CN112071100B

CN112071100B - 一种交通信号防遮挡多功能装置

Info

Publication number: CN112071100B
Application number: CN202010996215.9A
Authority: CN
Inventors: 张磊
Original assignee: Horticultural Farm Of Old Course Of Yellow River In Xiaoxian County Anhui Province
Current assignee: Horticultural Farm Of Old Course Of Yellow River In Xiaoxian County Anhui Province
Priority date: 2020-09-21
Filing date: 2020-09-21
Publication date: 2021-10-12
Anticipated expiration: 2040-09-21
Also published as: CN112071100A

Abstract

本发明公开了一种交通信号防遮挡多功能装置，包括探测台和显示箱，所述探测台的正面安装有第一摄像头，所述探测台的一侧安装有第二摄像头，所述探测台的另一侧安装有第三摄像头，所述第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头均为高清广角摄像头，本发明所述的一种交通信号防遮挡多功能装置，通过设有的探测台能够将探测到的信号灯通过采集卡传递至显示箱，能够实时的传递交通信号，设有的播报器方便在司机等车时，对不方便看显示箱的司机进行语音播报，提高了安全性能，通过设有的推杆电机能够通过陀螺仪和变速箱来判断汽车是否有将要降速或者提速的状态，以及判断汽车是否发生转弯、变道等，方便推杆电机在合适的时间进行伸出。

Description

一种交通信号防遮挡多功能装置

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种交通信号防遮挡多功能装置。

背景技术

交通信号灯作为指引交通的一种重要装置，当人们在白天进行行驶时，当遇到前方有高度较高的大车时，很容易被大车挡住视线，看不清前方信号灯，很容易由于视野丢失造成闯红灯违法行为，同时在晚上或者雨天，由于眩光的效果，很容易产生观看不清交通信号灯的倒计时秒数，造成闯红灯的行为发生。

目前的装置都不能很好的解决这个问题，不能够根据车辆及停判断是否进入交通路口，若在车上安装一个装置实时暴露在外面不能进行较好的收放，若车速过快或者产生碰撞时也很容易使装置脱离车体，不能够适应大多数车体的安装，为此，我们提出一种交通信号防遮挡多功能装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种交通信号防遮挡多功能装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种交通信号防遮挡多功能装置，包括探测台和显示箱，其特征在于，所述探测台的正面安装有第一摄像头，所述探测台的一侧安装有第二摄像头，所述探测台的另一侧安装有第三摄像头，所述第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头均为高清广角摄像头，所述显示箱的正面从上到下依次安装有第一显示屏、第二显示屏和第三显示屏，所述第一显示屏上的显示图像和第一摄像头拍摄图像相同步，所述第二显示屏上的显示图像和第二摄像头拍摄的图像相同步，所述第三显示屏上的显示图像和第三摄像头拍摄的图像相同步。

进一步的，所述探测台底部安装有陀螺仪，所述探测台底端的两侧卷男装有折叠杆，两个所述折叠杆的水平位置间安装有支撑杆，所述折叠杆底部的中部安装有横板，所述横板的顶端安装有推杆电机，所述推杆电机的推杆顶端安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端和探测台的底端相连。

进一步的，所述折叠杆底端的两侧分别安装有连接杆，每个所述连接杆的底端均安装有夹合件，所述夹合件的一侧安装有第一卡件，所述夹合件的另一侧安装有第二卡件，所述第一卡件顶端的一侧安装有滑杆，所述第二卡件一侧的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的一端安装有开槽，所述开槽的大小和滑杆的尺寸相同，所述缓冲槽的内部为防滑材料。

进一步的，所述第一卡件的中部安装有第一连接板，所述第二连接板的中部安装有第二连接板，所述第一连接板的位置和第二连接板的位置相对应，所述第一连接板的正面的一侧安装有第二连接带，所第二连接板的一安装有卡合块，所述第二连接板的中部安装有第一连接带，所述第一连接板的一端安装有安装块，所述安装块的顶端安装有通槽，所述通槽的高度大于卡合块的高度，所述通槽的宽度小于卡合块的宽度，所述卡合块由软性材料制成，所述第一连接带的背面和第二连接带的正面均设有魔术贴。

进一步的，所述折叠杆的中部安装有支撑杆的表面安装有滑动环，所述滑动环表面设有开口，能够安装遮挡帘，所述滑动环安装在处于中部的支撑杆上。

进一步的，所述推杆电机和车内的变速箱以及陀螺仪相互控制，所述推杆电机和第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头相互连接，所述第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头均连接有采集卡，所述采集卡分别和第一显示屏、第二显示屏和第三显示屏相连，所述显示箱内部的底端还安装有播报器，所述播报器能够对第一显示屏、第二显示屏和第三显示屏显示的图像进行朗读。

