CN112124347A - 浴盆结构及具有其的车辆底架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种浴盆结构及具有其的车辆底架，浴盆结构设置在车辆底架上以用于承载货物，浴盆结构包括：第一端板、第二端板和弧形板组件，第一端板和第二端板分别设置在弧形板组件的两侧，以与弧形板组件围成载物空间；其中，第一端板与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置。本发明的浴盆结构解决了现有技术中的车辆底架上的浴盆结构容易损坏的问题。

Description

浴盆结构及具有其的车辆底架

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种浴盆结构及具有其的车辆底架。

背景技术

目前，铁路货车采用的双浴盆结构，浴盆结构具有载物空间以用于承载货物，浴盆结构的端板均为垂直形式即与车辆地板垂直结构。

在车辆纵向冲击及垂向工况时，浴盆端板受力状态恶劣，容易损坏，且检修维护成本较高；垂直形式的端板浴盆结构结构，占用车辆检修作业空间，不利于检修作业。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种浴盆结构及具有其的车辆底架，以解决现有技术中的车辆底架上的浴盆结构容易损坏的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种浴盆结构，设置在车辆底架上以用于承载货物，浴盆结构包括：第一端板、第二端板和弧形板组件，第一端板和第二端板分别设置在弧形板组件的两侧，以与弧形板组件围成载物空间；其中，第一端板与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置。

进一步地，弧形板组件包括：第一弧形板、第二弧形板和第三弧形板，第一弧形板和第二弧形板分别设置在第三弧形板的弧向方向的两端。

第三弧形板的半径大于第一弧形板和/或第二弧形板的半径。

进一步地，第二端板与竖直平面之间呈第二预设夹角地设置。

进一步地，弧形板组件上设有排水孔，以用于排出载物空间内的水。

进一步地，浴盆结构还包括：引流管，引流管设置在弧形板组件的底部，引流管与排水孔连通，以使经过排水孔流出的水通过引流管流出载物空间。

进一步地，浴盆结构还包括：盖板组件，盖板组件可拆卸地设置在弧形板组件上并遮挡在排水孔的一侧。

进一步地，盖板组件设置在弧形板组件的内侧。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆底架，包括底架组件和浴盆结构，浴盆结构为上述的浴盆结构。

进一步地，浴盆结构为两个，两个浴盆结构沿车辆底架的宽度方向间隔地设置在底架组件上。

进一步地，浴盆结构包括第一端板、第二端板、第一弧形板和第二弧形板，底架组件包括：横梁组件，浴盆结构的第一端板和第二端板分别与横梁组件连接；中梁，中梁与浴盆结构的第一弧形板连接；边梁，边梁与浴盆结构的第二弧形板连接。

第一端板与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置，横梁组件上设有连接面，连接面与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置，以使横梁组件通过连接面与第一端板配合连接。

应用本发明的技术方案的浴盆结构应用在车辆技术领域，设置在车辆底架上，以增加车辆的储物空间，该浴盆结构包括弧形板组件，以及设置在弧形板组件前后两端的在第一端板和第二端板，以共同围成向车辆底架下凹的储物空间，该浴盆结构位于前侧的第一端板相对于地面倾斜地设置，从而改善受力状况，具体的，第一端板从车辆底架前侧向下向后倾斜，避免了与地面上障碍物发送正面碰撞的问题，同时相比垂直的设置，倾斜地设置增加了前侧车轮与浴盆结构之间的空间，便于检修，通过上述设置解决了现有技术中的车辆底架上的浴盆结构容易损坏的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的车辆底架实施例的结构示意图；

图2示出了本发明的图1中A-A处的剖视图；

图3示出了本发明的图1中的局部示意图；

图4示出了本发明的浴盆结构实施例的示意图；

图5示出了本发明的浴盆结构的排水孔处的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

11、第一端板；12、第二端板；13、弧形板组件；131、第一弧形板；132、第二弧形板；133、第三弧形板；134、排水孔；20、引流管；30、盖板组件；40、横梁组件；50、中梁；60、边梁。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明提供了一种浴盆结构，设置在车辆底架上以用于承载货物，请参考图1至图5，浴盆结构包括：第一端板11、第二端板12和弧形板组件13，第一端板11和第二端板12分别设置在弧形板组件13的两侧，以与弧形板组件13围成载物空间；其中，第一端板11与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置。

