CN114094265B - 一种新能源汽车电池更换设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源汽车电池更换设备，包括，支撑座主体；升降组件，本发明提供的新能源汽车电池更换设备，通过支撑板向上移动会带动放置壳移动至新能源汽车电池的底部，使得电池可以进入放置壳的内部，同时由第一电动伸缩杆带动夹持板移动，进而可以由夹持板对电池进行定位，然后使得驱动电机带动支撑板移动至安装槽的中部，然后由转动电机带动支撑板旋转，使得放置就电池的放置壳旋转至支撑板的底部，同时使得新电池旋转至支撑板的上方，同理使得支撑板向上移动，进而可以带动新的电池向上移动，便可以完成对电池的更换，避免了现有的电池更换设备需要人工对电池进行推拉，进而使得人工的劳动强度较大。

Description

一种新能源汽车电池更换设备
技术领域
本发明涉及电池更换技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池更换设备。
背景技术
目前，由于新能源汽车保有量与相应的充电设施数量之间存在较为明显的不平衡现象，同时充电过程在时间上与传统燃油车辆的燃料加注过程相比也具有一定劣势，这都导致了用户对新能源汽车的“里程焦虑”长期难以解决，继而阻碍了新能源汽车的推广与普及。
换电这种新的能源补充方式的出现，能够避免充电设施不足、充电等待等情况，从而为解决充电耗时长、充电设施容易拥堵等问题提供了新的思路。
但现有的电池更换设备需要人工通过运输车将电池进行输送至汽车的下方，然后在通过设备进行安装和拆卸，人工对电池进行输送会使得劳动强度较大，并且会使得对电池的更换速度较慢。
因此，有必要提供一种新能源汽车电池更换设备解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种新能源汽车电池更换设备，解决了人工对电池进行输送会使得劳动强度较大的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的新能源汽车电池更换设备，包括：支撑座主体；升降组件，所述升降组件设置于所述支撑座主体的内部，所述升降组件包括安装槽，所述安装槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有皮带轮，所述皮带轮上套设有皮带，并且皮带轮上固定安装有驱动电机，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板上固定安装有连接架；更换组件，所述更换组件设置于所述连接架上，所述更换组件包括转动杆，所述转动杆的一端固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有放置壳，所述放置壳上固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定安装有夹持板，所述放置壳的内部固定安装有第二电动伸缩杆，所述转动杆的一端固定安装有转动电机，所述放置壳的内部固定安装有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定安装有放置板。
优选的，所述支撑座主体上开设有更换口，所述更换口位于所述支撑座主体的中部，所述支撑座主体上开设有凹形槽，所述凹形槽为圆形，并且凹形槽共设置有两个，两个凹形槽对称分布在所述更换口的两侧。
优选的，所述安装槽开设于所述支撑座主体的内部，所述螺纹杆共设置有多个，多个所述螺纹杆对称分布在所述安装槽的两侧，并且多个螺纹杆上的结构相同。
优选的，多个所述螺纹杆一端的皮带轮通过皮带进行连接，所述驱动电机与所述支撑座主体固定连接，所述驱动电机的输出端与所述皮带轮固定连接，所述螺纹板与所述安装槽滑动连接，所述连接架与所述安装槽滑动连接。
优选的，所述转动杆的一端贯穿所述连接架的左侧且延伸至所述连接架的右侧，并且转动杆延伸至连接架右侧的一端与所述支撑板固定连接，所述转动电机固定安装在所述连接架上，所述转动杆的一端与所述转动电机的一端固定连接。
优选的，所述放置壳共设置有两个，两个所述放置壳对称分布在所述支撑板的两侧，并且两个放置壳上的结构相同，所述第一电动伸缩杆共设置有多个，多个所述第一电动伸缩杆对称分布在所述放置壳的两侧，并且多个第一电动伸缩杆上的结构相同。
优选的，所述第二电动伸缩杆位于所述放置壳的中部，所述放置板与所述放置壳的内表面滑动连接。
优选的，所述夹持板上固定安装有橡胶块，所述放置板上固定安装有缓冲块，多个所述缓冲弹簧对称分布在所述放置板的两侧。
