CN112124495A - 一种自动补沙的船舶起锚装置 - Google Patents

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CN112124495A CN202011033610.3A CN202011033610A CN112124495A CN 112124495 A CN112124495 A CN 112124495A CN 202011033610 A CN202011033610 A CN 202011033610A CN 112124495 A CN112124495 A CN 112124495A
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Abstract

本发明公开的一种自动补沙的船舶起锚装置，包括船只甲板，所述船只甲板上端面左侧固定设有起锚固定底座，所述起锚固定底座上端面前后两侧分别固定设有起锚轴支撑板，前侧所述起锚轴支撑板后端面与后侧所述起锚轴支撑板前端面之间转动设有起锚轴，所述起锚轴外圆面固定设有链条筒，所述船只甲板内设有开口向上的倾斜的沙槽腔，所述沙槽腔下侧连通设有开口向下的链条腔，本发明能够完成船锚的收放，并且通过设置沙槽来降低船锚连接链的摩擦，加快收放船锚的速度，减少连接链的磨损，同时本装置能够在收放船锚时自动对沙槽内的沙子进行补充，避免沙子减少后不能及时补充导致沙槽失效。

Description

一种自动补沙的船舶起锚装置
技术领域
本发明涉及船舶领域，具体为一种自动补沙的船舶起锚装置。
背景技术
在船舶使用中，会需要停靠在指定的地点，通过释放船锚，将船锚固定在水域底部，以此来固定船只，船锚释放过程中与船只连接处会产生摩擦，长时间的摩擦会损伤船锚的连接链，造成断裂，影响船锚的使用，一般通过设置沙槽来减少链条的摩擦，而沙槽内的沙子会被链条带走一部分，沙槽内的沙子会不断减少，不及时补充导致沙槽失效。本发明阐述的一种自动补沙的船舶起锚装置，能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本例设计了一种自动补沙的船舶起锚装置，本例的一种自动补沙的船舶起锚装置，包括船只甲板，所述船只甲板上端面左侧固定设有起锚固定底座，所述起锚固定底座上端面前后两侧分别固定设有起锚轴支撑板，前侧所述起锚轴支撑板后端面与后侧所述起锚轴支撑板前端面之间转动设有起锚轴，所述起锚轴外圆面固定设有链条筒，所述船只甲板内设有开口向上的倾斜的沙槽腔，所述沙槽腔下侧连通设有开口向下的链条腔，所述链条筒外圆面内转动设有链条转动柱，所述链条转动柱远离所述起锚轴一端面固定设有环形的起锚连接环，所述起锚连接环内外圆面上扣设有链条，所述链条缠绕于所述链条筒外圆面且一端延伸穿过沙槽腔和链条腔至所述船只甲板下侧，所述链条位于所述船只甲板下侧一端固定连接有船锚，所述沙槽腔左下侧连通设有装满沙子的沙槽，所述沙槽下侧连通设有补沙管道，所述沙槽下端面固定设有喷沙头，所述喷沙头内连通所述补沙管道设有开口向上的喷沙口，所述补沙管道下侧连通设有升降杆腔，所述升降杆腔内能上下滑动的设有升降杆，所述升降杆上端穿过所述补沙管道和所述喷沙口延伸至所述喷沙头上侧且上端转动连接有转轴，所述转轴前后两端外圆面分别固定设有推沙板，所述升降杆上端左右两侧且在所述推沙板下侧分别固定设有限位块，所述沙槽下端面且在所述喷沙头左右两侧分别固定设有支撑柱，左右两侧所述支撑柱上端面分别固定设有顶杆块，左右两侧所述顶杆块内分别设有开口向上的顶杆腔，所述顶杆腔内能左右滑动且在所述推沙板下侧设有顶杆，所述船只甲板内且在所述沙槽左侧设有储沙腔，所述储沙腔内能左右滑动的设有推动板，所述储沙腔内且在所述推动板右侧装有沙子，所述储沙腔右侧与所述补沙管道下侧左壁之间连通设有储沙连通管道，所述储沙腔左右壁之间转动设有与所述推动板螺纹连接的推动板螺杆。
