CN112319155A - 一种由喷射器驱动的车辆牵引装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，包括主体，所述主体内设置有开口朝下的回收腔，所述回收腔内滑动设置有能够向下插入土地内的钻进块，所述钻进块的下端面转动设置有钻进头，所述钻进头的上端面固定有与所述钻进块转动连接的驱动轴，所述钻进块内设置有开口朝右的支撑腔，所述支撑腔内设置有支撑装置，该发明能够在车辆被困时对车辆进行一次性牵引作业，解决了车辆在孤立无援时无法自救的难题，通过使用喷射器产生的瞬时拉力以及车辆自身的动力，使车辆从流沙区脱出，从而降低了救援成本，节约了驾驶者大量的时间。

Description

一种由喷射器驱动的车辆牵引装置

技术领域

本发明涉及喷射牵引领域，具体为一种由喷射器驱动的车辆牵引装置。

背景技术

在我们的日常生活中，很多车友喜欢在沙漠中开车自驾，但经常会遇到车辆陷入流沙中无法脱离的情况，这时就需要另一辆或者几辆马力较大的车将被困车辆脱离，若车辆在被困后周围没有可提供帮助的车辆，则车主需要拨打救援电话前来救援，这样所花费时间和支出就会很多，会大大影响正常行程，本发明阐述的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，本例的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，包括主体，所述主体内设置有开口朝下的回收腔，所述回收腔内滑动设置有能够向下插入土地内的钻进块，所述钻进块的下端面转动设置有钻进头，所述钻进头的上端面固定有与所述钻进块转动连接的驱动轴，所述钻进块内设置有开口朝右的支撑腔，所述支撑腔内设置有支撑装置，所述支撑装置包括左右滑动设置于所述支撑腔内的主支撑块，所述主支撑块的左端面和所述支撑腔的左端壁之间固定连接有支撑弹簧，所述主支撑块内设置有开口朝右的撞击密封腔，所述撞击密封腔的上下两侧对称设置有开口朝左的拉力腔，所述拉力腔内滑动设置有与所述支撑腔左端壁固定连接的拉力杆，所述拉力杆的右端面与所述拉力腔的右端壁之间固定连接有拉力弹簧，所述拉力腔远离所述撞击密封腔的一侧设置有开口朝向远离所述撞击密封腔一侧的辅助支撑腔，所述支撑腔的上侧设置有压力腔，所述压力腔内设置有撞击装置，所述压力腔的上侧设置有间断腔，所述间断腔的上侧设置有驱动腔，所述驱动腔被所述驱动轴穿过，所述驱动腔的上侧设置有支撑卷线腔，所述回收腔的上方设置有动力腔，所述动力腔的下端壁中部转动设置有下侧延伸至所述回收腔内并与所述驱动轴花键连接的钻进轴，所述动力腔的下端壁左侧固定安装有主电机，所述主电机上动力连接有上侧延伸至所述动力腔内下侧延伸至所述回收腔内并与所述钻进块螺纹连接的电机轴，所述电机轴的上侧与所述钻进轴的上侧通过一对直齿圆柱齿轮副连接，所述回收腔的右侧设置有卷线腔，所述卷线腔的下侧设置有中间腔，所述中间腔的右侧设置有开口朝下的撞击腔，所述撞击腔的上侧设置有开口朝右的第一辅助腔，所述撞击腔和所述第一辅助腔内设置有增压装置，所述主体的右端壁上侧固定有滑动杆，所述滑动杆的右侧固定连接有缓冲模块，所述缓冲模块内设置有缓冲装置，所述滑动杆上设置有牵引装置。

可优选的，所述支撑装置包括设置滑动设置于所述辅助支撑腔内的辅助支撑块，所述辅助支撑腔的右侧连通设置有连接腔，所述连接腔的前端壁和后端壁之间转动设置有连接轴，所述连接轴上固定有与所述辅助支撑块右侧啮合的连接齿轮，所述连接齿轮的前侧设置有与所述连接轴固定连接的连接卷线轮，所述连接卷线轮上缠绕安装有连接绳，所述连接绳的另一端延伸至所述拉力腔内并与所述拉力杆的右端面固定连接。

