CN112139928A

CN112139928A - 一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法

Info

Publication number: CN112139928A
Application number: CN202010906766.1A
Authority: CN
Inventors: 吴应举
Original assignee: Hefei Changqing Machinery Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Hefei Changqing Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-09-01
Filing date: 2020-09-01
Publication date: 2020-12-29

Abstract

本发明涉及汽车焊接零部件生产技术领域，尤其为一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法，包括底座和控制器，所述底座的顶端内侧固定连接有打磨装置，且打磨装置与传动轴贴合，所述打磨装置包括第一电动伸缩杆、固定架、打磨带、支撑架、第一弹簧、竖直壳、连接轴、第一导轮第一电机和第二导轮，本发明中，通过设置的打磨带、支撑架、第一弹簧、固定壳、连接轴、第一导轮、第一电机和第二导轮，一方面可以通过打磨带实现对传动轴焊缝处实现打磨，另一方面通过第一弹簧以及连接轴的作用可以实现对打磨带的张紧作用，保证打磨带稳定的工作，同时通过支撑架的弧形设置可以更好的对传动轴焊缝处进行打磨，提高了打磨效率以及打磨的效果。

Description

一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车焊接零部件生产技术领域，具体为一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式，汽车零部件焊接包括散热器焊接、底盘零件焊接以及传动轴焊接等。

汽车零部件在焊接完成后需要对焊缝进行打磨，尤其是传动轴完成焊接后，需要对传动轴焊缝处进行打磨，目前在对焊缝进行打磨时都是工作人员拿着打磨装置手动打磨，操作效率低，且容易增加工作人员的劳动强度，因此，针对上述问题提出一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法，包括底座和控制器，所述底座的右端固定连接有控制器，所述底座的底端内侧固定连接有支撑座，所述支撑座的一端固定连接有调节装置，所述调节装置的内侧设置有传动轴，所述底座的顶端内侧固定连接有打磨装置，且打磨装置与传动轴贴合，所述传动轴的下侧设置有焊渣处理装置，且焊渣处理装置与底座固定连接，所述打磨装置包括第一电动伸缩杆、固定架、打磨带、支撑架、第一弹簧、竖直壳、连接轴、第一导轮第一电机和第二导轮，所述底座的顶端内侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端固定连接有固定架，所述固定架的底端固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端内侧固定连接有竖直壳，所述竖直壳的内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有连接轴，且连接轴与竖直壳滑动连接，所述连接轴的顶端内侧转动连接有第一导轮，所述支撑架的前后两端内侧转动连接有第二导轮，所述第二导轮以及第一导轮的外侧均设置有打磨带，位于后侧的所述第二导轮的左端固定连接有第一电机，且第一电机与支撑架固定连接。

优选的，所述调节装置包括手轮、齿轮、第二电机、锁死螺钉、卡座、第二电动伸缩杆、齿环、转环、限位环、夹紧块和防滑垫，所述支撑座的顶端固定连接有限位环，所述限位环的一端外侧滑动连接有转环，所述转环的外侧固定连接有齿环，所述支撑座的左端内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端外侧卡合有卡座，所述卡座的右端固定连接有齿轮，且齿轮与齿环相互啮合，所述卡座的底端外侧螺旋连接有锁死螺钉，且锁死螺钉与第二电机的主轴贴合，所述齿轮的右端固定连接有手轮，且手轮与支撑座转动连接。

优选的，所述转环的内侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的另一端固定连接有夹紧块，所述夹紧块的另一端固定连接有防滑垫。

优选的，所述防滑垫的材质为橡胶。

优选的，所述夹紧块的个数总共有四个，且均匀的分布在转环的内侧四周。

优选的，所述焊渣处理装置包括收集箱、固定壳、第三电机、凸轮、转轮、连接板、第二弹簧、移动杆和敲击杆，所述底座的底端内侧固定连接有收集箱，所述收集箱的右端内侧固定连接有固定壳，所述固定壳的右端内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有凸轮，所述凸轮的顶端内侧转动连接有转轮，所述转轮的顶端设置有连接板，且连接板与固定壳滑动连接，所述连接板的顶端固定连接有移动杆，所述移动杆的外侧滑动连接有敲击杆，且敲击杆与固定壳滑动连接，所述移动杆的外侧设置有第二弹簧，且第二弹簧的顶端与底端分别与敲击杆和连接板固定连接。

