CN211617796U - 一种电动汽车底盘运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车底盘运输装置，包括底板、配重箱、升降板和支撑板；所述底板底部左侧转动贯穿有驱动杆，所述驱动杆外壁中部固定连接有锥形齿轮B，所述驱动杆的前后两端固定连接有驱动轮，所述底板顶部左侧中部螺栓固定连接有电机，所述电机中部垂直设置有转轴，所述转轴底部键槽连接有锥形齿轮A，所述底板顶部右侧螺栓固定连接有配重箱。本实用新型在实际使用的过程中，可以使得汽车底盘竖直插入卡槽内腔，有效的降低了底盘搬运的过程中占用的空间，使得本装置和汽车底盘整体占用的空间较小，进而使得本装置搬运汽车底盘的过程中可以更加灵活的移动，大大方便了汽车底盘在车间内的搬运工作。

Description

一种电动汽车底盘运输装置

技术领域

本实用新型涉及汽车车架搬运技术领域，具体为一种电动汽车底盘运输装置。

背景技术

汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

在汽车底盘生产的过程中，需要先进行车架的生产，车架是汽车底盘的支撑结构，车架生产完成后需要将车架搬运到组装流水线上，然后将传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组装到车架上形成功能齐全的汽车底盘，在搬运车架时，通常采用液压推车对车架记性搬运。

但是传统的液压推车在搬运车架的过程中，还存在以下缺陷：

1、传统的液压推车在搬运车架的过程中，由于汽车车架横向水平放置在液压推车上，导致液压推车和汽车车架整体占用空间较大，难以在车间内灵活的移动，进而不方便对汽车车架进行搬运。

为解决上述问题，本实用新型提出一种电动汽车底盘运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车底盘运输装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车底盘运输装置，包括底板、配重箱、升降板和支撑板；

所述底板底部左侧转动贯穿有驱动杆，所述驱动杆外壁中部固定连接有锥形齿轮B，所述驱动杆的前后两端固定连接有驱动轮，所述底板顶部左侧中部螺栓固定连接有电机，所述电机中部垂直设置有转轴，所述转轴底部键槽连接有锥形齿轮A，所述底板顶部右侧螺栓固定连接有配重箱，所述配重箱内腔底部螺栓固定连接有配重块，所述配重块顶部螺丝固定连接有蓄电池，所述配重箱顶部右侧螺丝固定连接有PLC控制器；

所述底板顶部左侧的前后两侧对称螺栓固定连接有电液推杆，两组所述电液推杆的顶部均横向固定焊接有升降梁A，两组所述升降梁A的左端均竖向固定焊接有升降板，两组所述升降板右侧面顶部下方均横向向右固定焊接有升降梁B，两组所述升降梁B顶部之间固定焊接有支撑板，所述支撑板顶端中部螺栓固定连接有卷扬机，所述卷扬机前后两侧面的左侧贯穿设置有转杆，所述转杆外壁的前后两端对称固定焊接有绕线轮，两组所述绕线轮上均缠绕有吊绳，两组所述吊绳底端均固定连接有挂钩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转轴垂直转动贯穿底板，所述锥形齿轮A位于底板下方，所述锥形齿轮A和锥形齿轮B啮合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述配重箱有侧面的前后两侧对称固定焊接有推杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述升降板左侧面底部之间固定焊接有卡槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述升降板前后两侧面顶部之间均转动贯穿有芯轴，两组所述芯轴外壁中部均固定焊接有滑轮，两组所述滑轮分别位于两组升降板顶端中部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板顶部左侧的前后两侧对称垂直固定焊接有限位滑杆，两组所述限位滑杆均垂直滑动贯穿升降梁A和升降梁B右端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述蓄电池通过导线分别与电液推杆、电机和卷扬机电性连接，所述PLC控制器通过导线分别与电液推杆、电机和卷扬机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种电动汽车底盘运输装置，通过电液推杆、升降板和卷扬机的设置，相对于传统的汽车车架的搬运装置而言，本装置在实际使用的过程中，可以使得汽车车架竖直插入卡槽内腔，有效的降低了车架搬运的过程中占用的空间，使得本装置和汽车车架整体占用的空间较小，进而使得本装置搬运汽车车架的过程中可以更加灵活的移动，大大方便了汽车车架在车间内的搬运工作。

2.本实用新型一种电动汽车底盘运输装置，电机通过转轴带动锥形齿轮A转动，锥形齿轮A通过锥形齿轮B带动驱动杆转动，驱动杆带动驱动轮转动，进而使得本装置进行移动，使得本装置在搬运汽车车架的过程中具有电动助力，进而有效的降低了工作人员的体力劳动，使得汽车车架的搬运工作更加的轻松。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动汽车底盘运输装置的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车底盘运输装置的电机、锥形齿轮A、锥形齿轮B和驱动杆的左视连接结构示意图；

