CN112248783A - 一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法 - Google Patents

一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112248783A
CN112248783A CN202010897333.4A CN202010897333A CN112248783A CN 112248783 A CN112248783 A CN 112248783A CN 202010897333 A CN202010897333 A CN 202010897333A CN 112248783 A CN112248783 A CN 112248783A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
fixedly connected
plate
wall
plates
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN202010897333.4A
Other languages
English (en)
Inventor
胡兵
彭培石
张群
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Shilaier Automobile Electronic Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Shilaier Automobile Electronic Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Shilaier Automobile Electronic Co Ltd filed Critical Nanjing Shilaier Automobile Electronic Co Ltd
Priority to CN202010897333.4A priority Critical patent/CN112248783A/zh
Publication of CN112248783A publication Critical patent/CN112248783A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法，包括电池箱和电池主体，所述电池箱位于汽车后尾部，所述电池箱的顶部设有开口，所述电池箱的底部内壁上固定连接有固定座，所述固定座上设有固定腔室，所述固定腔室的底部内壁上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套设有主动齿轮，所述固定腔室的底部内壁上转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴上固定套设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合。本发明通过第一电机可以使电池主体升高，这样在更换电池主体时，不需要弯腰伸入汽车后尾部，方便操作，且通过两个第二电机可以使两个夹持板解除对电池主体的夹持，便于更换，提高了更换效率。

Description

一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法
技术领域
本发明涉及电动汽车装配技术领域，具体为一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
现有的对电池进行更换，人们需要弯腰进入后尾箱，且对拆装复杂，降低了更换效率，所以这里设计了一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法，以便于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车电池快速更换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车电池快速更换装置，包括电池箱和电池主体，所述电池箱位于汽车后尾部，所述电池箱的顶部设有开口，所述电池箱的底部内壁上固定连接有固定座，所述固定座上设有固定腔室，所述固定腔室的底部内壁上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套设有主动齿轮，所述固定腔室的底部内壁上转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴上固定套设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述螺纹轴上螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板的两侧分别与固定腔室的两侧内壁滑动连接，所述螺纹板的顶部对称固定连接有两个固定柱，两个固定柱的顶端固定连接有同一个升降板，所述升降板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端延伸至固定座的顶部上方并固定连接有放置座，所述放置座的顶部对称固定连接有两个安装座，两个安装座上均设有固定组件，两个固定组件上固定有电池主体，所述电池箱的顶部卡装有盖板。
