CN112191434B - 一种汽车零部件涂油装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件防护技术领域,尤其为一种汽车零部件涂油装置及其使用方法,包括地台、支柱和顶架,所述顶架的底端固定连接有驱动装置,所述驱动装置的内侧设置有涂油装置,所述涂油装置包括涂油外壳、滑动支撑板、导油软管、密封球、涂油导管和刷头,所述涂油外壳的内侧固定连接有第二电液推杆,所述涂油外壳的一端设置有电动滚辊,所述电动滚辊的外端面固定连接有齿轮,本发明中,通过设置的驱动装置、涂油装置等构件,通过驱动装置带动涂油装置左右运动,方便对汽车零部件的表面进行涂油,通过对刷头的高度位置进行调整,涂油导管偏转角度的运动幅度更大,方便刷头深入汽车零部件较深处的槽孔内进行涂油。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件防护技术领域,具体为一种汽车零部件涂油装置及其使用方法。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用,因此,对一种汽车零部件涂油装置及其使用方法的需求日益增长。
现有的汽车零部件涂油装置存在涂油不均匀的现象,无法较好的对汽车零部件内侧的槽孔进行涂油,且无法较好的将涂油后滴落的润滑油进行处理与回收,造成润滑油的浪费,因此,针对上述问题提出一种汽车零部件涂油装置及其使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件涂油装置及其使用方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车零部件涂油装置及其使用方法,包括地台、支柱和顶架,所述地台的顶端固定连接有支柱,所述支柱的顶端固定连接有顶架,所述顶架的底端固定连接有驱动装置,所述驱动装置包括固定架、第一伺服电机和第一螺杆,所述固定架的右端固定连接有第一伺服电机,所述第一伺服电机的主轴末端固定连接有第一螺杆,所述驱动装置的内侧设置有涂油装置,所述涂油装置包括涂油外壳、滑动支撑板、导油软管、密封球、涂油导管和刷头,所述涂油装置的下方设置有润滑油静置回收装置,所述润滑油静置回收装置固定连接于地台的顶端,所述润滑油静置回收装置包括放置台、塞头、沉积斜台和出油管,所述润滑油静置回收装置的顶端内侧设置有汽车零部件限位装置,所述汽车零部件限位装置包括放置板、润滑油导向槽、固定杆和限位杆。
优选的,所述第一螺杆穿设在滑动支撑板的内侧,且第一螺杆与滑动支撑板螺纹旋合连接,所述滑动支撑板滑动连接于固定架的内侧。
优选的,所述涂油外壳的顶端连通有导油软管,所述涂油外壳的外端面固定连接有滑动支撑板,所述涂油外壳的内侧滑动连接有密封球,所述密封球的内侧固定连接有涂油导管,所述涂油导管穿设在涂油外壳的底端,所述涂油导管的底端固定连接有刷头。
优选的,所述涂油导管的外端面固定连接有限位球,所述限位球的外端面转动连接有限位块,所述限位块的外端面转动连接有第一电液推杆,所述第一电液推杆固定连接于涂油外壳的内侧,所述第一电液推杆的数量为四个,且第一电液推杆呈对称分布在涂油外壳的内侧。
优选的,所述涂油导管的外端面内侧开设有齿槽,所述涂油外壳的内侧固定连接有第二电液推杆,所述涂油外壳的一端设置有电动滚辊,所述电动滚辊的外端面固定连接有齿轮,所述齿轮设置在涂油外壳与涂油导管之间,且齿轮通过齿槽与涂油导管啮合。
优选的,所述放置台的底端内侧可拆卸连接有塞头,所述放置台的内侧固定连接有沉积斜台,所述沉积斜台的外端面内侧固定连接有第一滤网与第二滤网,所述沉积斜台的内侧开设有回油槽,所述回油槽设置在第一滤网与第二滤网之间,所述放置台的左端与右端均连通有出油管。
优选的,所述放置台的左端与右端均固定连接有第二伺服电机,所述第二伺服电机的主轴末端固定连接有第二螺杆,所述第二螺杆转动连接于放置台的前壁面与后壁面内侧,位于前后两侧的所述第二螺杆的外侧均螺纹旋合连接有固定条,所述固定条的外端面固定连接有刮条,所述刮条的底端与沉积斜台的斜面滑动连接。