可优选的，所述撞击装置包括滑动设置于所述撞击密封腔内的撞击密封块，所述撞击密封块与所述撞击密封腔的连接处气体无法通过，所述撞击密封块的右侧固定安装有位于所述主支撑块右侧的撞击头，所述压力腔内左右滑动设置有压力板，所述压力板的右端面与所述压力腔的右端壁之间固定连接有压力弹簧，所述压力腔的右端壁连通设置有气压管，所述气压管的另一端与所述撞击密封腔连通，所述压力腔的上端壁转动设置有上侧延伸至所述间断腔内的压力轴，所述压力轴的下侧固定有始终与所述压力板左端面滑动接触的压力凸轮，所述间断腔内滑动设置有间断板，所述间断板上转动设置有能够与所述压力轴上侧花键连接的间断轴，所述间断板的上端面左侧与所述间断腔的上端壁左侧之间固定连接有间断弹簧，所述间断板的下端面左侧固定有滑动设置于所述间断腔下端壁且下侧能够移动至所述支撑腔内的卡块，所述支撑卷线腔的下端壁转动设置有下侧穿过所述驱动腔延伸至所述间断腔内的支撑卷线轴，所述支撑卷线轴上固定有位于所述驱动腔内的支撑齿轮，所述驱动轴上花键连接有与所述驱动腔下端壁转动连接并与所述支撑齿轮左侧啮合的驱动齿轮，所述支撑卷线轴的下侧与所述间断轴花键连接，所述支撑卷线轴的上侧固定有位于所述支撑卷线腔内的支撑卷线轮，所述支撑卷线轮上缠绕安装有拉绳，所述拉绳的另一端延伸至所述支撑腔内并与所述主支撑块的左端面固定连接。

可优选的，所述增压装置包括滑动设置于所述撞击腔内的撞击板，所述撞击腔的左端壁中部转动设置有左侧延伸至所述中间腔内的撞击轴，所述撞击轴的右侧固定有始终与所述撞击板上端面滑动接触的撞击凸轮，所述撞击板的上端面前后两侧对称设置有与所述撞击腔的上端壁固定连接的撞击弹簧，所述中间腔的上端壁转动设置有上侧穿过所述卷线腔延伸至所述动力腔内的卷线轴，所述卷线轴的下侧与所述撞击轴的左侧通过一对锥齿轮副连接，所述卷线轴的上侧与所述钻进轴的上侧通过一组皮带轮连接，所述卷线轴上固定有位于所述卷线腔内的卷线轮，所述第一辅助腔内滑动设置有第一辅助块，所述第一辅助块的左端面与所述第一辅助腔的左端壁之间固定连接有第一辅助弹簧，所述第一辅助块内设置有开口朝右的第二辅助腔，所述第二辅助腔内滑动设置有第二辅助块，所述第二辅助块的左端面与所述第二辅助腔的左端壁之间固定连接有第二辅助弹簧 ，所述卷线轮上缠绕安装有牵引绳，所述牵引绳的另一端穿过所述第一辅助块延伸至所述第二辅助腔内并与所述第二辅助块的左端面固定连接。

可优选的，所述缓冲装置包括设置在所述缓冲模块内开口朝左的缓冲架，所述缓冲架内左右滑动设置有与所述滑动杆滑动连接的缓冲块，所述缓冲块的右端面与所述缓冲架的右端面之间固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲块的左端面固定有与所述滑动杆滑动连接的缓冲板，所述缓冲模块的下端面固定有能够插入地面的稳定杆。