图3为本实用新型一种电动汽车底盘运输装置的配重箱内部结构示意图。

图中：推杆1、配重箱2、底板3、万向轮4、电机5、限位滑杆6、驱动杆7、驱动轮8、电液推杆9、卡槽10、升降板11、挂钩12、升降梁A13、吊绳14、升降梁B15、转杆16、芯轴17、滑轮18、绕线轮19、卷扬机20、支撑板21、PLC控制器22、转轴23、锥形齿轮A24、锥形齿轮B25、蓄电池26、配重块27。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车底盘运输装置，包括底板3、配重箱2、升降板11和支撑板21；

所述底板3底部左侧转动贯穿有驱动杆7，所述驱动杆7外壁中部固定连接有锥形齿轮B25，所述驱动杆7的前后两端固定连接有驱动轮8，所述底板3顶部左侧中部螺栓固定连接有电机5，所述电机5中部垂直设置有转轴23，所述转轴23底部键槽连接有锥形齿轮A24，所述底板3顶部右侧螺栓固定连接有配重箱2，所述配重箱2内腔底部螺栓固定连接有配重块27，所述配重块27顶部螺丝固定连接有蓄电池26，所述配重箱2顶部右侧螺丝固定连接有PLC控制器22；

所述底板3顶部左侧的前后两侧对称螺栓固定连接有电液推杆9，两组所述电液推杆9的顶部均横向固定焊接有升降梁A13，两组所述升降梁A13的左端均竖向固定焊接有升降板11，两组所述升降板11右侧面顶部下方均横向向右固定焊接有升降梁B15，两组所述升降梁B15顶部之间固定焊接有支撑板21，所述支撑板21顶端中部螺栓固定连接有卷扬机20，所述卷扬机20前后两侧面的左侧贯穿设置有转杆16，所述转杆16外壁的前后两端对称固定焊接有绕线轮19，两组所述绕线轮19上均缠绕有吊绳14，两组所述吊绳14底端均固定连接有挂钩12。

本实施例中(请参阅图1)，通过电液推杆9、升降板11和卷扬机20的设置，相对于传统的汽车车架的搬运装置而言，本装置在实际使用的过程中，可以使得汽车车架竖直插入卡槽11内腔，有效的降低了车架搬运的过程中占用的空间，使得本装置和汽车车架整体占用的空间较小，进而使得本装置搬运汽车车架的过程中可以更加灵活的移动，大大方便了汽车车架在车间内的搬运工作。

其中，所述转轴23垂直转动贯穿底板3，所述锥形齿轮A24位于底板3下方，所述锥形齿轮A24和锥形齿轮B25啮合。

本实施例中(请参阅图1)，通过锥形齿轮A24和锥形齿轮B25的设置，电机5通过转轴23带动锥形齿轮A24转动，锥形齿轮A24通过锥形齿轮B25带动驱动杆7转动，驱动杆7带动驱动轮8转动，进而使得本装置进行移动。

其中，所述配重箱2有侧面的前后两侧对称固定焊接有推杆1。

本实施例中(请参阅图1)，通过推杆1的设置，工作人员通过左右推动推杆1就可以使万向轮4转向，进而就可以控制本装置的移动方向。

其中，两组所述升降板11左侧面底部之间固定焊接有卡槽10。

本实施例中(请参阅图1)，通过卡槽10的设置，当汽车车架远离卡槽10的一端被吊起后，靠近卡槽10汽车车架的一端插入卡槽10内腔，进而使得卡槽10可以对吊起后竖直放置的汽车车架进行限位。

其中，两组所述升降板11前后两侧面顶部之间均转动贯穿有芯轴17，两组所述芯轴17外壁中部均固定焊接有滑轮18，两组所述滑轮18分别位于两组升降板11顶端中部。

本实施例中(请参阅图1)，通过滑轮18的设置，两组吊绳14分别从两组滑轮18的顶端中部穿过，吊绳14移动的过程中带动滑轮18转动，两组滑轮18为两组吊绳14提供了支撑点。

其中，所述底板3顶部左侧的前后两侧对称垂直固定焊接有限位滑杆6，两组所述限位滑杆6均垂直滑动贯穿升降梁A13和升降梁B15右端。

本实施例中(请参阅图1)，通过限位滑杆6的设置，限位滑杆6可以对升降梁A13和升降梁B15的升降运动进行限位，使得升降梁A13和升降梁B15可以垂直的进行升降运动。

其中，所述蓄电池26通过导线分别与电液推杆9、电机5和卷扬机20电性连接，所述PLC控制器22通过导线分别与电液推杆9、电机5和卷扬机20电性连接。

本实施例中(请参阅图1)，通过PLC控制器22的设置，PLC控制器22内编入有完整的控制程序，通过PLC控制器22就可以方便的控制电液推杆9、电机5和卷扬机20进行工作。