优选的,所述放置板固定连接于放置台的内侧,所述放置板的顶端内侧开设有润滑油导向槽,所述放置板的内侧滑动连接有限位杆,所述限位杆设置在润滑油导向槽的中心,所述限位杆的外端面固定连接有限位板,所述限位板设置在放置板的底端,所述放置台的内侧固定连接有固定杆,所述固定杆与限位杆的底端滑动连接,所述限位板与固定杆之间固定连接有弹簧。
优选的,包括以下步骤:
步骤一:将需要涂油的汽车零部件放置在放置板的内侧,在重力作用下使与汽车零部件接触的限位杆向下滑动,直至汽车零部件与放置板接触,未与汽车零部件接触的限位杆则会对汽车零部件进行限位,避免汽车零部件在放置板上滑动的可能;
步骤二:将导油软管与润滑油泵连通,使润滑油泵可以通过导油软管向涂油外壳内注入润滑油,在密封球的密封下,使润滑油从涂油导管的顶端流动至涂油导管的底端的刷头处,启动第一伺服电机,使第一伺服电机带动第一螺杆转动,通过第一螺杆与滑动支撑板的螺纹旋合,带动涂油装置在顶架的底端左右滑动,使刷头可以水平移动;
步骤三:启动第一电液推杆,通过四处第一电液推杆的不同运动带动限位块在涂油外壳的内侧平稳滑动,限位块在运动后通过限位球带动涂油导管的角度发生改变,从而使刷头可以自由运动,通过刷头与汽车零部件的接触,实现对汽车零部件的涂油;
步骤四:当需要的对汽车零部件较深的槽孔内进行涂油时,首先启动第一电液推杆带动涂油导管处于完全垂直状态,之后启动第二电液推杆伸长,使齿轮与涂油导管外端面的齿槽啮合,之后启动电动滚辊带动齿轮转动,使齿轮可以带动涂油导管与密封球在涂油外壳的内侧上下滑动,对刷头的高度位置进行调整,且此时涂油导管偏转角度的运动幅度更大,方便刷头深入汽车零部件较深处的槽孔内进行涂油;
步骤五:在涂油过程中会有部分润滑油从汽车零部件上滴落至放置板上,在润滑油导向槽的导向下使滴落的润滑油可以穿过放置板达到放置台的内侧,并通过在放置台内侧的静置,使润滑油内的掺杂的杂质可以沉积在沉积斜台的斜面上;
步骤六:启动第二伺服电机,使第二伺服电机带动第二螺杆转动,第二螺杆在转动后会通过带动固定条沿着第二螺杆运动,固定条会带动刮条在沉积斜台的斜面缓慢滑动,将沉积斜台表面沉积的杂质向上推动直至杂质进入左右两侧的沉积斜台之间,且刮条在运动后不再将出油管进行封堵,使放置台内的润滑油可以通过出油管排出,实现润滑油的回收处理。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明中,通过设置的驱动装置、涂油装置等构件,通过驱动装置带动涂油装置左右运动,方便对汽车零部件的表面进行涂油,通过启动第二电液推杆使齿轮与涂油导管啮合,可以在电动滚辊与齿轮的带动下涂油导管与密封球上下滑动,对刷头的高度位置进行调整,且此时涂油导管偏转角度的运动幅度更大,方便刷头深入汽车零部件较深处的槽孔内进行涂油。
2、本发明中,通过设置的润滑油静置回收装置,可以通过放置台对滴落的润滑油进行收集并对润滑油进行静置,方便润滑油内的杂质沉积在沉积斜台的表面,通过刮条的运动可以使沉积的杂质集中在左右两侧的沉积斜台之间,方便对杂质的集中处理,且在对杂质进行处理时润滑油可以从出油管排出,方便对润滑油的回收。
3、本发明中,通过设置的汽车零部件限位装置,在重力作用下使与汽车零部件接触的限位杆向下滑动,直至汽车零部件与放置板接触,未与汽车零部件接触的限位杆则会对汽车零部件进行限位,避免汽车零部件在放置板上滑动的可能,从而使对汽车零部件的涂油更加均匀,避免重复涂油的现象。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明图1的A处结构示意图;
图3为本发明图1的B处结构示意图;
图4为本发明图1的C处结构示意图;
图5为本发明图1的D处结构示意图;
图6为本发明涂油装置的立体结构示意图;
图7为本发明涂油装置的内部结构示意图;
图8位本发明图7的E处结构示意图。
