CN112092971A - 一种加强型自行车曲柄 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种加强型自行车曲柄,包括连接柄、齿盘连接部、脚蹬连接部,所述齿盘连接部和脚蹬连接部分别固定连接在连接柄的两端,且在所述连接柄上设有弯折部。本发明有益效果:在连接柄两端设置齿盘连接部和脚蹬连接部,用于连接自行车齿盘和脚蹬,同时,在连接柄上设置弯折部,在相同间距的条件下,加大受力面,增加了曲柄的承载能力,并且采用曲面消散一部分作用力,最终使得弯折部对施加给脚蹬进而传递到曲柄上的作用力产生缓冲作用;该曲柄重量轻、强度高,承载能力强,使用寿命长。
Description
技术领域
本发明属于自行车配件技术领域,尤其是涉及一种加强型自行车曲柄。
背景技术
曲柄作为一种重要的自行车配件,在连杆机构中连接脚蹬做整周回转运动。现有自行车上连接脚蹬用的曲柄整体都是金属材质构成,重量较重,在骑行过程中,需要消耗较大体力才能驱动其转动。考虑到减重问题,可以将曲柄厚度变薄,减少金属用料。但是这种结构存在以下缺点:曲柄强度不足,容易发生变形或断裂,严重影响使用寿命。现有技术中通常采用增加加强筋的方式,在曲柄的中间段增加一个加强筋,在实现本发明的的过程中发现,虽然上述方式能够增强曲柄强度,但仍然无法防止断裂。
在实现本发明的的过程中,发明人发现,在骑行过程中骑行者施加给脚蹬作用力,使脚蹬运动,在此期间,尤其是在脚蹬处于最低处到向前转动90度这一区间内,脚蹬受到的作用力较大,该作用力会沿曲柄传到齿盘处,带动齿盘转动,而齿盘中间是固定连接在曲柄一端的,即以曲柄上与齿盘连接的一端为中心,另一端在作用力作用下做圆周运动,该作用力如果直接传递到齿盘与曲柄的连接处,此处曲柄很可能会因为受力较大,导致曲柄变形甚至断裂。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在克服现有技术中在减轻曲柄重量的同时曲柄强度不足的问题,提出一种加强型自行车曲柄。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种加强型自行车曲柄,包括连接柄、齿盘连接部、脚蹬连接部,所述齿盘连接部和脚蹬连接部分别固定连接在连接柄的两端,且在所述连接柄上设有弯折部,齿盘连接部用于连接自行车上的齿盘,脚蹬连接部用于连接脚蹬。
进一步的,所述弯折部的数量为一个。
进一步的,所述弯折部位于连接柄与齿盘连接部相连接的连接处。
进一步的,所述弯折部的数量为多个。
进一步的,所述齿盘连接部、脚蹬连接部、连接柄和弯折部沿侧壁共同包覆有柔性防水包覆层。
进一步的,所述柔性防水包覆层为尼龙与玻璃纤维的混合材料,或者为尼龙材料。
进一步的,所述弯折部沿连接柄的上表面向上弯折,且弯折角度为120度。
进一步的,所述弯折部与齿盘连接部、连接柄相连接的连接处的内弧半径和外弧半径均分别为2mm和5.5mm。
进一步的,所述连接柄的厚度为3.5mm。
进一步的,所述连接柄、齿盘连接部、脚蹬连接部和弯折部为一体成型结构。
进一步的,所述连接柄、齿盘连接部、脚蹬连接部和弯折部均为铁材质。
相对于现有技术,本发明具有以下优势:
本发明所述的加强型自行车曲柄在连接柄两端设置齿盘连接部和脚蹬连接部,用于连接自行车齿盘和脚蹬,同时,在连接柄上设置弯折部,在相同间距的条件下,加大受力面,增加了曲柄的承载能力,并且采用曲面消散一部分作用力,最终使得弯折部对施加给脚蹬进而传递到曲柄上的作用力产生缓冲作用;该曲柄重量轻、强度高,承载能力强,使用寿命长。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的加强型自行车曲柄结构示意图。
附图标记说明:
1-连接柄;2-齿盘连接部;3-脚蹬连接部;4-弯折部。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示,一种加强型自行车曲柄,包括连接柄1、齿盘连接部2、脚蹬连接部3,齿盘连接部2和脚蹬连接部3分别固定连接在连接柄1的两端,且在连接柄1上设有弯折部4。