进一步的，所述第一显示屏的一侧安装有第一指示灯，所述第二显示屏的一侧安装有第二指示灯，所述第三显示屏的一侧安装有第三指示灯，当第一显示屏通过采集卡对第一摄像头拍摄的图像读取后，所述第一指示灯发亮，播报器开始对第一显示屏显示的图像进行朗读，与此同时，第二显示屏通过采集卡对第二摄像头拍摄的图像读取后，所述第二指示灯发亮，播报器开始对第二显示屏显示的图像进行朗读，第三显示屏通过采集卡对第三摄像头拍摄的图像读取后，所述第三指示灯发亮，播报器开始对第三显示屏显示的图像进行朗读。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、通过设有的探测台能够将探测到的信号灯通过采集卡传递至显示箱，显示箱表面的第一显示屏、第二显示屏和第三显示屏分别将第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头拍摄到的景象显示出来，能够实时的传递交通信号，设有的播报器方便在司机等车时，对不方便看显示箱的司机进行语音播报，提高了安全性能；

2、通过设有的推杆电机能够通过陀螺仪和变速箱来判断汽车是否有将要降速或者提速的状态，以及判断汽车是否发生转弯、变道等，方便推杆电机在合适的时间进行伸出，通过设有的两个夹合件能够夹合在前座的顶端，该位置与汽车天窗的位置相对应，同时，设有的第一卡件和第二卡件能够使夹合件在前座椅顶端安装的更加稳固，在汽车变速时不易掉落。

附图说明

图1为本发明一种交通信号防遮挡多功能装置的整体结构示意图。

图2为本发明一种交通信号防遮挡多功能装置的夹合件的结构示意图。

图3为本发明一种交通信号防遮挡多功能装置的正视图。

图4为本发明一种交通信号防遮挡多功能装置的显示箱的结构示意图。

图5为本发明一种交通信号防遮挡多功能装置的系统图。

图中：1、探测台；2、折叠杆；3、横板；4、推杆电机；5、支撑柱；6、第一摄像头；7、显示箱；8、支撑杆；9、第二摄像头；10、夹合件；11、第三摄像头；12、第一卡件；13、第二卡件；14、连接杆；15、滑杆；16、开槽；17、缓冲槽；18、第一连接板；19、第二连接板；20、安装块；21、卡合块；22、通槽；23、第一连接带；24、第二连接带；25、采集卡；26、陀螺仪；27、滑动环；28、第一显示屏；29、第二显示屏；30、第三显示屏；31、播报器；32、第一指示灯；33、第二指示灯；34、第三指示灯。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本发明中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-5所示，一种交通信号防遮挡多功能装置，包括探测台（1）和显示箱（7），其特征在于，探测台（1）的正面安装有第一摄像头（6），探测台（1）的一侧安装有第二摄像头（9），探测台（1）的另一侧安装有第三摄像头（11），第一摄像头（6）、第二摄像头（9）和第三摄像头（11）均为高清广角摄像头，显示箱（7）的正面从上到下依次安装有第一显示屏（28）、第二显示屏（29）和第三显示屏（30），第一显示屏（28）上的显示图像和第一摄像头（6）拍摄图像相同步，第二显示屏（29）上的显示图像和第二摄像头（9）拍摄的图像相同步，第三显示屏（30）上的显示图像和第三摄像头（11）拍摄的图像相同步。

探测台（1）底部安装有陀螺仪（26），探测台（1）底端的两侧卷男装有折叠杆（2），两个折叠杆（2）的水平位置间安装有支撑杆（8），折叠杆（2）底部的中部安装有横板（3），横板（3）的顶端安装有推杆电机（4），推杆电机（4）的推杆顶端安装有支撑柱（5），支撑柱（5）的顶端和探测台（1）的底端相连。

推杆电机（4）和车内的变速箱以及陀螺仪（26）相互控制，推杆电机（4）和第一摄像头（6）、第二摄像头（9）和第三摄像头（11）相互连接，第一摄像头（6）、第二摄像头（9）和第三摄像头（11）均连接有采集卡（25），采集卡（25）分别和第一显示屏（28）、第二显示屏（29）和第三显示屏（30）相连，显示箱（7）内部的底端还安装有播报器（31），播报器（31）能够对第一显示屏（28）、第二显示屏（29）和第三显示屏（30）显示的图像进行朗读。

