CN212740642U - 一种高能效叉车升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高能效叉车升降装置，包括机架，所述机架表面两侧安装有导轨，所述机架内部安装有液压缸，所述液压缸顶部配合连接有液压杆，所述液压杆顶部固定连接有固定杆，所述固定杆两端均安装有链条盘，所述固定杆通过链条盘配合连接有链条，所述机架通过导轨滑动连接有安装架，所述固定杆外壁安装有绞盘且绞盘为两个，其在链条盘转动过程中，通过传动杆带动绞盘在固定杆的外壁同步转动，在绞盘的转动过程中，可以对吊绳进行收放，进而通过吊绳对安装架顶部中间位置施加力，进行安装架和货叉的辅助移动，相较于传统的单一液压系统及链条控制的方式，提高了升降装置的工作能效。

Description

一种高能效叉车升降装置

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种高能效叉车升降装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，在生产生活中的运用十分广泛，既有手动式，也有自动式，叉车升降装置则是叉车系统内部的重要组成部分，负责调控货叉的上下移动。

传统的叉车升降装置在使用过程中存在以下缺点1、传统的叉车升降装置多是采用液压系统加链条的方式进行控制升降，液压系统升降带动链条运转控制货叉升降，而链条通常固定在安装架的两端，对安装架两端发力，安装架中间部位不受力，导致液压系统的耗能增加，降低了升降装置的能效；2、传统的叉车其货叉与车体通常为一体式结构，不能拆卸，在不使用时不能收放，增加了车体长度和占用空间，为此，我们提出一种高能效叉车升降装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高能效叉车升降装置，旨在可以提高叉车升降装置的能效，同时方便在不使用时对货叉进行拆卸收放。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高能效叉车升降装置，包括机架，所述机架表面两侧安装有导轨，所述机架内部安装有液压缸，所述液压缸顶部配合连接有液压杆，所述液压杆顶部固定连接有固定杆，所述固定杆两端均安装有链条盘，所述固定杆通过链条盘配合连接有链条，所述机架通过导轨滑动连接有安装架，所述固定杆外壁安装有绞盘且绞盘为两个，所述链条盘表面固定连接有传动杆并通过传动杆与绞盘相连接，所述绞盘表面缠绕有吊绳并通过吊绳与安装架相连接，所述安装架表面固定连接有安装座且安装座为两个，所述安装架通过安装座可拆卸连接有货叉，所述货叉与安装座之间可拆卸连接有螺栓，所述螺栓表面配合连接有螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架表面靠近机架一侧固定连接有滑块且滑块为两个，所述滑块位于导轨内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述链条一端与机架相连接，所述链条另一端绕过链条盘连接至安装架顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆外侧壁安装有轴承且轴承为两个，所述固定杆通过轴承与绞盘相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座顶部靠近安装架一侧固定连接有插接座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、叉车升降装置运行过程中，控制液压缸和液压杆在机架内部运转，液压杆伸缩时通过固定杆带动链条盘转动，链条盘转动控制链条的收放进而带动安装架上升或下降，链条一端连接至安装架两端可以对安装架的两端起到控制作用，在链条盘转动过程中，通过传动杆带动绞盘在固定杆的外壁同步转动，绞盘外壁绕接吊绳且吊绳底部与安装架顶部中间位置相连接，在绞盘的转动过程中，可以对吊绳进行收放，进而通过吊绳对安装架顶部中间位置施加力，进行安装架和货叉的辅助移动，相较于传统的单一液压系统及链条控制的方式，提高了升降装置的工作能效。

2、安装架表面固定的安装座用来连接货叉，当叉车正常使用将货叉一端套接至安装座的外部，螺栓贯穿货叉和安装座并在螺栓表面拧入螺母进行固定，将货叉固定在机架表面进行正常使用，当叉车长时间存放不使用时，可以在螺栓表面拧松螺母，断开安装座与货叉之间的固定进而将货叉与安装架之间拆开，减少叉车的整体长度和占用空间，方便进行存放，安装座顶部固定有插接座，拆卸下来的货叉一端可以插接在插接座的外部进行固定，将货叉竖直固定在机架表面，方便存放，取用方便。

附图说明

图1为本实用新型一种高能效叉车升降装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高能效叉车升降装置的固定杆的结构示意图；

图3为本实用新型一种高能效叉车升降装置的安装架和安装座表面结构示意图。

图中：1、机架；2、导轨；201、滑块；3、液压缸；301、液压杆；302、固定杆；4、链条盘；401、链条；402、传动杆；5、绞盘；501、吊绳；502、轴承；6、安装架；7、安装座；701、插接座；8、货叉；801、螺栓；802、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高能效叉车升降装置，包括机架1，所述机架1表面两侧安装有导轨2，所述机架1内部安装有液压缸3，所述液压缸3顶部配合连接有液压杆301，所述液压杆301顶部固定连接有固定杆302，所述固定杆302两端均安装有链条盘4，所述固定杆302通过链条盘4配合连接有链条401，所述机架1通过导轨2滑动连接有安装架6，所述固定杆302外壁安装有绞盘5且绞盘5为两个，所述链条盘4表面固定连接有传动杆402并通过传动杆402与绞盘5相连接，所述绞盘5表面缠绕有吊绳501并通过吊绳501与安装架6相连接，所述安装架6表面固定连接有安装座7且安装座7为两个，所述安装架6通过安装座7可拆卸连接有货叉8，所述货叉8与安装座7之间可拆卸连接有螺栓801，所述螺栓801表面配合连接有螺母802。