本发明的浴盆结构应用在车辆技术领域，设置在车辆底架上，以增加车辆的储物空间，该浴盆结构包括弧形板组件13，以及设置在弧形板组件前后两端的在第一端板11和第二端板12，以共同围成向车辆底架下凹的储物空间，该浴盆结构位于前侧的第一端板相对于地面倾斜地设置，从而改善受力状况，具体的，第一端板从车辆底架前侧向下向后倾斜，避免了与地面上障碍物发送正面碰撞的问题，同时相比垂直的设置，倾斜地设置增加了前侧车轮与浴盆结构之间的空间，便于检修，通过上述设置解决了现有技术中的车辆底架上的浴盆结构容易损坏的问题。

弧形板组件13包括：第一弧形板131、第二弧形板132和第三弧形板133，第一弧形板131和第二弧形板132分别设置在第三弧形板133的弧向方向的两端。

本实施例中的为了增加浴盆结构的储物空间，将弧形板组件分为三部分，以增加浴盆结构的宽度和容积，具体的，第一弧形板131和第二弧形板132沿竖直方向设置，第三弧形板133扁平设置。

第三弧形板133的半径大于第一弧形板131和/或第二弧形板132的半径。

如图4所示，本实施例中为了增大车辆的承载能力和车辆的通行能力，将浴盆结构设置为扁形的形状，具体的，第三弧形板133的半径R1大于第一弧形板的半径R2和第二弧形板的半径R3，从而扩大了储物空间，减小了浴盆结构垂直深度，从而提高了浴盆结构的最低点位置距离地面的距离。

优选地，第一弧形板、第二弧形板和第三弧形板为一体成型。

第二端板12与竖直平面之间呈第二预设夹角地设置。

本实施例中的第二端板12与车辆底架倾斜地设置，与第一端板相似。

弧形板组件13上设有排水孔134，以用于排出载物空间内的水。浴盆结构还包括：引流管20，引流管20设置在弧形板组件13的底部，引流管20与排水孔134连通，以使经过排水孔134流出的水通过引流管20流出载物空间。浴盆结构还包括：盖板组件30，盖板组件30可拆卸地设置在弧形板组件13上并遮挡在排水孔134的一侧。盖板组件30设置在弧形板组件13的内侧。

本实施例中的弧形板组件13的底部上设有排水孔134，以在下雨时及时将水排出浴盆结构，为了防止从排水孔排出的水流到车辆底架下方的其他配件上，浴盆结构还设有引流管20，用于将雨水引到地下，防止水溅到其他配件上，造成腐蚀，本实施例中的排水孔内侧还设有盖板组件，盖板组件采用橡胶材料，用于堵塞排水孔134。

本发明还提供了一种车辆底架，包括底架组件和浴盆结构，浴盆结构为上述的浴盆结构。浴盆结构为两个，两个浴盆结构沿车辆底架的宽度方向间隔地设置在底架组件上。

本发明还提供了一种车辆底架，该车辆底架上设有两个浴盆结构，具体的两个浴盆结构沿车辆的宽度方向间隔地设置，浴盆结构沿车辆的长度方向延伸。

浴盆结构包括第一端板11、第二端板12、第一弧形板131和第二弧形板132，底架组件包括：横梁组件40，浴盆结构的第一端板11和第二端板12分别与横梁组件40连接；中梁50，中梁50与浴盆结构的第一弧形板131连接；边梁60，边梁60与浴盆结构的第二弧形板132连接。

本实施例中的底架组件包括横梁组件40，横梁组件包括前后设置的两个横梁，浴盆结构分别通过第一端板和第二端板与前后的两个横梁连接，浴盆结构的靠近底架中间位置的侧边与中梁连接，浴盆结构靠近车辆两侧的边与底架组件上的边梁连接。

