CN112059515A - 一种汽车消音器生产用自动对接设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车消音器生产用自动对接设备，其通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量，提高实用性和可靠性；包括工作台、四组支腿、两组第一导轨、两组滑板和两组推动板，工作台的中部左侧和右侧均横向设置有上下贯穿的通槽，四组支腿的顶部均匀安装在工作台的底部外侧，两组第一导轨分别横向安装在工作台的顶部前侧和后侧。

Description

一种汽车消音器生产用自动对接设备

技术领域

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车消音器生产用自动对接设备。

背景技术

众所周知，汽车消音器是车辆排气系统内的一个重要构件，其主要是对汽车排气系统进行降噪处理，现有汽车消音器在生产时需要将消音器部件和排气管部件进行对接，从而方便焊接组装，现有对接方式通常是人工进行对接操作，人工操作时，各部件对接位置的准确度较低，容易导致焊接位置出现偏差，导致产品生产质量较低，同时人工对接时，工人需长时间对各部件进行挤压对接，从而方便焊接，人体体力消耗较大，操作方式较为繁琐。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量，提高实用性和可靠性的汽车消音器生产用自动对接设备。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，包括工作台、四组支腿、两组第一导轨、两组滑板和两组推动板，工作台的中部左侧和右侧均横向设置有上下贯穿的通槽，四组支腿的顶部均匀安装在工作台的底部外侧，两组第一导轨分别横向安装在工作台的顶部前侧和后侧，两组滑板分别位于工作台的左侧和右侧，两组滑板的前侧和右侧分别滑动安装在两组第一导轨的左侧和右侧，两组推动板分别位于两组通槽内，两组推动板的顶部分别安装在两组滑板的底部，工作台的底部设置有动力装置，动力装置与两组推动板的下侧连接，两组滑板上均设置有调整装置，两组调整装置的方向相对，调整装置包括四组调整杆、两组第一固定板和固定环，左侧调整装置上的四组调整杆均倾斜位于左侧滑板的上方，四组调整杆的上侧和下侧均设置有第一转轴，八组第一转轴上均设置有固定座，四组调整杆的上侧和下侧通过八组第一转轴可与八组固定座转动连接，四组调整杆下侧的四组固定座分别固定在左侧滑板的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，两组第一固定板的外侧分别与四组调整杆上侧的四组固定座连接，固定环位于两组第一固定板之间并安装在两组第一固定板上，固定环的外壁上侧和下侧均设置有两组油缸推杆，四组油缸推杆的内侧伸出端均穿过固定环并伸入至固定环内部，固定环的内部上侧和下侧均横向设置有弧形夹板，两组弧形夹板的位置相对，两组弧形夹板的外壁分别安装在上侧两组油缸推杆的下侧伸出端上和下侧两组油缸推杆的上侧伸出端上，左侧滑板的右侧两组固定座上的两组第一转轴上均设置有第一齿轮，两组第一齿轮均位于对应两组第一转轴的内侧，左侧滑板中部设置有第一电机和双输出轴减速器，第一电机和双输出轴减速器相互传动连接，双输出轴减速器的前侧和后侧均设置有第二转轴，两组第二转轴的外侧均转动设置有第二固定板，两组第二固定板的底部均固定在左侧滑板上，两组第二转轴的外端均设置有第二齿轮，两组第二齿轮分别与两组第一齿轮啮合，工作台的前侧设置有中控箱，中控箱分别与动力装置、油缸推杆和第一电机；将外界消音器待对接的部件放置在两组调整装置上的固定环内，中控箱控制每组调整装置上的四组油缸推杆运行并推动两组弧形夹板相互接近，两组弧形夹板与对应固定环内的部件外壁接近并对其进行挤压固定处理，中控箱控制打开每组调整装置上的第一电机运行，每组第一电机带动对应的双输出轴减速器运行，每组双输出轴减速器通过其上的两组第二转轴带动对应的两组第二齿轮转动，两组第二齿轮通过对应的两组第一齿轮带动其上的两组第一转轴转动，两组第一转轴带动对应的两组调整杆在两组固定座上转动，转动状态的两组调整杆通过对应的两组第一固定板带动每组调整装置上的剩余两组调整杆分别在其上的四组固定座上转动，从而使每组调整装置上的四组调整杆同步转动，四组调整杆通过其上侧的四组第一转轴和四组固定座带动对应的两组第一固定板进行弧形转动，两组第一固定板保持平行状态进行弧形移动，两组第一固定板带动对应的固定环、四组油缸推杆、两组弧形夹板和其上的部件进行弧形移动，部件保持平行状态，从而调整部件的高度，方便对部件位置进行调整，中控箱控制打开动力装置，动力装置带动两组推动板相互接近，两组推动板带动两组滑板相互接近，两组滑板分别在两组第一导轨上滑动，两组滑板同步带动两组调整装置和其上的部件相互接近并相互挤压接触，从而实现部件的自动对接工作，方便后续部件进行焊接处理，通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量，提高实用性和可靠性。