优选的，包括以下步骤：

步骤一：工作人员首先通过调节装置实现对传动轴的夹持固定；

步骤二：接着通过焊渣处理装置实现对传动轴焊缝处的焊渣进行清理；

步骤三：然后通过打磨装置实现对传动轴焊缝处的打磨。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的打磨带、支撑架、第一弹簧、固定壳、连接轴、第一导轮、第一电机和第二导轮，一方面可以通过打磨带实现对传动轴焊缝处实现打磨，另一方面通过第一弹簧以及连接轴的作用可以实现对打磨带的张紧作用，保证打磨带稳定的工作，同时通过支撑架的弧形设置可以更好的对传动轴焊缝处进行打磨，提高了打磨效率以及打磨的效果。

2、本发明中，通过设置的手轮、齿轮、第二电机、卡座、齿环、转环、限位环、夹紧块和防滑垫，通过夹紧块可以实现对传动轴的限位固定，保证对传动轴进行打磨时传动轴不会出现晃动的现象，提高打磨时的稳定性，同时通过手轮或者第二电机的作用可以使传动轴自行转动，保证传动轴的焊缝四周都可以实现打磨，减少了人工的参与以及降低了工作人员的劳动强度，同时也提高了打磨的效率，通过工作人员可以根据实际打磨需要可以实现手轮与第二电机之间的切换。

3、本发明中，通过设置的收集箱、第三电机、凸轮、转轮、连接板、第二弹簧、移动杆和敲击杆，通过敲击杆对焊缝处的往复敲击可以使焊缝处残留的焊渣快速脱落，不需要人工手动敲击，提高了工作效率，降低了工作人员的劳动强度，同时脱落的焊渣会落在收集箱的内侧，从而实现对焊渣的集中处理。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明图1的A处结构示意图；

图3为本发明固定壳的内部安装结构示意图；

图4为本发明限位环的侧视安装结构示意图；

图5为本发明打磨带未使用时的安装结构示意图；

图6为本发明打磨带使用时的安装结构示意图。

图中：1-打磨装置、101-第一电动伸缩杆、102-固定架、103-打磨带、104-支撑架、105-第一弹簧、106-竖直壳、107-连接轴、108-第一导轮、109-第一电机、110-第二导轮、2-调节装置、201-手轮、202-齿轮、203-第二电机、204-锁死螺钉、205-卡座、206-第二电动伸缩杆、207-齿环、208-转环、209-限位环、210-夹紧块、211-防滑垫、3-焊渣处理装置、301-收集箱、302-固定壳、303-第三电机、304-凸轮、305-转轮、306-连接板、307-第二弹簧、308-移动杆、309-敲击杆、4-控制器、5-底座、6-传动轴、7-支撑座。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：

一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及其使用方法，包括底座5和控制器4，底座5的右端固定连接有控制器4，底座5的底端内侧固定连接有支撑座7，支撑座7的一端固定连接有调节装置2，调节装置2的内侧设置有传动轴6，底座5的顶端内侧固定连接有打磨装置1，且打磨装置1与传动轴6贴合，传动轴6的下侧设置有焊渣处理装置3，且焊渣处理装置3与底座5固定连接，打磨装置1包括第一电动伸缩杆101、固定架102、打磨带103、支撑架104、第一弹簧105、竖直壳106、连接轴107、第一导轮108第一电机109和第二导轮110，底座5的顶端内侧固定连接有第一电动伸缩杆101，第一电动伸缩杆101的底端固定连接有固定架102，固定架102的底端固定连接有支撑架104，支撑架104的顶端内侧固定连接有竖直壳106，竖直壳106的内侧固定连接有第一弹簧105，第一弹簧105的顶端固定连接有连接轴107，且连接轴107与竖直壳106滑动连接，连接轴107的顶端内侧转动连接有第一导轮108，支撑架104的前后两端内侧转动连接有第二导轮110，第二导轮110以及第一导轮108的外侧均设置有打磨带103，位于后侧的第二导轮110的左端固定连接有第一电机109，且第一电机109与支撑架104固定连接。