图中:1-地台、2-支柱、3-顶架、4-驱动装置、401-固定架、402-第一伺服电机、403-第一螺杆、5-涂油装置、501-涂油外壳、502-滑动支撑板、503-导油软管、504-密封球、505-涂油导管、506-刷头、507-第一电液推杆、508-限位块、509-限位球、510-第二电液推杆、511-电动滚辊、512-齿轮、6-润滑油静置回收装置、601-放置台、602-塞头、603-沉积斜台、604-第一滤网、605-回油槽、606-第二滤网、607-出油管、608-第二伺服电机、609-第二螺杆、610-固定条、611-刮条、7-汽车零部件限位装置、701-放置板、702-润滑油导向槽、703-固定杆、704-限位杆、705-限位板、706-弹簧。
具体实施方式
实施例1:
请参阅图1-8,本发明提供一种技术方案:
一种汽车零部件涂油装置及其使用方法,包括地台1、支柱2和顶架3,地台1的顶端固定连接有支柱2,支柱2的顶端固定连接有顶架3,顶架3的底端固定连接有驱动装置4,驱动装置4包括固定架401、第一伺服电机402和第一螺杆403,固定架401的右端固定连接有第一伺服电机402,第一伺服电机402的主轴末端固定连接有第一螺杆403,驱动装置4的内侧设置有涂油装置5,涂油装置5包括涂油外壳501、滑动支撑板502、导油软管503、密封球504、涂油导管505和刷头506,涂油装置5的下方设置有润滑油静置回收装置6,润滑油静置回收装置6固定连接于地台1的顶端,润滑油静置回收装置6包括放置台601、塞头602、沉积斜台603和出油管607,润滑油静置回收装置6的顶端内侧设置有汽车零部件限位装置7,汽车零部件限位装置7包括放置板701、润滑油导向槽702、固定杆703和限位杆704。
第一螺杆403穿设在滑动支撑板502的内侧,且第一螺杆403与滑动支撑板502螺纹旋合连接,滑动支撑板502滑动连接于固定架401的内侧,这种设置通过第一伺服电机402带动第一螺杆403的转动,使滑动支撑板502在固定架401的内侧滑动,从而实现涂油装置5的左右运动,涂油外壳501的顶端连通有导油软管503,涂油外壳501的外端面固定连接有滑动支撑板502,涂油外壳501的内侧滑动连接有密封球504,密封球504的内侧固定连接有涂油导管505,涂油导管505穿设在涂油外壳501的底端,涂油导管505的底端固定连接有刷头506,这种设置通过导油软管503向涂油外壳501内注入润滑油,在密封球504的密封下,使润滑油从涂油导管505的顶端流动至涂油导管505的底端的刷头506处,涂油导管505的外端面固定连接有限位球509,限位球509的外端面转动连接有限位块508,限位块508的外端面转动连接有第一电液推杆507,第一电液推杆507固定连接于涂油外壳501的内侧,第一电液推杆507的数量为四个,且第一电液推杆507呈对称分布在涂油外壳501的内侧,这种设置通过四处第一电液推杆507的不同运动带动限位块508在涂油外壳501的内侧平稳滑动,限位块508在运动后通过限位球509带动涂油导管505的角度发生改变,涂油导管505的外端面内侧开设有齿槽,涂油外壳501的内侧固定连接有第二电液推杆510,涂油外壳501的一端设置有电动滚辊511,电动滚辊511的外端面固定连接有齿轮512,齿轮512设置在涂油外壳501与涂油导管505之间,且齿轮512通过齿槽与涂油导管505啮合,这种设置通过第二电液推杆510的伸长使齿轮512与涂油导管505外端面的齿槽啮合,电动滚辊511带动齿轮512转动,使涂油导管505与密封球504在涂油外壳501的内侧上下滑动,对刷头506的高度位置进行调整,放置台601的底端内侧可拆卸连接有塞头602,放置台601的内侧固定连接有沉积斜台603,沉积斜台603的外端面内侧固定连接有第一滤网604与第二滤网606,沉积斜台603的内侧开设有回油槽605,回油槽605设置在第一滤网604与第二滤网606之间,放置台601的左端与右端均连通有出油管607,这种设置通过出油管607可以将放置台601内的润滑油排出,通过润滑油在放置台601内的静置,可以使杂质沉积在沉积斜台603的斜面上,放置台601的左端与右端均固定连接有第二伺服电机608,第二伺服电机608的主轴末端固定连接有第二螺杆609,第二螺杆609转动连接于放置台601的前壁面与后壁面内侧,位于前后两侧的第二螺杆609的外侧均螺纹旋合连接有固定条610,固定条610的外端面固定连接有刮条611,刮条611的底端与沉积斜台603的斜面滑动连接,这种设置通过第二伺