CN112157382A - 一种生产多种车型后车架设备 - Google Patents

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张科
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Abstract

本发明涉及汽车生产技术领域，具体揭示了一种生产多种车型后车架设备，包括底板，底板顶面的中央靠右的位置开设有一号滑槽，所述一号滑槽内部的左右两端均滑动连接有外套板，两个所述外套板内部的上端均滑动连接有内套板，所述底板左侧的内套板的顶端固定连接有固定箱，所述固定箱内壁顶面和底面的中央均固定连接有二号固定块，通过设置的内套板和外套板，能够对两个L形板的高度进行调节，从而能够对后车架的放置高度进行调节，便于工人对后车架进行焊接操作等，通过设置的二号步进电机，搭配传动杆使用，能够带动两个L形板同步转动，能够带动后车架进行翻转，从而便于对后车架各个面进行焊接操作。

Description

一种生产多种车型后车架设备
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种生产多种车型后车架设备。
背景技术
汽车加工中，后车架的生产包括铸造成型以及零构件焊接等工序，当所有的零构件全都焊接在后车架上之后，才能够将后车架安装在汽车上。在零构件与后车架的焊接过程中，由于后车架的体积和重量都比较大，不便于对后车架进行翻转，从而不便焊接操作的进行，因此设有专门的翻身架对后车架进行夹持，便于后车架旋转，从而便于对后车架进行焊接。然而现有的翻身架在使用时通常都是通过人工翻动，这依旧不便于对后车架进行焊接，并且现有的翻身架所使用的夹持装置在使用时通常只能够对某个型号或几个型号的后车架提供良好的固定效果，对不同型号的后车架的固定效果就会较差，这会影响到后车架的焊接效果，为此，我们提出一种生产多种车型后车架设备。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种生产多种车型后车架设备，具备便于对后车架进行翻动，同时能够对不同型号的后车架提供良好的固定效果等优点，解决了现有的装置不便于对后车架进行翻动，并且对不同型号的后车架提供的固定效果较差的问题。
本发明的生产多种车型后车架设备，包括底板，底板顶面的中央靠右的位置开设有一号滑槽，所述一号滑槽内部的左右两端均滑动连接有外套板，两个所述外套板内部的上端均滑动连接有内套板，所述底板左侧的内套板的顶端固定连接有固定箱，所述固定箱内壁顶面和底面的中央均固定连接有二号固定块，两个所述二号固定块互相靠近一侧的中央固定连接有二号步进电机，所述底板右侧的内套板的顶端固定连接有连接块，所述连接块左端的中央以及二号步进电机输出轴的右端均连接有L形板，两个所述L形板互相靠近一侧的上端均开设有横向贯穿L形板的通孔，两个所述L形板的通孔内部转动连接有传动杆，所述传动杆外壁的左端刻设有螺纹，所述传动杆外壁的左端螺纹连接有连接螺母，所述连接螺母的右侧与二号步进电机所连接的L形板左侧的上端相贴合，通过设置的内套板和外套板，能够对两个L形板的高度进行调节，从而能够对后车架的放置高度进行调节，便于工人对后车架进行焊接操作等，通过设置的二号步进电机，搭配传动杆使用，能够带动两个L形板同步转动，能够带动后车架进行翻转，从而便于对后车架各个面进行焊接操作。
本发明的生产多种车型后车架设备，其中两个L形板顶面互相靠近的一侧均开设有二号滑槽，两个所述二号滑槽内壁互相靠近的一侧均滑动连接有挡板，两个所述L形板互相靠近一侧下端的中央均螺纹连接有横向贯穿L形板以及挡板的二号连接螺栓，通过设置的传动杆、一号连接螺栓以及二号连接螺栓，能够对挡板与L形板之间的距离进行调整，使得挡板与L形板对后车架的固定效果更好，同时也能够适用于不同厚度的后车架，增强了装置的实用性。
本发明的生产多种车型后车架设备，其中两个挡板互相靠近的一面后侧的中央均螺纹连接有横向贯穿L形板以及挡板的一号连接螺栓，两个所述挡板互相靠近的一面前侧的上端也均螺纹连接有横向贯穿L形板以及挡板的一号连接螺栓，所述L形板与挡板互相靠近的一侧均固定连接有缓冲垫，通过设置传动杆、一号连接螺栓以及二号连接螺栓呈三角形分布，在调整挡板和L形板之间距离来适应不同的后车架的基础上进一步增强了对后车架的固定效果，减小了对焊接效果的影响。
