CN218912624U - 一种客车双开电动塞拉门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车双开电动塞拉门，包括塞拉门和外展支架，所述塞拉门的正面安装有两组外展支架，所述外展支架的顶部安装有辅助块，辅助块的顶部安装有限位滑块，所述限位滑块的外侧安装有轨道盒；所述轨道盒的上方贯穿安装有双向丝杆，所述双向丝杆的右侧安装有驱动电机；所述塞拉门的内侧嵌入安装有若干组安装框。本实用新型通过安装有轨道盒和限位滑块，利用正面的调节电机控制旋转即可带动内部的限位滑块沿着限位内部引导结构进行滑动，可以直接将塞拉门的整体向外侧推展，滑动更加稳定平顺，有效的解决了现有的装置在使用的时候，外展支架需要翻转抬升，导致装置的稳定性不足造成损坏率上升和结构松动的问题。

Description

一种客车双开电动塞拉门

技术领域

本实用新型涉及电动塞拉门技术领域，具体为一种客车双开电动塞拉门。

背景技术

电动塞拉门是现代化的客车较为见车门机构，通过利用塞拉的方式来将车门嵌入车体，实现一体化的效果，通过内部的电机结构控制塞拉门外展后进行移动即可实现开合，现有的塞拉门在使用的时候，通常使用旋转结构控制塞拉门外展，但是旋转会导致塞拉门需要实现一个抬升的动作，从而增加结构的复杂性，导致调节机构的损坏率大大上升，通过是容易因为平凡的抬升下降导致出现松动的问题。

现有技术中客车双开电动塞拉门存在的缺陷是：

1、专利文件CN209621059U一种用于建筑物的电动塞拉门，包括“相对设置的两个支架、设置在两个支架之间的驱动系统、与驱动系统相连的两扇门，所述的驱动系统包括设置在两个支架之间的光杆、丝杆、以及设置在丝杆和光杆上的移动件，所述的移动件包括与光杆配合的滑套和与丝杆配合的丝杆套，所述的滑套和门的上部连接；所述的滑套和丝杆套连接，所述的支架上设有用于驱动丝杆转动的第一步进电机，所述的支架上还设有偏心轮和与偏心轮连接的第二步进电机，所述的偏心轮的边缘与光杆连接。本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的用于建筑物的电动塞拉门”，综上所述，现提出一种新的方案用于解决装置在使用的时候，出现外展塞拉门需要翻转上升，从而稳定性不足造成损坏率上升和结构松动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车双开电动塞拉门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车双开电动塞拉门，包括塞拉门和外展支架，所述塞拉门的正面安装有两组外展支架，所述外展支架的顶部安装有辅助块，辅助块的顶部安装有限位滑块，所述限位滑块的外侧安装有轨道盒；

所述轨道盒的上方贯穿安装有双向丝杆，所述双向丝杆的右侧安装有驱动电机；

所述塞拉门的内侧嵌入安装有若干组安装框。

优选的，所述塞拉门的正面嵌入安装有防护窗，塞拉门的内侧组合安装有橡胶条。

优选的，所述外展支架的背面安装有定位板，且定位板位于塞拉门的正面，限位滑块的内侧贯穿安装有调节槽，限位滑块的外侧开设有限位滑槽，且限位滑槽位于轨道盒的内侧。

优选的，所述轨道盒的正面安装有控制电机，轨道盒的顶部安装有调节座，调节座的右侧开设有导杆槽，调节座的右侧开设有螺纹槽，且螺纹槽位于双向丝杆的外侧。

优选的，所述双向丝杆的两侧安装有固定板，固定板的内侧安装有辅助导杆，且辅助导杆位于导杆槽的内侧，固定板的背面安装有安装板。

优选的，所述驱动电机的左侧安装有安装盘，且安装盘位于固定板的右侧，驱动电机的右侧安装有控制盒，驱动电机的输出端安装有转轴，且转轴位于双向丝杆的右侧。

优选的，所述安装框的左侧嵌入安装有组合板，组合板的左侧嵌入安装有若干组固定螺栓，组合板的右侧安装有激光红外传感器，激光红外传感器的左侧安装有传感器探头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有轨道盒和限位滑块，当装置在使用的时候，首先需要将定位板通过螺栓结构与背面的主体塞拉门进行固定，保证结构的稳定性，同时塞拉门下方同样安装有两组定位板，定位板的正面焊接有外展支架，通过外展加滑动可以降低出现晃动的问题，顶部焊接的限位滑块将与轨道盒进行组装，通过内部的限位结构和限位滑槽进行组合，从而实现滑动安装的效果，轨道盒的正面利用控制电机进行固定，电机的输出端丝杆结构将直接嵌入在调节槽的内侧，利用正面的调节电机控制旋转即可带动内部的限位滑块沿着限位内部引导结构进行滑动，可以直接将塞拉门的整体向外侧推展，滑动更加稳定平顺，有效的解决了现有的装置在使用的时候，外展支架需要翻转抬升，导致装置的稳定性不足造成损坏率上升和结构松动的问题。