优选的，所述支撑板上固定安装有调节组件，所述调节组件包括包括调节槽，所述调节槽的内部滑动连接有调节板，所述支撑板上固定安装有固定板，所述固定板上固定安装有第三电动伸缩杆。
优选的，所述调节槽开设于所述支撑板上，所述调节板为U形，并且调节板的一端与两个放置壳固定连接，所述第三电动伸缩杆的一端与所述调节板固定连接。
与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车电池更换设备具有如下有益效果：
本发明提供一种新能源汽车电池更换设备，通过将汽车开至支撑座主体上，然后由控制开关控制驱动电机的输出端旋转，使得驱动电机带动支撑板向上，支撑板向上移动会带动放置壳移动至新能源汽车电池的底部，使得电池可以进入放置壳的内部，同时由第一电动伸缩杆带动夹持板移动，进而可以由夹持板对电池进行定位，然后使得驱动电机带动支撑板移动至安装槽的中部，然后由转动电机带动支撑板旋转，使得放置就电池的放置壳旋转至支撑板的底部，同时使得新电池旋转至支撑板的上方，同理使得支撑板向上移动，进而可以带动新的电池向上移动，便可以完成对电池的更换，避免了现有的电池更换设备需要人工对电池进行推拉，进而使得人工的劳动强度较大。
附图说明
图1为本发明提供的新能源汽车电池更换设备的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的支撑座主体的立体图；
图3为图1所示的支撑板的立体图；
图4为图3所示的放置壳的局部结构示意图；
图5为本发明提供的新能源汽车电池更换设备的第二实施例的结构示意图。
图中标号：1、支撑座主体，2、升降组件，21、安装槽，22、螺纹杆，23、皮带轮，24、皮带，25、驱动电机，26、螺纹板，27、连接架，3、更换组件，31、转动杆，32、支撑板，33、放置壳，34、第一电动伸缩杆，35、夹持板，36、第二电动伸缩杆，37、转动电机，38、缓冲弹簧，39、放置板，4、更换口，5、凹形槽，6、调节组件，61、调节槽，62、调节板，63、固定板，64、第三电动伸缩杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本发明提供的新能源汽车电池更换设备的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的支撑座主体的立体图；图3为图1所示的支撑板的立体图；图4为图3所示的放置壳的局部结构示意图。一种新能源汽车电池更换设备包括：支撑座主体1；升降组件2，所述升降组件2设置于所述支撑座主体1的内部，所述升降组件2包括安装槽21，所述安装槽21的内部转动连接有螺纹杆22，所述螺纹杆22的一端固定安装有皮带轮23，所述皮带轮23上套设有皮带24，并且皮带轮23上固定安装有驱动电机25，所述螺纹杆22上螺纹连接有螺纹板26，所述螺纹板26上固定安装有连接架27；更换组件3，所述更换组件3设置于所述连接架27上，所述更换组件3包括转动杆31，所述转动杆31的一端固定安装有支撑板32，所述支撑板32上固定安装有放置壳33，所述放置壳33上固定安装有第一电动伸缩杆34，所述第一电动伸缩杆34的一端固定安装有夹持板35，所述放置壳33的内部固定安装有第二电动伸缩杆36，所述转动杆31的一端固定安装有转动电机37，所述放置壳33的内部固定安装有多个缓冲弹簧38，所述缓冲弹簧38的一端固定安装有放置板39。
由外接电源为驱动电机25、第一电动伸缩杆34、第二电动伸缩杆36和转动电机37提供电源，并且外接电源与驱动电机25、第一电动伸缩杆34、第二电动伸缩杆36和转动电机37之间设置有控制开关，电机采用步进电机且转速可调，支撑座主体1的底部设置有传输带，传输带可以对新的电池进行输送至放置壳33的底部，同时也可以将旧电池输送走。
所述支撑座主体1上开设有更换口4，所述更换口4位于所述支撑座主体1的中部，所述支撑座主体1上开设有凹形槽5，所述凹形槽5为圆形，并且凹形槽5共设置有两个，两个凹形槽5对称分布在所述更换口4的两侧。
更换口与放置壳33相适配，可以用于电池安装和拆除，凹形槽5是可以对车辆进行限位，同时需要车辆停至凹形槽5的内部，使得驾驶员更好的对车辆的位置进行判断。
所述安装槽21开设于所述支撑座主体1的内部，所述螺纹杆22共设置有多个，多个所述螺纹杆22对称分布在所述安装槽21的两侧，并且多个螺纹杆22上的结构相同。
多个螺纹杆22上的结构可以由多处对支撑板32进行上下推动。
多个所述螺纹杆22一端的皮带轮23通过皮带24进行连接，所述驱动电机25与所述支撑座主体1固定连接，所述驱动电机25的输出端与所述皮带轮23固定连接，所述螺纹板26与所述安装槽21滑动连接，所述连接架27与所述安装槽21滑动连接。
