CN111455891B - 一种针对汽车通行的交通减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种针对汽车通行的交通减速带，包括土地，所述土地上端面设有十个开口向上的收纳槽，所述收纳槽内设有转动机构，所述转动机构包括设置在所述收纳槽后侧内壁的扭簧槽，所述土地上端面设有开口向上的竖腔，所述竖腔设置在所述收纳槽右侧，所述竖腔内设有升降机构，所述升降机构包括能够在所述竖腔内上下移动的减速带，所述土地内设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动机构包括设置在所述传动腔后侧内壁的升降槽，本装置能够对自行车与汽车进行区分，能够对汽车起到很好的减速作用，降低了事故发生率，不会对自行车进行减速，使得自行车驾驶者感到不适，提高了驾驶者的舒适度。
Description
技术领域
本发明涉及交通减速带领域，具体为一种针对汽车通行的交通减速带。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，大多数的减速带是为了降低汽车的行驶速度，但是在实际生活中也会对自行车和电动车造成减速，会使驾驶者感到不适，一般的减速带没有对汽车与自行车进行区分。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种针对汽车通行的交通减速带，克服一般的减速带没有对汽车与自行车进行区分，会对自行车驾驶者造成不适等问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种针对汽车通行的交通减速带，包括土地，所述土地上端面设有十个开口向上的收纳槽，所述收纳槽内设有转动机构，所述转动机构包括设置在所述收纳槽后侧内壁的扭簧槽，所述扭簧槽内转动设有转动轴，所述转动轴与所述扭簧槽间设有扭簧；所述土地上端面设有开口向上的竖腔，所述竖腔设置在所述收纳槽右侧，所述竖腔内设有升降机构，所述升降机构包括能够在所述竖腔内上下移动的减速带，所述减速带下端面固定设有竖杆，所述减速带下端面与所述竖腔下侧内壁间连接有伸缩弹簧，所述竖杆上左右贯通设有连通口，所述连通口内能够左右移动设有两个推动块，两个所述推动块间连接有弹性弹簧，所述土地内设有两个检测槽，所述检测槽内能够左右移动设有检测板，所述检测板的端面与所述检测槽的端壁间连接有检测弹簧，所述检测板的端面固定设有传动杆，所述传动杆下端面固定设有横齿条；所述土地内设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动机构包括设置在所述传动腔后侧内壁的升降槽，所述升降槽内能够上下移动设有升降板，所述升降板上端面连接有细绳，所述升降板上端面固定设有气囊，所述升降板上端面固定设有载物板，所述载物板前端面固定设有电机轴，所述电机轴前端面转动设有电机轴，所述电机轴上固定设有放置盘，所述放置盘内设有六个转动槽。
优选地，所述转动轴上从后往前依次固定设有绕线轮与踏板，所述绕线轮上绕有所述细绳。
优选地，所述土地内设有两个转动腔，所述转动腔后侧内壁转动设有传动轴，所述传动轴上从后往前依次固定设有卷绳轮与传动齿轮，所述卷绳轮上绕有拉绳，所述竖腔左侧内壁和所述竖腔右侧内壁设有放置槽，所述放置槽内能够左右移动设有限制块，所述限制块的端面连接有所述拉绳，所述拉绳放松时，所述限制块会受重力滑动，所述竖杆后端面设有限制口，所述传动腔后侧内壁设有横槽，所述横槽内能够左右移动设有横杆，所述横杆右端面与所述横槽右侧内壁间连接有连接弹簧，所述横杆下端面固定设有摩擦条，所述横杆下端面固定设有推动板。
优选地，所述升降槽右侧内壁中设有移动槽，所述升降板右端面固定设有连接块，所述连接块上设有限位槽，所述限位槽后侧内壁固定设有销柱，所述销柱上转动设有推动杆，所述推动杆与所述销柱间设有复位扭簧，所述拉绳经过所述移动槽，所述推动杆向上移动不能拉紧所述拉绳，所述推动杆向下移动时，能拉紧所述拉绳。
优选地，所述复位扭簧弹性力大于两个所述限制块的重力，所述放置槽的弹性力大于四个所述检测弹簧的弹性力，只要超过四个所述踏板转动时，所述细绳才能拉动所述升降板向上移动。
