CN204172808U - 车用摄像三脚架 - Google Patents
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Abstract
车用摄像三脚架，包括固定支架、减震支架、升降器、固定螺母、减震器、上下控体、活塞杆、缸体、固定云台、方向控制杆、固定装置、弹簧夹、固定螺母和底部吸盘，所述固定云台上安装有方向控制杆，下方安装有减震器，减震器与升降器相连接，升降器上安装有固定螺母，升降器下部连接两个减震支架和固定支架，固定支架下方安装有固定装置，固定装置固定于车体天窗部位，使摄像机可以通过该三角架较为稳定的固定在车的天窗上部位置；本支架使用比较方便，两套减震装置可以减轻拍摄时车体运动过程中带来的晃动影响，同时减震装置与升降装置配合，解决高度问题，在行驶途中保持良好的平稳状态，通过方向控制杆可以调节摄像机的拍摄方位。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用摄像三脚架，属于摄像设备技术领域。
背景技术
车载摄像在影视制作以及旅行拍摄中应用比较广泛，传统车载摄影需要摄影师透过车体天窗或车窗利用肢体来支撑摄像机进行拍摄，当车在运动的过程中人容易造成身体疲劳，极易发生危险，同时也会导致摄像机晃动比较大使得拍摄效果不理想。现利用一种车用摄像三脚架装置进行固定摄像机，并通过减震装置削弱车体晃动对摄像的影响，同时也解决了人体疲劳的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供车用摄像三脚架。
本实用新型要解决的问题是车上摄像存在晃动造成拍摄效果不佳等。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
车用摄像三脚架，包括固定支架、减震支架、升降器、固定螺母、减震器、上下控体、活塞杆、缸体、固定云台、方向控制杆、固定装置、弹簧夹、固定螺母和底部吸盘，所述固定云台上安装有方向控制杆，下方安装有减震器，减震器与升降器相连接，升降器上安装有固定螺母，升降器下部连接两个减震支架和固定支架，固定支架下方安装有固定装置，固定装置固定于车体天窗部位，使摄像机可以通过该三角架较为稳定的固定在车的天窗上部位置。
所述固定云台呈长方体结构，内部为空心并充有氢气。
所述固定装置上安装有固定螺母以及弹簧夹，固定螺母通过旋转实现固定支架的固定。
所述减震支架下方安装有底部吸盘用于三脚架和汽车的加固。
所述减震器呈活塞结构，上下腔体内充满氢气，活塞杆内也充满氢气，活塞杆位于缸体的中部。
所述固定支架上安装有摄像机。
所述固定支架和缸体的浮力使得摄像机处于悬浮状态，活塞杆位于缸体的中部。
本实用新型的优点：本支架使用比较方便，两套减震装置可以减轻拍摄时车体运动过程中带来的晃动影响，同时减震装置与升降装置配合，解决高度问题，而且处于悬浮状态，在行驶途中保持良好的平稳状态，通过方向控制杆可以调节摄像机的拍摄方位，使得拍摄达到最优效果。
附图说明
图1是所述车用摄像三脚架的整体结构示意图；
图2是所述车用摄像三脚架的固定装置的结构示意图；
图3是所述车用摄像三脚架的减震器的内部示意图；
图中：1、固定支架 2、减震支架 3、升降器 31、固定螺母 4、减震器 41、上下腔体 42、活塞杆 43、缸体 5、固定云台 6、方向控制杆 7、固定装置 71、弹簧夹 72、固定螺母 8、底部吸盘。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
车用摄像三脚架，包括固定支架1、减震支架2、升降器3、固定螺母31、减震器4、上下腔体41、活塞杆42、缸体43、固定云台5、方向控制杆6、固定装置7、弹簧夹71、固定螺母72和底部吸盘8，所述固定云台5上安装有方向控制杆6，下方安装有减震器4，减震器4与升降器3相连接，升降器3上安装有固定螺母31，升降器3下部连接两个减震支架2和固定支架1，固定支架1下方安装有固定装置7，固定装置7固定于车体天窗部位，使摄像机可以通过该三角架较为稳定的固定在车的天窗上部位置。
所述固定云台5呈长方体结构，内部为空心并充有氢气。
所述固定支架1的长短以及方向可以根据实际的需求来进行自由调解；摄像机位的高度调整主要是依靠升降器3的螺旋升降来实现，并通过固定螺母31来进行加固的。