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，动力装置包括六组皮带轮、同步带、第二电机和两组第三固定板，六组皮带轮均转动安装在工作台的底部，六组皮带轮的位置对应，同步带敷设在六组皮带轮上并带动六组皮带轮同步传动，同步带的左部前侧与左侧推动板的后侧连接，同步带的右部后侧与右侧推动板的前侧连接，第二电机位于工作台的下方，第二电机的上侧输出端安装在前侧皮带轮的底部，第二电机通过两组第三固定板固定在工作台上，第二电机与中控箱电连接；中控箱控制打开第二电机，第二电机通过其上的皮带轮和同步带带动六组皮带轮同步转动，同步带的左部前侧向右移动并带动左侧推动板向右移动，同步带的右部前侧向左移动并带动右侧推动板向左移动，从而使两组推动板同步相对移动，两组推动板带动两组滑板相对移动，两组第三固定板可对第二电机进行支撑，反向运行第二电机，两组滑板相互远离。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，还包括第一螺杆、第四固定板、磁块、直角架和感应器，第一螺杆的左侧转动安装在左侧滑板的右前侧，第一螺杆的右侧穿过右侧滑板的前侧并伸出至右侧滑板的右方，第一螺杆与右侧滑板螺装连接，第四固定板位于右侧滑板的右方，第四固定板的上侧转动安装在第一螺杆的右侧，第四固定板的底部横向滑动安装在工作台上，磁块安装在第一螺杆的右端，磁块的右侧壁形状为螺旋形，直角架位于磁块的右方，直角架的左下侧固定在第四固定板上，感应器安装在直角架内壁右侧，感应器的位置与磁块的右下侧位置对应，感应器与中控箱电连接；由于磁块的右侧壁形状为螺旋形，磁块的厚度逐渐变化，从而使磁块上的磁力逐渐变化，感应器对磁块的右下侧位置的磁力进行实时监测并将检测信号传递至中控箱内，当两组滑板相对移动时，由于第一螺杆的右侧与右侧滑板螺装连接，两组滑板之间距离发生变化，第一螺杆的右侧在右侧滑板上转动，第一螺杆的左侧在左侧滑板上转动，转动状态的第一螺杆带动磁块转动，感应器通过检测磁块右下侧位置磁场变化，从而检测磁块的转动角度和转动圈数，从而对第一螺杆的转动角度和转动圈数进行检查，方便对两组滑板之间的移动距离进行检测，同时第一螺杆转动时，第一螺杆的右侧推动第四固定板、磁块、直角架和感应器进行横向移动，第四固定板在工作台上进行横向滑动，感应器与第四固定板之间的距离适中保持固定，提高实用性和可靠性。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，四组第一齿轮的内侧均设置有锁紧装置，四组锁紧装置的安装方向和位置对应，四组缩紧装置分别安装在两组滑板上，缩紧装置包括第三电机、第二螺杆、螺套、防滑板、滑块和第二导轨，左前侧缩紧装置上的第三电机固定在左侧滑板的前侧，第二螺杆安装在第三电机的前侧输出端上，螺套的后侧螺装套设在第二螺杆的前侧，防滑板安装在螺套的前端，滑块安装在螺套的下侧，第二导轨纵向滑动安装在滑块的下侧，第二导轨的底部固定在左侧滑板上，第三电机与中控箱电连接；中控箱控制打开第三电机，第三电机带动第二螺杆转动，第二螺杆与螺套螺装连接，螺套推动防滑板向前移动，防滑板的前侧与第一齿轮的后侧接触并相互挤压，从而对第一齿轮进行固定，螺套移动时，螺套带动滑块在第二导轨上进行滑动，反向运行第三电机，防滑板向后移动并远离第一齿轮，通过设置锁紧装置，可方便对第一齿轮进行锁紧固定，从而对固定环的位置进行锁定，提高实用性。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，两组固定环的前下侧和后下侧均设置有T形托架，四组T形托架的底部均固定在工作台上；通过设置四组T形托架，可方便对两组固定环进行托举，方便使两组固定环在闲置时，对两组固定环进行支撑，提高实用性。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，每组调整装置外侧的两组调整杆的左侧和右侧均设置有限位直角板，每组限位直角板的下侧均安装在对应的滑板上，每组限位直角板的上侧均与对应的调整杆外侧壁位置对应；当每组调整杆进行转动时，每组调整杆上对应的两组限位直角板可对其转动角度进行限位，防止设备之间发生碰撞，提高实用性。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，每组锁紧装置的外侧均设置有挡板，每组挡板的底部均固定在对应的滑板上；通过设置挡板，可方便对每组缩紧装置进行遮挡保护，提高实用性。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，还包括护罩，护罩位于动力装置的外侧，护罩的顶部固定在工作台上；通过设置护罩，可方便对动力装置进行隔离防护，防止其运行时对工人造成伤害，提高实用性和可靠性。

