CN112240244A - 一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，所述自封式堵头结构包括：堵头主体，所述堵头主体包括：用于与管路连接的壳体、与所述壳体相对固定的前壳体、设置于所述壳体与所述前壳体形成的容腔内的滑阀和设置于所述滑阀与所述前壳体之间的弹簧，所述滑阀能够在容腔内沿着壳体轴线滑动，所述弹簧用于提供所述滑阀复位所需的弹性力；堵头，所述堵头包括：磁性杆和用于固定所述磁性杆的堵头手柄；其中，所述前壳体和所述滑阀上分别设有多个滑油孔和流通孔，当所述堵头插入所述堵头主体内时，所述堵头能够推动滑阀移动，使得滑油能够流过所述滑油孔、磁性杆和流通孔，以通过所述磁性杆吸附滑油中的铁磁性金属屑。

Description

一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构
技术领域
本申请属于燃气轮机滑油系统技术领域，特别涉及一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构。
背景技术
燃气轮机的滑油系统的一项基本功能是为各支点轴承、齿轮啮合齿面、密封装置等提供用于冷却的滑油并带走磨损产生的细小颗粒。因此，滑油系统中，滑油的清洁程度能够间接反应燃气轮机内部的磨损情况。目前，监控滑油内金属含量通常是定期从燃气轮机相关部位通过放油堵头接取一定量的滑油进行光谱分析，测定滑油中的金属含量，判断滑油润湿组件处于何种磨损状态。但滑油光谱分析结果不能实时获得，燃气轮机维护人员不能第一时间对燃气轮机的磨损情况有大致的了解。
通过燃气轮机滑油检测来判断内部磨损情况的方法是通过相关位置的放油接头接取滑油进行化验。该堵头仅为接取滑油而设计，一般不具备自封功能或者时常自封失效，并且不能够帮助燃气轮机维护人员提供能够直接检查燃气轮机磨损状态的信息。
发明内容
本申请的目的是提供了一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。
本申请的技术方案是：一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，所述自封式堵头结构包括：
堵头主体，所述堵头主体包括：用于与管路连接的壳体、与所述壳体相对固定的前壳体、设置于所述壳体与所述前壳体形成的容腔内的滑阀和设置于所述滑阀与所述前壳体之间的弹簧，所述滑阀能够在容腔内沿着壳体轴线滑动，所述弹簧用于提供所述滑阀复位所需的弹性力；
堵头，所述堵头包括：磁性杆和用于固定所述磁性杆的堵头手柄；
其中，所述前壳体和所述滑阀上分别设有多个滑油孔和流通孔，当所述堵头插入所述堵头主体内时，所述堵头能够推动滑阀移动，使得滑油能够流过所述滑油孔、磁性杆和流通孔，以通过所述磁性杆吸附滑油中的铁磁性金属屑。
在本申请优选实施方案中，未插入堵头时，所述滑阀在弹簧的作用下与所述壳体接触密封。
在本申请优选实施方案中，所述壳体上设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设置有第一密封圈，通过所述第一密封圈密封所述滑阀与所述壳体之间的间隙。
在本申请优选实施方案中所述前壳体内设有导向槽，所述滑阀面向于所述前壳体的一端设有凸出的导向部，通过所述导向部与所述导向槽的配合实现所述滑阀的移动导向。
在本申请优选实施方案中，所述堵头手柄上设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽用于安装第二密封圈，所述第二密封圈用于密封所述壳体与所述堵头手柄之间的缝隙。
在本申请优选实施方案中，所述堵头手柄的外径表面至少设有一个凸出的限位凸起，所述壳体面向于所述堵头手柄的一端内径表面设有配合于所述限位凸起的环形引导槽及联通于所述环形引导槽的限位卡槽，所述堵头手柄插入壳体内后，所述限位凸起能够在所述环形引导槽内转动及在弹簧的作用下进入所述限位卡槽，实现所述堵头主体与堵头的相对固定。
在本申请优选实施方案中，所述限位凸起为两个，以所述堵头手柄的轴线均布。
在本申请优选实施方案中，所述堵头与所述堵头本体配合安装后，所述磁性杆至少部分的与所述滑油孔和/或所述流通孔重叠。
本申请所提供的自封式堵头结构具有如下优点：
1)该堵头结构能够实现燃气轮机快速接取滑油油样的需求，同时该堵头结构具有自封功能，无论在堵头拆下或装上，均有密封结构能有效密封；