可优选的，前侧所述起锚轴支撑板内固定设有动力电机，所述起锚轴前端动力连接于所述动力电机后端面，后侧所述起锚轴支撑板内设有上传动带轮腔，所述起锚固定底座内连通所述上传动带轮腔设有连通带轮腔，所述船只甲板内连通所述连通带轮腔设有下传动带轮腔，所述起锚轴后端延伸至所述上传动带轮腔后壁内且转动连接，所述下传动带轮腔前后壁之间转动设有切换传动轴，所述切换传动轴外圆面与所述起锚轴后端外圆面分别固定设有传动带轮，上下两侧所述传动带轮之间绕设有传动皮带。
可优选的，所述船只甲板内且在所述储沙腔左侧设有切换腔，所述切换传动轴前端延伸至所述切换主动锥齿轮内且前端面固定设有切换主动锥齿轮，所述推动板螺杆左端延伸至所述切换腔左壁内且转动连接，所述推动板螺杆外圆面花键连接有切换轴套，所述切换轴套左端外圆面固定设有能与所述切换主动锥齿轮啮合的左锥齿轮，所述切换轴套右端外圆面固定设有能与所述切换主动锥齿轮啮合的右锥齿轮，所述推动板螺杆外圆面且在所述切换轴套左侧固定设有切换固定板，所述切换固定板右端面与所述切换轴套左端面之间固定连接有切换弹簧，所述切换固定板右端面与所述切换轴套左端面分别固定设有能够异性相吸的切换电磁铁。
可优选的，所述船只甲板内且在所述储沙腔右侧设有凸轮腔，所述推动板螺杆右端延伸至所述凸轮腔内且外圆面固定设有凸轮，所述升降杆腔下端延伸至所述凸轮腔内且下端面固定设有升降板，所述凸轮外圆面与所述升降板下端面相抵，所述升降板上端面与所述凸轮腔下端面之间固定连接有复位弹簧。
可优选的，所述补沙管道左侧连通设有升降块腔，所述升降块腔左侧连通设有齿轮腔，所述升降杆左端面固定设有升降块，所述升降块左端穿过所述升降块腔延伸至所述齿轮腔内，所述升降块左端面固定设有移动齿条，所述齿轮腔左壁内上下两侧分别转动设有齿轮轴，上下两侧所述齿轮轴右端面固定分别固定设有能与移动齿条啮合的上齿轮。
可优选的，所述船只甲板内其在所述齿轮腔左侧且左右对称分别设有顶杆带轮腔，所述顶杆带轮腔左右壁之间转动设有带轮轴，所述顶杆带轮腔与所述齿轮腔之间设有棘轮腔，上下两侧 所述带轮轴右端分别延伸至所述棘轮腔内且固定连接有棘轮，所述齿轮轴左端延伸至所述棘轮腔内且转动连接于所述棘轮腔。
可优选的，左侧所述支撑柱内左右两侧分别连通于所述顶杆带轮腔设有支撑传动腔，左侧所述顶杆块内左右两侧分别连通于所述支撑传动腔设有带轮腔，所述升降杆上端内设有左右贯通的连通口，左右两侧所述顶杆腔左右壁之间且穿过所述连通口转动设有顶杆双螺杆，所述顶杆双螺杆左端延伸至左右两侧所述带轮腔内，所述顶杆双螺杆外圆面和左右两侧所述带轮轴外圆面分别固定设有升降传动带轮，上下两侧所述升降传动带轮之间绕设有升降传动皮带。
本发明的有益效果是：本发明能够完成船锚的收放，并且通过设置沙槽来降低船锚连接链的摩擦，加快收放船锚的速度，减少连接链的磨损，同时本装置能够在收放船锚时自动对沙槽内的沙子进行补充，避免沙子减少后不能及时补充导致沙槽失效。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是图1中A-A的结构示意图；