与现有技术相比本发明的有益效果为：将外界消音器待对接的部件放置在两组调整装置上的固定环内，中控箱控制每组调整装置上的四组油缸推杆运行并推动两组弧形夹板相互接近，两组弧形夹板与对应固定环内的部件外壁接近并对其进行挤压固定处理，中控箱控制打开每组调整装置上的第一电机运行，每组第一电机带动对应的双输出轴减速器运行，每组双输出轴减速器通过其上的两组第二转轴带动对应的两组第二齿轮转动，两组第二齿轮通过对应的两组第一齿轮带动其上的两组第一转轴转动，两组第一转轴带动对应的两组调整杆在两组固定座上转动，转动状态的两组调整杆通过对应的两组第一固定板带动每组调整装置上的剩余两组调整杆分别在其上的四组固定座上转动，从而使每组调整装置上的四组调整杆同步转动，四组调整杆通过其上侧的四组第一转轴和四组固定座带动对应的两组第一固定板进行弧形转动，两组第一固定板保持平行状态进行弧形移动，两组第一固定板带动对应的固定环、四组油缸推杆、两组弧形夹板和其上的部件进行弧形移动，部件保持平行状态，从而调整部件的高度，方便对部件位置进行调整，中控箱控制打开动力装置，动力装置带动两组推动板相互接近，两组推动板带动两组滑板相互接近，两组滑板分别在两组第一导轨上滑动，两组滑板同步带动两组调整装置和其上的部件相互接近并相互挤压接触，从而实现部件的自动对接工作，方便后续部件进行焊接处理，通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量，提高实用性和可靠性。