服电机608带动第二螺杆609的转动,第二螺杆609带动刮条611将沉积斜台603表面沉积的杂质推动直至杂质进入左右两侧的沉积斜台603之间,放置板701固定连接于放置台601的内侧,放置板701的顶端内侧开设有润滑油导向槽702,放置板701的内侧滑动连接有限位杆704,限位杆704设置在润滑油导向槽702的中心,限位杆704的外端面固定连接有限位板705,限位板705设置在放置板701的底端,放置台601的内侧固定连接有固定杆703,固定杆703与限位杆704的底端滑动连接,限位板705与固定杆703之间固定连接有弹簧706,这种设置在重力作用下使与汽车零部件接触的限位杆704向下滑动,未与汽车零部件接触的限位杆704则会对汽车零部件进行限位,避免汽车零部件在放置板701上滑动的可能。
工作流程:本发明在使用之前通过外接电源进行供电,通过外部控制柜对本发明进行控制,将需要涂油的汽车零部件放置在放置板701的内侧,在重力作用下使与汽车零部件接触的限位杆704向下滑动,直至汽车零部件与放置板701接触,未与汽车零部件接触的限位杆704则会对汽车零部件进行限位,避免汽车零部件在放置板701上滑动的可能,将导油软管503与润滑油泵连通,使润滑油泵可以通过导油软管503向涂油外壳501内注入润滑油,在密封球504的密封下,使润滑油从涂油导管505的顶端流动至涂油导管505的底端的刷头506处,启动第一伺服电机402,使第一伺服电机402带动第一螺杆403转动,通过第一螺杆403与滑动支撑板502的螺纹旋合,带动涂油装置5在顶架3的底端左右滑动,使刷头506可以水平移动,启动第一电液推杆507,通过四处第一电液推杆507的不同运动带动限位块508在涂油外壳501的内侧平稳滑动,限位块508在运动后通过限位球509带动涂油导管505的角度发生改变,从而使刷头506可以自由运动,通过刷头506与汽车零部件的接触,实现对汽车零部件的涂油,在涂油过程中会有部分润滑油从汽车零部件上滴落至放置板701上,在润滑油导向槽702的导向下使滴落的润滑油可以穿过放置板701达到放置台601的内侧,并通过在放置台601内侧的静置,使润滑油内的掺杂的杂质可以沉积在沉积斜台603的斜面上,启动第二伺服电机608,使第二伺服电机608带动第二螺杆609转动,第二螺杆609在转动后会通过带动固定条610沿着第二螺杆609运动,固定条610会带动刮条611在沉积斜台603的斜面缓慢滑动,将沉积斜台603表面沉积的杂质向上推动直至杂质进入左右两侧的沉积斜台603之间,且刮条611在运动后不再将出油管607进行封堵,使放置台601内的润滑油可以通过出油管607排出,实现润滑油的回收处理。
实施例2:
请参阅图1-8,本发明提供一种技术方案:
一种汽车零部件涂油装置及其使用方法,实施例2中与实施例1相同的部分,在本发明中不再赘述,不同之处在工作流程中。
工作流程:本发明在使用之前通过外接电源进行供电,通过外部控制柜对本发明进行控制,将需要涂油的汽车零部件放置在放置板701的内侧,在重力作用下使与汽车零部件接触的限位杆704向下滑动,直至汽车零部件与放置板701接触,未与汽车零部件接触的限位杆704则会对汽车零部件进行限位,避免汽车零部件在放置板701上滑动的可能,将导油软管503与润滑油泵连通,使润滑油泵可以通过导油软管503向涂油外壳501内注入润滑油,在密封球504的密封下,使润滑油从涂油导管505的顶端流动至涂油导管505的底端的刷头506处,启动第一伺服电机402,使第一伺服电机402带动第一螺杆403转动,通过第一螺杆403与滑动支撑板502的螺纹旋合,带动涂油装置5在顶架3的底端左右滑动,使刷头506可以水平移动,启动第一电液推杆507,通过四处第一电液推杆507的不同运动带动限位块508在涂油外壳501的内侧平稳滑动,限位块508在运动后通过限位球509带动涂油导管505的角度发生改变,当需要的对汽车零部件较深的槽孔内进行涂油时,首先启动第一电液推杆507带动涂油导管505处于完全垂直状态,之后启动第二电液推杆510伸长,使齿轮512与涂油导管505外端面的齿槽啮合,之后启动电动滚辊511带动齿轮512转动,使齿轮512