可优选的，所述牵引装置包括滑动安装在所述滑动杆上的喷射器，所述主体的上端面固定有前后对称的支撑架，两个所述支撑架之间转动设置有转动轴，所述转动轴上固定有定滑轮，所述定滑轮上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与所述喷射器的左端面固定连接，所述牵引绳的另一端能够与待牵引车辆连接，所述缓冲模块的上端面固定有被所述牵引绳穿过的稳定架，所述稳定架能够控制所述牵引绳的滑动状态。

本发明的有益效果是：该发明能够在车辆被困时对车辆进行一次性牵引作业，解决了车辆在孤立无援时无法自救的难题，通过使用喷射器产生的瞬时拉力以及车辆自身的动力，使车辆从流沙区脱出，从而降低了救援成本，节约了驾驶者大量的时间。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大结构图；

图3是图1中B处的放大结构图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，包括主体10，所述主体10内设置有开口朝下的回收腔15，所述回收腔15内滑动设置有能够向下插入土地内的钻进块46，所述钻进块46的下端面转动设置有钻进头45，所述钻进头45的上端面固定有与所述钻进块46转动连接的驱动轴49，所述钻进块46内设置有开口朝右的支撑腔62，所述支撑腔62内设置有支撑装置，所述支撑装置包括左右滑动设置于所述支撑腔62内的主支撑块83，所述主支撑块83的左端面和所述支撑腔62的左端壁之间固定连接有支撑弹簧81，所述主支撑块83内设置有开口朝右的撞击密封腔80，所述撞击密封腔80的上下两侧对称设置有开口朝左的拉力腔79，所述拉力腔79内滑动设置有与所述支撑腔62左端壁固定连接的拉力杆82，所述拉力杆82的右端面与所述拉力腔79的右端壁之间固定连接有拉力弹簧78，所述拉力腔79远离所述撞击密封腔80的一侧设置有开口朝向远离所述撞击密封腔80一侧的辅助支撑腔69，所述支撑腔62的上侧设置有压力腔64，所述压力腔64内设置有撞击装置，所述压力腔64的上侧设置有间断腔57，所述间断腔57的上侧设置有驱动腔47，所述驱动腔47被所述驱动轴49穿过，所述驱动腔47的上侧设置有支撑卷线腔52，所述回收腔15的上方设置有动力腔20，所述动力腔20的下端壁中部转动设置有下侧延伸至所述回收腔15内并与所述驱动轴49花键连接的钻进轴17，所述动力腔20的下端壁左侧固定安装有主电机18，所述主电机18上动力连接有上侧延伸至所述动力腔20内下侧延伸至所述回收腔15内并与所述钻进块46螺纹连接的电机轴19，所述电机轴19的上侧与所述钻进轴17的上侧通过一对直齿圆柱齿轮副连接，所述回收腔15的右侧设置有卷线腔14，所述卷线腔14的下侧设置有中间腔44，所述中间腔44的右侧设置有开口朝下的撞击腔38，所述撞击腔38的上侧设置有开口朝右的第一辅助腔34，所述撞击腔38和所述第一辅助腔34内设置有增压装置，所述主体10的右端壁上侧固定有滑动杆25，所述滑动杆25的右侧固定连接有缓冲模块32，所述缓冲模块32内设置有缓冲装置，所述滑动杆25上设置有牵引装置。

有益地，所述支撑装置包括设置滑动设置于所述辅助支撑腔69内的辅助支撑块70，所述辅助支撑腔69的右侧连通设置有连接腔72，所述连接腔72的前端壁和后端壁之间转动设置有连接轴73，所述连接轴73上固定有与所述辅助支撑块70右侧啮合的连接齿轮71，所述连接齿轮71的前侧设置有与所述连接轴73固定连接的连接卷线轮74，所述连接卷线轮74上缠绕安装有连接绳75，所述连接绳75的另一端延伸至所述拉力腔79内并与所述拉力杆82的右端面固定连接。

