CN112060882B - 车辆以及防止车辆玻璃产生应力的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆以及防止车辆玻璃产生应力的控制方法。该车辆具有可开合的侧窗玻璃，车辆还包括外侧纱窗和内侧纱窗，每个侧窗玻璃的内外两侧分别设置有可开合的内侧纱窗和外侧纱窗，内侧纱窗和外侧纱窗均包括纱窗本体，纱窗本体内设置加热丝，外侧纱窗和内侧纱窗上的加热丝均可和外界电源连接，以对外侧纱窗和内侧纱窗上的纱窗本体加热。本发明通过在侧窗玻璃两侧设置外侧纱窗和内侧纱窗，当车辆内外有温差时，可通过对外侧纱窗和内侧纱窗采用不同的加热策略，以防止侧窗玻璃内外因温差产生的玻璃应力的问题，以防止侧窗玻璃损害带来的问题，具有很好的实用价值。

Description

车辆以及防止车辆玻璃产生应力的控制方法

技术领域

本发明属于车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆以及防止车辆玻璃产生应力的控制方法。

背景技术

车辆玻璃是车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。车辆玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。车辆玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。

在实现本发明的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

现有技术中，在车身内外温差特别大的情况下，侧窗玻璃有可能发生开裂现象，究其原因是由于侧窗玻璃的实际应力高于其极限应力，导致侧窗玻璃在使用时发生破坏。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明提供一种车辆以及防止车辆玻璃产生应力的控制方法，以改善现有技术中在车身内外温差特别大的情况下，侧窗玻璃有可能发生开裂的现象。

本发明的技术方案为：

一方面，本发明提供了一种车辆，所述车辆具有可开合的侧窗玻璃，所述车辆还包括外侧纱窗和内侧纱窗，每个所述侧窗玻璃的内外两侧分别设置有可开合的内侧纱窗和外侧纱窗，所述内侧纱窗和所述外侧纱窗均包括纱窗本体，所述纱窗本体内设置加热丝，所述外侧纱窗和所述内侧纱窗上的加热丝均可和外界电源连接，以对所述外侧纱窗和所述内侧纱窗上的纱窗本体加热。

进一步地，所述外侧纱窗和所述内侧纱窗通过收卷或推拉的方式可开合的设置在对应的所述侧窗玻璃两侧。

进一步地，位于所述车辆前门的两个所述侧窗玻璃两侧的所述外侧纱窗和所述内侧纱窗对应所述后视镜处均设置有透明区。

进一步地，所述车辆具有车载电源，所述车载电源为所述外界电源。

进一步地，所述车辆还包括控制器和玻璃感应器，所述控制器和所述玻璃感应器连接，所述玻璃感应器用于确认所述侧窗玻璃的开启幅度，并将确认的所述侧窗玻璃的开启幅度发送至所述控制器。

进一步地，所述车辆还包括外侧纱窗启动器以及内侧纱窗启动器，所述外侧纱窗启动器和所述内侧纱窗启动器均和所述控制器连接，所述外侧纱窗启动器用于控制所述外侧纱窗的开启，所述内侧纱窗启动器用于控制所述内侧纱窗的开启。

进一步地，所述车辆上还包括外侧纱窗加热启动器和内侧纱窗加热启动器，所述外侧纱窗加热启动器和所述内侧纱窗加热启动器均和所述控制器连接，所述外侧纱窗加热启动器设置在所述车载电源和所述外侧纱窗的加热丝之间，以控制所述外侧纱窗的加热丝加热，所述内侧纱窗加热启动器设置在所述车载电源和所述内侧纱窗的加热丝之间，以控制所述内侧纱窗的加热丝加热。

进一步地，所述车辆还包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均和所述控制器连接，所述第一温度传感器用于确认所述车辆外侧的温度信息，并将所述车辆外侧的温度信息发送至所述控制器，所述第二温度传感器用于确认所述车辆内侧的温度信息，并将所述车辆内侧的温度信息发送至所述控制器。

进一步地，所述车辆还包括第三温度传感器和第四温度传感器，所述第三温度传感器设置在所述外侧纱窗上，所述第三温度传感器用于确认所述侧窗玻璃外侧的温度信息，并将所述侧窗玻璃外侧的温度信息发送至所述控制器，所述第四温度传感器设置在所述内侧纱窗上，所述第四温度传感器用于确认所述侧窗玻璃内侧的温度信息，并将所述侧窗玻璃内侧的温度信息发送至所述控制器。

另一方面，本发明还提供了一种防止上述车辆玻璃产生应力的控制方法，所述控制方法包括：

所述控制方法通过表一’进行，所述表一’为：

表一’