示例的，在链条盘4转动过程中，通过传动杆402带动绞盘5在固定杆302的外壁同步转动，在绞盘5的转动过程中，可以对吊绳501进行收放，进而通过吊绳501对安装架6顶部中间位置施加力，进行安装架6和货叉8的辅助移动，相较于传统的单一液压系统及链条401控制的方式，提高了升降装置的工作能效，当叉车长时间存放不使用时，可以在螺栓801表面拧松螺母802，断开安装座7与货叉8之间的固定进而将货叉8与安装架6之间拆开，减少叉车的整体长度和占用空间，方便进行存放。

参考图1和图3所示，所述安装架6表面靠近机架1一侧固定连接有滑块201且滑块201为两个，所述滑块201位于导轨2内部。

示例的，当安装架6和货叉8上下移动过程中，滑块201被带动在导轨2的内部同步移动，导轨2对滑块201进行限定，进而限定安装架6和货叉8位置，使其只能竖直移动。

参考图1和图3所示，所述链条401一端与机架1相连接，所述链条401另一端绕过链条盘4连接至安装架6顶部。

示例的，链条盘4转动过程中带动链条401的移动进而控制安装架6和货叉8的上下移动。

参考图1和图2所示，所述固定杆302外侧壁安装有轴承502且轴承502为两个，所述固定杆302通过轴承502与绞盘5相连接。

示例的，固定杆302通过轴承502与绞盘5相连接，在轴承502的作用下使得绞盘5可以进行转动。

参考图3所示，所述安装座7顶部靠近安装架6一侧固定连接有插接座701。

示例的，安装座7顶部固定有插接座701，拆卸下来的货叉8一端可以插接在插接座701的外部进行固定，将货叉8竖直固定在机架1表面，方便存放，取用方便。

在使用时：叉车升降装置运行过程中，控制液压缸3和液压杆301在机架1内部运转，液压杆301伸缩时通过固定杆302带动链条盘4转动，链条盘4转动控制链条401的收放进而带动安装架6上升或下降，链条401一端连接至安装架6两端可以对安装架6的两端起到控制作用，在链条盘4转动过程中，通过传动杆402带动绞盘5在固定杆302的外壁同步转动，绞盘5外壁绕接吊绳501且吊绳501底部与安装架6顶部中间位置相连接，在绞盘5的转动过程中，可以对吊绳501进行收放，进而通过吊绳501对安装架6顶部中间位置施加力，进行安装架6和货叉8的辅助移动，相较于传统的单一液压系统及链条401控制的方式，提高了升降装置的工作能效，当安装架6和货叉8上下移动过程中，滑块201被带动在导轨2的内部同步移动，导轨2对滑块201进行限定，进而限定安装架6和货叉8位置，使其只能竖直移动，链条盘4转动过程中带动链条401的移动进而控制安装架6和货叉8的上下移动，固定杆302通过轴承502与绞盘5相连接，在轴承502的作用下使得绞盘5可以进行转动，安装架6表面固定的安装座7用来连接货叉8，当叉车正常使用将货叉8一端套接至安装座7的外部，螺栓801贯穿货叉8和安装座7并在螺栓801表面拧入螺母802进行固定，将货叉8固定在机架1表面进行正常使用，当叉车长时间存放不使用时，可以在螺栓801表面拧松螺母802，断开安装座7与货叉8之间的固定进而将货叉8与安装架6之间拆开，减少叉车的整体长度和占用空间，方便进行存放，安装座7顶部固定有插接座701，拆卸下来的货叉一端可以插接在插接座701的外部进行固定，将货叉竖直固定在机架1表面，方便存放，取用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高能效叉车升降装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)表面两侧安装有导轨(2)，所述机架(1)内部安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)顶部配合连接有液压杆(301)，所述液压杆(301)顶部固定连接有固定杆(302)，所述固定杆(302)两端均安装有链条盘(4)，所述固定杆(302)通过链条盘(4)配合连接有链条(401)，所述机架(1)通过导轨(2)滑动连接有安装架(6)，所述固定杆(302)外壁安装有绞盘(5)且绞盘(5)为两个，所述链条盘(4)表面固定连接有传动杆(402)并通过传动杆(402)与绞盘(5)相连接，所述绞盘(5)表面缠绕有吊绳(501)并通过吊绳(501)与安装架(6)相连接，所述安装架(6)表面固定连接有安装座(7)且安装座(7)为两个，所述安装架(6)通过安装座(7)可拆卸连接有货叉(8)，所述货叉(8)与安装座(7)之间可拆卸连接有螺栓(801)，所述螺栓(801)表面配合连接有螺母(802)。

2.根据权利要求1所述的一种高能效叉车升降装置，其特征在于：所述安装架(6)表面靠近机架(1)一侧固定连接有滑块(201)且滑块(201)为两个，所述滑块(201)位于导轨(2)内部。

3.根据权利要求1所述的一种高能效叉车升降装置，其特征在于：所述链条(401)一端与机架(1)相连接，所述链条(401)另一端绕过链条盘(4)连接至安装架(6)顶部。

4.根据权利要求1所述的一种高能效叉车升降装置，其特征在于：所述固定杆(302)外侧壁安装有轴承(502)且轴承(502)为两个，所述固定杆(302)通过轴承(502)与绞盘(5)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种高能效叉车升降装置，其特征在于：所述安装座(7)顶部靠近安装架(6)一侧固定连接有插接座(701)。

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