本发明的生产多种车型后车架设备，其中两个外套板以及两个内套板均为空心结构，所述外套板和内套板的内部设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端与外套板内壁的底端固定连接，所述电动伸缩杆的顶端与内套板内壁的顶端固定连接，通过设置的电动伸缩杆，能够带动内套板在外套板的内部上下滑动，从而能够对内套板与外套板的高度之和进行调整，进而便于对后车架的高度进行调整，便于工人对后车架进行焊接等操作。
本发明的生产多种车型后车架设备，其中一号滑槽内壁左侧的中央开设有内置凹槽，所述内置凹槽内壁上下两侧的中央均固定连接有一号固定块，两个所述一号固定块互相靠近一侧的中央固定连接有一号步进电机。
本发明的生产多种车型后车架设备，其中一号步进电机输出轴的右端固定连接有双头螺栓，所述双头螺栓的左端与一号滑槽内壁的右侧转动连接，所述双头螺栓外壁左右两侧的螺纹方向相反，所述双头螺栓的外壁均与两个外套板螺纹连接，通过设置的双头螺栓，能够对两个L形板之间的距离进行调整，使得装置能够对不同型号的后车架提供良好的固定效果，减小对焊接效果的影响。
本发明的生产多种车型后车架设备，其中一号滑槽前后两侧的中央均设有伸缩板，两个所述伸缩板的内部均设有气缸，两个所述伸缩板的底端均与底板的顶面固定连接有，两个所述伸缩板的顶端均固定连接有缓冲板，通过在伸缩板的内部设置气缸，能够带动伸缩板的上下移动，搭配电动伸缩杆使用，便于对后车架的高度进行调整，从而便于工人对后车架进行焊接操作等。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置的内套板和外套板，能够对两个L形板的高度进行调节，从而能够对后车架的放置高度进行调节，便于工人对后车架进行焊接操作等，通过设置的二号步进电机，搭配传动杆使用，能够带动两个L形板同步转动，能够带动后车架进行翻转，从而便于对后车架各个面进行焊接操作，通过设置的双头螺栓，能够对两个L形板之间的距离进行调整，使得装置能够对不同型号的后车架提供良好的固定效果，减小对焊接效果的影响。
2、本发明通过设置的电动伸缩杆，能够带动内套板在外套板的内部上下滑动，从而能够对内套板与外套板的高度之和进行调整，进而便于对后车架的高度进行调整，便于工人对后车架进行焊接等操作，通过设置的传动杆、一号连接螺栓以及二号连接螺栓，能够对挡板与L形板之间的距离进行调整，使得挡板与L形板对后车架的固定效果更好，同时也能够适用于不同厚度的后车架，增强了装置的实用性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本发明正面剖视结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明俯视结构示意图；
图4为本发明L形板左侧结构示意图。
图中：1、一号固定块；2、内置凹槽；3、一号步进电机；4、二号步进电机；5、固定箱；6、二号固定块；7、伸缩板；8、传动杆；9、缓冲板；10、挡板；11、连接块；12、内套板；13、电动伸缩杆；14、底板；15、外套板；16、一号滑槽；17、双头螺栓；18、缓冲垫；19、连接螺母；20、L形板；21、一号连接螺栓；22、二号滑槽；23、二号连接螺栓。
具体实施方式
以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