有益地，所述撞击装置包括滑动设置于所述撞击密封腔80内的撞击密封块77，所述撞击密封块77与所述撞击密封腔80的连接处气体无法通过，所述撞击密封块77的右侧固定安装有位于所述主支撑块83右侧的撞击头76，所述压力腔64内左右滑动设置有压力板67，所述压力板67的右端面与所述压力腔64的右端壁之间固定连接有压力弹簧68，所述压力腔64的右端壁连通设置有气压管61，所述气压管61的另一端与所述撞击密封腔80连通，所述压力腔64的上端壁转动设置有上侧延伸至所述间断腔57内的压力轴65，所述压力轴65的下侧固定有始终与所述压力板67左端面滑动接触的压力凸轮66，所述间断腔57内滑动设置有间断板59，所述间断板59上转动设置有能够与所述压力轴65上侧花键连接的间断轴55，所述间断板59的上端面左侧与所述间断腔57的上端壁左侧之间固定连接有间断弹簧60，所述间断板59的下端面左侧固定有滑动设置于所述间断腔57下端壁且下侧能够移动至所述支撑腔62内的卡块63，所述支撑卷线腔52的下端壁转动设置有下侧穿过所述驱动腔47延伸至所述间断腔57内的支撑卷线轴54，所述支撑卷线轴54上固定有位于所述驱动腔47内的支撑齿轮53，所述驱动轴49上花键连接有与所述驱动腔47下端壁转动连接并与所述支撑齿轮53左侧啮合的驱动齿轮48，所述支撑卷线轴54的下侧与所述间断轴55花键连接，所述支撑卷线轴54的上侧固定有位于所述支撑卷线腔52内的支撑卷线轮51，所述支撑卷线轮51上缠绕安装有拉绳50，所述拉绳50的另一端延伸至所述支撑腔62内并与所述主支撑块83的左端面固定连接。

有益地，所述增压装置包括滑动设置于所述撞击腔38内的撞击板42，所述撞击腔38的左端壁中部转动设置有左侧延伸至所述中间腔44内的撞击轴43，所述撞击轴43的右侧固定有始终与所述撞击板42上端面滑动接触的撞击凸轮41，所述撞击板42的上端面前后两侧对称设置有与所述撞击腔38的上端壁固定连接的撞击弹簧40，所述中间腔44的上端壁转动设置有上侧穿过所述卷线腔14延伸至所述动力腔20内的卷线轴16，所述卷线轴16的下侧与所述撞击轴43的左侧通过一对锥齿轮副连接，所述卷线轴16的上侧与所述钻进轴17的上侧通过一组皮带轮连接，所述卷线轴16上固定有位于所述卷线腔14内的卷线轮13，所述第一辅助腔34内滑动设置有第一辅助块11，所述第一辅助块11的左端面与所述第一辅助腔34的左端壁之间固定连接有第一辅助弹簧33，所述第一辅助块11内设置有开口朝右的第二辅助腔39，所述第二辅助腔39内滑动设置有第二辅助块35，所述第二辅助块35的左端面与所述第二辅助腔39的左端壁之间固定连接有第二辅助弹簧 37，所述卷线轮13上缠绕安装有牵引绳12，所述牵引绳12的另一端穿过所述第一辅助块11延伸至所述第二辅助腔39内并与所述第二辅助块35的左端面固定连接。

有益地，所述缓冲装置包括设置在所述缓冲模块32内开口朝左的缓冲架31，所述缓冲架31内左右滑动设置有与所述滑动杆25滑动连接的缓冲块28，所述缓冲块28的右端面与所述缓冲架31的右端面之间固定连接有缓冲弹簧29，所述缓冲块28的左端面固定有与所述滑动杆25滑动连接的缓冲板27，所述缓冲模块32的下端面固定有能够插入地面的稳定杆36。