可以带动涂油导管505与密封球504在涂油外壳501的内侧上下滑动,对刷头506的高度位置进行调整,且此时涂油导管505偏转角度的运动幅度更大,方便刷头506深入汽车零部件较深处的槽孔内进行涂油,在涂油过程中会有部分润滑油从汽车零部件上滴落至放置板701上,在润滑油导向槽702的导向下使滴落的润滑油可以穿过放置板701达到放置台601的内侧,并通过在放置台601内侧的静置,使润滑油内的掺杂的杂质可以沉积在沉积斜台603的斜面上,启动第二伺服电机608,使第二伺服电机608带动第二螺杆609转动,第二螺杆609在转动后会带动固定条610沿着第二螺杆609运动,固定条610会带动刮条611在沉积斜台603的斜面缓慢滑动,将沉积斜台603表面沉积的杂质向上推动直至杂质进入左右两侧的沉积斜台603之间,且刮条611在运动后不再将出油管607进行封堵,使放置台601内的润滑油可以通过出油管607排出,实现润滑油的回收处理。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,由于文字表达的有限性,而客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车零部件涂油装置,包括地台(1)、支柱(2)和顶架(3),其特征在于:所述地台(1)的顶端固定连接有支柱(2),所述支柱(2)的顶端固定连接有顶架(3),所述顶架(3)的底端固定连接有驱动装置(4),所述驱动装置(4)包括固定架(401)、第一伺服电机(402)和第一螺杆(403),所述固定架(401)的右端固定连接有第一伺服电机(402),所述第一伺服电机(402)的主轴末端固定连接有第一螺杆(403),所述驱动装置(4)的内侧设置有涂油装置(5),所述涂油装置(5)包括涂油外壳(501)、滑动支撑板(502)、导油软管(503)、密封球(504)、涂油导管(505)和刷头(506),所述涂油装置(5)的下方设置有润滑油静置回收装置(6),所述润滑油静置回收装置(6)固定连接于地台(1)的顶端,所述润滑油静置回收装置(6)包括放置台(601)、塞头(602)、沉积斜台(603)和出油管(607),所述润滑油静置回收装置(6)的顶端内侧设置有汽车零部件限位装置(7),所述汽车零部件限位装置(7)包括放置板(701)、润滑油导向槽(702)、固定杆(703)和限位杆(704);
所述第一螺杆(403)穿设在滑动支撑板(502)的内侧,且第一螺杆(403)与滑动支撑板(502)螺纹旋合连接,所述滑动支撑板(502)滑动连接于固定架(401)的内侧;
所述涂油外壳(501)的顶端连通有导油软管(503),所述涂油外壳(501)的外端面固定连接有滑动支撑板(502),所述涂油外壳(501)的内侧滑动连接有密封球(504),所述密封球(504)的内侧固定连接有涂油导管(505),所述涂油导管(505)穿设在涂油外壳(501)的底端,所述涂油导管(505)的底端固定连接有刷头(506);
所述涂油导管(505)的外端面固定连接有限位球(509),所述限位球(509)的外端面转动连接有限位块(508),所述限位块(508)的外端面转动连接有第一电液推杆(507),所述第一电液推杆(507)固定连接于涂油外壳(501)的内侧,所述第一电液推杆(507)的数量为四个,且第一电液推杆(507)呈对称分布在涂油外壳(501)的内侧;
所述涂油导管(505)的外端面内侧开设有齿槽,所述涂油外壳(501)的内侧固定连接有第二电液推杆(510),所述涂油外壳(501)的一端设置有电动滚辊(511),所述电动滚辊(511)的外端面固定连接有齿轮(512),所述齿轮(512)设置在涂油外壳(501)与涂油导管(505)之间,且齿轮(512)通过齿槽与涂油导管(505)啮合;
所述放置台(601)的底端内侧可拆卸连接有塞头(602),所述放置台(601)的内侧固定连接有沉积斜台(603),所述沉积斜台(603)的外端面内侧固定连接有第一滤网(604)与第二滤网(606),所述沉积斜台(603)的内侧开设有回油槽(605),所述回油槽(605)设置在第一滤网(604)与第二滤网(606)之间,所述放置台(601)的左端与右端均连通有出油管(607);