2、本实用新型通过安装有激光红外传感器，现有的装置在使用的时候，闭合塞拉门的时候，经常会出现夹道乘客或者物品的问题，不仅具有安全隐患，同时无法控制箱门闭合，通过在塞拉门的内侧嵌入安装有安装框，利用安装框为内部的结构提供安装位置，将激光红外传感器直接嵌入安装在安装框的内侧，并且利用固定螺栓将组合板进行固定，增加结构的稳定性，通过激光红外传感器的传感器探头发射红外线来检测是否有障碍物影响关门，从而降低装置的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的驱动电机结构示意图；

图3为本实用新型的轨道盒结构示意图；

图4为本实用新型的外展支架结构示意图；

图5为本实用新型的激光红外传感器截面示意图。

图中：1、塞拉门；101、防护窗；102、橡胶条；2、外展支架；201、定位板；202、辅助块；203、限位滑块；204、调节槽；205、限位滑槽；3、轨道盒；301、控制电机；302、调节座；303、导杆槽；304、螺纹槽；4、双向丝杆；401、固定板；402、辅助导杆；403、安装板；5、驱动电机；501、安装盘；502、控制盒；503、转轴；6、激光红外传感器；601、安装框；602、固定螺栓；603、组合板；604、传感器探头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供一种实施例：一种客车双开电动塞拉门；

包括塞拉门1，所述塞拉门1的正面嵌入安装有防护窗101，塞拉门1的内侧组合安装有橡胶条102，塞拉门1为装置的主体结构，可以实现开合的效果，正面的防护窗101结构能够直接透过观察外面的情况，内侧的橡胶条102能够在接触的增加密封性，降低出现雨水进入的情况，塞拉门1的正面安装有两组外展支架2，外展支架2的顶部安装有辅助块202，辅助块202的顶部安装有限位滑块203，外展支架2的背面安装有定位板201，且定位板201位于塞拉门1的正面，限位滑块203的内侧贯穿安装有调节槽204，限位滑块203的外侧开设有限位滑槽205，且限位滑槽205位于轨道盒3的内侧，限位滑块203的外侧安装有轨道盒3，轨道盒3的正面安装有控制电机301，轨道盒3的顶部安装有调节座302，调节座302的右侧开设有导杆槽303，调节座302的右侧开设有螺纹槽304，且螺纹槽304位于双向丝杆4的外侧，首先需要将定位板201通过螺栓结构与背面的主体塞拉门1进行固定，保证结构的稳定性，同时塞拉门1下方同样安装有两组定位板201，定位板201的正面焊接有外展支架2，通过外展加滑动可以降低出现晃动的问题，顶部焊接的限位滑块203将与轨道盒3进行组装，通过内部的限位结构和限位滑槽205进行组合，从而实现滑动安装的效果，轨道盒3的正面利用控制电机301进行固定，电机的输出端丝杆结构将直接嵌入在调节槽204的内侧，利用正面的控制电机301控制旋转即可带动内部的限位滑块203沿着限位内部引导结构进行滑动，可以直接将塞拉门1的整体向外侧推展，滑动更加稳定平顺，有效的解决了现有的装置在使用的时候，外展支架2需要翻转抬升，导致装置的稳定性不足造成损坏率上升和结构松动的问题。