图3是图1中B的放大结构示意图；
图4是图1中C的放大结构示意图；
图5是图1中D的放大结构示意图；
图6是图5中E-E的结构示意图；
图7是图5中F的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种自动补沙的船舶起锚装置，包括船只甲板11，所述船只甲板11上端面左侧固定设有起锚固定底座13，所述起锚固定底座13上端面前后两侧分别固定设有起锚轴支撑板14，前侧所述起锚轴支撑板14后端面与后侧所述起锚轴支撑板14前端面之间转动设有起锚轴15，所述起锚轴15外圆面固定设有链条筒16，所述船只甲板11内设有开口向上的倾斜的沙槽腔12，所述沙槽腔12下侧连通设有开口向下的链条腔73，所述链条筒16外圆面内转动设有链条转动柱18，所述链条转动柱18远离所述起锚轴15一端面固定设有环形的起锚连接环19，所述起锚连接环19内外圆面上扣设有链条17，所述链条17缠绕于所述链条筒16外圆面且一端延伸穿过沙槽腔12和链条腔73至所述船只甲板11下侧，所述链条17位于所述船只甲板11下侧一端固定连接有船锚20，所述沙槽腔12左下侧连通设有装满沙子的沙槽21，所述沙槽21下侧连通设有补沙管道48，所述沙槽21下端面固定设有喷沙头57，所述喷沙头57内连通所述补沙管道48设有开口向上的喷沙口58，所述补沙管道48下侧连通设有升降杆腔74，所述升降杆腔74内能上下滑动的设有升降杆46，所述升降杆46上端穿过所述补沙管道48和所述喷沙口58延伸至所述喷沙头57上侧且上端转动连接有转轴52，所述转轴52前后两端外圆面分别固定设有推沙板53，所述升降杆46上端左右两侧且在所述推沙板53下侧分别固定设有限位块59，所述沙槽21下端面且在所述喷沙头57左右两侧分别固定设有支撑柱49，左右两侧所述支撑柱49上端面分别固定设有顶杆块50，左右两侧所述顶杆块50内分别设有开口向上的顶杆腔55，所述顶杆腔55内能左右滑动且在所述推沙板53下侧设有顶杆54，所述船只甲板11内且在所述沙槽21左侧设有储沙腔22，所述储沙腔22内能左右滑动的设有推动板23，所述储沙腔22内且在所述推动板23右侧装有沙子，所述储沙腔22右侧与所述补沙管道48下侧左壁之间连通设有储沙连通管道25，所述储沙腔22左右壁之间转动设有与所述推动板23螺纹连接的推动板螺杆24。
有益地，前侧所述起锚轴支撑板14内固定设有动力电机26，所述起锚轴15前端动力连接于所述动力电机26后端面，后侧所述起锚轴支撑板14内设有上传动带轮腔28，所述起锚固定底座13内连通所述上传动带轮腔28设有连通带轮腔33，所述船只甲板11内连通所述连通带轮腔33设有下传动带轮腔32，所述起锚轴15后端延伸至所述上传动带轮腔28后壁内且转动连接，所述下传动带轮腔32前后壁之间转动设有切换传动轴29，所述切换传动轴29外圆面与所述起锚轴15后端外圆面分别固定设有传动带轮30，上下两侧所述传动带轮30之间绕设有传动皮带31。
有益地，所述船只甲板11内且在所述储沙腔22左侧设有切换腔34，所述切换传动轴29前端延伸至所述切换主动锥齿轮35内且前端面固定设有切换主动锥齿轮35，所述推动板螺杆24左端延伸至所述切换腔34左壁内且转动连接，所述推动板螺杆24外圆面花键连接有切换轴套38，所述切换轴套38左端外圆面固定设有能与所述切换主动锥齿轮35啮合的左锥齿轮37，所述切换轴套38右端外圆面固定设有能与所述切换主动锥齿轮35啮合的右锥齿轮39，所述推动板螺杆24外圆面且在所述切换轴套38左侧固定设有切换固定板40，所述切换固定板40右端面与所述切换轴套38左端面之间固定连接有切换弹簧41，所述切换固定板40右端面与所述切换轴套38左端面分别固定设有能够异性相吸的切换电磁铁42。
