CN216507762U - 单车便携牵引装置 - Google Patents
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Abstract
单车便携牵引装置，包括底板，底板的后端侧边与立板的底端固定相连，立板的顶端与顶板的后端侧边固定相连，顶板下端面右侧的中部固定有活塞缸，活塞缸的缸体内设有活塞，活塞下端面的中部与活塞杆的顶端固定相连，顶板板面左侧的中部与液压筒的中部固定相连，液压筒的筒体内插装有液压升降柱塞杆，液压升降柱塞杆可向上伸出液压筒的筒体，液压升降柱塞杆的顶端可转动地安装有滑轮轴，滑轮轴上装有滑轮，滑轮上搭绕有牵引绳，牵引绳向右下方延伸的一端与拉环固定相连，拉环固定在主板的右端。其目的是提供一种可快速方便的将陷入泥潭的车辆拉出泥潭，并且工作安全可靠，携带、使用方便的单车便携牵引装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单车便携牵引装置。
背景技术
车辆在泥泞环境行驶时，易产生车辆陷入泥潭、车轮空转无法驶出的情况，此时，传统的解决办法是多人将车推出，或由其他车辆通过绳连接被牵引出，但无论哪种方法都需较多人力、物力成本，且效率较低，实用性不强，若车辆陷入泥潭的地点位于较为偏僻的地域，则救援成本更大。
为解决现有方法的问题，需要研制一种结构简单、方便携带和安装的牵引装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可快速方便的将陷入泥潭的车辆拉出泥潭，并且工作安全可靠，携带、使用方便的单车便携牵引装置。
本实用新型的单车便携牵引装置，包括底板，底板的板面上设有多个用于固定底板的通孔，底板的后端侧边与立板的底端固定相连，立板的顶端与顶板的后端侧边固定相连，顶板下端面右侧的中部固定有活塞缸，活塞缸的缸体内设有活塞，活塞下端面的中部与活塞杆的顶端固定相连，活塞杆的底端与主板的上表面相贴，顶板板面左侧的中部与液压筒的中部固定相连，液压筒的筒体沿着竖直方向设置，液压筒的筒体内插装有液压升降柱塞杆，液压升降柱塞杆可沿着竖直方向向上伸出液压筒的筒体，液压升降柱塞杆的顶端沿前后水平方向可转动地安装有滑轮轴，滑轮轴上装有滑轮，滑轮上搭绕有牵引绳，牵引绳向右下方延伸的一端与拉环固定相连，拉环固定在主板的右端；
所述主板的左端套装在绕轴上，绕轴的轴线位于前后水平方向，主板的右端可环绕绕轴作摆动运动；所述液压筒内的液压工作腔与活塞缸内的液压工作腔通过液压管相通。
优选地，所述底板、立板、顶板和主板分别为矩形，底板、立板、顶板和主板采用钢材制成。
本实用新型的单车便携牵引装置在使用时，可利用地钉通过底板的板面上的多个用于固定底板的通孔，将底板钉在被淤泥陷住不能动的车辆的前方或后方地面上，让底板不能移动，然后将牵引绳向左下方延伸的一端与被牵引车辆的轮毂缠绕相连，再发动车辆，让轮毂转动并收卷起将牵引绳，被拉紧的牵引绳会通过拉环拉动主板的右端，让主板环绕着绕轴作向上的摆动运动，作向上的摆动运动的主板会推动活塞杆和活塞向上运动，将活塞缸的液压工作腔内的液压油通过液压管压入液压筒的液压工作腔内，进入液压筒的液压工作腔内的液压油会向上顶起液压升降柱塞杆，液压升降柱塞杆又会向上顶起被拉紧的牵引绳，牵引绳反馈的反作用力的竖直分力能大幅度提高牵引车辆脱离泥潭的牵引力，从而将车辆牵引出泥潭。因此，本实用新型的单车便携牵引装置具有可快速方便的将陷入泥潭的车辆拉出泥潭，并且工作安全可靠，携带、使用方便的特点。
下面结合附图对本实用新型单车便携牵引装置作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的单车便携牵引装置的主视图；
图2为本实用新型的单车便携牵引装置的立体图；
图3为本实用新型的单车便携牵引装置取下了活塞杆与主板的立体图；
