CN112238994A - 一种铁路平车反光条贴合机械装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铁路平车安全技术领域，公开了一种铁路平车反光条贴合机械装置，包括车体，所述车体底部四角处均固定安装有移动轮，位于所述车体底部中间位置竖直向上固定安装有气缸，气缸的活塞杆上端部与立柱下端部固定连接，位于所述立柱上端面横向固定连接有顶板，顶板上部中间位置水平向前固定安装有伺服电机。本发明在反光条粘贴一段需要进行切割时，伺服电机工作带动主动齿轮同时带动上齿板和下齿板相向移动，从而带动切刀支臂带动各自端部的切刀对反光条进行切断，方便快捷，避免现有技术中没有切断机构，导致需要操作人员停下进行动手切断，费时费力，操作起来十分不便的问题。

Description

一种铁路平车反光条贴合机械装置

技术领域

本发明涉及铁路平车安全技术领域，具体为一种铁路平车反光条贴合机械装置。

背景技术

目前，铁路平车主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等，铁路平车宽度通常比未超限车辆的轴距略宽，仅仅可以容纳未超限车辆在其上单向行驶，而对于超限车辆装备，平车宽度通常窄于其轴距，不论装载的车辆装备超限还是未超限，驾驶员都需要清楚看到铁路平车宽度边界的示意，以保证驾驶安全和装载安全，尤其是夜间装载时，需要反光条清晰显示铁路平车边界，目前铁路平车全部使用人工贴合反光条，贴合效率低，精度差。

经检索申请号201820587597.8公开一种铁路平车反光条贴合机械装置，包括：机械装置主体、机械装置控制杆、压轮、前行轮、反光条托盘、侧面滚动固定轮、调节悬杆、压轮连接轴、连杆、车轴，连杆固定连接机械装置主体和车轴，并相对于机械装置控制杆对称安装在两侧，压轮连接轴连接压轮和机械装置主体，并对称安装在机械装置主体两侧，调节悬杆连接侧面滚动固定轮和车轴，并对称安装在车轴两端；机械装置控制杆固定安装在车轴中间，并与机械装置水平面呈锐角，前行轮对称安装在车轴两侧，反光条托盘对称安装在机械装置主体两侧，并与压轮保持在一条水平直线上，该机械装置能够沿水平直线在各种铁路平车平车上贴合反光条，操作方便，贴合牢固，可完全替代手工贴合反光条工序。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

现有技术中没有切断机构，导致需要操作人员停下进行动手切断，费时费力，操作起来十分不便的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路平车反光条贴合机械装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路平车反光条贴合机械装置，包括车体，所述车体底部四角处均固定安装有移动轮，位于所述车体底部中间位置竖直向上固定安装有气缸，气缸的活塞杆上端部与立柱下端部固定连接，位于所述立柱上端面横向固定连接有顶板，顶板上部中间位置水平向前固定安装有伺服电机，伺服电机的驱动端固定连接有主动齿轮；

所述移动轮搭接在铁路平车上，位于所述顶板上部左右两侧均竖直向上固定连接有限位块，位于所述顶板左右两部分部活动套接有移动杆，移动杆下端部水平固定安装有压轮，位于所述移动杆下部外侧固定连接有倒L形支臂，倒L形支臂下端部水平固定安装有反光条卷盘；

位于所述立柱左右两方的顶板上均竖直开设有矩形通口，矩形通口内均活动贯穿有切刀支臂，两根所述切刀支臂首端部分别水平固定安装有上齿板和下齿板，上齿板和下齿板均与主动齿轮啮合；两根所述切刀支臂尾端部均水平固定连接有切刀；

位于所述移动杆下部侧壁固定连接有弹簧筒，弹簧筒内水平向外活动插接有T形杆，T形杆外端部竖直固定器嵌入有轴承，轴承的中轴竖直向下固定插接有轴杆。

作为本发明的一种优选实施方式，所述反光条卷盘与压轮水平对齐设置。

作为本发明的一种优选实施方式，位于所述限位块与移动杆之间通过弹簧固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述切刀平行与压轮，且切刀的宽度与压轮的宽度相等。

作为本发明的一种优选实施方式，所述T形杆置于弹簧筒内腔的部位套接有缓冲弹簧。

作为本发明的一种优选实施方式，所述轴杆下端部固定连接有夹持轮，夹持轮与压轮水平对齐贴合。

作为本发明的一种优选实施方式，位于所述车体上部左右两侧均固定安装有蓄电池。

作为本发明的一种优选实施方式，所述压轮贴合在铁路平车的侧壁，压轮、夹持轮和反光条卷盘呈三角状分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明在反光条粘贴一段需要进行切割时，伺服电机工作带动主动齿轮同时带动上齿板和下齿板相向移动，从而带动切刀支臂带动各自端部的切刀对反光条进行切断，方便快捷，避免现有技术中没有切断机构，导致需要操作人员停下进行动手切断，费时费力，操作起来十分不便的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种铁路平车反光条贴合机械装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种铁路平车反光条贴合机械装置的压轮与夹持轮分布位置俯视结构示意图；

图3为本发明一种铁路平车反光条贴合机械装置的T形杆与弹簧筒分布位置剖面侧视结构示意图；

图4为本发明一种铁路平车反光条贴合机械装置的伺服电机在顶板上分布位置俯视结构示意图。

图中：1、车体；2、铁路平车；3、气缸；4、立柱；5、移动轮；6、顶板；7、下齿板；8、主动齿轮；9、上齿板；10、矩形通口；11、蓄电池；12、切刀支臂；13、移动杆；14、弹簧；15、限位块；16、倒L形支臂；17、反光条卷盘；18、压轮；19、切刀；20、伺服电机；21、夹持轮；22、弹簧筒；23、缓冲弹簧；24、T形杆；25、轴承；26、轴杆。