在进一步的实施例中，所述电池箱的两侧均对称开设有两个通气孔，所述通气孔内固定连接有滤网，通气孔可以保持电池箱内通风，防止电池箱内温度过高，对电池主体造成影响，滤网可以防止灰尘进入电池箱内。
在进一步的实施例中，所述固定腔室的两侧内壁上均开设有两个滑槽，所述升降板的两侧分别与两个滑槽相互远离的一侧内壁滑动连接，滑槽可以使升降板能够更加平顺的移动。
在进一步的实施例中，所述固定组件包括设在安装座上的安装腔室，所述安装腔室内设有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定套设有驱动齿轮，所述安装腔室的一侧内壁上对称滑动连接有两个滑动板，两个滑动板相互靠近的一侧均固定连接有齿板，两个齿板均与驱动齿轮相啮合，两个滑动板的一侧均固定连接有连接板，两个连接板的一侧均转动连接有连杆，所述安装腔室内滑动连接有移动板，两个连杆的一端均与移动板的一侧转动连接，所述移动板的另一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的一端延伸至安装座的一侧并固定连接有夹持板，通过两个第二电机，可以使两个夹持板相互远离，方便对电池主体进行更换。
在进一步的实施例中，所述放置座的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁上固定连接有缓冲垫，所述电池主体的底部延伸至放置槽内并于缓冲垫的顶部相贴合，通过缓冲垫可以对电池主体进行减震缓冲，避免了汽车在行驶过程中产生震动，对电池主体造成伤害。
在进一步的实施例中，所述安装腔室的一侧内壁上开设有限位槽，两个滑动板的另一侧均与限位槽的一侧内壁滑动连接，限位槽可以使滑动板平稳移动，不会发生位置偏移。
在进一步的实施例中，所述安装腔室的顶部内壁和底部内壁上均固定连接有伸缩杆，两个伸缩杆相互靠近的一端分别与两个连接板相互远离的一侧固定连接，伸缩杆可以对连接板进行支撑，且可以使连接板更加稳固的移动。
在进一步的实施例中，所述夹持板的一侧固定连接有防滑垫，两个防滑垫相互靠近的一侧分别于电池主体的两侧紧密贴合，防滑垫可以增加摩擦力，在两个夹持板对电池主体的夹持固定更加牢固，且可以防止夹持板对电池主体造成伤害。
优选的，基于上述电动汽车电池快速更换装置的更换方法，具体包括如下步骤：
（S1）、首先打开汽车后尾门，然后向上拉动盖板，将电池箱打开；
（S2）、启动第一电机，第一电机的输出轴可以通过主动齿轮和从动齿轮带动螺纹轴转动，螺纹轴可以使螺纹板带动两个固定柱向上移动，两个固定柱可以使升降板带动支撑柱向上移动，支撑柱可以使放置座带动电池主体向上移动，从而可以将电池主体移动至汽车后尾部的上方，这样在更换电池主体时，不需要弯腰伸入汽车后尾部，方便操作；
（S3）、启动两个第二电机，第二电机的输出轴可以使驱动齿轮顺时针转动，驱动齿轮可以分别使两个齿板向相互远离的方向进行移动，两个齿板可以使两个滑动板带动两个连接板相互远离，从而可以使两个连杆之间的角度增大，从而可以使移动板带动连接柱向靠近第二电机的方向进行移动，两个连接柱可以使两个夹持板相互远离，从而可以解除对电池主体的夹持，这样就可以将电池主体取出进行更换，方便快捷，缓冲垫为弹性橡胶，具有良好的弹性，可以对电池主体进行减震缓冲，避免了汽车在行驶过程中产生震动，对电池主体造成伤害，影响电池主体的使用寿命，且电池箱上设有多个通气孔，通气孔可以保持电池箱内通风，防止电池箱内温度过高，对电池主体造成影响。
与现有技术相比，本发明的益效果是：
1.本发明通过启动第一电机，第一电机的输出轴可以通过主动齿轮和从动齿轮带动螺纹轴转动，螺纹轴可以使螺纹板带动两个固定柱向上移动，两个固定柱可以使升降板带动支撑柱向上移动，支撑柱可以使放置座带动电池主体向上移动，从而可以将电池主体移动至汽车后尾部的上方，这样在更换电池主体时，不需要弯腰伸入汽车后尾部，方便操作。
2.本发明利用第二电机可以使驱动齿轮顺时针转动，驱动齿轮可以分别使两个齿板向相互远离的方向进行移动，两个齿板可以使两个滑动板带动两个连接板相互远离，从而可以使两个连杆之间的角度增大，从而可以使移动板带动连接柱向靠近第二电机的方向进行移动，两个连接柱可以使两个夹持板相互远离，从而可以解除对电池主体的夹持，这样就可以将电池主体取出进行更换，方便快捷。