有益地，所述牵引装置包括滑动安装在所述滑动杆25上的喷射器24，所述主体10的上端面固定有前后对称的支撑架21，两个所述支撑架21之间转动设置有转动轴22，所述转动轴22上固定有定滑轮23，所述定滑轮23上缠绕有牵引绳26，所述牵引绳26的一端与所述喷射器24的左端面固定连接，所述牵引绳26的另一端能够与待牵引车辆连接，所述缓冲模块32的上端面固定有被所述牵引绳26穿过的稳定架30，所述稳定架30能够控制所述牵引绳26的滑动状态。

以下结合图1至图3对本文中的使用步骤进行详细说明：

初始工作状态时，钻进块46位于回收腔15内，卷线腔14与主体10接触，缓冲弹簧29未被压缩，撞击板42位于撞击腔38内，第一辅助块11位于第一辅助腔34内，间断轴55与压力轴65未连接，卡块63的下侧未进入支撑腔62内，辅助支撑块70位于辅助支撑腔69内。

工作时，将主体10放置在砂质地面，而后启动主电机18，从而带动电机轴19转动，从而使卷线轴16向下移动，同时电机轴19通过一对直齿圆柱齿轮副带动钻进轴17转动，从而带动驱动轴49转动，从而使驱动齿轮48转动，从而带动支撑齿轮53转动，从而通过支撑卷线轴54带动支撑卷线轮51转动，从而使拉绳50从支撑卷线轮51上松下，从而使主支撑块83在支撑弹簧81的作用下向右侧移动，但此时由于钻进块46位于回收腔15内，回收腔15的右端壁限制主支撑块83的右移，因此主支撑块83无法向右移动，同时驱动轴49带动钻进头45转动，从而使钻进块46更快向地面下方移动，当支撑腔62从回收腔15内移出后，主支撑块83在支撑弹簧81的作用下向右侧移动，从而使卡块63解除限制并在所述间断弹簧60的作用下将间断板59向下推动，从而使间断轴55与压力轴65花键连接，从而使支撑卷线轴54通过间断轴55带动压力轴65转动，从而使压力板67在压力弹簧68的作用下左右往复运动，从而使压力腔64右侧部分的气体通过气压管61周期性在撞击密封腔80内进入和吸出，从而使撞击密封块77带动撞击头76做左右往复的撞击运动，从而使主支撑块83在支撑弹簧81的作用下逐渐向右侧移动，同时拉力杆82相对主支撑块83向左侧移动，从而使通过拉力弹簧78使连接卷线轮74转动，从而通过连接轴73带动连接齿轮71转动，从而使辅助支撑块70向远离撞击密封腔80的一侧移动，从而增大与沙地的接触面积，从而增大压强，同时钻进轴17通过一组皮带轮带动卷线轴16转动，从而带动卷线轮13转动，从而使牵引绳12从卷线轮13上松下，从而使第一辅助块11在第一辅助弹簧33的作用下向右侧移动，第二辅助块35在第二辅助弹簧 37的作用下向右侧移动，从而加大主体10右侧的支撑面面积，同时卷线轴16通过一对锥齿轮副带动撞击轴43转动，从而带动撞击凸轮41转动，从而使撞击板42在撞击弹簧40的作用下对地面进行敲击，从而使地面内部沙土产生震动，从而将主支撑块83移动产生的空隙填满，而后关闭主电机18，而后将稳定杆36插入地面，使牵引绳26与水平面保持平行，而后将牵引绳26的一端与待牵引车辆连接，而后启动喷射器24，喷射器24在滑动杆25上快速向右侧滑动，并与缓冲板27接触，同时使牵引绳26将车辆拉出，当喷射器24与缓冲板27接触时，带动缓冲块28向右侧移动，从而使缓冲弹簧29逐渐被压缩，从而使喷射器24减速，进而起到缓冲作用，当车辆牵引完毕后，主电机18反转，从而通过上述过程使钻进块46向上移动，同时使支撑卷线轮51反转，从而使拉绳50缠绕至支撑卷线轮51上，从而使主支撑块83向支撑腔62内移动，并使辅助支撑块70向辅助支撑腔69内移动，同时卷线轮13反转使牵引绳12缠绕在卷线轮13上，从而使第二辅助块35和第一辅助块11向左侧复位，当钻进块46复位完毕后主电机18关闭。

