CN215092882U - 发动机缸体加工用珩磨工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体加工用珩磨工装，包括底座，设置在底座上的等高垫块，等高垫块的顶部设置有承载平台，承载平台的顶面通过螺杆固定有支架座，支架座的顶部设有角度等高支撑板，角度等高支撑板的顶面两侧通过螺杆固定有侧导向限位块，角度等高支撑板的顶面底部开设有调节凹槽，调节凹槽内设置有后导向块安装座，后导向块安装座上固定有后导向块，角度等高支撑板上设置有压板，压板上开设有通孔，角度等高支撑板的顶面设置有产品定位圆柱销。本实用新型的结构设置合理，可以快速有效的将产品放置在角度等高支撑板上，有利于对产品进行珩磨加工，其后导向块安装座可以进行调节，以满足不同情况的使用需求，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机缸体加工技术领域，具体涉及一种发动机缸体加工用珩磨工装。
背景技术
在摩托车发动机缸体加工过程中需要进行珩磨操作，为了提高珩磨操作的平稳性和可靠性，需要对应的工装进行定位，现有技术的珩磨工装不但结构非常的复杂，而且可调节性较差，从而一定程度上会影响其适用范围，实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的发动机缸体加工用珩磨工装。
实现本实用新型目的的技术方案是一种发动机缸体加工用珩磨工装，包括底座，设置在所述底座上的两个相平行的等高垫块，所述等高垫块的顶部设置有承载平台，所述承载平台的顶面通过螺杆固定有支架座，所述支架座的顶部设有角度等高支撑板，所述角度等高支撑板的顶面开设有条形避位槽，所述角度等高支撑板的顶面两侧通过螺杆固定有侧导向限位块，所述角度等高支撑板的顶面底部开设有调节凹槽，所述调节凹槽内设置有后导向块安装座，所述后导向块安装座上固定有后导向块，所述角度等高支撑板上开设有锁位孔，所述角度等高支撑板上设置有压板，所述压板上开设有通孔，所述压板上设置有定位销，所述角度等高支撑板的顶面设置有产品定位圆柱销，所述压板通过螺栓抵压在角度等高支撑板的顶面。
所述角度等高支撑板的底端通过活动轴与所述支架座相连接，所述支架座的顶面后部固定有调节竖支板，所述角度等高支撑板的底面后部通过连接轴设置有调节撑板，所述调节竖支板上设置有竖向滑槽，所述调节撑板通过锁紧螺栓与所述调节竖支板相连接且所述锁紧螺栓可在所述竖向滑槽内调节。
所述压板的对称侧壁上固定有尼龙加强筋拉手。
所述压板的宽度小于两个侧导向限位块间的间距。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但可以快速有效的将产品放置在角度等高支撑板上，并可以通过压板进行定位，从而有利于对产品进行珩磨加工，同时其后导向块安装座可以进行调节，以满足不同情况的使用需求，适用性强且实用性好；同时其角度等高支撑板可以根据需要进行角度调节，大大提高了其适用范围，实用性强。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种发动机缸体加工用珩磨工装，包括底座1，设置在所述底座上的两个相平行的等高垫块2，所述等高垫块的顶部设置有承载平台3，所述承载平台的顶面通过螺杆固定有支架座4，所述支架座的顶部设有角度等高支撑板5，所述角度等高支撑板的顶面开设有条形避位槽6，所述角度等高支撑板的顶面两侧通过螺杆固定有侧导向限位块7，所述角度等高支撑板的顶面底部开设有调节凹槽8，所述调节凹槽内设置有后导向块安装座9，所述后导向块安装座上固定有后导向块10，所述角度等高支撑板上开设有锁位孔11，所述角度等高支撑板上设置有压板12，所述压板上开设有通孔13，所述压板上设置有定位销14，所述角度等高支撑板的顶面设置有产品定位圆柱销15，所述压板通过螺栓抵压在角度等高支撑板的顶面。
所述角度等高支撑板的底端通过活动轴16与所述支架座相连接，所述支架座的顶面后部固定有调节竖支板17，所述角度等高支撑板的底面后部通过连接轴设置有调节撑板18，所述调节竖支板上设置有竖向滑槽，所述调节撑板通过锁紧螺栓与所述调节竖支板相连接且所述锁紧螺栓可在所述竖向滑槽内调节。
所述压板的对称侧壁上固定有尼龙加强筋拉手19。
所述压板的宽度小于两个侧导向限位块间的间距。
本实用新型的结构设置合理，其不但可以快速有效的将产品放置在角度等高支撑板上，并可以通过压板进行定位，从而有利于对产品进行珩磨加工，同时其后导向块安装座可以进行调节，以满足不同情况的使用需求，适用性强且实用性好；同时其角度等高支撑板可以根据需要进行角度调节，大大提高了其适用范围，实用性强。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种发动机缸体加工用珩磨工装，包括底座，设置在所述底座上的两个相平行的等高垫块，其特征在于：所述等高垫块的顶部设置有承载平台，所述承载平台的顶面通过螺杆固定有支架座，所述支架座的顶部设有角度等高支撑板，所述角度等高支撑板的顶面开设有条形避位槽，所述角度等高支撑板的顶面两侧通过螺杆固定有侧导向限位块，所述角度等高支撑板的顶面底部开设有调节凹槽，所述调节凹槽内设置有后导向块安装座，所述后导向块安装座上固定有后导向块，所述角度等高支撑板上开设有锁位孔，所述角度等高支撑板上设置有压板，所述压板上开设有通孔，所述压板上设置有定位销，所述角度等高支撑板的顶面设置有产品定位圆柱销，所述压板通过螺栓抵压在角度等高支撑板的顶面。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体加工用珩磨工装，其特征在于：所述角度等高支撑板的底端通过活动轴与所述支架座相连接，所述支架座的顶面后部固定有调节竖支板，所述角度等高支撑板的底面后部通过连接轴设置有调节撑板，所述调节竖支板上设置有竖向滑槽，所述调节撑板通过锁紧螺栓与所述调节竖支板相连接且所述锁紧螺栓可在所述竖向滑槽内调节。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体加工用珩磨工装，其特征在于：所述压板的对称侧壁上固定有尼龙加强筋拉手。
4.根据权利要求3所述的发动机缸体加工用珩磨工装，其特征在于：所述压板的宽度小于两个侧导向限位块间的间距。
Priority Applications (1)
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| CN202120626685.6U CN215092882U (zh) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | 发动机缸体加工用珩磨工装 |
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Publications (1)
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| CN215092882U true CN215092882U (zh) | 2021-12-10 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-03-24 CN CN202120626685.6U patent/CN215092882U/zh active Active
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