调节装置2包括手轮201、齿轮202、第二电机203、锁死螺钉204、卡座205、第二电动伸缩杆206、齿环207、转环208、限位环209、夹紧块210和防滑垫211，支撑座7的顶端固定连接有限位环209，限位环209的一端外侧滑动连接有转环208，转环208的外侧固定连接有齿环207，支撑座7的左端内侧固定连接有第二电机203，第二电机203的主轴末端外侧卡合有卡座205，卡座205的右端固定连接有齿轮202，且齿轮202与齿环207相互啮合，卡座205的底端外侧螺旋连接有锁死螺钉204，且锁死螺钉204与第二电机203的主轴贴合，齿轮202的右端固定连接有手轮201，且手轮201与支撑座7转动连接，通过锁死螺钉204可以使第二电机203的主轴与卡座205固定连接在一起，转环208的内侧固定连接有第二电动伸缩杆206，第二电动伸缩杆206的另一端固定连接有夹紧块210，夹紧块210的另一端固定连接有防滑垫211，防滑垫211的材质为橡胶，夹紧块210的个数总共有四个，且均匀的分布在转环208的内侧四周，通过夹紧块210以及防滑垫211可以实现对传动轴6的限位固定，焊渣处理装置3包括收集箱301、固定壳302、第三电机303、凸轮304、转轮305、连接板306、第二弹簧307、移动杆308和敲击杆309，底座5的底端内侧固定连接有收集箱301，收集箱301的右端内侧固定连接有固定壳302，固定壳302的右端内侧固定连接有第三电机303，第三电机303的主轴末端固定连接有凸轮304，凸轮304的顶端内侧转动连接有转轮305，转轮305的顶端设置有连接板306，且连接板306与固定壳302滑动连接，连接板306的顶端固定连接有移动杆308，移动杆308的外侧滑动连接有敲击杆309，且敲击杆309与固定壳302滑动连接，移动杆308的外侧设置有第二弹簧307，且第二弹簧307的顶端与底端分别与敲击杆309和连接板306固定连接，通过敲击杆309可以对传动轴6焊缝处的焊渣进行敲击清理。

包括以下步骤：

步骤一：工作人员首先通过调节装置2实现对传动轴6的夹持固定；

步骤二：接着通过焊渣处理装置3实现对传动轴6焊缝处的焊渣进行清理；

步骤三：然后通过打磨装置1实现对传动轴6焊缝处的打磨。

工作流程：本发明在使用之前先通过外接电源进行供电，工作人员把传动轴6放置在夹紧块210之间，然后通过控制器4控制第二电动伸缩杆206带着夹紧块210以及防滑垫211对传动轴6进行夹持固定，并使传动轴6焊缝处处于敲击杆309的上方，然后工作人员通过控制器4控制第三电机303带着凸轮304转动，使凸轮304通过转轮305的作用带着连接板306往上移动，同时连接板306会通过第二弹簧307以及移动杆308带着敲击杆309对传动轴6焊缝处的焊渣进行敲击，敲击杆309触碰到焊缝处后，连接板306往上移动过程中，第二弹簧307也会做相应的收缩，通过凸轮304的往复转动实现敲击杆309对传动轴6焊缝处的往复敲击，当工作人员需要通过使用第二电机203时，工作人员使第二电机203的主轴末端插入卡座205的内侧，然后通过锁死螺钉204实现卡座205与第二电机203主轴末端的限位固定，然后工作人员通过控制器4控制第二电机203带着齿轮202转动，使齿轮202通过齿环207带动转环208绕着限位环209转动，同时转环208也会通过第二电动伸缩杆206、夹紧块210以及防滑垫211带着传动轴6转动，直到传动轴6焊缝处的焊渣全部清理完，同时焊渣会掉落在收集箱301的内侧，然后工作人员通过控制器4控制第一电动伸缩杆101带着固定架102往下移动，使固定架102带着打磨带103逐渐与传动轴6焊缝处接触，在打磨带103与传动轴6焊缝处逐渐接近过程中，在打磨带103的作用下第一导轮108、连接轴107会逐渐往竖直壳106的内侧缩回，同时第一弹簧105也会进行相应的收缩，直到打磨带103与传动轴6焊缝处紧密贴合，然后工作人员通过第一电机109带动后侧的第二导轮110转动，使第二导轮110带着打磨带103对焊缝处进行打磨，同时按以上相同方式带着传动轴6转动，直到传动轴6焊缝处打磨完成。