弯折部4的数量为一个或多个。在本实施例中,采用一个弯折部4,且将弯折部4设置在位于连接柄1与齿盘连接部2相连接的连接处。在自行车骑行过程中骑行者施加给脚蹬作用力,使脚蹬运动,在此期间,尤其是在脚蹬处于最低处到向前转动90度这一区间内,脚蹬受到的作用力较大,该作用力会沿连接柄1传到齿盘处,带动齿盘转动,由此可见,连接柄1以齿盘连接部2为中心转动,如果作用力直接加注在齿盘连接部2和连接柄1的连接处,则此处受力较大,容易发生变形甚至断裂,因此,在齿盘连接部2和连接柄1的连接处增加一个弯折部4,对作用力起到缓冲和分散作用,减小该处的直接受力,将原先的线受力改进为面受力,进一步加强了曲柄的强度。
齿盘连接部2、脚蹬连接部3、连接柄1和弯折部4沿侧壁共同包覆有柔性防水包覆层,本实施例中,采用的柔性防水包覆层为尼龙与玻璃纤维的混合材料,或者为尼龙材料。设置柔性防水包覆层对齿盘连接部2、脚蹬连接部3、连接柄1和弯折部4起到防生锈保护作用,增加使用寿命。
本实施例中,弯折部4沿连接柄1的上表面向上弯折,且弯折角度为120度。
本实施例中,弯折部4与齿盘连接部2、连接柄1相连接的连接处的内弧半径和外弧半径均分别为2mm和5.5mm,通过弧面过渡比两个交接面连接处的线过渡的接触面大,进一步起到缓冲作用力的作用。
本实施例中,为了减轻曲柄重量,将连接柄1的厚度设置为3.5mm,在实现曲柄自身功能的同时,大大降低了现有曲柄的重量、节约材料成本。
本实施例中,连接柄1、齿盘连接部2、脚蹬连接部3和弯折部4为一体成型结构,设置成一体结构使整体钢性更强,且也方便加工、节省附加连接件和安装工序。
本实施例中,连接柄1、齿盘连接部2、脚蹬连接部3和弯折部4均为铁材质。
本实施例的优点在于:在连接柄1两端设置齿盘连接部2和脚蹬连接部3,分别用于连接自行车齿盘和脚蹬;同时,在连接柄1上设置弯折部4,在相同间距的条件下,加大受力面,增加了曲柄的承载能力,并且采用曲面消散一部分作用力,最终使得弯折部4对施加给脚蹬进而传递到曲柄上的作用力产生缓冲作用;该曲柄具有重量轻、强度高,承载能力强,使用寿命长的优点,可以广泛应用与自行车或电动自行车领域。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种加强型自行车曲柄,其特征在于:包括连接柄(1)、齿盘连接部(2)、脚蹬连接部(3),所述齿盘连接部(2)和脚蹬连接部(3)分别固定连接在连接柄(1)的两端,且在所述连接柄(1)上设有弯折部(4)。
2.根据权利要求1所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述弯折部(4)的数量为一个。
3.根据权利要求2所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述弯折部(4)位于连接柄(1)与齿盘连接部(2)相连接的连接处。
4.根据权利要求1所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述弯折部(4)的数量为多个。
5.根据权利要求1所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述齿盘连接部(2)、脚蹬连接部(3)、连接柄(1)和弯折部(4)沿侧壁共同包覆有柔性防水包覆层。
6.根据权利要求5所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述柔性防水包覆层为尼龙与玻璃纤维的混合材料,或者为尼龙材料。
7.根据权利要求1所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述弯折部(4)沿连接柄(1)的上表面向上弯折,且弯折角度为120度。
8.根据权利要求1所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述弯折部(4)与齿盘连接部(2)、连接柄(1)相连接的连接处的内弧半径和外弧半径均分别为2mm和5.5mm。
9.根据权利要求1所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述连接柄(1)的厚度为3.5mm。
10.根据权利要求1所述的一种加强型自行车曲柄,其特征在于:所述连接柄(1)、齿盘连接部(2)、脚蹬连接部(3)和弯折部(4)为一体成型结构,且为铁材质结构。
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