CN201777111U - 电动汽车动力电池框架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车动力电池框架结构，提供了一种结构简单、使用方便、电池更换方便快捷的电动汽车动力电池框架结构，解决了现有技术中存在的电池拆装更换费时费力、工序繁琐、工作量大等技术问题。它包括固定在汽车底盘上的电池安装框架及设于电池安装框架内的电池组，所述电池安装框架的一侧通过水平连接轴枢接在汽车底盘上，在与水平连接轴相对的电池安装框架另一侧设有电池组进口，在所述电池安装框架的底部设有可带动电池安装框架绕水平连接轴转动的举升机构。

Description

电动汽车动力电池框架结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用配件领域，尤其涉及一种结构简单、电池更换方便快捷的电动汽车动力电池框架结构。

背景技术

伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，而电池组作为电动汽车的动力源，其合理的布设及安装是电动汽车生产的关键，为了节约使用空间，现有电动汽车中一般是通过螺钉将事先装好的电池框架固定在汽车底盘上，更换电池时首先需要将电池框架拆除，再取出电池组进行更换，不但拆装费时费力，而且工序繁琐，工作量大。

如中国专利公开了一种用于电动汽车的电池组固定结构(CN2677240Y)，它包括汽车底盘的固定框架和标准的电池组箱，在固定框架与电池组箱上设有若干对相互配合的插接组件，且设置在固定框架上的组件间的间距大于或等于设置在电池组箱上的组件宽度。此装置是通过相互配合的插接组件来固定电池组箱，虽然相对常用的螺栓固定工序有所简化，但安装及更换时需要反复搬动和调整电池组位置，同样费时费力、工序繁琐。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、使用方便、电池更换方便快捷的电动汽车动力电池框架结构，解决了现有技术中存在的电池拆装更换费时费力、工序繁琐、工作量大等技术问题。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：电动汽车动力电池框架结构，包括固定在汽车底盘上的电池安装框架及设于电池安装框架内的电池组，所述电池安装框架的一侧通过水平连接轴枢接在汽车底盘上，在与水平连接轴相对的电池安装框架另一侧设有电池组进口，在所述电池安装框架的底部设有可带动电池安装框架绕水平连接轴转动的举升机构。电池安装框架的一侧通过水平连接轴枢接在汽车底盘上，与水平连接轴相对的另一侧设有电池组进口，并在电池安装框架的底部设置举升机构，结构简单；更换电池时，只需通过举升机构使电池安装框架绕水平连接轴向上旋转后露出电池组进口，即可通过电池组进口移进或移出电池组进行更换，更换后再通过举升机构使电池安装框架向下回转至水平位置定位即完成安装，更换过程无需拆除电池安装框架，使用方便、电池更换过程轻松省力、方便快捷。

作为优选，所述举升机构包括水平固定在汽车底盘上的定位座及对称铰接在定位座上的一对伸缩杆，所述伸缩杆间的连线与水平连接轴平行，所述伸缩杆的一端与定位座铰接，所述伸缩杆的另一端铰接有支撑座，所述支撑座滑动抵接在靠近电池组进口的电池安装框架下表面中部，在所述伸缩杆上设有可驱动伸缩杆伸缩的丝杆，所述丝杆的一端与电机相连。通过在汽车底盘上水平固定一个定位座，在定位座上铰接一对与水平连接轴平行设置的伸缩杆，对应伸缩杆的顶端又滑动抵接在电池安装框架的下侧，即可通过伸缩杆的伸缩带动电池安装框架绕水平连接轴转动，结构简单；左右两个伸缩杆对称支撑，确保电池安装框架转动平稳可靠；通过电机带动丝杆、丝杆又带动伸缩杆上下伸缩，机械化操作，自动化程度高，更换过程更加轻松省力。