本实施例中的横梁上设有连接面，连接面用于与第一端板连接，为了将浴盆结构更可靠的安装在底架组件上，第一端板和连接面均倾斜地设置，连接面与第一端板平行地设置，以避免连接时出现应力集中的问题。

本发明的车辆底架，包括牵引梁和中梁，牵引梁设置在中梁的端部，中梁由C型钢制成。该车辆底架主要用在铁路货车上，该车辆底架的中梁结构采用C型钢梁，C型钢梁结构简单，直接采用标准件即可，便于与牵引梁和浴盆型结构连接，采用C型冷弯钢梁，重量轻、结构受力合理，断面形式方便与浴盆型结构等其他配件交接，制造工艺简单、结构可靠、制造成本低，故本发明的车辆底架解决了现有技术中的车辆底架结构复杂的问题。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

本发明的车辆底架在现有的车辆结构的基础上，提供了一种端板倾斜式双浴盆结构，充分利用车下部限界、扩充车辆容积、提高车辆载重，通过优化浴盆与各部位配合形式，提高结构可靠性，最终实现提高综合经济效益。

车辆受到上部限界、基础设施制约，无法通过调整车辆长度、宽度、高度等外形尺寸增加车辆容积、提高车辆载重，采用双浴盆结构是铁路货车目前充分利用下部限界、扩充车辆容积、提高车辆载重最有效的方式。

本申请的浴盆结构采用倾斜式端板结构，浴盆与中梁和下侧梁采用搭接焊接，浴盆端板与倾斜式腹板横梁搭接焊接，改善浴盆端部受力恶劣情况，提高配件可靠性、延长使用寿命、降低检修运用成本、生产工艺简单，同时扩大车辆检修作于有效空间、方面车辆运用检修、提高车辆使用性能。

采用三段圆弧啮合形式浴盆结构，充分利用车辆下部限界扩充车辆容积、提高车辆载重，同时有效降低车辆重心、改善车辆动力学性能、保证车辆运行安全。

采用具有引流功能的新型排水结构并优化排水孔位置，防止车辆走行部配件腐蚀破损，提高配件可靠性是使用寿命，提高综合经济效益。

本发明研发一种铁路货车用双浴盆结构，浴盆端板采用倾斜形式，浴盆与中梁、下侧梁、横梁采用搭接焊接方式，浴盆断面采用三段圆弧啮合方式，采用具有引流功能的排水结构。

采用倾斜式浴盆端板结构，将车辆向冲击引起的纵向载荷分解为垂向和纵向两个分力、降低浴盆端部纵向冲击、改善浴盆端部端板与浴盆之间焊缝受力恶劣情况、提高配件可靠性。采用倾斜式浴盆端板结构，在浴盆长度相同时，检修作业有效空间相对较大、方面车辆运用检修。

采用三段圆弧啮合形式浴盆断面结构，充分利用车辆下部限界扩充车辆容积、提高车辆载重，同时有效降低车辆重心、改善车辆动力学性能、保证车辆运行安全。

倾斜式浴盆端板与倾斜式腹板横梁配合搭接焊接，使得浴盆端板与横梁焊缝避免直接受到拉应力，极大改善焊缝受力情况，提高结构可靠性。浴盆与中梁、下侧梁采用搭接焊接浴盆板端部采用圆滑过渡，避免应力集中，提高结构可靠。

采用具有引流功能的新型排水结构并优化排水孔位置，防止积水腐蚀浴盆及转向架等配件，延长车体及配件使用寿命，提高综合经济效益。

本发明研发一种铁路货车用双浴盆结构，浴盆端板采用倾斜形式，浴盆与中梁、下侧梁、横梁采用搭接焊接方式，浴盆断面采用三段圆弧啮合方式，采用具有引流功能的排水结构，端板倾斜式双浴盆结构将广泛应用在27t轴重运煤专用敞车上，对于重载货车降低自重、提高载重、扩充容积及车体轻量化技术效果明显。