本发明中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种铁路平车反光条贴合机械装置，包括车体1，车体1底部四角处均固定安装有移动轮5，位于车体1底部中间位置竖直向上固定安装有气缸3，气缸3的活塞杆上端部与立柱4下端部固定连接，位于立柱4上端面横向固定连接有顶板6，顶板6上部中间位置水平向前固定安装有伺服电机20，伺服电机20的驱动端固定连接有主动齿轮8；

移动轮5搭接在铁路平车2上，位于顶板6上部左右两侧均竖直向上固定连接有限位块15，位于顶板6左右两部分部活动套接有移动杆13，移动杆13下端部水平固定安装有压轮18，位于移动杆13下部外侧固定连接有倒L形支臂16，倒L形支臂16下端部水平固定安装有反光条卷盘17；

实施例2：

请参阅图1-4，位于立柱4左右两方的顶板6上均竖直开设有矩形通口10，矩形通口10内均活动贯穿有切刀支臂12，两根切刀支臂12首端部分别水平固定安装有上齿板9和下齿板7，上齿板9和下齿板7均与主动齿轮8啮合；两根切刀支臂12尾端部均水平固定连接有切刀19；

实施例3：

请参阅图1-4，位于移动杆13下部侧壁固定连接有弹簧筒22，弹簧筒22内水平向外活动插接有T形杆24，T形杆24外端部竖直固定器嵌入有轴承25，轴承25的中轴竖直向下固定插接有轴杆26,，反光条卷盘17与压轮18水平对齐设置，位于限位块15与移动杆13之间通过弹簧14固定连接，切刀19平行与压轮18，且切刀19的宽度与压轮18的宽度相等，保证切割的完整性；T形杆24置于弹簧筒22内腔的部位套接有缓冲弹簧23，保证可以对反光条进行缓冲，避免发生扯断的情况；轴杆26下端部固定连接有夹持轮21，夹持轮21与压轮18水平对齐贴合，位于车体1上部左右两侧均固定安装有蓄电池11；压轮18贴合在铁路平车2的侧壁，压轮18、夹持轮21和反光条卷盘17呈三角状分布。

在一种铁路平车反光条贴合机械装置使用的时候，需要说明的是，本发明为一种铁路平车反光条贴合机械装置，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，将车体1放置在铁路平车2上，当车体1通过移动轮5进行向移动，将反光条卷放置在反光条卷盘17上，然后将反光条首端经过压轮18和夹持轮21进行压合在铁路平车2侧壁，由于压轮18可以通过移动杆13以及弹簧14的配合下进行缓冲，保证当压辊18遇到物体后可以进行缓冲，并且在反光条粘贴一段需要进行切割时，伺服电机20工作带动主动齿轮8同时带动上齿板9和下齿板7相向移动，从而带动切刀支臂12带动各自端部的切刀19对反光条进行切断，方便快捷，避免现有技术中没有切断机构，导致需要操作人员停下进行动手切断，费时费力，操作起来十分不便，当反光条粘贴结束后，气缸3工作带动立柱4上升，从而可以带动顶板6进行提升高度。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种铁路平车反光条贴合机械装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底部四角处均固定安装有移动轮(5)，位于所述车体(1)底部中间位置竖直向上固定安装有气缸(3)，气缸(3)的活塞杆上端部与立柱(4)下端部固定连接，位于所述立柱(4)上端面横向固定连接有顶板(6)，顶板(6)上部中间位置水平向前固定安装有伺服电机(20)，伺服电机(20)的驱动端固定连接有主动齿轮(8)；

所述移动轮(5)搭接在铁路平车(2)上，位于所述顶板(6)上部左右两侧均竖直向上固定连接有限位块(15)，位于所述顶板(6)左右两部分部活动套接有移动杆(13)，移动杆(13)下端部水平固定安装有压轮(18)，位于所述移动杆(13)下部外侧固定连接有倒L形支臂(16)，倒L形支臂(16)下端部水平固定安装有反光条卷盘(17)；

位于所述立柱(4)左右两方的顶板(6)上均竖直开设有矩形通口(10)，矩形通口(10)内均活动贯穿有切刀支臂(12)，两根所述切刀支臂(12)首端部分别水平固定安装有上齿板(9)和下齿板(7)，上齿板(9)和下齿板(7)均与主动齿轮(8)啮合；两根所述切刀支臂12尾端部均水平固定连接有切刀(19)；

位于所述移动杆(13)下部侧壁固定连接有弹簧筒(22)，弹簧筒(22)内水平向外活动插接有T形杆(24)，T形杆(24)外端部竖直固定器嵌入有轴承(25)，轴承(25)的中轴竖直向下固定插接有轴杆(26)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于：所述反光条卷盘(17)与压轮(18)水平对齐设置。

3.根据权利要求1所述的一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于：位于所述限位块(15)与移动杆(13)之间通过弹簧(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于：所述切刀(19)平行与压轮(18)，且切刀(19)的宽度与压轮(18)的宽度相等。

5.根据权利要求1所述的一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于：所述T形杆(24)置于弹簧筒(22)内腔的部位套接有缓冲弹簧(23)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于：所述轴杆(26)下端部固定连接有夹持轮(21)，夹持轮(21)与压轮(18)水平对齐贴合。

7.根据权利要求1所述的一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于：位于所述车体(1)上部左右两侧均固定安装有蓄电池(11)。

8.根据权利要求1所述的一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于：所述压轮(18)贴合在铁路平车(2)的侧壁，压轮(18)、夹持轮(21)和反光条卷盘(17)呈三角状分布。

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