CN112297803B - 一种汽车侧窗外挡水条及具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车侧窗外挡水条及具有其的车辆,包括支架、外腰线加强板及外挡水条;所述支架的一端连接在所述外腰线加强板上,所述支架的另一端向远离所述外腰线加强板的方向翻折形成翻边;所述外挡水条朝向所述翻边的一侧形成有叉口,所述翻边的端部伸入所述叉口内,在所述外挡水条远离所述支架的一侧设置有刮刷唇;所述外腰线加强板在靠近车顶的一端向所述外挡水条所在方向翻折形成遮挡边;所述外挡水条位于所述遮挡边形成的空间内。其优点在于:将外挡水条隐藏于外腰线加强板上遮挡边形成的空间内,使侧门窗传统挡水条位置展现出来的是连续完整的侧门钣金表面,实现造型新颖美观;相比带装饰条的挡水条结构,成本大幅降低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车身技术领域,特别是涉及一种汽车侧窗外挡水条及具有其的车辆。
背景技术
传统汽车车门窗挡水条均为插接入车门外板和外腰线加强板的法兰边上,侧窗外挡水条本体外露于车外,在升降车窗玻璃的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘,同时也起到美观作用。
但是,由于汽车侧窗外挡水条均是外露于车门框架,形成单一的外观结构,可选择性少,无法满足不同的用户需求。同时,由于汽车侧窗外挡水条外露于车门框架,进而会受到外部环境的腐蚀加快挡水条的老化。
前面的叙述在于提供一般的背景信息,并不一定构成现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车侧窗外挡水条及具有其的车辆,该侧窗外挡水条将原本外露的挡水条隐藏于汽车钣金内部,使侧门窗传统挡水条位置展现出来的是连续完整的侧门钣金表面,实现造型新颖美观,成本大幅降低。
本发明提供一种汽车侧窗外挡水条,所述汽车侧窗外挡水条包括支架、外腰线加强板及外挡水条;
所述支架的一端连接在所述外腰线加强板上,所述支架的另一端向远离所述外腰线加强板的方向翻折形成翻边;所述外挡水条朝向所述翻边的一侧形成有叉口,所述翻边的端部伸入所述叉口内,在所述外挡水条远离所述支架的一侧设置有刮刷唇;
所述外腰线加强板在靠近车顶的一端向所述外挡水条所在方向翻折形成遮挡边;所述外挡水条位于所述遮挡边形成的空间内。
进一步地,所述支架的一端焊接于所述外腰线加强板远离所述遮挡边的一端上。
进一步地,所述叉口的内壁上设有定位凸起;当所述外挡水条安装在所述支架上时,所述定位凸起卡合在所述翻边的两侧上,以防止所述外挡水条从支架上脱落。
进一步地,所述外挡水条的内部设置有骨架,所述骨架环绕所述叉口设置。
进一步地,所述外挡水条上设置有唇边,所述唇边形成于所述叉口位置并向所述遮挡边所在方向凸伸,并抵靠于所述遮挡边上。
进一步地,所述外挡水条与所述刮刷唇为一体成型结构。
一种车辆,包括上述任意一项所述汽车侧窗外挡水条。
进一步地,所述车辆的车门外板的上端朝向所述汽车侧窗外挡水条所在的一侧翻折,以使所述车门外板形成有外板本体及覆盖边,在所述覆盖边远离所述外板本体的一端向所述汽车侧窗外挡水条所在的一侧弯折形成有弯折边,所述汽车侧窗外挡水条设置于所述弯折边、所述覆盖边及所述外板本体形成的空间内。
进一步地,所述汽车侧窗外挡水条的遮挡边及所述车门外板的覆盖边之间填充有胶黏剂。
本发明的汽车侧窗外挡水条,将原本外露的挡水条隐藏于汽车钣金内部,使侧门窗传统挡水条位置展现出来的是连续完整的侧门钣金表面,实现造型新颖美观。
附图说明
图1为本发明实施例提供的汽车侧窗外挡水条的截面结构示意图。
图2为图1中汽车侧窗外挡水条的外挡水条的截面结构示意图。
图3为图1中汽车侧窗外挡水条和车窗玻璃的截面结构示意图。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:
1、支架
11、翻边
2、外腰线加强板
21、遮挡边
3、外挡水条
31、叉口
32、定位凸起
33、骨架
34、唇边
35、刮刷唇
4、车门外板
41、覆盖边
42、外板本体
43、弯折边
5、胶粘剂
6、车窗玻璃
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本发明的目的在于提供一种汽车侧窗外挡水条,将原本外露的挡水条隐藏于汽车钣金内部,使侧门窗传统挡水条位置展现出来的是连续完整的侧门钣金表面,实现造型新颖美观。
图1为本发明实施例提供的汽车侧窗外挡水条的截面结构示意图,图2为图1中汽车侧窗外挡水条的外挡水条的截面结构示意图,图3为图1中汽车侧窗外挡水条和车窗玻璃的截面结构示意图。请参照图1-3,汽车侧窗外挡水条包括支架1、外腰线加强板2及外挡水条3;支架1的一端连接在外腰线加强板2上;具体地,支架1的一端焊接于外腰线加强板2远离遮挡边21的一端上。支架1的另一端向远离外腰线加强板2的方向翻折形成翻边11;外挡水条3朝向翻边11的一侧形成有叉口31,翻边11的端部伸入所述叉口31内,在外挡水条3远离支架1的一侧设置有刮刷唇35;需要说明的是,外挡水条3与刮刷唇35为一体成型结构,刮刷唇35用于保持车内密封和日常刮去车窗玻璃6表面上的水滴、水雾及灰尘。
