两对推杆134和推板133相向运动；相反，逆时针方向旋转，则可加大两个推板133之间的距离。当然，在其他实施方式中，也不通过调节杆135，而之间采用螺杆式的推杆134，并将推杆134与挡板120螺纹连接，可以直接通过旋转推杆134，来调整两个推板133之间的具体。

上述积放式输送机的使用方式和工作原理：

包括载物车100和多个积放输送单元200，多个积放输送单元200顺次排列。每个多个积放输送单元200均包括支架210、牵引组件220和旋转驱动组件230。载物车100搁置在牵引组件220上。牵引组件220包括主动轴221、多个从动轴222和多个传动链223。使用时，先将物品放置在首端的第一个积放输送单元200上，再启动所有的旋转驱动组件230，则可将物品输送到末端的积放输送单元200上。在输送过程中，需要暂停积放到某个位置时，只需先停止其上的旋转驱动组件230，则可将物品积放在放输送单位上。同时，当需要改变物体的输送速度时，只需通过调整其上的旋转驱动组件230的旋转速度，可调整积放输送单元200的速度，进而方便改变物品到达目的地的时间，进而方便后续相关工序。

载物车100用于运载物品。物品放置在置物仓140内，并通过两个夹板134夹持，对物品即可起到夹持固定作用，防止物品在运输过程中、启停过程中侧翻，同时，由于有弹性件131，即可起到缓冲的作用，防止在运输易碎物品时，在启停过程中，物品与挡板120边缘方式碰撞，造成损坏。推板133和推杆134的组合，用于调节两个夹板134之间的距离，便于夹持不同大小的物体。调整时，只需通过推杆134，调整两个推板133相向或相背运动，则可两个夹板134相向或相背运动，进而方便夹持不同大小的物体，则可实现输送任意大小的物体的目的。调节杆135方便的同时调节两个推杆134。当需要两个减小两个推板133之间的距离时，只需顺时针旋转调节杆135，在螺纹的作用下，带动两对推杆134和推板133相向运动；相反，逆时针方向旋转，则可加大两个推板133之间的距离。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种积放式输送机，其特征在于，包括：

载物车；及

多个积放输送单元，多个所述积放输送单元顺次排列，每个所述积放输送单元均包括支架、牵引组件和旋转驱动组件；所述支架有两个，并相对间隔设置，所述牵引组件设置在两个所述支架之间，且所述载物车搁置在所述牵引组件上，所述旋转驱动组件设置在所述支架上，并与所述牵引组件连接，且所述旋转驱动组件能驱动所述牵引组件转动，进而驱动所述载物车前进。

2.根据权利要求1所述的积放式输送机，其特征在于，所述牵引组件包括主动轴、多个从动轴和多个传动链，所述主动轴和多个所述从动轴两端均分别能转动的设置在两个所述支架上，且所述从动轴的一端穿过所述支架与所述旋转驱动组件的动力输出轴连接，多个所述从动轴分别平行的、间隔均匀的位于所述主动轴的两侧，所述主动轴和多个所述从动轴上位于同侧端均间隔的设置两个传动轮，相邻的所述主动轴与所述从动轴之间、两个相邻的所述从动轴之间均通过在所述传动轮上套设所述传动链连接；所述主动轴和多个所述从动轴两端均设置有圆形的托轮，且所述托轮的直径大于所述传动轮的直径。

3.根据权利要求2所述的积放式输送机，其特征在于，两个所述传动轮均位于靠近所述旋转驱动组件一侧。

4.根据权利要求2所述的积放式输送机，其特征在于，所述主动轴和所有的所述从动轴均通过轴承与所述支架连接。

5.根据权利要求2所述的积放式输送机，其特征在于，所述主动轴左右两侧的所述从动轴的数量相同。

6.根据权利要求2所述的积放式输送机，其特征在于，所述托轮上套设有多棱轮。

7.根据权利要求2所述的积放式输送机，其特征在于，所述载物车包括支撑板、挡板和物料夹持组件；所述撑板搁置在所述托轮上，所述挡板沿着所述支撑板的边缘且竖直向上设置形成置物仓，所述物料夹持组件有两组，并相对的设置在所述置物仓内，所述物料夹持组件包括弹性件和夹板，所述夹板位于所述置物仓内，所述弹性件一端连接在所述夹板的侧壁，另外一端与所述挡板连接。

8.根据权利要求7所述的积放式输送机，其特征在于，所述物料夹持组件还包括推板和推杆；所述推板位于夹板与所述挡板之间，所述弹性件一端与所述夹板连接，另外一端与所述推板连接，所述推杆设置在所述推板上，并位于远离所述弹性件的一侧，且所述推杆延伸至所述挡板外；所述推杆能推动所述推板在所述置物仓内运动并将能将所述推板固定。

9.根据权利要求8所述的积放式输送机，其特征在于，所述物料夹持组件还包括调节杆；所述调节杆的一端能转动从所述支撑板一侧穿入，并另外一侧穿出，且所述调节杆的两端分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹；两个所述推杆均为L形，两个所述推杆的一端分别穿过所述挡板后与所述推板连接，两个所述推杆的另外一端分别与其同侧的所述调节杆上所述左旋螺纹或右旋螺纹螺纹连接。

10.根据权利要求7所述的积放式输送机，其特征在于，所述支撑板的底部设置有防滑垫。

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