3.本发明通过缓冲垫可以对电池主体进行减震缓冲，避免了汽车在行驶过程中产生震动，对电池主体造成伤害，影响电池主体的使用寿命，且电池箱上设有多个通气孔，通气孔可以保持电池箱内通风，防止电池箱内温度过高，对电池主体造成影响。
附图说明
图1为本发明的三维图；
图2为本发明的主剖视图；
图3为本发明的固定座座剖视图；
图4为本发明的安装座剖视图；
图5为本发明的图2中A处结构放大图。
图中：1、电池箱；2、固定座；3、固定腔室；4、第一电机；5、螺纹轴；6、螺纹板；7、固定柱；8、升降板；9、滑槽；10、支撑柱；11、放置座；12、电池主体；13、安装座；14、放置槽；15、缓冲垫；16、盖板；17、通气孔；18、滤网；19、安装腔室；20、第二电机；21、驱动齿轮；22、滑动板；23、齿板；24、限位槽；25、连接板；26、伸缩杆；27、连杆；28、移动板；29、连接柱；30、夹持板；31、防滑垫。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
实施例1
请参阅图1-3，本实施例提供了一种电动汽车电池快速更换装置，包括电池箱1和电池主体12，电池箱1位于汽车后尾部，电池箱1的顶部设有开口，电池箱1的底部内壁上固定连接有固定座2，固定座2上设有固定腔室3，固定腔室3的底部内壁上固定连接有第一电机4，第一电机4可以为电池主体12移动提供动力，便于将电池主体12移动至汽车后尾部的上方，从而在更换电池主体12时，不需要弯腰操作，第一电机4的输出轴上固定套设有主动齿轮，固定腔室3的底部内壁上转动连接有螺纹轴5，螺纹轴5上固定套设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，通过主动齿轮与从动齿轮啮合，可以使螺纹轴5与第一电机4的输出轴同步转动，进而为螺纹轴5提供动力，螺纹轴5上螺纹连接有螺纹板6，螺纹轴5与螺纹板6螺纹连接，在螺纹轴5转动时可以使螺纹板6进行移动，进而可以带动固定柱7能够移动，为升降板8移动提供一个动力，螺纹板6的两侧分别与固定腔室3的两侧内壁滑动连接，螺纹板6的顶部对称固定连接有两个固定柱7，两个固定柱7的顶端固定连接有同一个升降板8，固定柱7可以对升降板8进行支撑，便于带动升降板8同步移动，升降板8的顶部固定连接有支撑柱10，支撑柱10的顶端延伸至固定座2的顶部上方并固定连接有放置座11，放置座11的顶部对称固定连接有两个安装座13，放置座11可以为安装座13提供支撑，两个安装座13上均设有固定组件，两个固定组件上固定有电池主体12，电池箱1的顶部卡装有盖板16，盖板16可以对电池箱1进行密封，防止灰尘进入电池箱1内，对电池主体12造成污染。
当需要对电池主体12进行更换时，首先打开汽车后尾门，然后向上拉动盖板16，将电池箱1打开，启动第一电机4，第一电机4的输出轴可以通过主动齿轮和从动齿轮带动螺纹轴5转动，螺纹轴5可以使螺纹板6带动两个固定柱7向上移动，两个固定柱7可以使升降板8带动支撑柱10向上移动，支撑柱10可以使放置座11带动电池主体12向上移动，从而可以将电池主体12移动至汽车后尾部的上方，这样在更换电池主体12时，不需要弯腰伸入汽车后尾部，方便操作。
电池箱1的两侧均对称开设有两个通气孔17，通气孔17内固定连接有滤网18，通气孔17可以保持电池箱1内通风，防止电池箱1内温度过高，对电池主体12造成影响，滤网18可以防止灰尘进入电池箱1内，电池主体12位于电池箱1内，电池箱1会受到外部和电池主体12的影响，会使电池箱1内部温度升高，在通气孔17的作用下，可以使电池箱1内保持通风，便于散热。
固定腔室3的两侧内壁上均开设有两个滑槽9，升降板8的两侧分别与两个滑槽9相互远离的一侧内壁滑动连接，滑槽9可以使升降板8能够更加平顺的移动。
在升降板8进行移动时，升降板8的两侧可以在滑槽9内滑动，从而可以使升降板8移动更加平顺。
当需要对电池主体12进行更换时，首先打开汽车后尾门，然后向上拉动盖板16，将电池箱1打开，然后启动第一电机4，第一电机4的输出轴可以通过主动齿轮和从动齿轮带动螺纹轴5转动，螺纹轴5可以使螺纹板6带动两个固定柱7向上移动，两个固定柱7可以使升降板8带动支撑柱10向上移动，支撑柱10可以使放置座11带动电池主体12向上移动，从而可以将电池主体12移动至汽车后尾部的上方，这样在更换电池主体12时，不需要弯腰伸入汽车后尾部，方便操作，且电池箱1上设有多个通气孔17，通气孔17可以保持电池箱1内通风，防止电池箱1内温度过高，对电池主体12造成影响。
实施例2
参阅图2、图4-5，在实施例1的基础上作出的进一步改进：