第一显示屏（28）的一侧安装有第一指示灯（32），第二显示屏（29）的一侧安装有第二指示灯（33），第三显示屏（30）的一侧安装有第三指示灯（34），当第一显示屏（28）通过采集卡（25）对第一摄像头（6）拍摄的图像读取后，第一指示灯（32）发亮，播报器（31）开始对第一显示屏（28）显示的图像进行朗读，与此同时，第二显示屏（29）通过采集卡（25）对第二摄像头（9）拍摄的图像读取后，第二指示灯（33）发亮，播报器（31）开始对第二显示屏（29）显示的图像进行朗读，第三显示屏（30）通过采集卡（25）对第三摄像头（11）拍摄的图像读取后，第三指示灯（34）发亮，播报器（31）开始对第三显示屏（30）显示的图像进行朗读。

通过采用上述技术方案：通过设有的探测台（1）能够将探测到的信号灯通过采集卡（25）传递至显示箱（7），显示箱（7）表面的第一显示屏（28）、第二显示屏（29）和第三显示屏（30）分别将第一摄像头（6）、第二摄像头（9）和第三摄像头（11）拍摄到的景象显示出来，能够实时的传递交通信号，设有的播报器（31）方便在司机等车时，对不方便看显示箱（7）的司机进行语音播报，提高了安全性能。

实施例2

折叠杆（2）底端的两侧分别安装有连接杆（14），每个连接杆（14）的底端均安装有夹合件（10），夹合件（10）的一侧安装有第一卡件（12），夹合件（10）的另一侧安装有第二卡件（13），第一卡件（12）顶端的一侧安装有滑杆（15），第二卡件（13）一侧的内部开设有缓冲槽（17），缓冲槽（17）的一端安装有开槽（16），开槽（16）的大小和滑杆（15）的尺寸相同，缓冲槽（17）的内部为防滑材料。

第一卡件（12）的中部安装有第一连接板（18），第二连接板（13）的中部安装有第二连接板（13），第一连接板（18）的位置和第二连接板（13）的位置相对应，第一连接板（18）的正面的一侧安装有第二连接带（24），所第二连接板（13）的一安装有卡合块（21），第二连接板（13）的中部安装有第一连接带（23），第一连接板（18）的一端安装有安装块（20），安装块（20）的顶端安装有通槽（22），通槽（22）的高度大于卡合块（21）的高度，通槽（22）的宽度小于卡合块（21）的宽度，卡合块（21）由软性材料制成，第一连接带（23）的背面和第二连接带（24）的正面均设有魔术贴。

折叠杆（2）的中部安装有支撑杆（8）的表面安装有滑动环（27），滑动环（27）表面设有开口，能够安装遮挡帘，滑动环（27）安装在处于中部的支撑杆（8）上。

通过采用上述技术方案：通过设有的推杆电机（4）能够通过陀螺仪（26）和变速箱来判断汽车是否有将要降速或者提速的状态，以及判断汽车是否发生转弯、变道等，方便推杆电机（4）在合适的时间进行伸出，通过设有的两个夹合件（10）能够夹合在前座的顶端，该位置与汽车天窗的位置相对应，同时，设有的第一卡件（12）和第二卡件（13）能够使夹合件（10）在前座椅顶端安装的更加稳固，在汽车变速时不易掉落。