请参阅图1-4，本发明的生产多种车型后车架设备，包括底板14，底板14顶面的中央靠右的位置开设有一号滑槽16，一号滑槽16内部的左右两端均滑动连接有外套板15，两个外套板15内部的上端均滑动连接有内套板12，底板14左侧的内套板12的顶端固定连接有固定箱5，固定箱5内壁顶面和底面的中央均固定连接有二号固定块6，两个二号固定块6互相靠近一侧的中央固定连接有二号步进电机4，底板14右侧的内套板12的顶端固定连接有连接块11，连接块11左端的中央以及二号步进电机4输出轴的右端均连接有L形板20，两个L形板20互相靠近一侧的上端均开设有横向贯穿L形板20的通孔，两个L形板20的通孔内部转动连接有传动杆8，传动杆8外壁的左端刻设有螺纹，传动杆8外壁的左端螺纹连接有连接螺母19，连接螺母19的右侧与二号步进电机4所连接的L形板20左侧的上端相贴合，通过设置的内套板12和外套板15，能够对两个L形板20的高度进行调节，从而能够对后车架的放置高度进行调节，便于工人对后车架进行焊接操作等，通过设置的二号步进电机4，搭配传动杆8使用，能够带动两个L形板20同步转动，能够带动后车架进行翻转，从而便于对后车架各个面进行焊接操作。
两个L形板20顶面互相靠近的一侧均开设有二号滑槽22，两个二号滑槽22内壁互相靠近的一侧均滑动连接有挡板10，两个L形板20互相靠近一侧下端的中央均螺纹连接有横向贯穿L形板20以及挡板10的二号连接螺栓23，通过设置的传动杆8、一号连接螺栓21以及二号连接螺栓23，能够对挡板10与L形板20之间的距离进行调整，使得挡板10与L形板20对后车架的固定效果更好，同时也能够适用于不同厚度的后车架，增强了装置的实用性。
两个挡板10互相靠近的一面后侧的中央均螺纹连接有横向贯穿L形板20以及挡板10的一号连接螺栓21，两个挡板10互相靠近的一面前侧的上端也均螺纹连接有横向贯穿L形板20以及挡板10的一号连接螺栓21，L形板20与挡板10互相靠近的一侧均固定连接有缓冲垫18，两个外套板15以及两个内套板12均为空心结构，外套板15和内套板12的内部设有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的底端与外套板15内壁的底端固定连接，电动伸缩杆13的顶端与内套板12内壁的顶端固定连接，通过设置传动杆8、一号连接螺栓21以及二号连接螺栓23呈三角形分布，在调整挡板10和L形板20之间距离来适应不同的后车架的基础上进一步增强了对后车架的固定效果，减小了对焊接效果的影响，通过设置的电动伸缩杆13，能够带动内套板12在外套板15的内部上下滑动，从而能够对内套板12与外套板15的高度之和进行调整，进而便于对后车架的高度进行调整，便于工人对后车架进行焊接等操作。
一号滑槽16内壁左侧的中央开设有内置凹槽2，内置凹槽2内壁上下两侧的中央均固定连接有一号固定块1，两个一号固定块1互相靠近一侧的中央固定连接有一号步进电机3，一号步进电机3输出轴的右端固定连接有双头螺栓17，双头螺栓17的左端与一号滑槽16内壁的右侧转动连接，双头螺栓17外壁左右两侧的螺纹方向相反，双头螺栓17的外壁均与两个外套板15螺纹连接，一号滑槽16前后两侧的中央均设有伸缩板7，两个伸缩板7的内部均设有气缸，两个伸缩板7的底端均与底板14的顶面固定连接有，两个伸缩板7的顶端均固定连接有缓冲板9，通过设置的双头螺栓17，能够对两个L形板20之间的距离进行调整，使得装置能够对不同型号的后车架提供良好的固定效果，减小对焊接效果的影响，通过在伸缩板7的内部设置气缸，能够带动伸缩板7的上下移动，搭配电动伸缩杆13使用，便于对后车架的高度进行调整，从而便于工人对后车架进行焊接操作等。
在使用本发明时：拧动一号连接螺栓21、二号连接螺栓23和传动杆8，使得一号连接螺栓21、二号连接螺栓23和传动杆8均与L形板20相分离，再启动一号步进电机3，一号步进电机3的输出轴会带动双头螺栓17顺时针转动或逆时针转动，从而能够根据后车架型号的不同对两个L形板20之间的距离进行调整，然后将需要焊接加工的后车架放置在L形板20上，并使得后车架的左右两端均位于挡板10与L形板20之间，再将一号连接螺栓21、二号连接螺栓23和传动杆8与L形板20进行螺纹连接，并使得一号连接螺栓21、二号连接螺栓23和传动杆8穿过后车架左右两侧原有的连接通孔，此时挡板10和L形板20会对后车架的左右两侧进行夹持固定，然后启动电动伸缩杆13，电动伸缩杆13会通过带动内套板12在外套板15内的上下移动对后车架的高度进行调整，使得后车架能够根据工人的习惯调整至指定高度，便于工人对后车架进行焊接；当需要对后车架进行翻转时，启动二号步进电机4，二号步进电机4的输出轴在传动杆8的作用下会带动两个L形板20发生同步同向转动，从而能够对后车架进行翻转，反转后后车架会放置在伸缩板7顶端的缓冲板9上，再启动伸缩板7内部的气缸，能够对伸缩板7的高度进行调整，便于工人对后车架进行焊接等操作。