固定组件包括设在安装座13上的安装腔室19，安装腔室19内设有第二电机20，第二电机20的输出轴上固定套设有驱动齿轮21，安装腔室19的一侧内壁上对称滑动连接有两个滑动板22，两个滑动板22相互靠近的一侧均固定连接有齿板23，两个齿板23均与驱动齿轮21相啮合，齿板23与驱动齿轮21相啮合，从而在驱动齿轮21转动时，可以使齿板23进行进行移动，进而可以使连接板25移动，便于为移动板28提供移动的动力，两个滑动板22的一侧均固定连接有连接板25，两个连接板25的一侧均转动连接有连杆27，安装腔室19内滑动连接有移动板28，两个连杆27的一端均与移动板28的一侧转动连接，移动板28的另一侧固定连接有连接柱29，连接柱29的一端延伸至安装座13的一侧并固定连接有夹持板30，夹持板30可以对电池主体12进行夹持，方便对电池主体12进行固定，通过两个第二电机20，可以使两个夹持板30相互远离，方便对电池主体12进行更换。
启动两个第二电机20，第二电机20的输出轴可以使驱动齿轮21顺时针转动，驱动齿轮21可以分别使两个齿板23向相互远离的方向进行移动，两个齿板23可以使两个滑动板22带动两个连接板25相互远离，从而可以使两个连杆27之间的角度增大，从而可以使移动板28带动连接柱29向靠近第二电机20的方向进行移动，两个连接柱29可以使两个夹持板30相互远离，从而可以解除对电池主体12的夹持，这样就可以将电池主体12取出进行更换。
放置座11的顶部开设有放置槽14，放置槽14的底部内壁上固定连接有缓冲垫15，电池主体12的底部延伸至放置槽14内并于缓冲垫15的顶部相贴合，通过缓冲垫15可以对电池主体12进行减震缓冲，避免了汽车在行驶过程中产生震动，对电池主体12造成伤害。
缓冲垫15为弹性橡胶，具有良好的弹性，可以对电池主体12进行减震缓冲，避免了汽车在行驶过程中产生震动。
安装腔室19的一侧内壁上开设有限位槽24，两个滑动板22的另一侧均与限位槽24的一侧内壁滑动连接，限位槽24可以使滑动板22平稳移动，不会发生位置偏移。
安装腔室19的顶部内壁和底部内壁上均固定连接有伸缩杆26，两个伸缩杆26相互靠近的一端分别与两个连接板25相互远离的一侧固定连接，伸缩杆26可以对连接板25进行支撑，且可以使连接板25更加稳固的移动。
夹持板30的一侧固定连接有防滑垫31，两个防滑垫31相互靠近的一侧分别于电池主体12的两侧紧密贴合，防滑垫31可以增加摩擦力，在两个夹持板30对电池主体12的夹持固定更加牢固，且可以防止夹持板30对电池主体12造成伤害。
启动两个第二电机20，第二电机20的输出轴可以使驱动齿轮21顺时针转动，驱动齿轮21可以分别使两个齿板23向相互远离的方向进行移动，两个齿板23可以使两个滑动板22带动两个连接板25相互远离，从而可以使两个连杆27之间的角度增大，从而可以使移动板28带动连接柱29向靠近第二电机20的方向进行移动，两个连接柱29可以使两个夹持板30相互远离，从而可以解除对电池主体12的夹持，这样就可以将电池主体12取出进行更换，方便快捷，由于设置了缓冲垫15，缓冲垫15为弹性橡胶，具有良好的弹性，可以对电池主体12进行减震缓冲，避免了汽车在行驶过程中产生震动，对电池主体12造成伤害，影响电池主体12的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电动汽车电池快速更换装置，包括电池箱（1）和电池主体（12），其特征在于：所述电池箱（1）位于汽车后尾部，所述电池箱（1）的顶部设有开口，所述电池箱（1）的底部内壁上固定连接有固定座（2），所述固定座（2）上设有固定腔室（3），所述固定腔室（3）的底部内壁上固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出轴上固定套设有主动齿轮，所述固定腔室（3）的底部内壁上转动连接有螺纹轴（5），所述螺纹轴（5）上固定套设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述螺纹轴（5）上螺纹连接有螺纹板（6），所述螺纹板（6）的两侧分别与固定腔室（3）的两侧内壁滑动连接，所述螺纹板（6）的顶部对称固定连接有两个固定柱（7），两个固定柱（7）的顶端固定连接有同一个升降板（8），所述升降板（8）的顶部固定连接有支撑柱（10），所述支撑柱（10）的顶端延伸至固定座（2）的顶部上方并固定连接有放置座（11），所述放置座（11）的顶部对称固定连接有两个安装座（13），两个安装座（13）上均设有固定组件，两个固定组件上固定有电池主体（12），所述电池箱（1）的顶部卡装有盖板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置，其特征在于：所述电池箱（1）的两侧均对称开设有两个通气孔（17），所述通气孔（17）内固定连接有滤网（18）。