CN112092307A - 一种混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置，其包括：一定模和一动模，所述定模和所述动模可以相互扣合或者分离；在所述动模上开设有一轨道槽，所述轨道槽为一扇形槽；还包括一外导轨和一内导轨，所述外导轨和所述内导轨被固定置于所述轨道槽的两个内侧壁上，所述内导轨和所述内导轨的形状为圆弧状。本发明提供的该混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置有效加快了生产节拍，同时也降低了产品成本，且通过该成型装置成型的电机冷却喷油管具有良好的耐腐蚀性、耐高温性能和强度，同时注塑成型的电机冷却喷油管重量较轻，利于产品轻量化设计。

Description

一种混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置
技术领域
本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置。
背景技术
混合动力变速箱中的电机需要冷却油喷淋冷却，为了达到较好的冷却效果，冷却油喷淋的覆盖范围需要广，喷淋点需要均匀分布，所以喷油管在设计时需要大角度的围绕电机定子外圈，喷淋点数量设计多，且分布均匀；为了满足需要，传统喷油管制造时，采用薄壁钢管弯管、钻孔加焊接成型；但这样制造工序复杂，生产节拍长，产品成本高，且产品重量较重。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置，其包括：一定模和一动模，所述定模和所述动模可以相互扣合或者分离。
在所述动模上开设有一轨道槽，所述轨道槽为一扇形槽。
该成型装置还包括一外导轨和一内导轨，所述外导轨和所述内导轨被固定置于所述轨道槽的两个内侧壁上，所述内导轨和所述内导轨的形状为圆弧状。
该成型装置还包括一芯棒滑块，所述芯棒滑块被置于所述轨道槽中，所述芯棒滑块被滑动式地安装在所述外导轨和所述内导轨之间，且所述芯棒滑块和所述外导轨与所述内导轨接触，并且所述芯棒滑块在所述轨道槽中滑动时，所述芯棒滑块和所述外导轨与所述内导轨始终接触在一起。
更进一步地，该成型装置还包括一芯棒，所述芯棒和所述芯棒滑块固定连接在一起。
该成型装置还包括一拉杆、一连杆、一连杆轴和一拉杆轴，通过所述拉杆轴将所述连杆固定在所述定模上，且所述连杆围绕着所述连杆轴相对于所述定模转动；所述拉杆和所述连杆通过所述拉杆轴固定连接在一起，所述拉杆和所述连杆相对于对方可以相互枢转。
进一步地，所述连杆和所述芯棒滑块固定连接在一起，从而通过所述拉杆拉动所述芯棒滑块在所述轨道槽中来回滑动。
在所述定模上还开设有一第一安装槽，在所述动模上开设有与所述第一安装槽相互对应的第二安装槽，在所述第一安装槽中固定安置有油孔滑块，在所述第二安装槽中开设有与所述油孔滑块相互配合的通孔，当所述定模和所述动模扣合在一起时，所述油孔滑块穿入到所述通孔中；当所述定模和所述动模分离时，所述油孔滑块滑出所述通孔。
在所述第二安装槽周边开设有一第一喷油管成型模道，在所述第一安装槽周边开设有与所述第一喷油管成型模道相互对应的第二喷油管成型模道，当所述第一喷油管成型模道和所述第二喷油管成型模道合拢在一起时，其内部空间形成的空间结构形状是喷油管的形状。
在所述定模上还开设有滑道槽，所述滑道槽和所述第二喷油管成型模道相互连通。
该成型装置还包括油口滑块，所述油口滑块被安装在所述滑道槽处，且所述油口滑块可以沿着所述滑道槽滑进滑出。
该成型装置还包括模座，所述模座和所述定模固定装配在一起。
在所述动模上还开设有一注塑口，当所述动模和所述定模扣合在一起时，所述注塑口对准所述轨道槽。
本发明提供的该混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置有效加快了生产节拍，同时也降低了产品成本，且通过该成型装置成型的电机冷却喷油管具有良好的耐腐蚀性、耐高温性能和强度，同时注塑成型的电机冷却喷油管重量较轻，利于产品轻量化设计。
本发明的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现。
附图说明
图1是本发明提供的一种混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置的结构示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、 “横向”、 “上”、“下”、 “前”、 “后”、 “左”、 “右”、 “竖直”、 “水平”、 “顶”、 “底”、 “内”、 “外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
参考附图1，本发明提供一种混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置00，该成型装置00包括一定模20和一动模30，所述定模20和所述动模30可以相互扣合或者分离。
在所述动模30上开设有一轨道槽A，所述轨道槽A可以是任意现状，优选地，所述轨道槽A为一扇形槽。
该成型装置00还包括一外导轨50和一内导轨40，所述外导轨50和所述内导轨40被固定置于所述轨道槽A的两个内侧壁上，本技术领域的人员应该明白，所述外导轨50和所述内导轨40的形状据实际应用所得，优选地，所述内导轨50和所述内导轨40的形状为圆弧状。
该成型装置00还包括一芯棒滑块60，所述芯棒滑块60被置于所述轨道槽A中，具体地，所述芯棒滑块60被滑动式地安装在所述外导轨50和所述内导轨40之间，且所述芯棒滑块60和所述外导轨50与所述内导轨40接触，并且所述芯棒滑块60在所述轨道槽A中滑动时，所述芯棒滑块60和所述外导轨50余所述内导轨40始终接触在一起。
更进一步地，该成型装置00还包括一芯棒70，所述芯棒70和所述芯棒滑块60固定连接在一起，当然了，所述芯棒70既可以与所述芯棒滑块60一体成型，也可以分体式装配在一起。当所述芯棒滑块60滑动时，所述芯棒70也跟着移动。
