CN1122626A - 装在顶部供油喷油器中的过滤器滤芯 - Google Patents

Abstract

一种电控的顶部供油的喷油器(10)，它包括一个插在进油管(14)中用于将流进该喷油器内部的燃油中的大于某一尺寸的粒状材料过滤掉的过滤器滤芯(34)。该滤芯配装在调节管(30、30′)的轴向外端，该调节管与进油管嵌套连接并经调节后在轴向方向上固定在其上。该滤芯通常最好是管形的，具有一无孔的轴向外端、一装配在调节管上的内端及支承一细滤网(38)的架式侧壁(46)，从而在滤芯和进油管之间形成一个燃油受约束地流过其中的环形间隙，并且在该环形间隙的封闭的轴向内端处带有一井部(52)，用来积聚从燃油中滤出的粒状材料。

Description

装在顶部供油喷油器中的过滤器滤芯

本发明的领域

本发明通常涉及将燃油如汽油及其类似物喷射到内燃机中的电控喷油器。尤其是，本发明涉及一般称之为顶部供油喷油器的那种喷油器及在这种喷油器中安装燃油过滤器滤芯。

本发明的背景和概述

一种形式的顶部供油喷油器的校准是由将一调节管定位于燃油进油管中而完成的，该调节管定位于这样的位置，即它给设置于调节管轴向内端和喷油器衔铁之间的弹簧提供某一预载荷。当喷油器已装配好并校准完后，将过滤器滤芯插入燃油进油管的进口端中是通常所用的手段。当然，过滤器滤芯之目的是滤掉流入喷油器内部燃油中的任何大于某一尺寸的粒状材料。

典型的过滤器滤芯通常为管状的，其包括一个在滤芯的侧壁支承过滤介质的塑料架。该架的轴向外端为圆形环而其轴向内端是无孔的圆形壁。该架的几根轴向延伸的筋在圆形环及圆形无孔壁之间延伸，从而在该架中形成朝向径向的弯曲窗口。该过滤介质设置于这些窗口中并完全覆盖这些窗口。在滤芯架的轴向外端围绕圆形塑料环的外直径上装配有一金属箍带，从而为使滤芯压配合于进油管的内直径上提供压配合直径，并且为过滤介质提供一个沿径向向内离开进口管的内径的一段距离，因此在过滤介质和进油管内径之间存在一圆形环状间隙。在滤芯的轴向内端的圆形无孔壁与调节管的轴向外端互相隔开。当滤芯装配入进油管之后，进入进油管中的燃油首先受约束地轴向流过过滤芯轴向外端的塑料环而进入滤芯侧壁，然后径向向外流过过滤介质在滤芯和进油管内径之间的圆环形间隙。从此处，过滤过的燃油继续沿轴向经过进油管，然后进入调节管继续其流过喷油器。

理想情况下，喷油器的校准都是在所有装配工作完成后进行。因此，在已被说明的顶部供油喷油器的情况下，如果对喷油器的校准是在滤芯已被装配后进行，这将是有利的，但过滤器滤芯会固有地阻碍校准设备接近调节管。

因此，本发明提供了一种允许校准的步骤在过滤器滤芯已装入喷油器之后进行的解决方案。这就为大大地强化了校准及最终测试过程，尤其是提供了当喷油器在校准头上时完成最终之测试过程的机会。因此，这对减少喷油器的处理并增加最终测试/校准系统的生产量是很有益处的。它也为大大减小为成批生产的喷油器的最终测试/校准所需要的厂房占地空间提供了替在的优势。

采用本发明的喷油器，赋予喷油器某些功能特性。置于本发明之喷油器中的过滤器滤芯设置一沿轴向向外的滤芯轴向封闭端及一沿轴向向内的轴间开口端。当燃油进入进油管后，它不直接进入过滤器滤芯，而是首先必须通过滤芯和进油管之间的圆柱环形间隙，然后折转90度，以便通过滤芯侧壁上的过滤介质而进入滤芯内部。在该圆柱环形间隙的轴向内端设置一井部，用以积聚由滤芯从燃油中滤出的粒状材料。过滤后之燃油经滤芯轴向内端的开口流出滤芯，因此如先有技术的喷油器一样，在滤芯的内部不会积聚粒状材料。因此，可公正地说采用本发明的燃油喷射器为改善过滤效果提供了可能性。此外，滤芯的轴向内端直接装在调节管的轴向外端上，因此，它们之间不存在最小的间距。这一点不象先有技术的喷油器一样，在该先有技术的喷油器中事实上滤芯的轴向内端是封闭的，从而在它与调节管的轴向外端之间存在某一最小间距，以便使流至调节管的燃油有适当的流动截面而不受限制。