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置，其特征在于：所述固定腔室（3）的两侧内壁上均开设有两个滑槽（9），所述升降板（8）的两侧分别与两个滑槽（9）相互远离的一侧内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置，其特征在于：所述固定组件包括设在安装座（13）上的安装腔室（19），所述安装腔室（19）内设有第二电机（20），所述第二电机（20）的输出轴上固定套设有驱动齿轮（21），所述安装腔室（19）的一侧内壁上对称滑动连接有两个滑动板（22），两个滑动板（22）相互靠近的一侧均固定连接有齿板（23），两个齿板（23）均与驱动齿轮（21）相啮合，两个滑动板（22）的一侧均固定连接有连接板（25），两个连接板（25）的一侧均转动连接有连杆（27），所述安装腔室（19）内滑动连接有移动板（28），两个连杆（27）的一端均与移动板（28）的一侧转动连接，所述移动板（28）的另一侧固定连接有连接柱（29），所述连接柱（29）的一端延伸至安装座（13）的一侧并固定连接有夹持板（30）。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置，其特征在于：所述放置座（11）的顶部开设有放置槽（14），所述放置槽（14）的底部内壁上固定连接有缓冲垫（15），所述电池主体（12）的底部延伸至放置槽（14）内并于缓冲垫（15）的顶部相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置，其特征在于：所述安装腔室（19）的一侧内壁上开设有限位槽（24），两个滑动板（22）的另一侧均与限位槽（24）的一侧内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置，其特征在于：所述安装腔室（19）的顶部内壁和底部内壁上均固定连接有伸缩杆（26），两个伸缩杆（26）相互靠近的一端分别与两个连接板（25）相互远离的一侧固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置，其特征在于：所述夹持板（30）的一侧固定连接有防滑垫（31），两个防滑垫（31）相互靠近的一侧分别于电池主体（12）的两侧紧密贴合。
9.采用权利要求1所述的一种电动汽车电池快速更换装置的更换方法，其特征在于，包括如下步骤：
（S1）、首先打开汽车后尾门，然后向上拉动盖板（16），将电池箱（1）打开；
（S2）、启动第一电机（4），第一电机（4）的输出轴可以通过主动齿轮和从动齿轮带动螺纹轴（5）转动，螺纹轴（5）可以使螺纹板（6）带动两个固定柱（7）向上移动，两个固定柱（7）可以使升降板（8）带动支撑柱（10）向上移动，支撑柱（10）可以使放置座（11）带动电池主体（12）向上移动，从而可以将电池主体（12）移动至汽车后尾部的上方，这样在更换电池主体（12）时，不需要弯腰伸入汽车后尾部，方便操作；
（S3）、启动两个第二电机（20），第二电机（20）的输出轴可以使驱动齿轮（21）顺时针转动，驱动齿轮（21）可以分别使两个齿板（23）向相互远离的方向进行移动，两个齿板（23）可以使两个滑动板（22）带动两个连接板（25）相互远离，从而可以使两个连杆（27）之间的角度增大，从而可以使移动板（28）带动连接柱（29）向靠近第二电机（20）的方向进行移动，两个连接柱（29）可以使两个夹持板（30）相互远离，从而可以解除对电池主体（12）的夹持，这样就可以将电池主体（12）取出进行更换，方便快捷，缓冲垫（15）为弹性橡胶，具有良好的弹性，可以对电池主体（12）进行减震缓冲，避免了汽车在行驶过程中产生震动，对电池主体（12）造成伤害，影响电池主体（12）的使用寿命，且电池箱（1）上设有多个通气孔（17），通气孔（17）可以保持电池箱（1）内通风，防止电池箱（1）内温度过高，对电池主体（12）造成影响。
CN202010897333.4A 2020-08-31 2020-08-31 一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法 Withdrawn CN112248783A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010897333.4A CN112248783A (zh) 2020-08-31 2020-08-31 一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010897333.4A CN112248783A (zh) 2020-08-31 2020-08-31 一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112248783A true CN112248783A (zh) 2021-01-22

Family

ID=74224275