2)该堵头结构能够吸附铁磁性的金属屑，在燃气轮机进行滑油接取时能够方便观察磁杆上是否有金属屑，从而判断燃气轮机的磨损情况。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为本申请中的堵头本体结构示意图。
图2为本申请中的堵头结构示意图。
图3为本申请中的堵头本体与堵头配合安装过程示意图。
图4为本申请的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构滑油流通示意图。
附图标记：
10-堵头主体
11-壳体，111-连接螺纹，112-环形引导槽，113-限位卡槽
12-前壳体，121-滑油孔，122-导向槽
13-弹簧
14-滑阀，141-流通孔，142-导向部
15-第一密封圈
20-堵头
21-磁性杆
22-堵头手柄，221-限位凸起
23-第二密封圈
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
本申请所提供的自封式堵头结构主要包含两部分：堵头本体10和堵头20。堵头20能够从堵头主体10上分离或拆卸下来，通过堵头20上吸附的金属屑直观的初步判断燃气轮机的磨损情况。为了检测精度的需求，还可以通过其他器具或工装从堵头主体10内接取滑油进行频谱分析。
如图1所示，堵头主体10主要包括壳体11、前壳体12、弹簧13和滑阀14。
堵头主体11安装在管路、油箱或者任意需要接取滑油油样的位置，堵头主体11外设有连接螺纹111，通过连接螺纹11可以与管路等其他部位配合连接。
前壳体12同样的通过螺纹连接的方式与堵头主体11实现相对固定。
在前壳体12与壳体11内有一容腔，滑阀14设置在容腔内。在前壳体12与滑阀14之间设置了一弹簧13，弹簧13能够推动滑阀14移动，使滑阀14在抽出堵头20的情况下止动在壳体11的左侧，此时滑阀14与壳体11之间实现密封，防止滑油泄露。
如图2所示，堵头20主要包括磁性杆21和用于固定磁性杆21的堵头手柄22。
在前壳体12和滑阀14的壁上分别设有多个滑油孔121和流通孔141。正常使用时，堵头20和堵头本体10配合相对固定在一起使用。如图3所示，使用时，堵头20伸入堵头本体10内，通过堵头手柄22的端面能够推动滑阀14向着弹簧13一侧方向移动，当堵头20装配至堵头主体20适当位置时，两者相对固定，此时滑油H能够沿图3中虚线所示的线路从通过前壳体12上周向开设的滑油孔121接触到磁性杆21，如果滑油内含有铁磁性金属屑，磁性杆21则能够将该金属屑吸附。
如图4所示，为了实现堵头20和堵头本体10的便携式拆装与固定，在本申请一实施例中，在堵头手柄的外径表面至少设有一个凸出的限位凸起221，壳体11面向于堵头手柄22的一端内径表面设有配合于限位凸起的环形引导槽112及联通于环形引导槽112的限位卡槽113。在堵头20与堵头本体10进行安装时，堵头手柄22上的限位凸起221沿这S1向(磁性杆轴线方向)推入至壳体11内部，此时堵头10将滑阀14推开。当堵头手柄22压缩滑阀14大致的到最右端时，限位凸起221恰好进入环形引导槽112的位置，此时沿S2方向顺时针或者逆时针转动堵头10，当限位凸起221转动至限位卡槽113位置时，在弹簧13的作用下，堵头10的限位凸起112被推至限位卡槽113内，此时堵头10的轴向及转动方向被限制，进而实现了堵头20与堵头本体10的便携式固定。
堵头20需要分下时，先抵住堵头手柄22向里侧推动，后按照图4中所示的方向旋转堵头手柄22，使堵头手柄22内的限位凸起221离开限位卡槽113进入环形引导槽112，待限位凸起221进入环形引导槽112后，拔出堵头20即可。拆下后，可观察磁杆21上是否具有铁磁性金属屑，以及铁磁性金属屑含量的多少，从而快速判断燃气轮机的磨损情况。
在上述实施例中，优选的将限位凸起221设置为两个或三个，其以磁性杆21或堵头手柄22的轴线均布设置。两个或三个的限位凸起221可以将弹簧13反馈的弹性力进行均摊，以防止仅有一个限位凸起221时易发生损坏。
另外，在本申请中，磁性杆21的长度应进行合理的设置。在堵头手柄22与壳体11通过限位凸起221进行配合安装后，磁性杆21应能部分的与滑油孔121或是流通孔141部分的重叠，以使得滑油流过滑油孔121和流通孔141时，能够对滑油中的金属屑进行吸附。
在本申请一实施例中，在堵头手柄22上设有第二环形凹槽，第二环形凹槽用于安装第二密封圈23，第二密封圈23用于密封壳体11与堵头手柄22之间的缝隙，以进一步防止滑油泄露。