有益地，所述船只甲板11内且在所述储沙腔22右侧设有凸轮腔43，所述推动板螺杆24右端延伸至所述凸轮腔43内且外圆面固定设有凸轮44，所述升降杆腔74下端延伸至所述凸轮腔43内且下端面固定设有升降板45，所述凸轮44外圆面与所述升降板45下端面相抵，所述升降板45上端面与所述凸轮腔43下端面之间固定连接有复位弹簧47。
有益地，所述补沙管道48左侧连通设有升降块腔60，所述升降块腔60左侧连通设有齿轮腔69，所述升降杆46左端面固定设有升降块61，所述升降块61左端穿过所述升降块腔60延伸至所述齿轮腔69内，所述升降块61左端面固定设有移动齿条76，所述齿轮腔69左壁内上下两侧分别转动设有齿轮轴72，上下两侧所述齿轮轴72右端面固定分别固定设有能与移动齿条76啮合的上齿轮65。
有益地，所述船只甲板11内其在所述齿轮腔69左侧且左右对称分别设有顶杆带轮腔62，所述顶杆带轮腔62左右壁之间转动设有带轮轴75，所述顶杆带轮腔62与所述齿轮腔69之间设有棘轮腔66，上下两侧 所述带轮轴75右端分别延伸至所述棘轮腔66内且固定连接有棘轮67，所述齿轮轴72左端延伸至所述棘轮腔66内且转动连接于所述棘轮腔66。
有益地，左侧所述支撑柱49内左右两侧分别连通于所述顶杆带轮腔62设有支撑传动腔63，左侧所述顶杆块50内左右两侧分别连通于所述支撑传动腔63设有带轮腔64，所述升降杆46上端内设有左右贯通的连通口51，左右两侧所述顶杆腔55左右壁之间且穿过所述连通口51转动设有顶杆双螺杆56，所述顶杆双螺杆56左端延伸至左右两侧所述带轮腔64内，所述顶杆双螺杆56外圆面和左右两侧所述带轮轴75外圆面分别固定设有升降传动带轮70，上下两侧所述升降传动带轮70之间绕设有升降传动皮带71。
以下结合图1至图7对本文中的的使用步骤进行详细说明：初始状态，链条17最大程度缠绕于链条筒16外圆面，船锚20位于上极限位置，推动板23位于左极限位置，切换轴套38位于左极限位置，切换电磁铁42通电，切换弹簧41处于压缩状态，升降板45位于下极限位置，升降杆46位于下极限位置，升降块61位于下极限位置，左右两侧推沙板53向上翻转靠近至最近状态，左右两侧顶杆54相互远离至最远距离。
工作时，启动动力电机26，通过动力连接带动起锚轴15转动并带动链条转动柱18转动，进而带动起锚连接环19转动，从而将链条17放松，将船锚20向下释放，链条17与沙槽21内的沙子接触，减少了摩擦，并且沙子一部分被带走逐渐消耗，起锚轴15转动的同时带动上侧传动带轮30转动并通过传动皮带31带动下侧传动带轮30转动，进而带动切换传动轴29转动并带动切换主动锥齿轮35转动，进而通过齿轮啮合带动右锥齿轮39转动并带动切换轴套38转动，进而带动推动板螺杆24转动并通过螺纹连接带动推动板23向右移动，从而将储沙腔22内的沙子通过储沙连通管道25、补沙管道48和喷沙口58推出至沙槽21内，同时推动板螺杆24转动带动凸轮44转动，进而带动升降板45向上移动并压缩复位弹簧47，进而带动升降杆46向上移动并带动转轴52向上移动，进而带动推沙板53向上移动，左右两侧推沙板53由于沙子的阻力向下翻转，并且下端面与限位块59上端面相抵，然后将沙子向上推动，从而方便新喷出