图4为本实用新型的单车便携牵引装置的活塞、活塞杆与主板部分的立体图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的单车便携牵引装置，包括底板1，底板1的板面上设有多个用于固定底板1的通孔，底板1的后端侧边与立板2的底端固定相连，立板2的顶端与顶板3的后端侧边固定相连，顶板3下端面右侧的中部固定有活塞缸4，活塞缸4的缸体内设有活塞5，活塞5下端面的中部与活塞杆6的顶端固定相连，活塞杆6的底端与主板7的上表面相贴，顶板3板面左侧的中部与液压筒8的中部固定相连，液压筒8的筒体沿着竖直方向设置，液压筒8的筒体内插装有液压升降柱塞杆9，液压升降柱塞杆9可沿着竖直方向向上伸出液压筒8的筒体，液压升降柱塞杆9的顶端沿前后水平方向可转动地安装有滑轮轴，滑轮轴上装有滑轮10，滑轮10上搭绕有牵引绳11，牵引绳11向右下方延伸的一端与拉环12固定相连，拉环12固定在主板7的右端；
所述主板7的左端套装在绕轴13上，绕轴13的轴线位于前后水平方向，主板7的右端可环绕绕轴13作摆动运动；所述液压筒8内的液压工作腔与活塞缸4内的液压工作腔通过液压管14相通。
作为本实用新型的进一步改进，上述底板1、立板2、顶板3和主板7分别为矩形，底板1、立板2、顶板3和主板7采用钢材制成。
本实用新型的单车便携牵引装置在使用时，可利用地钉通过底板1的板面上的多个用于固定底板1的通孔，将底板1钉在被淤泥陷住不能动的车辆的前方或后方地面上，让底板1不能移动，然后将牵引绳11向左下方延伸的一端与被牵引车辆的轮毂缠绕相连，再发动车辆，让轮毂转动并收卷起将牵引绳11，被拉紧的牵引绳11会通过拉环12拉动主板7的右端，让主板7环绕着绕轴13作向上的摆动运动，作向上的摆动运动的主板7会推动活塞杆6和活塞5向上运动，此时活塞杆6的底端会贴着主板7的上表面滑动，将活塞缸4的液压工作腔内的液压油通过液压管14压入液压筒8的液压工作腔内，进入液压筒8的液压工作腔内的液压油会向上顶起液压升降柱塞杆9，液压升降柱塞杆9又会向上顶起被拉紧的牵引绳11，牵引绳11反馈的反作用力的竖直分力能大幅度提高牵引车辆脱离泥潭的牵引力，从而将车辆牵引出泥潭。使用完毕后，可以松开缠绕被牵引车辆的轮毂一端的牵引绳11，并用手压下液压升降柱塞杆9，让液压升降柱塞杆9复位，同时活塞杆6也会向下运动并复位至起始位置。因此，本实用新型的单车便携牵引装置具有可快速方便的将陷入泥潭的车辆拉出泥潭，并且工作安全可靠，携带、使用方便的特点。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (2)
1.单车便携牵引装置，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)的板面上设有多个用于固定底板(1)的通孔，底板(1)的后端侧边与立板(2)的底端固定相连，立板(2)的顶端与顶板(3)的后端侧边固定相连，顶板(3)下端面右侧的中部固定有活塞缸(4)，活塞缸(4)的缸体内设有活塞(5)，活塞(5)下端面的中部与活塞杆(6)的顶端固定相连，活塞杆(6)的底端与主板(7)的上表面相贴，顶板(3)板面左侧的中部与液压筒(8)的中部固定相连，液压筒(8)的筒体沿着竖直方向设置，液压筒(8)的筒体内插装有液压升降柱塞杆(9)，液压升降柱塞杆(9)可沿着竖直方向向上伸出液压筒(8)的筒体，液压升降柱塞杆(9)的顶端沿前后水平方向可转动地安装有滑轮轴，滑轮轴上装有滑轮(10)，滑轮(10)上搭绕有牵引绳(11)，牵引绳(11)向右下方延伸的一端与拉环(12)固定相连，拉环(12)固定在主板(7)的右端；
所述主板(7)的左端套装在绕轴(13)上，绕轴(13)的轴线位于前后水平方向，主板(7)的右端可环绕绕轴(13)作摆动运动；所述液压筒(8)内的液压工作腔与活塞缸(4)内的液压工作腔通过液压管(14)相通。
2.根据权利要求1所述的单车便携牵引装置，其特征在于：所述底板(1)、立板(2)、顶板(3)和主板(7)分别为矩形，底板(1)、立板(2)、顶板(3)和主板(7)采用钢材制成。
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