作为更优选，所述伸缩杆包括通过销轴端部铰接相连的主动伸缩杆和从动伸缩杆，所述主动伸缩杆的另一端与定位座相连，所述从动伸缩杆的另一端与支撑座相连，所述丝杆的一端与一侧伸缩杆上的销轴固定相连，所述丝杆的另一端通过丝杆螺母与另一侧伸缩杆上的销轴固定相连。主、从动伸缩杆相互铰接后分别与定位座及支撑座铰接相连，丝杆通过丝杆螺母带动主、从动伸缩杆曲伸，结构简单、支撑可靠。

作为优选，所述举升机构为垂直顶接在电池安装框架一端下表面中部的垂直丝杆及旋接在垂直丝杆上的垂直丝杆螺母，所述垂直丝杆的另一端与电机相连，所述垂直丝杆螺母固定在汽车底盘上。举升机构也可以直接通过丝杆垂直顶置在电池安装框架下侧的一端，结构简单。

作为优选，所述电池安装框架为矩形框架结构，对应矩形框架结构的长边侧水平枢接在汽车底盘上，且在矩形框架结构的水平方向上平行设有三至六个用于放置电池组的定位槽，所述定位槽按电池组的宽度方向等距排列并与电池组的表面完全贴合，所述电池组进口对应设于定位槽上。矩形框架结构的电池安装框架成型简单，重量轻、强度高、成本低，且易于布设电池组；定位槽沿电池组的宽度方向布设，空间结构紧凑且方便电池组滑移安装。

作为更优选，在所述定位槽上对应于水平连接轴侧的侧壁上设有挡板。通过在定位槽上对应于水平连接轴侧的侧壁上设置挡板，防止电池组安装时因电池组的惯性滑移导致的定位槽破损，提高了定位槽强度。

作为更优选，在对应于电池安装框架底面长边的两侧对称设有连接板，所述水平连接轴的两端平行固定连接板上。水平连接轴通过连接板铰接在电池安装框架上，结构简单、重量轻、强度高。

因此，本实用新型的电动汽车动力电池框架结构具有下述优点：通过水平连接轴将电池安装框架的一侧枢接在汽车底盘上，在电池安装框架的另一端设置电池组进口，并在电池安装框架的底部设置举升机构带动电池安装框架绕水平连接轴转动，更换电池时只需转动向上并露出电池组进口即可，无需拆除电池安装框架，结构简单、使用方便、电池更换过程轻松省力、方便快捷；通过在汽车底盘上对应于靠近电池组进口的底部设置伸缩杆带动电池安装框架绕水平连接轴转动，结构简单，确保电池安装框架转动平稳可靠；丝杆带动伸缩杆伸缩，自动化程度高、操作使用轻松省力。

附图说明

图1是本实用新型中电池安装框架的立体图。

图2是本实用新型电动汽车动力电池框架结构的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1所示，为了节约成本、减轻重量，本实用新型的电动汽车动力电池滑装机构中的电池安装框架1采用方管型材焊接而成，它包括通过水平连接轴5枢接在汽车底盘沉槽内的电池安装框架1，电池安装框架1呈矩形框架结构，在对应于电池安装框架1长边的两端对称焊接了一对连接板14，水平连接轴5位于电池安装框架1长边所在的侧面下方且两端分别焊接固定在连接板14上，在与水平连接轴5相对的电池安装框架1另一侧开有电池组进口15，在靠近电池组进口15的电池安装框架1底面中部装有一个可带动电池安装框架1绕水平连接轴5转动的举升机构，举升机构包括通过螺钉水平固定在汽车底盘上的长条形的定位座41，定位座41与水平连接轴5平行，在定位座41两侧对称铰接的一对伸缩杆42，伸缩杆42包括主动伸缩杆421和从动伸缩杆422，主动伸缩杆421和从动伸缩杆422的内侧端通过销轴423铰接，主动伸缩杆421的外侧端与定位座41铰接相连，从动伸缩杆422的外侧端铰接一个平面支撑座43，支撑座43的上表面滑动抵接在电池安装框架1的底面上，在两个销轴423之间装有一根可驱动伸缩杆42伸缩的丝杆44，丝杆44的上旋接一个丝杆螺母，丝杆44的左侧端顶接在左侧伸缩杆42上的销轴423上并焊接相连，丝杆螺母与右侧伸缩杆42上的销轴423焊接相连，丝杆44的右侧端又通过联轴器与一个减速电机相连。如图2所示，在电池安装框架1上有四个定位槽12，在定位槽12内分别装有一个电池组2，且电池组2的表面与定位槽12的内表面完全贴合，四个定位槽12在电池安装框架1的水平方向上按电池组2的宽度方向等距排列，且在每个定位槽12上均对应的带有电池组进口15，在定位槽12内对应于水平连接轴5侧的侧壁上分别横向焊接了一块挡板13。