所述固定装置7上安装有固定螺母72以及弹簧夹71，固定螺母72通过旋转实现固定支架1的固定，弹簧夹71上的弹簧支架连接的弹性与汽车的天窗车顶部位进行弹力加固从而实现三脚架的固定。
所述减震支架2下方安装有底部吸盘8用于三脚架和汽车的加固。
所述减震器4呈活塞结构，上下腔体41内充满氢气，活塞杆42内也充满氢气，活塞杆42位于缸体43的中部，在行驶中能够有上行下行的空间，使得活塞杆42能够相对处于静止状态。
所述固定支架1上安装有摄像机，用于摄像。
所述固定支架1和缸体43的浮力使得摄像机处于悬浮状态，活塞杆42位于缸体43的中部，使得摄像机减少震动对其的影响。
本实用新型的使用方法：首先将固定装置7的固定螺母72旋开，并将该三脚架放在车顶天窗上部，将固定支架1放入天窗，利用固定螺母72将三脚架与车顶进行固定，底部吸盘8将两减震支架2固定在车体上，同时底部吸盘8可以防止支架划伤车体，调整好三个支架的位置，使得整个装置达到稳定时，将弹簧夹71底部压力杆放入减震支架中进一步将其固定，加强装置的稳定性；然后利用升降器3对摄像机调整高度，通过调节减震器4与升降器外圆柱的位置，当达到合适的位置时利用固定螺母31将其固定；减震器4位于固定云台5的下方，并且可以绕其旋转；固定云台5可以通过方向控制杆6的旋转控制其方向，从而达到最佳拍摄角度。
本实用新型车用摄影三脚架减震原理：当车体晃动时，三脚架上置有的两套减震装置开始工作，支架上的减震装置可以减少车体晃动时三脚架对车体的影响，同时也可以减少摄像机的晃动；连接固定云台的减震装置主要可以控制摄像机的晃动摆幅程度，尽量减小对摄像效果的影响。
Claims (7)
1.车用摄像三脚架，包括固定支架（1）、减震支架（2）、升降器（3）、固定螺母（31）、减震器（4）、上下腔体（41）、活塞杆（42）、缸体（43）、固定云台（5）、方向控制杆（6）、固定装置（7）、弹簧夹（71）、固定螺母（72）和底部吸盘（8），其特征是：所述固定云台（5）上安装有方向控制杆（6），下方安装有减震器（4），减震器（4）与升降器（3）相连接，升降器（3）上安装有固定螺母（31），升降器（3）下部连接两个减震支架（2）和固定支架（1），固定支架（1）下方安装有固定装置（7），固定装置（7）固定于车体天窗部位，使摄像机可以通过该三角架较为稳定的固定在车的天窗上部位置。
2.根据权利要求1所述的车用摄像三脚架，其特征在是：所述固定云台（5）呈长方体结构，内部为空心并充有氢气。
3.根据权利要求1所述的车用摄像三脚架，其特征在是：所述固定装置（7）上安装有固定螺母（72）以及弹簧夹（71），固定螺母（72）通过旋转实现固定支架（1）的固定。
4.根据权利要求1所述的车用摄像三脚架，其特征在是：所述减震支架（2）下方安装有底部吸盘（8）。
5.根据权利要求1所述的车用摄像三脚架，其特征在是：所述减震器（4）呈活塞结构，上下腔体（41）内充满氢气，活塞杆（42）内也充满氢气，活塞杆（42）位于缸体（43）的中部。
6.根据权利要求1所述的车用摄像三脚架，其特征在是：所述固定支架（1）上安装有摄像机。
7.根据权利要求1所述的车用摄像三脚架，其特征在是：所述固定支架（1）和缸体（43）的浮力使得摄像机处于悬浮状态，活塞杆（42）位于缸体（43）的中部。
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|---|---|---|---|---|
| CN112071100A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-11 | 安徽省萧县黄河故道园艺场 | 一种交通信号防遮挡多功能装置 |
| WO2023098514A1 (zh) * | 2021-11-30 | 2023-06-08 | 影石创新科技股份有限公司 | 减震器 |
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| CN112071100B (zh) * | 2020-09-21 | 2021-10-12 | 安徽省萧县黄河故道园艺场 | 一种交通信号防遮挡多功能装置 |
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