实施例2与实施例1中相同部分不再赘述，不同之处是当需要通过手轮201手动操作时，工作人员逆时针转动锁死螺钉204，使锁死螺钉204不与卡座205接触，然后工作人员通过手轮201往右拉动齿轮202，使齿轮202带着卡座205与第二电机203的主轴末端分开，然后工作人员通过手轮201带着齿轮202转动，使齿轮202通过齿环207带着转环208转动。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置，包括底座（5）和控制器（4），其特征在于：所述底座（5）的右端固定连接有控制器（4），所述底座（5）的底端内侧固定连接有支撑座（7），所述支撑座（7）的一端固定连接有调节装置（2），所述调节装置（2）的内侧设置有传动轴（6），所述底座（5）的顶端内侧固定连接有打磨装置（1），且打磨装置（1）与传动轴（6）贴合，所述传动轴（6）的下侧设置有焊渣处理装置（3），且焊渣处理装置（3）与底座（5）固定连接，所述打磨装置（1）包括第一电动伸缩杆（101）、固定架（102）、打磨带（103）、支撑架（104）、第一弹簧（105）、竖直壳（106）、连接轴（107）、第一导轮（108）第一电机（109）和第二导轮（110），所述底座（5）的顶端内侧固定连接有第一电动伸缩杆（101），所述第一电动伸缩杆（101）的底端固定连接有固定架（102），所述固定架（102）的底端固定连接有支撑架（104），所述支撑架（104）的顶端内侧固定连接有竖直壳（106），所述竖直壳（106）的内侧固定连接有第一弹簧（105），所述第一弹簧（105）的顶端固定连接有连接轴（107），且连接轴（107）与竖直壳（106）滑动连接，所述连接轴（107）的顶端内侧转动连接有第一导轮（108），所述支撑架（104）的前后两端内侧转动连接有第二导轮（110），所述第二导轮（110）以及第一导轮（108）的外侧均设置有打磨带（103），位于后侧的所述第二导轮（110）的左端固定连接有第一电机（109），且第一电机（109）与支撑架（104）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置，其特征在于：所述调节装置（2）包括手轮（201）、齿轮（202）、第二电机（203）、锁死螺钉（204）、卡座（205）、第二电动伸缩杆（206）、齿环（207）、转环（208）、限位环（209）、夹紧块（210）和防滑垫（211），所述支撑座（7）的顶端固定连接有限位环（209），所述限位环（209）的一端外侧滑动连接有转环（208），所述转环（208）的外侧固定连接有齿环（207），所述支撑座（7）的左端内侧固定连接有第二电机（203），所述第二电机（203）的主轴末端外侧卡合有卡座（205），所述卡座（205）的右端固定连接有齿轮（202），且齿轮（202）与齿环（207）相互啮合，所述卡座（205）的底端外侧螺旋连接有锁死螺钉（204），且锁死螺钉（204）与第二电机（203）的主轴贴合，所述齿轮（202）的右端固定连接有手轮（201），且手轮（201）与支撑座（7）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置，其特征在于：所述转环（208）的内侧固定连接有第二电动伸缩杆（206），所述第二电动伸缩杆（206）的另一端固定连接有夹紧块（210），所述夹紧块（210）的另一端固定连接有防滑垫（211）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置及，其特征在于：所述防滑垫（211）的材质为橡胶。

5.根据权利要求2所述的一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置，其特征在于：所述夹紧块（210）的个数总共有四个，且均匀的分布在转环（208）的内侧四周。

6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置，其特征在于：所述焊渣处理装置（3）包括收集箱（301）、固定壳（302）、第三电机（303）、凸轮（304）、转轮（305）、连接板（306）、第二弹簧（307）、移动杆（308）和敲击杆（309），所述底座（5）的底端内侧固定连接有收集箱（301），所述收集箱（301）的右端内侧固定连接有固定壳（302），所述固定壳（302）的右端内侧固定连接有第三电机（303），所述第三电机（303）的主轴末端固定连接有凸轮（304），所述凸轮（304）的顶端内侧转动连接有转轮（305），所述转轮（305）的顶端设置有连接板（306），且连接板（306）与固定壳（302）滑动连接，所述连接板（306）的顶端固定连接有移动杆（308），所述移动杆（308）的外侧滑动连接有敲击杆（309），且敲击杆（309）与固定壳（302）滑动连接，所述移动杆（308）的外侧设置有第二弹簧（307），且第二弹簧（307）的顶端与底端分别与敲击杆（309）和连接板（306）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车焊接零部件生产用焊缝打磨装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：工作人员首先通过调节装置（2）实现对传动轴（6）的夹持固定；

步骤二：接着通过焊渣处理装置（3）实现对传动轴（6）焊缝处的焊渣进行清理；

步骤三：然后通过打磨装置（1）实现对传动轴（6）焊缝处的打磨。