更换电池组2时，启动减速电机，丝杆螺母顺沿丝杆44旋转后向内侧移动，丝杆44拉动两侧伸缩杆42上的销轴423向内侧平移，伸缩杆42向上延伸并顶置电池安装框架1的外侧端绕水平连接轴5转动向上，使电池安装框架1上对应的电池组进口15露出汽车底盘沉槽外，从各定位槽12内取出电池组2更换，反向操作后电池安装框架1恢复水平状态。

实施例2：

举升机构为垂直顶接在电池安装框架1外侧端下表面中部的垂直丝杆及旋接在垂直丝杆上的垂直丝杆螺母，其中的垂直丝杆螺母焊接固定在汽车底盘上，垂直丝杆螺母的下端通过联轴器与一个减速电机相连。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种电动汽车动力电池框架结构，包括固定在汽车底盘上的电池安装框架(1)及设于电池安装框架(1)内的电池组(2)，其特征在于，所述电池安装框架(1)的一侧通过水平连接轴(5)枢接在汽车底盘上，在与水平连接轴(5)相对的电池安装框架(1)另一侧设有电池组进口(15)，在所述电池安装框架(1)的底部设有可带动电池安装框架(1)绕水平连接轴(5)转动的举升机构。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池框架结构，其特征在于，所述举升机构包括水平固定在汽车底盘上的定位座(41)及对称铰接在定位座(41)上的一对伸缩杆(42)，所述伸缩杆(42)间的连线与水平连接轴(5)平行，所述伸缩杆(42)的一端与定位座(41)铰接，所述伸缩杆(42)的另一端铰接有支撑座(43)，所述支撑座(43)滑动抵接在靠近电池组进口(15)的电池安装框架(1)下表面中部，在所述伸缩杆(42)上设有可驱动伸缩杆(42)伸缩的丝杆(44)，所述丝杆(44)的一端与电机相连。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池框架结构，其特征在于，所述伸缩杆(42)包括通过销轴(423)端部铰接相连的主动伸缩杆(421)和从动伸缩杆(422)，所述主动伸缩杆(421)的另一端与定位座(41)相连，所述从动伸缩杆(422)的另一端与支撑座(43)相连，所述丝杆(44)的一端与一侧伸缩杆(42)上的销轴(423)固定相连，所述丝杆(44)的另一端通过丝杆螺母与另一侧伸缩杆(42)上的销轴(423)固定相连。

4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池框架结构，其特征在于，所述举升机构为垂直顶接在电池安装框架(1)一端下表面中部的垂直丝杆及旋接在垂直丝杆上的垂直丝杆螺母，所述垂直丝杆的另一端与电机相连，所述垂直丝杆螺母固定在汽车底盘上。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的电动汽车动力电池框架结构，其特征在于，所述电池安装框架(1)为矩形框架结构，对应矩形框架结构的长边侧水平枢接在汽车底盘上，且在矩形框架结构的水平方向上平行设有三至六个用于放置电池组(2)的定位槽(12)，所述定位槽(12)按电池组(2)的宽度方向等距排列并与电池组(2)的表面完全贴合，所述电池组进口(15)对应设于定位槽(12)上。

6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池框架结构，其特征在于，在所述定位槽(12)上对应于水平连接轴(5)侧的侧壁上设有挡板(13)。

7.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池框架结构，其特征在于，在对应于电池安装框架(1)底面长边的两侧对称设有连接板(14)，所述水平连接轴(5)的两端平行固定在连接板(14)上。

Images