皮带24可以使得一个皮带轮23旋转时，多个皮带轮23同步旋转。
所述转动杆31的一端贯穿所述连接架27的左侧且延伸至所述连接架27的右侧，并且转动杆31延伸至连接架27右侧的一端与所述支撑板32固定连接，所述转动电机37固定安装在所述连接架27上，所述转动杆31的一端与所述转动电机37的一端固定连接。
转动杆31旋转会带动支撑板32旋转。
所述放置壳33共设置有两个，两个所述放置壳33对称分布在所述支撑板32的两侧，并且两个放置壳33上的结构相同，所述第一电动伸缩杆34共设置有多个，多个所述第一电动伸缩杆34对称分布在所述放置壳33的两侧，并且多个第一电动伸缩杆34上的结构相同。
两个放置壳33上的结构分别是对旧电池和新电池进行固定，对旧电池拆下后可以旋转支撑板32，使得新电池位于支撑板32的上方。
所述第二电动伸缩杆36位于所述放置壳33的中部，所述放置板39与所述放置壳33的内表面滑动连接。
第二电动伸缩杆36是当新电池位于汽车的下方时，可以由第二电动伸缩杆36推动电池向上移动，进而可以对电池进行安装。
所述夹持板35上固定安装有橡胶块，所述放置板39上固定安装有缓冲块，多个所述缓冲弹簧38对称分布在所述放置板39的两侧。
缓冲弹簧38配合放置板39，可以在电池拆卸下落时，减少电池与放置壳33的撞击，进而可以减少电池的损伤。
本发明提供的新能源汽车电池更换设备的工作原理如下：
当需要对电池进行更换，将新能源汽车行驶至支撑座主体1上，然后由控制开关控制驱动电机25的输出端旋转，驱动电机25的输出端旋转会带动皮带轮23旋转，皮带轮23旋转会带动螺纹杆22旋转，螺纹杆22旋转会带动螺纹板26向上移动，螺纹板26向上移动会带动连接架27向上移动，连接架27向上移动会带动转动杆31向上移动，转动杆31向上移动会带动支撑板32向上移动，支撑板32向上移动会带动放置壳33向上移动，进而可以将放置壳33移动至新能源汽车电池的底部，然后使得电池落入放置壳33的内部，然后由控制开关控制第一电动伸缩杆34的输出端移动，第一电动伸缩杆34的一端移动会带动夹持板35移动，夹持板35移动会使得夹持板35对电池进行固定夹持，然后控制驱动电机25的输出端反向旋转，进而使得驱动电机25带动支撑板32向下移动，当支撑板32移动至安装槽21的中部时，由控制开关控制转动电机37的输出端旋转，转动电机37的输出端旋转会带动转动杆31旋转，转动杆31旋转会带动支撑板32旋转，支撑板32旋转会带动放置壳33旋转，进而可以带动收纳旧电池的放置壳33旋转至支撑板32的底部，而原本处于支撑板32底部放置壳33内部的新电池旋转至支撑板32的上方，然后再由控制开关控制驱动电机25的输出端旋转，使得带动支撑板32向上移动，进而可以带动新的电池向上移动，完成对电池的更换。
与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车电池更换设备具有如下有益效果：
通过将汽车开至支撑座主体1上，然后由控制开关控制驱动电机25的输出端旋转，使得驱动电机25带动螺纹板26向上，螺纹板26向上移动会带动放置壳33移动至新能源汽车电池的底部，使得电池可以进入放置壳33的内部，同时由第一电动伸缩杆34带动夹持板35移动，进而可以由夹持板35对电池进行定位，然后使得驱动电机25带动支撑板32移动至安装槽21的中部，然后由转动电机37带动支撑板32旋转，使得放置就电池的放置壳33旋转至支撑板32的底部，同时使得新电池旋转至支撑板32的上方，同理使得支撑板32向上移动，进而可以带动新的电池向上移动，便可以完成对电池的更换，避免了现有的电池更换设备需要人工对电池进行推拉，进而使得人工的劳动强度较大。
第二实施例
请参阅图5，基于本申请的第一实施例提供的一种新能源汽车电池更换设备，本申请的第二实施例提出另一种新能源汽车电池更换设备。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的新能源汽车电池更换设备的不同之处在于，新能源汽车电池更换设备，所述支撑板32上固定安装有调节组件6，所述调节组件6包括包括调节槽61，所述调节槽61的内部滑动连接有调节板62，所述支撑板32上固定安装有固定板63，所述固定板63上固定安装有第三电动伸缩杆64。
由外接电源为第三电动伸缩杆64提供电源，并且外接电源和第三电动伸缩杆64之间设置有控制开关。
所述调节槽61开设于所述支撑板32上，所述调节板62为U形，并且调节板62的一端与两个放置壳33固定连接，所述第三电动伸缩杆64的一端与所述调节板62固定连接。