本发明的有益效果是：该发明能够在车辆被困时对车辆进行一次性牵引作业，解决了车辆在孤立无援时无法自救的难题，通过使用喷射器产生的瞬时拉力以及车辆自身的动力，使车辆从流沙区脱出，从而降低了救援成本，节约了驾驶者大量的时间。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，包括主体，其特征在于：所述主体内设置有开口朝下的回收腔，所述回收腔内滑动设置有能够向下插入土地内的钻进块，所述钻进块的下端面转动设置有钻进头，所述钻进头的上端面固定有与所述钻进块转动连接的驱动轴，所述钻进块内设置有开口朝右的支撑腔，所述支撑腔内设置有支撑装置，所述支撑装置包括左右滑动设置于所述支撑腔内的主支撑块，所述主支撑块的左端面和所述支撑腔的左端壁之间固定连接有支撑弹簧，所述主支撑块内设置有开口朝右的撞击密封腔，所述撞击密封腔的上下两侧对称设置有开口朝左的拉力腔，所述拉力腔内滑动设置有与所述支撑腔左端壁固定连接的拉力杆，所述拉力杆的右端面与所述拉力腔的右端壁之间固定连接有拉力弹簧，所述拉力腔远离所述撞击密封腔的一侧设置有开口朝向远离所述撞击密封腔一侧的辅助支撑腔，所述支撑腔的上侧设置有压力腔，所述压力腔内设置有撞击装置，所述压力腔的上侧设置有间断腔，所述间断腔的上侧设置有驱动腔，所述驱动腔被所述驱动轴穿过，所述驱动腔的上侧设置有支撑卷线腔，所述回收腔的上方设置有动力腔，所述动力腔的下端壁中部转动设置有下侧延伸至所述回收腔内并与所述驱动轴花键连接的钻进轴，所述动力腔的下端壁左侧固定安装有主电机，所述主电机上动力连接有上侧延伸至所述动力腔内下侧延伸至所述回收腔内并与所述钻进块螺纹连接的电机轴，所述电机轴的上侧与所述钻进轴的上侧通过一对直齿圆柱齿轮副连接，所述回收腔的右侧设置有卷线腔，所述卷线腔的下侧设置有中间腔，所述中间腔的右侧设置有开口朝下的撞击腔，所述撞击腔的上侧设置有开口朝右的第一辅助腔，所述撞击腔和所述第一辅助腔内设置有增压装置，所述主体的右端壁上侧固定有滑动杆，所述滑动杆的右侧固定连接有缓冲模块，所述缓冲模块内设置有缓冲装置，所述滑动杆上设置有牵引装置。

2.如权利要求1所述的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，其特征在于：所述支撑装置包括设置滑动设置于所述辅助支撑腔内的辅助支撑块，所述辅助支撑腔的右侧连通设置有连接腔，所述连接腔的前端壁和后端壁之间转动设置有连接轴，所述连接轴上固定有与所述辅助支撑块右侧啮合的连接齿轮，所述连接齿轮的前侧设置有与所述连接轴固定连接的连接卷线轮，所述连接卷线轮上缠绕安装有连接绳，所述连接绳的另一端延伸至所述拉力腔内并与所述拉力杆的右端面固定连接。

