CN213109148U - 一种房车卡座区域窗户 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种房车卡座区域窗户，包括安装在车箱侧壁内的框架和置于所述框架上的窗户，窗户通过框架上预设的滑轨滑动装配在框架上，当窗户滑动至预设部位时、窗户刚好遮挡住框架预设的开口形成阻隔，窗户滑动方向的一侧侧面装有滑动驱动部件，在滑轨中还装配有适配窗户的泥槽，框架对应窗户进出的一侧设有用于清洁窗户表面的水切部件。本实用新型不同于其他房车的外推窗，是一种嵌入式的上、下升降窗，具备一键升降和防夹能力，满足国内外相关安全法规要求，满足顾客在行车过程中能打开窗户的功能需求，为业内首创。

Description

一种房车卡座区域窗户

技术领域

本实用新型涉及一种窗户，具体来讲是一种房车卡座区域窗户。

背景技术

房车均会在卡座区域留有窗户，可保证有效的通风，透气和透光性。国内外房车在卡座区域均为外推窗户。因外推后窗户凸出车身和窗户本身有强度不足的原因，在行车过程中，不可以打开。在行车中的通风透气性大打折扣。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种房车卡座区域窗户。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种房车卡座区域窗户，包括安装在车箱侧壁内的框架和置于所述框架上的窗户，所述窗户通过框架上预设的滑轨滑动装配在框架上，当窗户滑动至预设部位时、窗户刚好遮挡住框架预设的开口形成阻隔，该设计主要是将升降窗的设计放到了卡座区域，目前的卡座区域因为设计受限，一般都是直接装外推式窗户，那我们通过模块化的设计将升降窗形成一个独立单元嵌在车厢壁中，独立的窗体框架可以增加窗体局部的机械强度，升降窗能够实现房车卡座区域车窗没法在行车途中调节开关大小的问题，极大改善了行车过程中房车卡座部分的通风透气能力。窗户滑动方向的一侧侧面装有滑动驱动部件，滑动驱动部件主要是想要能够实现独立调节车窗的开关大小，当然如果直接设计成上下推拉式的也是可行的，但是因为车辆上还是一般设计成可随意调节开关大小更为符合用户对车窗的需求，在所述滑轨中还装配有适配窗户的泥槽，框架对应窗户进出的一侧设有用于清洁窗户表面的水切部件。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

进一步的，水切部件包括外水切、内水切，所述外水切安装在框架上的外水切横梁上，所述内水切安装在框架的内水切横梁上。

进一步的，滑动驱动部件主要由升降总成和玻璃托架组成，所述玻璃托架装配在玻璃滑动方向一侧的玻璃上，所述升降器总成装配在框架上，所述升降器为电动升降器或者手动升降器，升降器的控制端装配在车厢内侧的预设位置，可以采用手摇或者电动，其原理和普通汽车驾驶室车窗原理基本一致。

进一步的，框架为全铝合金搭接框架。

进一步的，窗户为单层亚克力玻璃或者双层亚克力玻璃。可以根据客户的不同需求进行定制，例如客户需要隔音效果好、保温效果好，肯定会推荐双层或者多层夹胶玻璃，如果经费有限，那就选择普通车辆上一样的单层钢化玻璃或者亚克力玻璃，也是很不错的。

进一步的，窗户为双层亚克力玻璃，两层亚克力玻璃之间间隙为3mm。因为房车爱好者对生活品质要求较高，因此一般都会对隔音保温要求较高，因此我们优选选择双层的亚克力玻璃。

本实用新型的有益效果是：本实用新型不同于其他房车的外推窗，是一种嵌入式的上、下升降窗，具备一键升降和防夹能力，满足国内外相关安全法规要求，满足顾客在行车过程中能打开窗户的功能需求，为业内首创。采用双层中空亚克力玻璃，其透光好，强度好，重量轻，升降更稳定；与普通房车外推窗相比，行车过程中电动升降窗可开启；解决普通外推窗手动解锁，实现一键启动，点动悬停；可以设计有防夹功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体机构示意图；

图2为水切局部装配示意图；

图3为泥槽局部装配示意图；

图4为框架示意图；

图5为升降器结构示意图。

图中：1.玻璃，2.全铝合金搭接框架，3.内水切，4.升降器总成，5.玻璃托架，6.玻璃导槽，7.外水切， 8.内水切安装横梁，9.外水切安装横梁，泥槽10，铝框架泥槽安装梁11。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种房车卡座区域窗户，包括安装在车箱侧壁内的框架和置于所述框架上的窗户，框架为全铝合金搭接框架2。

窗户通过框架2上预设的滑轨滑动装配在框架2上，当窗户滑动至预设部位时、窗户刚好遮挡住框架预设的开口形成阻隔，窗户为单层亚克力玻璃或者双层亚克力玻璃。优选的窗户为双层亚克力玻璃1，两层亚克力玻璃1之间间隙为3mm。

该设计主要是将升降窗的设计放到了卡座区域，目前的卡座区域因为设计受限，一般都是直接装外推式窗户，那我们通过模块化的设计将升降窗形成一个独立单元嵌在车厢壁中，独立的窗体框架可以增加窗体局部的机械强度，升降窗能够实现房车卡座区域车窗没法在行车途中调节开关大小的问题，极大改善了行车过程中房车卡座部分的通风透气能力。窗户滑动方向的一侧侧面装有滑动驱动部件，滑动驱动部件主要是想要能够实现独立调节车窗的开关大小，当然如果直接设计成上下推拉式的也是可行的，但是因为车辆上还是一般设计成可随意调节开关大小更为符合用户对车窗的需求，在所述滑轨中还装配有适配窗户的泥槽，框架对应窗户进出的一侧设有用于清洁窗户表面的水切部件。

水切部件包括外水切7、内水切3，外水切7安装在框架2上的外水切横梁9上，内水切3安装在框架的内水切横梁8上。

滑动驱动部件主要由升降总成4和玻璃托架5组成，玻璃托架5装配在玻璃滑动方向一侧的玻璃1上，升降器总成4装配在框架2上，升降器总成4为电动升降器或者手动升降器，升降器的控制端装配在车厢内侧的预设位置。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种房车卡座区域窗户，包括安装在车箱侧壁内的框架和置于所述框架上的窗户，其特征在于，所述窗户通过框架上预设的滑轨滑动装配在框架上，当所述窗户滑动至预设部位时、所述窗户刚好遮挡住框架预设的开口形成阻隔，所述窗户滑动方向的一侧侧面装有滑动驱动部件，在所述滑轨中还装配有适配窗户的泥槽，所述框架对应窗户进出的一侧设有用于清洁窗户表面的水切部件。

2.根据权利要求1所述的房车卡座区域窗户，其特征在于：所述水切部件包括外水切、内水切，所述外水切安装在框架上的外水切横梁上，所述内水切安装在框架的内水切横梁上。

3.根据权利要求1所述的房车卡座区域窗户，其特征在于：所述滑动驱动部件主要由升降总成和玻璃托架组成，所述玻璃托架装配在玻璃滑动方向一侧的玻璃上，所述升降总成装配在框架上，所述升降总成为电动升降器或者手动升降器，升降器的控制端装配在车厢内侧的预设位置。

4.根据权利要求3所述的房车卡座区域窗户，其特征在于：所述框架为全铝合金搭接框架。

5.根据权利要求4所述的房车卡座区域窗户，其特征在于：所述窗户为单层亚克力玻璃或者双层亚克力玻璃。

6.根据权利要求1所述的房车卡座区域窗户，其特征在于：所述窗户为双层亚克力玻璃，两层亚克力玻璃之间间隙为3mm。

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