需要说明的是，本发明为一种交通信号防遮挡多功能装置，在使用时，首先将两个夹合件（10）分别夹合在两个前座的顶端，当安装时，用第一卡件（12）和第二卡件（13）间对前座顶部进行夹紧，用手使卡合块（21）进行弯曲，使其贯穿卡合在通槽（22）内部，此时，将第一连接带（23）和第二连接带（24）间进行粘合，若汽车在变速幅度较大时，滑杆（15）通过开槽（16）安装在缓冲槽（17）内，缓冲槽（17）能够给滑杆（15）一个阻力，同时配合第一连接板（18）和第二连接板（19），避免夹合件（10）从汽车前座顶端掉落，在汽车前进过程中，若推杆电机（4）感受到变速箱和陀螺仪（26）发生变化，推杆电机（4）能够推动支撑柱（5），从而推动探测台（1）向上伸出，设有的滑动环（27）能安装窗帘并且在支撑杆（8）上滑动，升起的窗帘能够多车内前空间和后空间进行分离，同时，探测台（1）穿过汽车顶端天窗，通过设有的第一摄像头（6）、第二摄像头（9）和第三摄像头（11）分别对前方和两侧的交通信号进行拍摄捕捉，并且将图像信号传送至显示箱（7）表面的显示屏中，当第一显示屏（28）通过采集卡（25）对第一摄像头（6）拍摄的图像读取后，所述第一指示灯（32）发亮，播报器（31）开始对第一显示屏（28）显示的图像进行朗读，与此同时，第二显示屏（29）通过采集卡（25）对第二摄像头（9）拍摄的图像读取后，所述第二指示灯（33）发亮，播报器（31）开始对第二显示屏（29）显示的图像进行朗读，第三显示屏（30）通过采集卡（25）对第三摄像头（11）拍摄的图像读取后，所述第三指示灯（34）发亮，播报器（31）开始对第三显示屏（30）显示的图像进行朗读，如变速箱在经过一段停止后，进入了稳定的行驶，且陀螺仪（26）探测数据也发生频繁变化，则表示汽车又再次上路，推杆电机（4）就会收缩，这样也提高了装置的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种交通信号防遮挡多功能装置，包括探测台和显示箱，其特征在于，所述探测台的正面安装有第一摄像头，所述探测台的一侧安装有第二摄像头，所述探测台的另一侧安装有第三摄像头，所述第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头均为高清广角摄像头，所述显示箱的正面从上到下依次安装有第一显示屏、第二显示屏和第三显示屏，所述第一显示屏上的显示图像和第一摄像头拍摄图像相同步，所述第二显示屏上的显示图像和第二摄像头拍摄的图像相同步，所述第三显示屏上的显示图像和第三摄像头拍摄的图像相同步；所述探测台底部安装有陀螺仪，所述探测台底端的两侧卷装有折叠杆，两个所述折叠杆的水平位置间安装有支撑杆，所述折叠杆底部的中部安装有横板，所述横板的顶端安装有推杆电机，所述推杆电机的推杆顶端安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端和探测台的底端相连；所述折叠杆底端的两侧分别安装有连接杆，每个所述连接杆的底端均安装有夹合件，所述夹合件的一侧安装有第一卡件，所述夹合件的另一侧安装有第二卡件，所述第一卡件顶端的一侧安装有滑杆，所述第二卡件一侧的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的一端安装有开槽，所述开槽的大小和滑杆的尺寸相同，所述缓冲槽的内部为防滑材料；所述支撑杆的表面安装有滑动环，所述滑动环表面设有开口，能够安装遮挡帘，所述滑动环安装在处于中部的支撑杆上；所述推杆电机和车内的变速箱以及陀螺仪相互控制，所述推杆电机和第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头相互连接，所述第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头均连接有采集卡，所述采集卡分别和第一显示屏、第二显示屏和第三显示屏相连，所述显示箱内部的底端还安装有播报器，所述播报器能够对第一显示屏、第二显示屏和第三显示屏显示的图像进行朗读；通过设有的两个夹合件能够夹合在前座的顶端，该位置与汽车天窗的位置相对应，同时，设有的第一卡件和第二卡件能够使夹合件在前座椅顶端安装的更加稳固；在汽车前进过程中，若推杆电机感受到变速箱和陀螺仪发生变化，推杆电机能够推动支撑柱，从而推动探测台向上伸出，设有的滑动环能安装窗帘并且在支撑杆上滑动，升起的窗帘能够多车内前空间和后空间进行分离，同时，探测台穿过汽车顶端天窗，通过设有的第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头分别对前方和两侧的交通信号进行拍摄捕捉，并且将图像信号传送至显示箱表面的显示屏中；如变速箱在经过一段停止后，进入了稳定的行驶，且陀螺仪探测数据也发生频繁变化，则表示汽车又再次上路，推杆电机就会收缩。

2.根据权利要求1所述的一种交通信号防遮挡多功能装置，其特征在于：所述第一卡件的中部安装有第一连接板，所述第一连接板的中部安装有第二连接板，所述第一连接板的位置和第二连接板的位置相对应，所述第一连接板的正面的一侧安装有第二连接带，所述第二连接板的一侧安装有卡合块，所述第二连接板的中部安装有第一连接带，所述第一连接板的一端安装有安装块，所述安装块的顶端安装有通槽，所述通槽的高度大于卡合块的高度，所述通槽的宽度小于卡合块的宽度，所述卡合块由软性材料制成，所述第一连接带的背面和第二连接带的正面均设有魔术贴。

3.根据权利要求1所述的一种交通信号防遮挡多功能装置，其特征在于：所述第一显示屏的一侧安装有第一指示灯，所述第二显示屏的一侧安装有第二指示灯，所述第三显示屏的一侧安装有第三指示灯，当第一显示屏通过采集卡对第一摄像头拍摄的图像读取后，所述第一指示灯发亮，播报器开始对第一显示屏显示的图像进行朗读，与此同时，第二显示屏通过采集卡对第二摄像头拍摄的图像读取后，所述第二指示灯发亮，播报器开始对第二显示屏显示的图像进行朗读，第三显示屏通过采集卡对第三摄像头拍摄的图像读取后，所述第三指示灯发亮，播报器开始对第三显示屏显示的图像进行朗读。