本发明的有益效果 ：本装置能够对自行车与汽车进行区分，能够对汽车起到很好的减速作用，降低了事故发生率，不会对自行车进行减速，使得自行车驾驶者感到不适，提高了驾驶者的舒适度。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图2为图1中A处放大示意图；
图3为图1中B-B方向示意图；
图4为图1中C-C方向示意图；
图5为图1中D-D方向示意图；
图6为图1中E-E方向示意图；
图7为图2中F-F方向示意图；
图8为图6中G-G方向示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-8所述的一种针对汽车通行的交通减速带，包括土地52，所述土地52上端面设有十个开口向上的收纳槽16，所述收纳槽16内设有转动机构65，所述转动机构65包括设置在所述收纳槽16后侧内壁的扭簧槽50，所述扭簧槽50内转动设有转动轴17，所述转动轴17与所述扭簧槽50间设有扭簧51；所述土地52上端面设有开口向上的竖腔23，所述竖腔23设置在所述收纳槽16右侧，所述竖腔23内设有升降机构66，所述升降机构66包括能够在所述竖腔23内上下移动的减速带20，所述减速带20下端面固定设有竖杆24，所述减速带20下端面与所述竖腔23下侧内壁间连接有伸缩弹簧25，所述竖杆24上左右贯通设有连通口38，所述连通口38内能够左右移动设有两个推动块40，两个所述推动块40间连接有弹性弹簧39，所述土地52内设有两个检测槽46，所述检测槽46内能够左右移动设有检测板44，所述检测板44的端面与所述检测槽46的端壁间连接有检测弹簧45，所述检测板44的端面固定设有传动杆43，所述传动杆43下端面固定设有横齿条61；所述土地52内设有传动腔14，所述传动腔14内设有传动机构67，所述传动机构67包括设置在所述传动腔14后侧内壁的升降槽12，所述升降槽12内能够上下移动设有升降板10，所述升降板10上端面连接有细绳15，所述升降板10上端面固定设有气囊11，所述升降板10上端面固定设有载物板37，所述载物板37前端面固定设有电机轴53，所述电机轴53前端面转动设有电机轴32，所述电机轴32上固定设有放置盘33，所述放置盘33内设有六个转动槽34。
有益地，所述转动轴17上从后往前依次固定设有绕线轮49与踏板18，所述绕线轮49上绕有所述细绳15。
有益地，所述土地52内设有两个转动腔48，所述转动腔48后侧内壁转动设有传动轴41，所述传动轴41上从后往前依次固定设有卷绳轮54与传动齿轮42，所述卷绳轮54上绕有拉绳22，所述竖腔23左侧内壁和所述竖腔23右侧内壁设有放置槽19，所述放置槽19内能够左右移动设有限制块21，所述限制块21的端面连接有所述拉绳22，所述拉绳22放松时，所述限制块21会受重力滑动，所述竖杆24后端面设有限制口28，所述传动腔14后侧内壁设有横槽26，所述横槽26内能够左右移动设有横杆30，所述横杆30右端面与所述横槽26右侧内壁间连接有连接弹簧27，所述横杆30下端面固定设有摩擦条31，所述横杆30下端面固定设有推动板29。
有益地，所述升降槽12右侧内壁中设有移动槽57，所述升降板10右端面固定设有连接块56，所述连接块56上设有限位槽55，所述限位槽55后侧内壁固定设有销柱60，所述销柱60上转动设有推动杆58，所述推动杆58与所述销柱60间设有复位扭簧59，所述拉绳22经过所述移动槽57，所述推动杆58向上移动不能拉紧所述拉绳22，所述推动杆58向下移动时，能拉紧所述拉绳22。
有益地，所述复位扭簧59弹性力大于两个所述限制块21的重力，所述放置槽19的弹性力大于四个所述检测弹簧45的弹性力，只要超过四个所述踏板18转动时，所述细绳15才能拉动所述升降板10向上移动。
初始状态时，所述检测弹簧45、所述扭簧51、所述接触弹簧35、所述连接弹簧27处于正常状态，所述弹性弹簧39处于压缩状态。