在本申请一实施例中，为了提高滑阀14与壳体11之间的密封性，在壳体11上设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内设置第一密封圈15，通过第一密封圈15可以实现滑阀14与壳体11之间间隙的进一步密封。
在本申请一实施例中，为了防止滑阀14在被堵头10推着移动过程中产生卡滞，前壳体12的左端被设置成具有一导向槽122的结构，相适应的，在滑阀14面向前壳体12的一端被设置成具有一凸向导向槽122的导向部142，导向部142的结构与滑阀122相同，通过使导向部142置于导向槽122内，在外力或堵头10的推动下，导向部142使得滑阀14顺畅的在壳体11内滑动。
可以理解的是，导向部142仅用于导向，并不会妨碍滑油在前壳体12内的竖向流通，例如导向部142可以为直径大幅小于滑阀14本体部分的杆状结构，滑油流通时并不会产生阻塞。
本申请所提供自封式堵头结构可以解决燃气轮机的滑油管路、滑油箱、附件机匣等部位接取滑油时使用的放油堵头，该堵头结构采用端面密封结构，从燃气轮机响应位置分下时能够自封闭，不使滑油大量持续泄漏。同时，本申请的堵头结构能够在燃气轮机工作时，吸附流经磁性杆的铁磁性金属屑，在发动机维护人员从堵头结构中定期接取滑油进行光谱分析的同时，可以通过肉眼直观判断磁性杆上金属屑的数量及变化趋势，第一时间判断燃气轮机内部磨损情况，及时对燃气轮机进行相应的检查，保障运行安全。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，所述自封式堵头结构包括：
堵头主体，所述堵头主体包括：用于与管路连接的壳体、与所述壳体相对固定的前壳体、设置于所述壳体与所述前壳体形成的容腔内的滑阀和设置于所述滑阀与所述前壳体之间的弹簧，所述滑阀能够在容腔内沿着壳体轴线滑动，所述弹簧用于提供所述滑阀复位所需的弹性力；
堵头，所述堵头包括：磁性杆和用于固定所述磁性杆的堵头手柄；
其中，所述前壳体和所述滑阀上分别设有多个滑油孔和流通孔，当所述堵头插入所述堵头主体内时，所述堵头能够推动滑阀移动，使得滑油能够流过所述滑油孔、磁性杆和流通孔，以通过所述磁性杆吸附滑油中的铁磁性金属屑。
2.如权利要求1所述的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，未插入堵头时，所述滑阀在弹簧的作用下与所述壳体接触密封。
3.如权利要求2所述的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，所述壳体上设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设置有第一密封圈，通过所述第一密封圈密封所述滑阀与所述壳体之间的间隙。
4.如权利要求1所述的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，所述前壳体内设有导向槽，所述滑阀面向于所述前壳体的一端设有凸出的导向部，通过所述导向部与所述导向槽的配合实现所述滑阀的移动导向。
5.如权利要求1所述的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，所述堵头手柄上设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽用于安装第二密封圈，所述第二密封圈用于密封所述壳体与所述堵头手柄之间的缝隙。
6.如权利要求1所述的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，所述堵头手柄的外径表面至少设有一个凸出的限位凸起，所述壳体面向于所述堵头手柄的一端内径表面设有配合于所述限位凸起的环形引导槽及联通于所述环形引导槽的限位卡槽，所述堵头手柄插入壳体内后，所述限位凸起能够在所述环形引导槽内转动及在弹簧的作用下进入所述限位卡槽，实现所述堵头主体与堵头的相对固定。
7.如权利要求6所述的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，所述限位凸起为两个，以所述堵头手柄的轴线均布。
8.如权利要求1所述的能够吸附铁磁性金属屑的自封式堵头结构，其特征在于，所述堵头与所述堵头本体配合安装后，所述磁性杆至少部分的与所述滑油孔和/或所述流通孔重叠。
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