本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种车辆以及防止车辆玻璃产生应力的控制方法，通过在侧窗玻璃两侧设置外侧纱窗和内侧纱窗，当车辆内外有温差时，可通过对外侧纱窗和内侧纱窗采用不同的加热策略，以防止侧窗玻璃内外因温差产生的玻璃应力的问题，以防止侧窗玻璃损害带来的问题，具有很好的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为有后视镜的前车门车用纱窗的结构示意图；

图2为不带后视镜的前车门车用纱窗的结构示意图；

图3为本实施例的车用纱窗的控制示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有技术中，为了改善现有技术中因车身内外温差特别大的情况下，侧窗玻璃有可能发生开裂现象的问题，多以从玻璃的材料和加工工艺方向出发，陷入了思维瓶颈，基于此，本实施例提供了一种新的解决方案。

首先，本实施例提供了一种车辆，该车辆具有可开合的侧窗玻璃，车辆还包括外侧纱窗和内侧纱窗，每个侧窗玻璃的内外两侧分别设置有可开合的内侧纱窗和外侧纱窗，内侧纱窗和外侧纱窗均包括纱窗本体1，纱窗本体1内设置加热丝，外侧纱窗和内侧纱窗上的加热丝均可和外界电源连接，以对外侧纱窗和内侧纱窗上的纱窗本体1加热。

本实施例的纱窗本体的材料可由金属丝网与耐高温阻燃织物材料过滤网组合而成，其具有较高的防水等级，满足冲洗要求。

由于已出现摄像头替代外后视镜的方案，因此，本实施例的外侧纱窗和内侧纱窗应考虑有无后视镜的两种前车门车用纱窗方案，图1为有后视镜的前车门车用纱窗的结构示意图，结合图1，该前车门处的外侧纱窗和内侧对应后视镜处均设置有透明区2，以方便后视镜的使用。

图2为不带后视镜的前车门车用纱窗的结构示意图，结合图2，该前车门处的外侧纱窗和内侧纱窗可不设置透明区，通过车内摄像头替代外后视镜的方案使用。

结合图1以及图2，对于外侧纱窗和内侧纱窗的开合方式，可通过电机带动收卷轴3的正转和反转，配合车窗边框的滑轨，使车用纱窗通过收卷的方式实现车用纱窗在侧窗上的对应开合。

当然，本实施例的外侧纱窗和内侧纱窗的开合也可以采用推拉、手动驱动收卷轴的方式来实现，本实施例对此不作限制。

进一步地，本实施例的车辆上具有车载电源，车载电源即为上述外界电源，外侧纱窗和内侧纱窗的加热丝均和车载电源连接，以用于对加热丝加热。

图3为本实施例的车用纱窗的控制示意图，结合图3，本实施例的车辆还包括控制器4和玻璃感应器5，控制器4和玻璃感应器5连接，玻璃感应器5用于确认侧窗玻璃的开启幅度，并将确认的侧窗玻璃的开启幅度发送至控制器4，以用于服务于控制策略。

本实施例中，玻璃感应器5可以为位置传感器，其可对应布置在侧窗的顶部，当侧窗玻璃开启后，玻璃感应器可感应到侧窗玻璃，根据玻璃感应器和侧窗玻璃之间的距离，从而可确认侧窗玻璃的开启幅度。

进一步地，结合图3，本实施例的车辆还包括外侧纱窗启动器6以及内侧纱窗启动器7，外侧纱窗启动器6和内侧纱窗启动器7均和控制器4连接，外侧纱窗启动器6以及内侧纱窗启动器7均接受控制器的指令，外侧纱窗启动器6用于控制外侧纱窗的开启，内侧纱窗启动器7用于控制内侧纱窗的开启。

本实施例中，外侧纱窗启动器6以及内侧纱窗启动器7可以为开关按钮，以控制外侧纱窗和内侧纱窗的开启。

进一步地，结合图3，本实施例的车辆上还包括外侧纱窗加热启动器8和内侧纱窗加热启动器9，外侧纱窗加热启动器8和内侧纱窗加热启动器9均和控制器4连接，外侧纱窗加热启动器8设置在车载电源和外侧纱窗的加热丝之间，以控制外侧纱窗的加热丝加热，内侧纱窗加热启动器9设置在车载电源和内侧纱窗的加热丝之间，以控制内侧纱窗的加热丝加热。

本实施例中，外侧纱窗加热启动器8和内侧纱窗加热启动器9实质为控制开关，当达到开启条件后，其可以自动启动，当然，外侧纱窗加热启动器8和内侧纱窗加热启动器9也可以有人为控制，本实施例对此不作限制。