3.如权利要求1所述的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，其特征在于：所述撞击装置包括滑动设置于所述撞击密封腔内的撞击密封块，所述撞击密封块与所述撞击密封腔的连接处气体无法通过，所述撞击密封块的右侧固定安装有位于所述主支撑块右侧的撞击头，所述压力腔内左右滑动设置有压力板，所述压力板的右端面与所述压力腔的右端壁之间固定连接有压力弹簧，所述压力腔的右端壁连通设置有气压管，所述气压管的另一端与所述撞击密封腔连通，所述压力腔的上端壁转动设置有上侧延伸至所述间断腔内的压力轴，所述压力轴的下侧固定有始终与所述压力板左端面滑动接触的压力凸轮，所述间断腔内滑动设置有间断板，所述间断板上转动设置有能够与所述压力轴上侧花键连接的间断轴，所述间断板的上端面左侧与所述间断腔的上端壁左侧之间固定连接有间断弹簧，所述间断板的下端面左侧固定有滑动设置于所述间断腔下端壁且下侧能够移动至所述支撑腔内的卡块，所述支撑卷线腔的下端壁转动设置有下侧穿过所述驱动腔延伸至所述间断腔内的支撑卷线轴，所述支撑卷线轴上固定有位于所述驱动腔内的支撑齿轮，所述驱动轴上花键连接有与所述驱动腔下端壁转动连接并与所述支撑齿轮左侧啮合的驱动齿轮，所述支撑卷线轴的下侧与所述间断轴花键连接，所述支撑卷线轴的上侧固定有位于所述支撑卷线腔内的支撑卷线轮，所述支撑卷线轮上缠绕安装有拉绳，所述拉绳的另一端延伸至所述支撑腔内并与所述主支撑块的左端面固定连接。

4.如权利要求1所述的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，其特征在于：所述增压装置包括滑动设置于所述撞击腔内的撞击板，所述撞击腔的左端壁中部转动设置有左侧延伸至所述中间腔内的撞击轴，所述撞击轴的右侧固定有始终与所述撞击板上端面滑动接触的撞击凸轮，所述撞击板的上端面前后两侧对称设置有与所述撞击腔的上端壁固定连接的撞击弹簧，所述中间腔的上端壁转动设置有上侧穿过所述卷线腔延伸至所述动力腔内的卷线轴，所述卷线轴的下侧与所述撞击轴的左侧通过一对锥齿轮副连接，所述卷线轴的上侧与所述钻进轴的上侧通过一组皮带轮连接，所述卷线轴上固定有位于所述卷线腔内的卷线轮，所述第一辅助腔内滑动设置有第一辅助块，所述第一辅助块的左端面与所述第一辅助腔的左端壁之间固定连接有第一辅助弹簧，所述第一辅助块内设置有开口朝右的第二辅助腔，所述第二辅助腔内滑动设置有第二辅助块，所述第二辅助块的左端面与所述第二辅助腔的左端壁之间固定连接有第二辅助弹簧 ，所述卷线轮上缠绕安装有牵引绳，所述牵引绳的另一端穿过所述第一辅助块延伸至所述第二辅助腔内并与所述第二辅助块的左端面固定连接。

5.如权利要求1所述的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，其特征在于：所述缓冲装置包括设置在所述缓冲模块内开口朝左的缓冲架，所述缓冲架内左右滑动设置有与所述滑动杆滑动连接的缓冲块，所述缓冲块的右端面与所述缓冲架的右端面之间固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲块的左端面固定有与所述滑动杆滑动连接的缓冲板，所述缓冲模块的下端面固定有能够插入地面的稳定杆。

6.如权利要求1所述的一种由喷射器驱动的车辆牵引装置，其特征在于：所述牵引装置包括滑动安装在所述滑动杆上的喷射器，所述主体的上端面固定有前后对称的支撑架，两个所述支撑架之间转动设置有转动轴，所述转动轴上固定有定滑轮，所述定滑轮上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与所述喷射器的左端面固定连接，所述牵引绳的另一端能够与待牵引车辆连接，所述缓冲模块的上端面固定有被所述牵引绳穿过的稳定架，所述稳定架能够控制所述牵引绳的滑动状态。

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