CN203892130U - 一种道路发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路发电装置，包括有设置在道路上的凹槽，在凹槽内设有活动压板，在活动压板四周上设有密封胶圈，在凹槽下端设有进气通道，在进气通道上设有进气单向阀，在凹槽下端设有出气管，出气管与储气罐相连接，储气罐与气动发电机相连接，气动发电机与蓄电池点连接，在活动压板底面上设有驱动齿条，在凹槽内设有让位槽，在让位槽内设有转动轴，在转动轴上设有传动齿轮，传动齿轮与驱动齿条相啮合，在转动轴上设有驱动皮带轮，驱动皮带轮通过传动皮带与发电机的皮带轮相连接，发电机与蓄电机相连接，在活动压板与凹槽之间设有复位弹簧。本实用新型的目的提供一种结构简单，能量转换率高的道路发电装置。

Description

一种道路发电装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路发电装置。

背景技术

目前，在车辆相对集中的路段和地方，为了减少交通事故、限制车辆速度，路面上多数采用设置若干减速板或减速带来降低车辆的行驶速度。普通的减速板和减速带都是固定在路面上的，虽然车辆在越过减速板或减速带的时候可以达到减速的目的，但是却消耗了部分额外的能量，即带来不必要的能量浪费。

为了能充分利用车辆过减速板或减速带时所损耗的能量，节约资源，现有技术中出现了一些利用减速带上车辆重力势能进行发电的发电装置，但是现有的这些发电装置其结构相对比较复杂，而且容易损耗，能量转换率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，能量转换率高的道路发电装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种道路发电装置，其特征在于：包括有设置在道路上的凹槽，在所述凹槽内设有活动压板，在所述活动压板四周上设有密封胶圈，在所述凹槽下端设有能与外部大气连通的进气通道，在所述进气通道上设有进气单向阀，在所述凹槽下端设有出气管，所述出气管与储气罐相连接，所述储气罐通过输气管与一气动发电机相连接，所述的气动发电机与蓄电池点连接，在所述出气管上设有出气单向阀，在所述的输气管上设有气压开关，在所述活动压板底面上设有驱动齿条，在所述凹槽内设有让位槽，在所述让位槽内设有转动轴，在所述转动轴上设有传动齿轮，所述传动齿轮与驱动齿条相啮合，在所述转动轴上设有驱动皮带轮，所述的驱动皮带轮通过传动皮带与发电机的皮带轮相连接，所述的发电机与蓄电机相连接，在所述活动压板与凹槽之间设有复位弹簧。

如上所述的一种道路发电装置，其特征在于在所述转动轴上设有惯性轮。

如上所述的一种道路发电装置，其特征在于所述的蓄电池与用电设备相连接。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

本实用新型结构简单，可以利用汽车辗压活动压板的重力，把凹槽内的空气排出，然后经过出气管输送到储气罐，储气罐达到一定压力的时候压力开关自动打开，压缩空气通过输气管输送到风力马达，风力马达将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能，然后带动发电机做功发电，有效利用了资源，达到节能环保的效果。另外，驱动齿条驱动传动齿轮转动，从而驱使皮带轮驱动，由传动皮带带动大电机工作；两种机构发电，能量转换率高。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1所示的一种道路发电装置，包括有设置在道路上的凹槽1，在所述凹槽1内设有活动压板2，在所述活动压板2四周上设有密封胶圈3，在所述凹槽1下端设有能与外部大气连通的进气通道4，在所述进气通道4上设有进气单向阀5，在所述凹槽1下端设有出气管6，所述出气管6与储气罐7相连接，所述储气罐7通过输气管8与一气动发电机9相连接，所述的气动发电机9与蓄电池10点连接，在所述出气管6上设有出气单向阀11，在所述的输气管8上设有气压开关12，在所述活动压板2底面上设有驱动齿条13，在所述凹槽1内设有让位槽14，在所述让位槽14内设有转动轴15，在所述转动轴15上设有传动齿轮16，所述传动齿轮16与驱动齿条13相啮合，在所述转动轴15上设有驱动皮带轮17，所述的驱动皮带轮17通过传动皮带18与发电机19的皮带轮20相连接，所述的发电机19与蓄电机10相连接，在所述活动压板2与凹槽1之间设有复位弹簧21。本实用新型结构简单，可以利用汽车辗压活动压板的重力，把凹槽内的空气排出，然后经过出气管输送到储气罐，储气罐达到一定压力的时候压力开关自动打开，压缩空气通过输气管输送到风力马达，风力马达将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能，然后带动发电机做功发电，有效利用了资源，达到节能环保的效果。另外，驱动齿条驱动传动齿轮转动，从而驱使皮带轮驱动，由传动皮带带动大电机工作；两种机构发电，能量转换率高。

本实用新型中在所述转动轴15上设有惯性轮22。通过惯性轮22的作用，在失去辗压力的时候，转动轴上的皮带轮会随着惯性继续转动，从而有效利用资源。

本实用新型中所述的蓄电池10与用电设备相连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种道路发电装置，其特征在于：包括有设置在道路上的凹槽(1)，在所述凹槽(1)内设有活动压板(2)，在所述活动压板(2)四周上设有密封胶圈(3)，在所述凹槽(1)下端设有能与外部大气连通的进气通道(4)，在所述进气通道(4)上设有进气单向阀(5)，在所述凹槽(1)下端设有出气管(6)，所述出气管(6)与储气罐(7)相连接，所述储气罐(7)通过输气管(8)与一气动发电机(9)相连接，所述的气动发电机(9)与蓄电池(10)点连接，在所述出气管(6)上设有出气单向阀(11)，在所述的输气管(8)上设有气压开关(12)，在所述活动压板(2)底面上设有驱动齿条(13)，在所述凹槽(1)内设有让位槽(14)，在所述让位槽(14)内设有转动轴(15)，在所述转动轴(15)上设有传动齿轮(16)，所述传动齿轮(16)与驱动齿条(13)相啮合，在所述转动轴(15)上设有驱动皮带轮(17)，所述的驱动皮带轮(17)通过传动皮带(18)与发电机(19)的皮带轮(20)相连接，所述的发电机(19)与蓄电机(10)相连接，在所述活动压板(2)与凹槽(1)之间设有复位弹簧(21)。

2.根据权利要求1所述的一种道路发电装置，其特征在于在所述转动轴(15)上设有惯性轮(22)。

3.根据权利要求1所述的一种道路发电装置，其特征在于所述的蓄电池(10)与用电设备相连接。