工作状态时，当自行车或者电动车经过时，由于车轮较小，所以最多推动一个踏板18转动，此时细绳15不能拉动升降板10向上移动，当汽车经过时，车轮会同时使得四个踏板18带动绕着转动轴17顺时针转动，踏板18带动转动轴17转动，转动轴17带动绕线轮49转动，绕线轮49拉紧细绳15，细绳15拉动升降板10向上移动，升降板10向上移动后，启动电机轴53,电机轴53带动电机轴32转动，电机轴32带动放置盘33转动，放置盘33带动转动块36转动，转动块36远离电机轴32,电机轴32与摩擦条31接触，电机轴32摩擦带动摩擦条31向右移动，摩擦条31带动横杆30向右移动，横杆30带动推动板29向右移动，推动板29向右移动，推动竖杆24向上移动，竖杆24带动减速带20向上移动，竖杆24带动推动块40向上移动，弹性弹簧39推动两个推动块40互相远离，推动块40推动检测板44远离竖杆24,检测板44带动传动杆43移动，传动杆43带动横齿条61移动，横齿条61啮合带动传动齿轮42转动，传动齿轮42带动传动轴41转动，传动轴41带动卷绳轮54转动，卷绳轮54转动，拉绳22放松，限制块21滑动，使得减速带20不能向下移动，当车辆轮胎经过踏板18后，由于气囊11存在升降板10会缓慢向下移动，且转动块36能够移动，仍能够与摩擦条31接触，升降板10向下移动带动连接块56向下移动，连接块56带动推动杆58向下移动，推动杆58拉紧拉绳22,拉绳22拉动限制块21回到放置槽19中，伸缩弹簧25拉动减速带20向下移动。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (1)
1.一种针对汽车通行的交通减速带，包括土地，其特征在于：所述土地上端面设有十个开口向上的收纳槽，所述收纳槽内设有转动机构，所述转动机构包括设置在所述收纳槽后侧内壁的扭簧槽，所述扭簧槽内转动设有转动轴，所述转动轴与所述扭簧槽间设有扭簧；
所述土地上端面设有开口向上的竖腔，所述竖腔设置在所述收纳槽右侧，所述竖腔内设有升降机构，所述升降机构包括能够在所述竖腔内上下移动的减速带，所述减速带下端面固定设有竖杆，所述减速带下端面与所述竖腔下侧内壁间连接有伸缩弹簧，所述竖杆上左右贯通设有连通口，所述连通口内能够左右移动设有两个推动块，两个所述推动块间连接有弹性弹簧，所述土地内设有两个检测槽，所述检测槽内能够左右移动设有检测板，所述检测板的端面与所述检测槽的端壁间连接有检测弹簧，所述检测板的端面固定设有传动杆，所述传动杆下端面固定设有横齿条；
所述土地内设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动机构包括设置在所述传动腔后侧内壁的升降槽，所述升降槽内能够上下移动设有升降板，所述升降板上端面连接有细绳，所述升降板上端面固定设有气囊，所述升降板上端面固定设有载物板，所述载物板前端面固定设有电机轴，所述电机轴前端面转动设有电机轴，所述电机轴上固定设有放置盘，所述放置盘内设有六个转动槽；
所述转动轴上从后往前依次固定设有绕线轮与踏板，所述绕线轮上绕有所述细绳。
所述土地内设有两个转动腔，所述转动腔后侧内壁转动设有传动轴，所述传动轴上从后往前依次固定设有卷绳轮与传动齿轮，所述卷绳轮上绕有拉绳，所述竖腔左侧内壁和所述竖腔右侧内壁设有放置槽，所述放置槽内能够左右移动设有限制块，所述限制块的端面连接有所述拉绳，所述拉绳放松时，所述限制块会受重力滑动，所述竖杆后端面设有限制口，所述传动腔后侧内壁设有横槽，所述横槽内能够左右移动设有横杆，所述横杆右端面与所述横槽右侧内壁间连接有连接弹簧，所述横杆下端面固定设有摩擦条，所述横杆下端面固定设有推动板；
所述升降槽右侧内壁中设有移动槽，所述升降板右端面固定设有连接块，所述连接块上设有限位槽，所述限位槽后侧内壁固定设有销柱，所述销柱上转动设有推动杆，所述推动杆与所述销柱间设有复位扭簧，所述拉绳经过所述移动槽，所述推动杆向上移动不能拉紧所述拉绳，所述推动杆向下移动时，能拉紧所述拉绳；
所述复位扭簧弹性力大于两个所述限制块的重力，所述放置槽的弹性力大于四个所述检测弹簧的弹性力，只要超过四个所述踏板转动时，所述细绳才能拉动所述升降板向上移动。
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