(1)采用此种端板倾斜式双浴盆结构，浴盆断面采用三段圆弧啮合形式，充分利用车辆限界扩充车辆容积，较现有双浴盆结构扩充容积1.6m3，按煤炭密度0.87t/m3、大秦线2.1万吨列车编组计算，每年可增加煤炭运量30万吨，综合经济效益显著。

(2)倾斜式浴盆端板与倾斜式腹板横梁配合搭接焊接，浴盆与中梁、下侧梁采用搭接焊接，浴盆板端部焊接位置采用圆滑过渡，降低浴盆应力水平，极大改善焊缝受力情况，生产工艺简单、结构可靠性高。

(3)倾斜式浴盆端板结构，为作业人员车辆检修预留足够空间，方便车辆运用检修，提高作业效率。

(4)采用具有引流功能的排水结构，防止积水腐蚀浴盆及转向架等配件，延长车体及配件使用寿命，降低车辆维护运用成本。

(5)端板倾斜式双浴盆结构，扩充车辆容积效果显著、结构安全可靠、生产工艺简单，综合经济效益显著，具有良好的推广价值。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种浴盆结构，设置在车辆底架上以用于承载货物，其特征在于，所述浴盆结构包括：

第一端板(11)、第二端板(12)和弧形板组件(13)，所述第一端板(11)和所述第二端板(12)分别设置在所述弧形板组件(13)的两侧，以与所述弧形板组件(13)围成载物空间；

其中，所述第一端板(11)与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置。

2.根据权利要求1所述的浴盆结构，其特征在于，所述弧形板组件(13)包括：

第一弧形板(131)、第二弧形板(132)和第三弧形板(133)，所述第一弧形板(131)和所述第二弧形板(132)分别设置在所述第三弧形板(133)的弧向方向的两端。

3.根据权利要求2所述的浴盆结构，其特征在于，所述第三弧形板(133)的半径大于所述第一弧形板(131)和/或所述第二弧形板(132)的半径。

4.根据权利要求1所述的浴盆结构，其特征在于，所述第二端板(12)与竖直平面之间呈第二预设夹角地设置。

5.根据权利要求1所述的浴盆结构，其特征在于，所述弧形板组件(13)上设有排水孔(134)，以用于排出所述载物空间内的水。

6.根据权利要求5所述的浴盆结构，其特征在于，所述浴盆结构还包括：

引流管(20)，所述引流管(20)设置在所述弧形板组件(13)的底部，所述引流管(20)与所述排水孔(134)连通，以使经过所述排水孔(134)流出的水通过所述引流管(20)流出所述载物空间。

7.根据权利要求5所述的浴盆结构，其特征在于，所述浴盆结构还包括：

盖板组件(30)，所述盖板组件(30)可拆卸地设置在所述弧形板组件(13)上并遮挡在所述排水孔(134)的一侧。

8.根据权利要求7所述的浴盆结构，其特征在于，所述盖板组件(30)设置在所述弧形板组件(13)的内侧。

9.一种车辆底架，包括底架组件和浴盆结构，其特征在于，所述浴盆结构为权利要求1至8中任一项所述的浴盆结构。

10.根据权利要求9所述的车辆底架，其特征在于，所述浴盆结构为两个，两个所述浴盆结构沿所述车辆底架的宽度方向间隔地设置在所述底架组件上。

11.根据权利要求10述的车辆底架，其特征在于，所述浴盆结构包括第一端板(11)、第二端板(12)、第一弧形板(131)和第二弧形板(132)，所述底架组件包括：

横梁组件(40)，所述浴盆结构的所述第一端板(11)和所述第二端板(12)分别与所述横梁组件(40)连接；

中梁(50)，所述中梁(50)与所述浴盆结构的所述第一弧形板(131)连接；

边梁(60)，所述边梁(60)与所述浴盆结构的所述第二弧形板(132)连接。

12.根据权利要求11述的车辆底架，其特征在于，所述第一端板(11)与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置，所述横梁组件(40)上设有连接面，所述连接面与竖直平面之间呈第一预设夹角地设置，以使所述横梁组件(40)通过所述连接面与所述第一端板(11)配合连接。

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