外腰线加强板2在靠近车顶的一端向外挡水条3所在方向翻折形成遮挡边21;外挡水条3位于遮挡边21形成的空间内。本发明的汽车侧窗外挡水条,将外挡水条3隐藏于外腰线加强板2上遮挡边21形成的空间内,使侧门窗传统挡水条位置展现出来的是连续完整的侧门钣金表面,实现造型新颖美观。
请参照图1、图2,叉口31的内壁上设有定位凸起32;当外挡水条3安装在支架1上时,定位凸起32卡合在翻边11的两侧上,以防止外挡水条3从支架1上脱落。此外,外挡水条3的内部设置有骨架33,骨架33环绕叉口31设置;需要说明的是,骨架33的设置增加了外挡水条3的安装强度,此外,骨架33可以为具有良好韧性的钢带骨架。
请参照图3,外挡水条3上设置有唇边34,唇边34形成于叉口31位置并向遮挡边21所在方向凸伸,并抵靠于遮挡边21上;当外挡水条3安装在支架1上时,唇边34抵在遮挡边21上,以防止车窗玻璃6在升降时外挡水条3发生翻转;也即遮挡边21为外挡水条3提供了Z向(汽车高度方向)限位的支撑面。
一种车辆,包括上述的汽车侧窗外挡水条。
请参照图1,车辆的车门外板4的上端朝向汽车侧窗外挡水条所在的一侧翻折,以使车门外板4形成有外板本体42及覆盖边41,在覆盖边41远离外板本体42的一端向汽车侧窗外挡水条所在的一侧弯折形成有弯折边43,汽车侧窗外挡水条设置于弯折边43、覆盖边41及外板本体42形成的空间内;使得侧门窗展现出来的是连续完整的侧门钣金表面,实现造型新颖美观。
汽车侧窗外挡水条的遮挡边21和覆盖边41形成的缝隙中填充有用以固定和密封的胶粘剂5。
基于上文的描述可知,本发明优点在于:
1、本发明的汽车侧窗外挡水条,将外挡水条隐藏于外腰线加强板上遮挡边形成的空间内,使侧门窗传统挡水条位置展现出来的是连续完整的侧门钣金表面,实现造型新颖美观。
2、本发明的汽车侧窗外挡水条,相比带装饰条的挡水条结构,成本大幅降低。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种车辆,其特征在于:
包括支架(1)、外腰线加强板(2)及外挡水条(3);
所述支架(1)的一端连接在所述外腰线加强板(2)上,所述支架(1)的另一端向远离所述外腰线加强板(2)的方向翻折形成翻边(11);所述外挡水条(3)朝向所述翻边(11)的一侧形成有叉口(31),所述翻边(11)的端部伸入所述叉口(31)内,在所述外挡水条(3)远离所述支架(1)的一侧设置有刮刷唇(35);
所述外腰线加强板(2)在靠近车顶的一端向所述外挡水条(3)所在方向翻折形成遮挡边(21);所述外挡水条(3)位于所述遮挡边(21)形成的空间内,所述外挡水条(3)隐藏于所述外腰线加强板(2)上遮挡边(21)形成的空间内;
所述外挡水条(3)上设置有唇边(34),所述唇边(34)形成于所述叉口(31)位置并向所述遮挡边(21)所在方向凸伸,并抵靠于所述遮挡边(21)上;所述车辆的车门外板(4)的上端朝向所述车辆侧窗外挡水条所在的一侧翻折,以使所述车门外板(4)形成有外板本体(42)及覆盖边(41),在所述覆盖边(41)远离所述外板本体(42)的一端向所述车辆侧窗外挡水条所在的一侧弯折形成有弯折边(43),所述车辆侧窗外挡水条设置于所述弯折边(43)、所述覆盖边(41)及所述外板本体(42)形成的空间内。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:所述车辆侧窗外挡水条的遮挡边(21)及所述车门外板(4)的覆盖边(41)之间填充有胶黏剂(5)。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:所述支架(1)的一端焊接于所述外腰线加强板(2)远离所述遮挡边(21)的一端上。
4.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:所述叉口(31)的内壁上设有定位凸起(32);当所述外挡水条(3)安装在所述支架(1)上时,所述定位凸起(32)卡合在所述翻边(11)的两侧上,以防止所述外挡水条(3)从支架(1)上脱落。
5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:所述外挡水条(3)的内部设置有骨架(33),所述骨架(33)环绕所述叉口(31)设置。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:所述外挡水条(3)与所述刮刷唇(35)为一体成型结构。
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