以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种生产多种车型后车架设备，包括底板(14)，其特征在于：所述底板(14)顶面的中央靠右的位置开设有一号滑槽(16)，所述一号滑槽(16)内部的左右两端均滑动连接有外套板(15)，两个所述外套板(15)内部的上端均滑动连接有内套板(12)，所述底板(14)左侧的内套板(12)的顶端固定连接有固定箱(5)，所述固定箱(5)内壁顶面和底面的中央均固定连接有二号固定块(6)，两个所述二号固定块(6)互相靠近一侧的中央固定连接有二号步进电机(4)，所述底板(14)右侧的内套板(12)的顶端固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)左端的中央以及二号步进电机(4)输出轴的右端均连接有L形板(20)，两个所述L形板(20)互相靠近一侧的上端均开设有横向贯穿L形板(20)的通孔，两个所述L形板(20)的通孔内部转动连接有传动杆(8)，所述传动杆(8)外壁的左端刻设有螺纹，所述传动杆(8)外壁的左端螺纹连接有连接螺母(19)，所述连接螺母(19)的右侧与二号步进电机(4)所连接的L形板(20)左侧的上端相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种生产多种车型后车架设备，其特征在于：两个所述L形板(20)顶面互相靠近的一侧均开设有二号滑槽(22)，两个所述二号滑槽(22)内壁互相靠近的一侧均滑动连接有挡板(10)，两个所述L形板(20)互相靠近一侧下端的中央均螺纹连接有横向贯穿L形板(20)以及挡板(10)的二号连接螺栓(23)。
3.根据权利要求2所述的一种生产多种车型后车架设备，其特征在于：两个所述挡板(10)互相靠近的一面后侧的中央均螺纹连接有横向贯穿L形板(20)以及挡板(10)的一号连接螺栓(21)，两个所述挡板(10)互相靠近的一面前侧的上端也均螺纹连接有横向贯穿L形板(20)以及挡板(10)的一号连接螺栓(21)，所述L形板(20)与挡板(10)互相靠近的一侧均固定连接有缓冲垫(18)。
4.根据权利要求1所述的一种生产多种车型后车架设备，其特征在于：两个所述外套板(15)以及两个内套板(12)均为空心结构，所述外套板(15)和内套板(12)的内部设有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)的底端与外套板(15)内壁的底端固定连接，所述电动伸缩杆(13)的顶端与内套板(12)内壁的顶端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种生产多种车型后车架设备，其特征在于：所述一号滑槽(16)内壁左侧的中央开设有内置凹槽(2)，所述内置凹槽(2)内壁上下两侧的中央均固定连接有一号固定块(1)，两个所述一号固定块(1)互相靠近一侧的中央固定连接有一号步进电机(3)。
6.根据权利要求5所述的一种生产多种车型后车架设备，其特征在于：所述一号步进电机(3)输出轴的右端固定连接有双头螺栓(17)，所述双头螺栓(17)的左端与一号滑槽(16)内壁的右侧转动连接，所述双头螺栓(17)外壁左右两侧的螺纹方向相反，所述双头螺栓(17)的外壁均与两个外套板(15)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种生产多种车型后车架设备，其特征在于：所述一号滑槽(16)前后两侧的中央均设有伸缩板(7)，两个所述伸缩板(7)的内部均设有气缸，两个所述伸缩板(7)的底端均与底板(14)的顶面固定连接有，两个所述伸缩板(7)的顶端均固定连接有缓冲板(9)。
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