的沙子进入到沙槽21内，同时升降杆46向上移动带动升降块61向上移动并带动移动齿条76向上移动，进而通过齿轮啮合带动下侧下齿轮68转动并带动齿轮轴72转动，此时下侧齿轮轴72无法通过下侧棘轮67带动下侧带轮轴75转动，然后移动齿条76向上移动至与上齿轮65啮合，进而带动上齿轮65转动并带动上侧齿轮轴72转动，进而通过上侧棘轮67带动上侧带轮轴75转动并带动右侧的下侧升降传动带轮70转动，进而通过右侧升降传动皮带71带动右侧的上侧升降传动带轮70转动并带动顶杆双螺杆56转动，进而通过螺纹连接带动左右两侧顶杆54相互靠近至最近且位于推沙板53下侧，然后凸轮44转动，升降板45由于复位弹簧47弹力作用带动升降板45向下移动，进而带动升降杆46向下移动，进而带动升降块61向下移动并带动移动齿条76向下移动，此时移动齿条76下降至与上齿轮65啮合，带动上侧齿轮轴72转动，但无法通过上侧棘轮67带动上侧带轮轴75转动，此时推沙板53向下移动下端面与顶杆54上端相抵，进而将左右两侧推沙板53向上翻转并且向下移动，减少了下降时的阻力，且不会将沙槽21内的沙子推回喷沙口58内，然后移动齿条76向下移动至与下齿轮68啮合，带动下齿轮68转动，进而带动下侧齿轮轴72转动并能够通过下侧棘轮67带动下侧带轮轴75转动，进而通过相对应的传动带动左右两侧顶杆54相互远离完成复位，当动力电机26反向启动带动起锚轴15反转，进而通过向对应的传动带动切换主动锥齿轮35转动，同时切换电磁铁42断电，切换轴套38由于切换弹簧41的弹力作用向右移动，进而带动右锥齿轮39向右移动脱离啮合，进而带动左锥齿轮37向右移动与切换主动锥齿轮35啮合带动推动板螺杆24转动，完成船锚20回收时沙子的补充。
本发明的有益效果是：本发明能够完成船锚的收放，并且通过设置沙槽来降低船锚连接链的摩擦，加快收放船锚的速度，减少连接链的磨损，同时本装置能够在收放船锚时自动对沙槽内的沙子进行补充，避免沙子减少后不能及时补充导致沙槽失效。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种自动补沙的船舶起锚装置,包括船只甲板，其特征在于：所述船只甲板上端面左侧固定设有起锚固定底座，所述起锚固定底座上端面前后两侧分别固定设有起锚轴支撑板，前侧所述起锚轴支撑板后端面与后侧所述起锚轴支撑板前端面之间转动设有起锚轴，所述起锚轴外圆面固定设有链条筒，所述船只甲板内设有开口向上的倾斜的沙槽腔，所述沙槽腔下侧连通设有开口向下的链条腔，所述链条筒外圆面内转动设有链条转动柱，所述链条转动柱远离所述起锚轴一端面固定设有环形的起锚连接环，所述起锚连接环内外圆面上扣设有链条，所述链条缠绕于所述链条筒外圆面且一端延伸穿过沙槽腔和链条腔至所述船只甲板下侧，所述链条位于所述船只甲板下侧一端固定连接有船锚，所述沙槽腔左下侧连通设有装满沙子的沙槽，所述沙槽下侧连通设有补沙管道，所述沙槽下端面固定设有喷沙头，所述喷沙头内连通所述补沙管道设有开口向上的喷沙口，所述补沙管道下侧连通设有升降杆腔，所述升降杆腔内能上下滑动的设有升降杆，所述升降杆上端穿过所述补沙管道和所述喷沙口延伸至所述喷沙头上侧且上端转动连接有转轴，所述转轴前后两端外圆面分别固定设有推沙板，所述升降杆上端左右两侧且在所述推沙板下侧分别固定设有限位块，所述沙槽下端面且在所述喷沙头左右两侧分别固定设有支撑柱，左右两侧所述支撑柱上端面分别固定设有顶杆块，左右两侧所述顶杆块内分别设有开口向上的顶杆腔，所述顶杆腔内能左右滑动且在所述推沙板下侧设有顶杆，所述船只甲板内且在所述沙槽左侧设有储沙腔，所述储沙腔内能左右滑动的设有推动板，所述储沙腔内且在所述推动板右侧装有沙子，所述储沙腔右侧与所述补沙管道下侧左壁之间连通设有储沙连通管道，所述储沙腔左右壁之间转动设有与所述推动板螺纹连接的推动板螺杆。