请参阅图2所示，一种客车双开电动塞拉门；

包括轨道盒3，所述轨道盒3的上方贯穿安装有双向丝杆4，双向丝杆4的两侧安装有固定板401，固定板401的内侧安装有辅助导杆402，且辅助导杆402位于导杆槽303的内侧，固定板401的背面安装有安装板403，双向丝杆4可以通过旋转控制两组调节座302外展或者合拢，辅助导杆402则能够贯穿在导杆槽303的内侧，从而实现引导的效果，两侧的固定板401通过焊接与背面的安装板403进行固定，利用安装板403与车体内部进行连接，保证装置可以正常使用，双向丝杆4的右侧安装有驱动电机5，驱动电机5的左侧安装有安装盘501，且安装盘501位于固定板401的右侧，驱动电机5的右侧安装有控制盒502，驱动电机5的输出端安装有转轴503，且转轴503位于双向丝杆4的右侧，安装盘501通过螺栓结构与固定板401进行固定，增加装置的稳定性，右侧的驱动电机5能够为输出端的转轴503提供旋转的能力，保证装置可以正常运转，利用右侧的控制盒502能够与车体控制结构进行连接，保证装置能够正常使用。

请参阅图2所示，一种客车双开电动塞拉门；

包括塞拉门1，所述塞拉门1的内侧嵌入安装有若干组安装框601，安装框601的左侧嵌入安装有组合板603，组合板603的左侧嵌入安装有若干组固定螺栓602，组合板603的右侧安装有激光红外传感器6，激光红外传感器6的左侧安装有传感器探头604，通过在塞拉门1的内侧嵌入安装有安装框601，利用安装框601为内部的结构提供安装位置，将激光红外传感器6直接嵌入安装在安装框601的内侧，并且利用固定螺栓602将组合板603进行固定，增加结构的稳定性，通过激光红外传感器6的传感器探头604发射红外线来检测是否有障碍物影响关门，从而降低装置的安全隐患。

工作原理：本实用新型在使用的时候，将装置进行组合安装，需要开启的时候，首先通过控制电机301控制输出端的丝杆结构进行旋转，传递将啮合带动限位滑块203沿着轨道盒3的内侧移动，传递将控制外展支架2和塞拉门1外展，然后利用右侧的驱动电机5带动双向丝杆4进行旋转，从而啮合带动调节座302以及底部的结构外展开启。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种客车双开电动塞拉门，包括塞拉门(1)和外展支架(2)，其特征在于：所述塞拉门(1)的正面安装有两组外展支架(2)，所述外展支架(2)的顶部安装有辅助块(202)，辅助块(202)的顶部安装有限位滑块(203)，所述限位滑块(203)的外侧安装有轨道盒(3)；

所述轨道盒(3)的上方贯穿安装有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)的右侧安装有驱动电机(5)；

所述塞拉门(1)的内侧嵌入安装有若干组安装框(601)。

2.根据要求1所述的一种客车双开电动塞拉门，其特征在于：所述塞拉门(1)的正面嵌入安装有防护窗(101)，塞拉门(1)的内侧组合安装有橡胶条(102)。

3.根据要求1所述的一种客车双开电动塞拉门，其特征在于：所述外展支架(2)的背面安装有定位板(201)，且定位板(201)位于塞拉门(1)的正面，限位滑块(203)的内侧贯穿安装有调节槽(204)，限位滑块(203)的外侧开设有限位滑槽(205)，且限位滑槽(205)位于轨道盒(3)的内侧。

4.根据要求1所述的一种客车双开电动塞拉门，其特征在于：所述轨道盒(3)的正面安装有控制电机(301)，轨道盒(3)的顶部安装有调节座(302)，调节座(302)的右侧开设有导杆槽(303)，调节座(302)的右侧开设有螺纹槽(304)，且螺纹槽(304)位于双向丝杆(4)的外侧。

5.根据要求1所述的一种客车双开电动塞拉门，其特征在于：所述双向丝杆(4)的两侧安装有固定板(401)，固定板(401)的内侧安装有辅助导杆(402)，且辅助导杆(402)位于导杆槽(303)的内侧，固定板(401)的背面安装有安装板(403)。

6.根据要求1所述的一种客车双开电动塞拉门，其特征在于：所述驱动电机(5)的左侧安装有安装盘(501)，且安装盘(501)位于固定板(401)的右侧，驱动电机(5)的右侧安装有控制盒(502)，驱动电机(5)的输出端安装有转轴(503)，且转轴(503)位于双向丝杆(4)的右侧。

7.根据要求1所述的一种客车双开电动塞拉门，其特征在于：所述安装框(601)的左侧嵌入安装有组合板(603)，组合板(603)的左侧嵌入安装有若干组固定螺栓(602)，组合板(603)的右侧安装有激光红外传感器(6)，激光红外传感器(6)的左侧安装有传感器探头(604)。

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