需要说明的是，本实用新型为一种电动汽车底盘运输装置，包括推杆1、配重箱2、底板3、万向轮4、电机5、限位滑杆6、驱动杆7、驱动轮8、电液推杆9、卡槽10、升降板11、挂钩12、升降梁A13、吊绳14、升降梁B15、转杆16、芯轴17、滑轮18、绕线轮19、卷扬机20、支撑板21、PLC控制器22、转轴23、锥形齿轮A24、锥形齿轮B25、蓄电池26、配重块27，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

工作原理，使用本装置搬运汽车车架时，通过PLC控制器22控制电液推杆9工作，使电液推杆9通过升降梁A13带动升降板11上升，使得两组升降板11之间的卡槽10顶部上升至汽车车架一端的底部，然后将挂钩12挂在车架另一端上，然后通过PLC控制器22控制卷扬机20工作，使卷扬机20通过转杆16带动两组绕线轮19对吊绳14进行缠绕，使得吊绳14通过挂钩12将汽车车架的一端吊起，进而使得汽车车架竖向靠在两组升降板11左侧面上，同时竖直放置的汽车车架的底部插入卡槽10内腔，相对于传统的汽车车架的搬运装置而言，本装置在实际使用的过程中，可以使得汽车车架竖直插入卡槽11内腔，有效的降低了车架搬运的过程中占用的空间，使得本装置和汽车车架整体占用的空间较小，进而使得本装置搬运汽车车架的过程中可以更加灵活的移动，大大方便了汽车车架在车间内的搬运工作，通过PLC控制器22就可以控制电机5工作，电机5通过转轴23带动锥形齿轮A24转动，锥形齿轮A24通过锥形齿轮B25带动驱动杆7转动，驱动杆7带动驱动轮8转动，进而使得本装置进行移动，使得本装置在搬运汽车车架的过程中具有电动助力，进而有效的降低了工作人员的体力劳动，通过PLC控制器22控制电机5的正转或反转就可以控制本装置的前进和后退，工作人员通过左右推动推杆1就可以使万向轮4转向，进而就可以控制本装置的移动方向。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动汽车底盘运输装置，其特征在于，包括底板(3)、配重箱(2)、升降板(11)和支撑板(21)；

所述底板(3)底部左侧转动贯穿有驱动杆(7)，所述驱动杆(7)外壁中部固定连接有锥形齿轮B(25)，所述驱动杆(7)的前后两端固定连接有驱动轮(8)，所述底板(3)顶部左侧中部螺栓固定连接有电机(5)，所述电机(5)中部垂直设置有转轴(23)，所述转轴(23)底部键槽连接有锥形齿轮A(24)，所述底板(3)顶部右侧螺栓固定连接有配重箱(2)，所述配重箱(2)内腔底部螺栓固定连接有配重块(27)，所述配重块(27)顶部螺丝固定连接有蓄电池(26)，所述配重箱(2)顶部右侧螺丝固定连接有PLC控制器(22)；

所述底板(3)顶部左侧的前后两侧对称螺栓固定连接有电液推杆(9)，两组所述电液推杆(9)的顶部均横向固定焊接有升降梁A(13)，两组所述升降梁A(13)的左端均竖向固定焊接有升降板(11)，两组所述升降板(11)右侧面顶部下方均横向向右固定焊接有升降梁B(15)，两组所述升降梁B(15)顶部之间固定焊接有支撑板(21)，所述支撑板(21)顶端中部螺栓固定连接有卷扬机(20)，所述卷扬机(20)前后两侧面的左侧贯穿设置有转杆(16)，所述转杆(16)外壁的前后两端对称固定焊接有绕线轮(19)，两组所述绕线轮(19)上均缠绕有吊绳(14)，两组所述吊绳(14)底端均固定连接有挂钩(12)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘运输装置，其特征在于：所述转轴(23)垂直转动贯穿底板(3)，所述锥形齿轮A(24)位于底板(3)下方，所述锥形齿轮A(24)和锥形齿轮B(25)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘运输装置，其特征在于：所述配重箱(2)有侧面的前后两侧对称固定焊接有推杆(1)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘运输装置，其特征在于：两组所述升降板(11)左侧面底部之间固定焊接有卡槽(10)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘运输装置，其特征在于：两组所述升降板(11)前后两侧面顶部之间均转动贯穿有芯轴(17)，两组所述芯轴(17)外壁中部均固定焊接有滑轮(18)，两组所述滑轮(18)分别位于两组升降板(11)顶端中部。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘运输装置，其特征在于：所述底板(3)顶部左侧的前后两侧对称垂直固定焊接有限位滑杆(6)，两组所述限位滑杆(6)均垂直滑动贯穿升降梁A(13)和升降梁B(15)右端。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘运输装置，其特征在于：所述蓄电池(26)通过导线分别与电液推杆(9)、电机(5)和卷扬机(20)电性连接，所述PLC控制器(22)通过导线分别与电液推杆(9)、电机(5)和卷扬机(20)电性连接。

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