2.如权利要求1所述的一种自动补沙的船舶起锚装置，其特征在于：前侧所述起锚轴支撑板内固定设有动力电机，所述起锚轴前端动力连接于所述动力电机后端面，后侧所述起锚轴支撑板内设有上传动带轮腔，所述起锚固定底座内连通所述上传动带轮腔设有连通带轮腔，所述船只甲板内连通所述连通带轮腔设有下传动带轮腔，所述起锚轴后端延伸至所述上传动带轮腔后壁内且转动连接，所述下传动带轮腔前后壁之间转动设有切换传动轴，所述切换传动轴外圆面与所述起锚轴后端外圆面分别固定设有传动带轮，上下两侧所述传动带轮之间绕设有传动皮带。
3.如权利要求2所述的一种自动补沙的船舶起锚装置，其特征在于：所述船只甲板内且在所述储沙腔左侧设有切换腔，所述切换传动轴前端延伸至所述切换主动锥齿轮内且前端面固定设有切换主动锥齿轮，所述推动板螺杆左端延伸至所述切换腔左壁内且转动连接，所述推动板螺杆外圆面花键连接有切换轴套，所述切换轴套左端外圆面固定设有能与所述切换主动锥齿轮啮合的左锥齿轮，所述切换轴套右端外圆面固定设有能与所述切换主动锥齿轮啮合的右锥齿轮，所述推动板螺杆外圆面且在所述切换轴套左侧固定设有切换固定板，所述切换固定板右端面与所述切换轴套左端面之间固定连接有切换弹簧，所述切换固定板右端面与所述切换轴套左端面分别固定设有能够异性相吸的切换电磁铁。
4.如权利要求1所述的一种自动补沙的船舶起锚装置，其特征在于：所述船只甲板内且在所述储沙腔右侧设有凸轮腔，所述推动板螺杆右端延伸至所述凸轮腔内且外圆面固定设有凸轮，所述升降杆腔下端延伸至所述凸轮腔内且下端面固定设有升降板，所述凸轮外圆面与所述升降板下端面相抵，所述升降板上端面与所述凸轮腔下端面之间固定连接有复位弹簧。
5.如权利要求1所述的一种自动补沙的船舶起锚装置，其特征在于：所述补沙管道左侧连通设有升降块腔，所述升降块腔左侧连通设有齿轮腔，所述升降杆左端面固定设有升降块，所述升降块左端穿过所述升降块腔延伸至所述齿轮腔内，所述升降块左端面固定设有移动齿条，所述齿轮腔左壁内上下两侧分别转动设有齿轮轴，上下两侧所述齿轮轴右端面固定分别固定设有能与移动齿条啮合的上齿轮。
6.如权利要求5所述的一种自动补沙的船舶起锚装置，其特征在于：所述船只甲板内其在所述齿轮腔左侧且左右对称分别设有顶杆带轮腔，所述顶杆带轮腔左右壁之间转动设有带轮轴，所述顶杆带轮腔与所述齿轮腔之间设有棘轮腔，上下两侧 所述带轮轴右端分别延伸至所述棘轮腔内且固定连接有棘轮，所述齿轮轴左端延伸至所述棘轮腔内且转动连接于所述棘轮腔。
7.如权利要求6所述的一种自动补沙的船舶起锚装置，其特征在于：左侧所述支撑柱内左右两侧分别连通于所述顶杆带轮腔设有支撑传动腔，左侧所述顶杆块内左右两侧分别连通于所述支撑传动腔设有带轮腔，所述升降杆上端内设有左右贯通的连通口，左右两侧所述顶杆腔左右壁之间且穿过所述连通口转动设有顶杆双螺杆，所述顶杆双螺杆左端延伸至左右两侧所述带轮腔内，所述顶杆双螺杆外圆面和左右两侧所述带轮轴外圆面分别固定设有升降传动带轮，上下两侧所述升降传动带轮之间绕设有升降传动皮带。
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