本发明的上述及其它的特性、优点及好处将结合附图在以下紧接的说明及权利要求中可看到。附图示出了根据在目前为实施本发明所考虑的最佳方式，确定的一种本发明目前的最佳实施例。

图1是采用本发明之原理的喷油器的局部纵剖视图；

图2是图1中圆圈2中部分的放大图；

图3是图2中箭头3方向的视图；

图4是滤芯本身的另一实施例的侧视图；

图5是图4左侧视图，但是沿图6中5-5线的局部剖视图，并且包括滤芯与其相关连的调节管的顶部，该调节管以滤芯中分离地示于图中。

图6是图5的完整的顶视图；

图7是图5的完整的底视图。

最佳实施例的描述

附图是表示按本发明的原理的顶部供油喷油器10的一个示范性实施例，它包括一个在其一轴向端具有一进油管14而在其另一轴向端具有一喷油嘴16的喷油器主体12。一燃油通道18在内部从进油管14至喷嘴16延伸通过该燃油喷射器。一个用于控制燃油流过通道18的电磁控制阀机构包括一只电磁线圈20，一块衔铁22及一根螺旋弹簧24。固定连接至衔铁22中心的是阀针28，该阀针构成一阀元件，并与设置于通道18中喷嘴16附近的阀座件26共同起作用，从而形成一个控制流过通道18中的燃油流的阀。

一调节管30与进油管14嵌套地衔接，所以进入进油管14的入口的燃油在其继续流过喷油器10时将通过调节管30。弹簧24设置于调节管30的轴向内端与衔铁22之间以便使衔铁22和针阀26的组合件被压向阀座件28，因此，当线圈20没有通电时，针阀26的末端座落于阀座件28的座上，关闭该阀，从而进油管14和喷嘴16之间没有燃油流。当线圈20通电时，铁芯22被吸向线圈、抵抗弹簧24的弹性力，因此使阀针26从阀座件28处升起，打开通道18，所以燃油能流过燃油喷射器并经喷嘴16喷入发动机(未示出)。

就如常规的形式一样，喷油器10的顶部结构使其与输油管接头(未示出)密封地相配合，而其底部使其与发动机密封地相配合，并且为线圈20设置，一连接器插头32，使它连接到控制喷油器的受控制电流源上。

本发明涉及设置于进油管14的进口处的滤芯34。滤芯34包括一个架36、细滤网式过滤介质及一黄铜环40。架34包括一个位于其轴向外端的无孔横向壁42，一个位于其轴向内端的圆环44，及几个纵向延伸的连接壁42和环44的筋46。架34可是任何适用于燃油处理场合的常规材料，最好是合适的塑料。因此，滤架限定出几个弯曲的面向径向的窗口。滤网38以常规方式牢固固定在该架上，完全盖住这些窗口。环40具有连接到架上的箍的特性，如图所示配装在环44上。环40具有一装配在环44的内直径上的轴向壁46及一个重叠在环44的轴向端上的径向向外伸展的法兰48。为了配装在调节管20的轴向外端上，环40由金属制成。

绕调节管30的轴向外端设置有一肩部42，并且，因为该调节管是金属的，因此当滤芯34与进口管14同轴对齐并压紧在一起时，两者存在金属对金属的压紧配合。这样，滤芯34按与调节管30的入口的覆盖关系被布置，因此它将过滤进入调节管的燃油。由于滤芯34的外直径比调节管40的名义外直径更大，因此，进油管14设置一平底孔50，所以在滤芯34的侧壁和平底孔50的内直径之间存在适当大小的圆环状形间隙以便使燃油流不受显著的约束。调节管的外轴向端伸出平底孔50的肩部区域之外，所以在滤芯34下两管14和30之间构成一环形井部52。

滤芯34在制造喷油器10期间装配到调节管30上。而调节管30在装配过程中插入到进油管14中，而且，为了校该喷油器，该调节管30相对进油管也可选择地定位于能对弹簧24施加预载荷的位置。有选择地定位是由经过进油管14进入喷油器10的推压工具(未示出来完成的)来完成。由于弹簧的预载荷相对来说是中等大小的，也许为大约2磅。因此由推压工具作用于滤芯34上的轴向力可由适当设计的架所承受。一旦完成滤芯—调节管组合件的适当轴向定位，则两管14和30就可由任何适当手段连接起来，从而使一个管不能相对另一个运动。