所述放置台(601)的左端与右端均固定连接有第二伺服电机(608),所述第二伺服电机(608)的主轴末端固定连接有第二螺杆(609),所述第二螺杆(609)转动连接于放置台(601)的前壁面与后壁面内侧,位于前后两侧的所述第二螺杆(609)的外侧均螺纹旋合连接有固定条(610),所述固定条(610)的外端面固定连接有刮条(611),所述刮条(611)的底端与沉积斜台(603)的斜面滑动连接;
所述放置板(701)固定连接于放置台(601)的内侧,所述放置板(701)的顶端内侧开设有润滑油导向槽(702),所述放置板(701)的内侧滑动连接有限位杆(704),所述限位杆(704)设置在润滑油导向槽(702)的中心,所述限位杆(704)的外端面固定连接有限位板(705),所述限位板(705)设置在放置板(701)的底端,所述放置台(601)的内侧固定连接有固定杆(703),所述固定杆(703)与限位杆(704)的底端滑动连接,所述限位板(705)与固定杆(703)之间固定连接有弹簧(706)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件涂油装置的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:将需要涂油的汽车零部件放置在放置板(701)的内侧,在重力作用下使与汽车零部件接触的限位杆(704)向下滑动,直至汽车零部件与放置板(701)接触,未与汽车零部件接触的限位杆(704)则会对汽车零部件进行限位,避免汽车零部件在放置板(701)上滑动的可能;
步骤二:将导油软管(503)与润滑油泵连通,使润滑油泵可以通过导油软管(503)向涂油外壳(501)内注入润滑油,在密封球(504)的密封下,使润滑油从涂油导管(505)的顶端流动至涂油导管(505)的底端的刷头(506)处,启动第一伺服电机(402),使第一伺服电机(402)带动第一螺杆(403)转动,通过第一螺杆(403)与滑动支撑板(502)的螺纹旋合,带动涂油装置(5)在顶架(3)的底端左右滑动,使刷头(506)可以水平移动;
步骤三:启动第一电液推杆(507),通过四处第一电液推杆(507)的不同运动带动限位块(508)在涂油外壳(501)的内侧平稳滑动,限位块(508)在运动后通过限位球(509)带动涂油导管(505)的角度发生改变,从而使刷头(506)可以自由运动,通过刷头(506)与汽车零部件的接触,实现对汽车零部件的涂油;
步骤四:当需要的对汽车零部件较深的槽孔内进行涂油时,首先启动第一电液推杆(507)带动涂油导管(505)处于完全垂直状态,之后启动第二电液推杆(510)伸长,使齿轮(512)与涂油导管(505)外端面的齿槽啮合,之后启动电动滚辊(511)带动齿轮(512)转动,使齿轮(512)可以带动涂油导管(505)与密封球(504)在涂油外壳(501)的内侧上下滑动,对刷头(506)的高度位置进行调整,且此时涂油导管(505)偏转角度的运动幅度更大,方便刷头(506)深入汽车零部件较深处的槽孔内进行涂油;
步骤五:在涂油过程中会有部分润滑油从汽车零部件上滴落至放置板(701)上,在润滑油导向槽(702)的导向下使滴落的润滑油可以穿过放置板(701)达到放置台(601)的内侧,并通过在放置台(601)内侧的静置,使润滑油内的掺杂的杂质可以沉积在沉积斜台(603)的斜面上;
步骤六:启动第二伺服电机(608),使第二伺服电机(608)带动第二螺杆(609)转动,第二螺杆(609)在转动后会通过带动固定条(610)沿着第二螺杆(609)运动,固定条(610)会带动刮条(611)在沉积斜台(603)的斜面缓慢滑动,将沉积斜台(603)表面沉积的杂质向上推动直至杂质进入左右两侧的沉积斜台(603)之间,且刮条(611)在运动后不再将出油管(607)进行封堵,使放置台(601)内的润滑油可以通过出油管(607)排出,实现润滑油的回收处理。
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