CN202688910U - 一种路面减速带能量获取装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种路面减速带能量获取装置，包括：减速带、能量转换装置和用于将转换后的能量储存的气罐；所述减速带底部设置有一使减速带在垂直路面方向实现上下移动的缓冲装置；所述的能量转换装置包括与减速带压力传递的气囊和杠杆装置，气囊的出气口通过一输气管与用于能量储存的气罐相通。气囊与气罐之间设有单向气阀。目的是通过简单的能量转换装置，使车辆在通过减速带时的重力势能得到有效的收集。从而可以利用收集来的能量去发电或者是带动其它的相关设备，如此一来既可提高能源的利用率，也可降低运营成本的绿色环保的动力输出能源。本实用新型尤其适用于下坡危险路段。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路面减速带装置，特别是一种路面减速带能量获取装置。
背景技术
目前，在车辆相对集中的路段和车库出入口处，如许多公共场合如商场、小区、学校、车站的出入口，大型停车场、高速公路收费处以及一些下坡地段等，为了减少交通事故、限制车辆速度，路面上多数采用设置若干减速板和减速带来降低车辆的行使速度。普通的减速板或减速带都是固定在路面上的，虽然车辆在越过减速板或减速带的时候可以达到减速的目的，但是汽车在经过减速带的过程中需要走过一个小坡，能量有较大的损耗。如果将汽车在减速带重力势能损耗的能量收集起来，加以有效的利用，必定可以起到很好的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于解决收集车辆在经过减速带时所产生的重力势能，而提供的一种路面减速带能量获取装置。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种路面减速带能量获取装置，其特征在于，包括：减速带、能量转换装置和用于将转换后的能量储存的气罐；所述减速带底部设置有一使减速带在垂直路面方向实现上下移动的缓冲装置；所述的能量转换装置包括与减速带压力传递的气囊和杠杆装置，气囊的出气口通过一输气管与用于能量储存的气罐7相通。气囊与气罐之间设有单向气阀。
进一步，所述的减速带的上表面，设有凹面或凸面平形。
进一步，所述的缓冲装置包括弹簧，弹簧的一端与减速带的下底面相接，另一端设置与路基上。
进一步，所述的杠杆装置包括有杠杆本体和用于为杠杆本体提供支点的支点支架；所述的杠杆本体为一根弹性杆。
进一步，所述的气罐设于马路两边。
进一步，所述的减速带与连接杆相接处，设有转接环。
进一步，所述的缓冲装置、能量转换装置和用于能量储存装置的气罐设有对称的一对。
使用本实用新型的有益效果是：通过简单的能量转换装置，使车辆在通过减速带时的重力势能得到有效的收集。从而可以利用收集来的能量去发电或者是带动其它的相关设备，如此一来既可提高能源的利用率，也可降低运营成本的绿色环保的动力输出能源。本实用新型尤其适用于下坡危险路段。
附图说明
图1本实用新型结构示意图
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
减速带1，支架2, 弹簧3，气囊4，连接杆5，单向气阀6，气罐7，转接环8，杠杆9，输气管10。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型包括减速带1、能量转换装置和用于能量储存的气罐7，所述减速带1垂直设置于路面并可以在一定范围内上下移动，所述的减速带上表面为凸起的弧形；在所述的减速带底部设有缓冲装置，该缓冲装置包括弹簧3，弹簧3的一端与减速带的下底面固定连接，另一端与路基固定连接，当弹簧3仅处于减速带的自重压力状态时，减速带的上表面凸出于路面；所述的能量转换装置包括连接杆5、杠杆9和气囊4，所述的连接杆5为柔性杆件，其一端通过转接环8与减速带1的底部连接，另一端与一杠杆9的一端连接，杠杆9的另一端与气囊4相接，当减速带受到车辆压力时，连接杆5随着减速带向下运动，此时，杠杆的一端被连接杆推动下沉，为保持平衡，另一端被迫上升，气囊4在外力的作用下压缩内部的空气；气囊4通过输气管10与用于能量储存的气罐7相接，为防止空气倒流，气罐7的入口处设有单向气阀6，该带有能量装置的气罐7可设于马路的两边，同时为使实际运用中能达到更加理想的效果，该缓冲装置、能量转换装置和用于能量储存装置的气罐7可对称设置有一对。
使用时，当车辆通过减速带1时，在车辆自身的重力势能作用下使减速带1下压，设有弹簧的缓冲装置也跟着同时压缩，与此同时减速带1的下底部的柔性连接杆5下降，从而使得连接杆5通过杠杆9压缩气囊4，气囊4中的气体通过输气管10经过气罐的入口处的单向气阀6进入汽缸7中，由于减速带1的下底部设有缓冲装置的弹簧，从而当车辆通过了减速带1之后，减速带1在没有外力作用的情况下，即又恢复到高出路面的原始状态。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路面减速带能量获取装置，其特征在于，包括：减速带（1）、能量转换装置和用于将转换后的能量储存的气罐（7）；所述减速带（1）底部设置有一使减速带在垂直路面方向实现上下移动的缓冲装置；所述的能量转换装置包括与减速带（1）压力传递的气囊（4）和杠杆装置，气囊（4）的出气口通过一输气管（10）与用于能量储存的气罐（7）相通；气囊（4）与气罐（7）之间设有单向气阀(6)。
2.根据权利要求1所述的路面减速带能量获取装置，其特征在于：所述的缓冲装置包括弹簧（3），弹簧（3）的一端与减速带（1）的下底面相接，另一端设置与路基上。
3.根据权利要求1所述的路面减速带能量获取装置，其特征在于：所述的杠杆装置包括有杠杆（9）本体和用于为杠杆（9）本体提供支点的支点支架（2）；所述的杠杆（9）本体为一根弹性杆。
4.根据权利要求1所述的路面减速带能量获取装置，其特征在于：所述的气罐（7）设于马路两边。
5.根据权利要求1所述的路面减速带能量获取装置，其特征在于：所述的减速带（1）与连接杆（5）相接处，设有转接环（8）。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的路面减速带能量获取装置，其特征在于：所述的缓冲装置、能量转换装置和用于能量储存装置的气罐（7）设有对称的一对。
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| CN2012202789653U CN202688910U (zh) | 2012-06-14 | 2012-06-14 | 一种路面减速带能量获取装置 |
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2012
- 2012-06-14 CN CN2012202789653U patent/CN202688910U/zh not_active Expired - Fee Related
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