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010897333.4A Withdrawn CN112248783A (zh) 2020-08-31 2020-08-31 一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112248783A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114094265A (zh) * 2021-11-19 2022-02-25 胡春磊 一种新能源汽车电池更换设备
CN114211974A (zh) * 2021-12-31 2022-03-22 深圳市恩玖科技有限公司 一种快速置换式储能模块及其控制方法
CN115312952A (zh) * 2022-09-16 2022-11-08 江苏奥特帕斯新能源科技有限公司 电动汽车复合框架式电池箱体、组装工装及其组装方法
CN116558743A (zh) * 2023-07-06 2023-08-08 江苏德琛常工新能源科技创新有限公司 一种具有泄露预警功能的氢能设备用气密测试装置

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114094265A (zh) * 2021-11-19 2022-02-25 胡春磊 一种新能源汽车电池更换设备
CN114094265B (zh) * 2021-11-19 2024-04-26 胡春磊 一种新能源汽车电池更换设备
CN114211974A (zh) * 2021-12-31 2022-03-22 深圳市恩玖科技有限公司 一种快速置换式储能模块及其控制方法
CN114211974B (zh) * 2021-12-31 2022-07-22 深圳市恩玖科技有限公司 一种快速置换式储能模块及其控制方法
CN115312952A (zh) * 2022-09-16 2022-11-08 江苏奥特帕斯新能源科技有限公司 电动汽车复合框架式电池箱体、组装工装及其组装方法
CN115312952B (zh) * 2022-09-16 2023-09-22 江苏奥特帕斯新能源科技有限公司 电动汽车复合框架式电池箱体、组装工装及其组装方法
CN116558743A (zh) * 2023-07-06 2023-08-08 江苏德琛常工新能源科技创新有限公司 一种具有泄露预警功能的氢能设备用气密测试装置
CN116558743B (zh) * 2023-07-06 2023-09-12 江苏德琛常工新能源科技创新有限公司 一种具有泄露预警功能的氢能设备用气密测试装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112248783A (zh) 一种电动汽车电池快速更换装置及其成批次更换方法
CN111300027B (zh) 一种自动轮胎拆卸机器人
CN109050233A (zh) 一种电动物流车的电池安全更换装置
CN110689104A (zh) 一种具有减震功能的散热型车载电子标签
CN113561839B (zh) 一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱拆装系统及拆装方法
CN108608190B (zh) 一种汽车空调生产制造用的装配装置
CN214408051U (zh) 一种新能源汽车集成测试台架
CN111509922B (zh) 一种电机设备自动化拆卸装置
CN217381409U (zh) 一种可调式汽车减振器
CN216288734U (zh) 一种新能源汽车锂电池保护结构
CN216381611U (zh) 一种新型燃气发动机
CN214564573U (zh) 一种新能源汽车电池管理系统用安装框架
CN211220356U (zh) 一种用于汽车电机维修的夹具装置
CN211841949U (zh) 一种汽车配件组装放料架
CN211166704U (zh) 一种通讯电台的安装装置
CN220297081U (zh) 一种汽车零部件放置架
CN213008591U (zh) 一种减震效果好的电动车后桥
CN219529397U (zh) 一种便于维护的风机安装座
CN219154652U (zh) 一种电动车车架总成
CN215042615U (zh) 一种汽车电池用承载托盘
CN219419300U (zh) 一种电池安装固定架
CN218055616U (zh) 双目导航无人机
CN220465149U (zh) 一种汽车安全气囊自动折叠设备
CN218615743U (zh) 灭活汽车滤芯生产折叠滤纸自动均匀嵌模设备
CN113871783B (zh) 一种新能源汽车用电池固定装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20210122