当喷油器被使用时，流入的燃油流进滤芯34和进油管14之间的环形间隙，从此处折转90°流过滤网38进入滤芯的内部，并从那里流入并流过调节管30。因此大于其一尺寸的粒状材料由滤网38滤掉并积聚在井部52中。燃油压力作用在使滤芯34与调节管30之间的配合加强的方向上。

图4-7公开了调节管30′和滤芯34′的另一实施例。滤芯架有一对沿直径方向相对着设置的从其下端环44垂下的卡爪56，以便与沿调节管30′伸展的外部凹槽58相结合，从而提供使滤芯卡扣在调节管上的卡扣连接。当滤芯卡扣于调节管上后，卡爪56迫使调节管的端部抵住环44。

尽管已经描述并说明了本发明的一个最佳实施例，但应该注意本发明的原理可用于处于所附的权利要求的保护范围内的其它实施例。

Claims (10)

1.一种顶部供油喷油器，其包括一本体，该本体在一轴向端具有一燃油入口管，燃油通过该入口管的入口被引入一燃油通道，该燃油通道延伸通过所述喷油器衔体至与所述喷油器体相对着的轴向端处的喷嘴，一调节管与所述入口管套接在一起，使所述调节管相对所述入口管在轴向方向上固定，并且从所述入口管的入口流至所述燃油通道的燃油流过所述调节管，一受电气控制的阀机构控制燃油流过所述燃油通道，所述机构包括带阀元件的衔铁装置，该衔铁装置由弹簧施压，该弹簧设置于所述衔铁装置和所述调节管的轴向内端之间，因此，当所述阀机构没有被通电操纵时，所述阀元件弹性地压在阀座上以关闭所述燃油通道，当所述阀机构被通电操纵时，所述阀元件从所述阀座上升起以便开启所述燃油通道使燃油流动，并且过滤器滤芯设置了一所述管的进口处以便从流过喷油器的燃油中滤掉某些粒状材料，其特征在于：所述过滤器滤芯按燃油流过所述调节管的过滤关系装在所述调节管的轴向外端。

2.如权利要求1所述喷油器，其特征在于：所述调节管的所述轴向外端包括一肩部，一个滤芯配装在所述肩部上。

3.如权利要求2所述喷油器，其特征在于：所述滤芯与所述调节管紧配合地连接。

4.如权利要求1所述喷油器，其特征在于：所述过滤器滤芯包括一支承于一个架上的过滤器过滤介质。

5.如权利要求1所述喷油器，其特征在于：所述过滤器滤芯通常为管形并具有一轴向内端装配于所述调节管的所述轴向外端上的，并具有一轴向外端、一个在所述过滤器滤芯的轴向外端和轴向内端之间延伸的侧壁，所述过滤器滤芯的所述轴向外端是无孔的，所述过滤器滤芯的所述侧壁包括一种实现过滤功能的过滤介质。

6.如权利要求5所述喷油器，其特征在于：沿轴向位于所述过滤介质以里的地方，所述进油管内具有一个使从燃油中过滤出的材料积聚于其中的井部。

7.如权利要求6所述喷油器，其特征在于：所述环状井部在径向靠内的一侧由所述调节管界定并在径向靠外的一侧由所述进油管界定。

8.一种喷油器，其包括一喷油器本体，该本体具有一管，燃油通过该管的进口被引入一燃油通道，该燃油通道延伸通过所述喷油器本体至燃油从其中喷出的喷嘴，受电气控制的阀机构，它控制燃油通过所述燃油通道；一个设置于所述管的进口处的过滤器滤芯，用以从流过喷油器的燃油中过滤掉某些粒状材料，其特征在于：所述过滤器滤芯具有一个包含一个面对着进入的燃油的封闭的横向壁的轴向外端；一个与所述管结合形成一环形间隙的侧壁，流入的燃油因所述封闭的横向壁的原因而受约束地流入所述环形间隙内，所述环形间隙在其轴向内端处密闭，所述滤芯包括一侧壁，该侧壁包括一种过滤介质并界定所述滤芯敞开的内腔，流入的燃油受限制地流过所述过滤介质并且由于所述环状间隙在其轴向内端封闭的原因流入所述滤芯的内部，所述滤芯在其轴向内端包括一开口，进入所述滤芯内部的燃油从所述滤芯中流过所述开口。

9.如权利要求8所述喷油器，其特征在于：在所述环状间隙的封闭的轴向内端处具有一井部，用于收集由所述过滤介质从燃油中滤出的粒状材料。

10.如权利要求8所述喷油器，其特征在于：所述滤芯的所述轴向内端配置在另外的一根管的轴向开口端上，以致从所述滤芯流过滤芯的轴向内端的所述开口的燃油流进所述的另外的管。

Images