进一步地，结合图3，本实施例的车辆还包括第一温度传感器10和第二温度传感器11，第一温度传感器10和第二温度传感器11均和控制器4连接，第一温度传感器10用于确认车辆外侧的温度信息，并将车辆外侧的温度信息发送至控制器4，第二温度传感器11用于确认车辆内侧的温度信息，并将车辆内侧的温度信息发送至控制器4。

本实施例中，第一温度传感器10和第二温度传感器11为现有技术，本实施例对此不作赘述。

进一步地，结合图3，本实施例的车辆还包括第三温度传感器12和第四温度传感器13，第三温度传感器12设置在外侧纱窗上，第三温度传感器12用于确认侧窗玻璃外侧的温度信息，并将侧窗玻璃外侧的温度信息发送至控制器4，第四温度传感器13设置在内侧纱窗上，第四温度传感器13用于确认侧窗玻璃内侧的温度信息，并将侧窗玻璃内侧的温度信息发送至控制器4。

基于上述车辆的设置，本实施例还公开拉力一种防止车辆玻璃产生应力的控制方法，该控制方法包括：

所述控制方法通过下表进行，

综上所述，本实施例所提供的一种车辆以及防止车辆玻璃产生应力的控制方法，通过在侧窗玻璃两侧设置外侧纱窗和内侧纱窗，当车辆内外有温差时，可通过对外侧纱窗和内侧纱窗采用不同的加热策略，以防止侧窗玻璃内外因温差产生的玻璃应力的问题，以防止侧窗玻璃损害带来的问题，具有很好的实用价值。

以下所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式下的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims (7)

1.一种车辆，所述车辆具有可开合的侧窗玻璃，其特征在于，所述车辆还包括外侧纱窗和内侧纱窗，每个所述侧窗玻璃的内外两侧分别设置有可开合的内侧纱窗和外侧纱窗，所述内侧纱窗和所述外侧纱窗均包括纱窗本体，所述纱窗本体内设置加热丝，所述外侧纱窗和所述内侧纱窗上的加热丝均可和外界电源连接，以对所述外侧纱窗和所述内侧纱窗上的纱窗本体加热；所述车辆还包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均和控制器连接，所述第一温度传感器用于确认所述车辆外侧的温度信息，并将所述车辆外侧的温度信息发送至所述控制器，所述第二温度传感器用于确认所述车辆内侧的温度信息，并将所述车辆内侧的温度信息发送至所述控制器；所述车辆还包括第三温度传感器和第四温度传感器，所述第三温度传感器设置在所述外侧纱窗上，所述第三温度传感器用于确认所述侧窗玻璃外侧的温度信息，并将所述侧窗玻璃外侧的温度信息发送至所述控制器，所述第四温度传感器设置在所述内侧纱窗上，所述第四温度传感器用于确认所述侧窗玻璃内侧的温度信息，并将所述侧窗玻璃内侧的温度信息发送至所述控制器；所述控制器根据车内外温度差、玻璃开启幅度以及车内温度控制所述外侧纱窗和所述内侧纱窗采用不同的加热策略以避免所述侧窗玻璃产生应力。

2.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述外侧纱窗和所述内侧纱窗通过收卷或推拉的方式可开合的设置在对应的所述侧窗玻璃两侧。

3.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，位于所述车辆前门的两个所述侧窗玻璃两侧的所述外侧纱窗和所述内侧纱窗对应后视镜处均设置有透明区。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆具有车载电源，所述车载电源为所述外界电源。

5.根据权利要求4所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆还包括控制器和玻璃感应器，所述控制器和所述玻璃感应器连接，所述玻璃感应器用于确认所述侧窗玻璃的开启幅度，并将确认的所述侧窗玻璃的开启幅度发送至所述控制器。

6.根据权利要求5所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆还包括外侧纱窗启动器以及内侧纱窗启动器，所述外侧纱窗启动器和所述内侧纱窗启动器均和所述控制器连接，所述外侧纱窗启动器用于控制所述外侧纱窗的开启，所述内侧纱窗启动器用于控制所述内侧纱窗的开启。

7.根据权利要求6所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆上还包括外侧纱窗加热启动器和内侧纱窗加热启动器，所述外侧纱窗加热启动器和所述内侧纱窗加热启动器均和所述控制器连接，所述外侧纱窗加热启动器设置在所述车载电源和所述外侧纱窗的加热丝之间，以控制所述外侧纱窗的加热丝加热，所述内侧纱窗加热启动器设置在所述车载电源和所述内侧纱窗的加热丝之间，以控制所述内侧纱窗的加热丝加热。

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