CN208165454U - 铁路平车反光条贴合机械装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于反光条贴合装置技术领域，具体涉及一种铁路平车反光条贴合机械装置，包括：机械装置主体、机械装置控制杆、压轮、前行轮、反光条托盘、侧面滚动固定轮、调节悬杆、压轮连接轴、连杆、车轴，连杆固定连接机械装置主体和车轴，并相对于机械装置控制杆对称安装在两侧，压轮连接轴连接压轮和机械装置主体，并对称安装在机械装置主体两侧，调节悬杆连接侧面滚动固定轮和车轴，并对称安装在车轴两端；机械装置控制杆固定安装在车轴中间，并与机械装置水平面呈锐角，前行轮对称安装在车轴两侧，反光条托盘对称安装在机械装置主体两侧，并与压轮保持在一条水平直线上，该机械装置能够沿水平直线在各种铁路平车平车上贴合反光条，操作方便，贴合牢固，可完全替代手工贴合反光条工序。
Description
技术领域
本实用新型属于反光条贴合装置技术领域，具体涉及一种铁路平车反光条贴合机械装置。
背景技术
铁路平车主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等，铁路平车宽度通常比未超限车辆的轴距略宽，仅仅可以容纳未超限车辆在其上单向行驶，而对于超限车辆装备，平车宽度通常窄于其轴距，不论装载的车辆装备超限还是未超限，驾驶员都需要清楚看到铁路平车宽度边界的示意，以保证驾驶安全和装载安全，尤其是夜间装载时，需要反光条清晰显示铁路平车边界，目前铁路平车全部使用人工贴合反光条，贴合效率低，精度差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路平车反光条贴合机械装置，来解决上述背景技术中提到的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案；
一种铁路平车反光条贴合机械装置，包括：机械装置主体、机械装置控制杆、压轮、前行轮、反光条托盘、侧面滚动固定轮、调节悬杆、压轮连接轴、连杆、车轴；所述连杆固定连接所述机械装置主体和所述车轴，并相对于所述机械装置控制杆对称安装在两侧，所述压轮连接轴连接所述压轮和所述机械装置主体，并对称安装在所述机械装置主体两侧，所述调节悬杆连接所述侧面滚动固定轮和所述车轴，并对称安装在所述车轴两端；所述机械装置控制杆固定安装在所述车轴中间，并与机械装置水平面呈锐角，所述前行轮对称安装在所述车轴两侧，所述反光条托盘对称安装在所述机械装置主体两侧，并与所述压轮保持在一条水平直线上。
这样布置的益处在于，反光条连接压轮和反光条托盘，通过压轮的滚动前行，使绕在压轮上的反光条贴合在铁路平车上；通过侧面滚动固定轮在前行过程中咬紧铁路平车两侧，以保证反光条的粘贴可靠呈一条直线；通过调节悬杆的调节，可使本实用新型用于不同型号的铁路平车。
优选地，所述反光条托盘由外托盘和内托盘组成，并通过螺纹连接。光条托盘可根据不同反光条实际尺寸进行合理调整。
优选地、所述调节悬杆由弯曲悬杆和水平悬杆组成并通过销孔和销钉连接。其作用是根据不同平车边界的实际情况，调节悬杆可以对侧面滚动固定轮的水平位置和垂直位置进行合理调整。
本实用新型的有益效果是：反光条连接压轮和反光条托盘，通过压轮的滚动前行，使绕在压轮上的反光条贴合在铁路平车上；通过侧面滚动固定轮在前行过程中咬紧铁路平车两侧，以保证反光条的粘贴可靠呈一条直线；通过调节悬杆的调节，可使本实用新型用于不同型号的铁路平车，而且本实用新型操作方便，贴合牢固，可完全替代手工贴合反光条工序。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型调节悬杆结构示意图；
图3为本实用新型反光条托盘结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，对本实用新型进行进一步详细说明。如图1、图2和图3所示，一种新型铁路平车反光条贴条机械装置，包括侧面滚动固定轮1、调节悬杆2、反光条托盘3、压轮连接轴4、压轮5、机械装置控制杆6、机械装置主体7、连杆8、前行轮9、车轴10，连杆8固定连接机械装置主体7和车轴10，并相对于机械装置控制杆6对称安装在两侧，压轮连接轴4连接所述压轮5和所述机械装置主体7，并对称安装在机械装置主体7两侧，调节悬杆2连接侧面滚动固定轮1和车轴10，并对称安装在车轴10两端；机械装置控制杆6固定安装在车轴10中间，前行轮9对称安装在车轴10两侧，反光条托盘3对称安装在机械装置主体7两侧，并与压轮5保持在一条水平直线上。
贴合反光条时，先将本实用新型放置在铁路平车一端，使侧面滚动固定轮1与平车两侧紧密贴合，保证机械装置沿直线前行；机械装置前行时，反光条托盘3上的反光条会绕在压轮5上，通过压轮5的滚动使反光条贴合在铁路平车上，而且工作人员可以通过控制机械装置控制杆6让机械装置前进或后退，当机械装置前进到铁路平车另一端时，通过提拉机械装置控制杆6提走机械装置。
机械装置主体7作为该机械装置主体，起到稳固的作用，机械装置控制杆6附在机械装置上，作为操作人员控制前进或后退，机械装置通过压轮5和前行轮9保证机械装置的稳定行驶，此外，压轮5与反光条托盘3相结合，对反光条进行加固，防止出现人为错误；反光条托盘3由外托盘16和内托盘17组成，通过螺纹连接，这样反光条托盘3可根据不同反光条实际尺寸进行合理调整；侧面滚动固定轮1和车轴10之间用调节悬杆2连接，调节悬杆2由侧面滚轮轴11、弯曲悬杆13和水平悬杆15组成，通过销孔12和销钉14连接，其作用是可根据不同平车边界的实际情况，通过调节悬杆2对侧面滚动固定轮1的水平位置和垂直位置进行合理调整，而且侧面滚动固定轮1可以使车辆在前行过程中，咬紧平车两侧并保证反光条粘贴可靠呈一条直线。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于包括：机械装置主体、机械装置控制杆、压轮、前行轮、反光条托盘、侧面滚动固定轮、调节悬杆、压轮连接轴、连杆、车轴；所述连杆固定连接所述机械装置主体和所述车轴，并相对于所述机械装置控制杆对称安装在两侧，所述压轮连接轴连接所述压轮和所述机械装置主体，并对称安装在所述机械装置主体两侧，所述调节悬杆连接所述侧面滚动固定轮和所述车轴，并对称安装在所述车轴两端；所述机械装置控制杆固定安装在所述车轴中间，并与机械装置水平面呈锐角，所述前行轮对称安装在所述车轴两侧，所述反光条托盘对称安装在所述机械装置主体两侧，并与所述压轮保持在一条水平直线上。
2.根据权利要求1所述的铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于，所述反光条托盘由外托盘和内托盘组成，并通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的铁路平车反光条贴合机械装置，其特征在于，所述调节悬杆由弯曲悬杆和水平悬杆组成并通过销孔和销钉连接。
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| CN201820587597.8U CN208165454U (zh) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | 铁路平车反光条贴合机械装置 |
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| CN (1) | CN208165454U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112238994A (zh) * | 2020-09-23 | 2021-01-19 | 江西玉祥智能装备制造有限公司 | 一种铁路平车反光条贴合机械装置 |
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2018
- 2018-04-24 CN CN201820587597.8U patent/CN208165454U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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