该成型装置00还包括一拉杆120、一连杆110、一连杆轴130和一拉杆轴140，通过所述拉杆轴130将所述连杆110固定在所述定模20上，且所述连杆110围绕着所述连杆轴130相对于所述定模20转动；所述拉杆120和所述连杆110通过所述拉杆轴140固定连接在一起，所述拉杆120和所述连杆110相对于对方可以相互枢转。
进一步地，所述连杆110和所述芯棒滑块60固定连接在一起，从而通过所述拉杆120拉动所述芯棒滑块60在所述轨道槽A中来回滑动。
在所述定模20上还开设有一第一安装槽C，在所述动模30上开设有与所述第一安装槽C相互对应的第二安装槽D，在所述第一安装槽C中固定安置有油孔滑块90，在所述第二安装槽D中开设有与所述油孔滑块90相互配合的通孔100，当所述定模20和所述动模30扣合在一起时，所述油孔滑块90穿入到所述通孔100中；当所述定模20和所述动模30分离时，所述油孔滑块90滑出所述通孔100。
在所述第二安装槽D周边开设有一第一喷油管成型模道E，在所述第一安装槽C周边开设有与所述第一喷油管成型模道E相互对应的第二喷油管成型模道F，当所述第一喷油管成型模道E和所述第二喷油管成型模道F合拢在一起时，其内部空间形成的空间结构形状是喷油管的形状。
在所述定模20上还开设有滑道槽B，所述滑道槽B和所述第二喷油管成型模道F相互连通。
该成型装置00还包括油口滑块80，所述油口滑块80被安装在所述滑道槽B处，且所述油口滑块80可以沿着所述滑道槽B滑进滑出。
该成型装置00还包括模座10，所述模座10通过螺钉螺母的方式，或者轴孔配合的方式与所述定模20固定连接在一起。
在所述动模30上还开设有一注塑口150，当所述动模30和所述定模20扣合在一起时，所述注塑口150对准所述轨道槽A。
在加工喷油管的过程中，所述动模30和所述定模20扣合在一起，将熔融状态的塑胶原料通过所述注塑口150注入到该成型装置00中，熔融状态的塑胶原料在压力的作用下流入到所述第一喷油管成型模道E和所述第二喷油管成型模道F组成的空间内，经过一定时间的冷却后，将所述定模20和所述动模30分离，然后通过拉动所述拉杆120，所述芯棒滑块60在所述拉杆120的拉动下沿着所述轨道槽A滑动，继而带动所述芯棒70滑出，从而形成喷油管16。
本发明提供的该混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置有效加快了生产节拍，同时也降低了产品成本，且通过该成型装置成型的电机冷却喷油管具有良好的耐腐蚀性、耐高温性能和强度，同时注塑成型的电机冷却喷油管重量较轻，利于产品轻量化设计。
本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一种混合动力变速箱电机冷却喷油管的成型装置，其包括：一定模和一动模，所述定模和所述动模可以相互扣合或者分离；在所述动模上开设有一轨道槽，所述轨道槽为一扇形槽；还包括一外导轨和一内导轨，所述外导轨和所述内导轨被固定置于所述轨道槽的两个内侧壁上，所述内导轨和所述内导轨的形状为圆弧状。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，还包括一芯棒滑块，所述芯棒滑块被置于所述轨道槽中，所述芯棒滑块被滑动式地安装在所述外导轨和所述内导轨之间，且所述芯棒滑块和所述外导轨与所述内导轨接触，并且所述芯棒滑块在所述轨道槽中滑动时，所述芯棒滑块和所述外导轨与所述内导轨始终接触在一起。
3.根据权利要求2所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，还包括一芯棒，所述芯棒和所述芯棒滑块固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，还包括一拉杆、一连杆、一连杆轴和一拉杆轴，通过所述拉杆轴将所述连杆固定在所述定模上，且所述连杆围绕着所述连杆轴相对于所述定模转动；所述拉杆和所述连杆通过所述拉杆轴固定连接在一起，所述拉杆和所述连杆相对于对方可以相互枢转。
5.根据权利要求4所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，所述连杆和所述芯棒滑块固定连接在一起，从而通过所述拉杆拉动所述芯棒滑块在所述轨道槽中来回滑动。
6.根据权利要求5所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，在所述定模上还开设有一第一安装槽，在所述动模上开设有与所述第一安装槽相互对应的第二安装槽，在所述第一安装槽中固定安置有油孔滑块，在所述第二安装槽中开设有与所述油孔滑块相互配合的通孔，当所述定模和所述动模扣合在一起时，所述油孔滑块穿入到所述通孔中；当所述定模和所述动模分离时，所述油孔滑块滑出所述通孔。
7.根据权利要求6所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，在所述第二安装槽周边开设有一第一喷油管成型模道，在所述第一安装槽周边开设有与所述第一喷油管成型模道相互对应的第二喷油管成型模道，当所述第一喷油管成型模道和所述第二喷油管成型模道合拢在一起时，其内部空间形成的空间结构形状是喷油管的形状。
8.根据权利要求7所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，在所述定模上还开设有滑道槽，所述滑道槽和所述第二喷油管成型模道相互连通。
9.根据权利要求8所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，还包括油口滑块，所述油口滑块被安装在所述滑道槽处，且所述油口滑块可以沿着所述滑道槽滑进滑出。
10.根据权利要求9所述的混合动力变速箱电机冷却喷油管成型装置，其特征在于，还包括模座，所述模座和所述定模固定装配在一起。
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