放置壳33与所述支撑板32滑动连接，U形的调节板62可以带动两个放置壳33同时移动，并且放置壳33两端均设置有调节板62，使得可以同时对放置壳33的两端进行推动。
工作原理：
当停车的位置略有偏移时，由控制开关控制第三电动伸缩杆64的输出端左右移动，第三电动伸缩杆64的输出端左右移动会带动调节板62左右移动，调节板62左右移动会带动放置壳33左右移动，进而可以根据停车的位置对放置壳33的位置进行调节，避免了需要人工进行调节的麻烦。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池更换设备，其特征在于，包括：
支撑座主体；
升降组件，所述升降组件设置于所述支撑座主体的内部，所述升降组件包括安装槽，所述安装槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有皮带轮，所述皮带轮上套设有皮带，并且皮带轮上固定安装有驱动电机，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板上固定安装有连接架；
更换组件，所述更换组件设置于所述连接架上，所述更换组件包括转动杆，所述转动杆的一端固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有放置壳，所述放置壳上固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定安装有夹持板，所述放置壳的内部固定安装有第二电动伸缩杆，所述转动杆的一端固定安装有转动电机，所述放置壳的内部固定安装有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定安装有放置板，所述支撑座主体上开设有更换口，所述更换口位于所述支撑座主体的中部，所述支撑座主体上开设有凹形槽，所述凹形槽为圆形，并且凹形槽共设置有两个，两个凹形槽对称分布在所述更换口的两侧，所述安装槽开设于所述支撑座主体的内部，所述螺纹杆共设置有多个，多个所述螺纹杆对称分布在所述安装槽的两侧，并且多个螺纹杆上的结构相同。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池更换设备，其特征在于，多个所述螺纹杆一端的皮带轮通过皮带进行连接，所述驱动电机与所述支撑座主体固定连接，所述驱动电机的输出端与所述皮带轮固定连接，所述螺纹板与所述安装槽滑动连接，所述连接架与所述安装槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池更换设备，其特征在于，所述转动杆的一端贯穿所述连接架的左侧且延伸至所述连接架的右侧，并且转动杆延伸至连接架右侧的一端与所述支撑板固定连接，所述转动电机固定安装在所述连接架上，所述转动杆的一端与所述转动电机的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池更换设备，其特征在于，所述放置壳共设置有两个，两个所述放置壳对称分布在所述支撑板的两侧，并且两个放置壳上的结构相同，所述第一电动伸缩杆共设置有多个，多个所述第一电动伸缩杆对称分布在所述放置壳的两侧，并且多个第一电动伸缩杆上的结构相同。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池更换设备，其特征在于，所述第二电动伸缩杆位于所述放置壳的中部，所述放置板与所述放置壳的内表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池更换设备，其特征在于，所述夹持板上固定安装有橡胶块，所述放置板上固定安装有缓冲块，多个所述缓冲弹簧对称分布在所述放置板的两侧。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池更换设备，其特征在于，所述支撑板上固定安装有调节组件，所述调节组件包括包括调节槽，所述调节槽的内部滑动连接有调节板，所述支撑板上固定安装有固定板，所述固定板上固定安装有第三电动伸缩杆。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池更换设备，其特征在于，所述调节槽开设于所述支撑板上，所述调节板为U形，并且调节板的一端与两个放置壳固定连接，所述第三电动伸缩杆的一端与所述调节板固定连接。
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