附图说明

图1是本发明的前视结构示意图；

图2是本发明的右上斜视结构示意图；

图3是图1中护罩内部仰视剖视结构示意图；

图4是图2中A处局部放大结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、支腿；3、第一导轨；4、滑板；5、推动板；6、调整杆；7、第一转轴；8、固定座；9、第一固定板；10、固定环；11、油缸推杆；12、弧形夹板；13、第一齿轮；14、第一电机；15、双输出轴减速器；16、第二转轴；17、第二固定板；18、第二齿轮；19、皮带轮；20、同步带；21、第二电机；22、第三固定板；23、第一螺杆；24、第四固定板；25、磁块；26、直角架；27、感应器；28、第三电机；29、第二螺杆；30、螺套；31、防滑板；32、滑块；33、第二导轨；34、T形托架；35、限位直角板；36、挡板；37、护罩；38、中控箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图4所示，本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其在工作时，将外界消音器待对接的部件放置在两组调整装置上的固定环10内，中控箱38控制每组调整装置上的四组油缸推杆11运行并推动两组弧形夹板12相互接近，两组弧形夹板12与对应固定环10内的部件外壁接近并对其进行挤压固定处理，中控箱38控制打开每组调整装置上的第一电机14运行，每组第一电机14带动对应的双输出轴减速器15运行，每组双输出轴减速器15通过其上的两组第二转轴16带动对应的两组第二齿轮18转动，两组第二齿轮18通过对应的两组第一齿轮13带动其上的两组第一转轴7转动，两组第一转轴7带动对应的两组调整杆6在两组固定座8上转动，转动状态的两组调整杆6通过对应的两组第一固定板9带动每组调整装置上的剩余两组调整杆6分别在其上的四组固定座8上转动，从而使每组调整装置上的四组调整杆6同步转动，四组调整杆6通过其上侧的四组第一转轴7和四组固定座8带动对应的两组第一固定板9进行弧形转动，两组第一固定板9保持平行状态进行弧形移动，两组第一固定板9带动对应的固定环10、四组油缸推杆11、两组弧形夹板12和其上的部件进行弧形移动，部件保持平行状态，从而调整部件的高度，方便对部件位置进行调整，中控箱38控制打开动力装置，动力装置带动两组推动板5相互接近，两组推动板5带动两组滑板4相互接近，两组滑板4分别在两组第一导轨3上滑动，两组滑板4同步带动两组调整装置和其上的部件相互接近并相互挤压接触，从而实现部件的自动对接工作，方便后续部件进行焊接处理。

本发明所实现的主要功能为：通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量；动力装置的工作方式为，中控箱38控制打开第二电机21，第二电机21通过其上的皮带轮19和同步带20带动六组皮带轮19同步转动，同步带20的左部前侧向右移动并带动左侧推动板5向右移动，同步带20的右部前侧向左移动并带动右侧推动板5向左移动，从而使两组推动板5同步相对移动，两组推动板5带动两组滑板4相对移动，两组第三固定板22可对第二电机21进行支撑，反向运行第二电机21，两组滑板4相互远离；由于磁块25的右侧壁形状为螺旋形，磁块25的厚度逐渐变化，从而使磁块25上的磁力逐渐变化，感应器27对磁块25的右下侧位置的磁力进行实时监测并将检测信号传递至中控箱38内，当两组滑板4相对移动时，由于第一螺杆23的右侧与右侧滑板4螺装连接，两组滑板4之间距离发生变化，第一螺杆23的右侧在右侧滑板4上转动，第一螺杆23的左侧在左侧滑板4上转动，转动状态的第一螺杆23带动磁块25转动，感应器27通过检测磁块25右下侧位置磁场变化，从而检测磁块25的转动角度和转动圈数，从而对第一螺杆23的转动角度和转动圈数进行检查，方便对两组滑板4之间的移动距离进行检测，同时第一螺杆23转动时，第一螺杆23的右侧推动第四固定板24、磁块25、直角架26和感应器27进行横向移动，第四固定板24在工作台1上进行横向滑动，感应器27与第四固定板24之间的距离适中保持固定；锁紧装置的工作方式为，中控箱38控制打开第三电机28，第三电机28带动第二螺杆29转动，第二螺杆29与螺套30螺装连接，螺套30推动防滑板31向前移动，防滑板31的前侧与第一齿轮13的后侧接触并相互挤压，从而对第一齿轮13进行固定，螺套30移动时，螺套30带动滑块32在第二导轨33上进行滑动，反向运行第三电机28，防滑板31向后移动并远离第一齿轮13，通过设置锁紧装置，可方便对第一齿轮13进行锁紧固定，从而对固定环10的位置进行锁定；通过设置四组T形托架34，可方便对两组固定环10进行托举，方便使两组固定环10在闲置时，对两组固定环10进行支撑；当每组调整杆6进行转动时，每组调整杆6上对应的两组限位直角板35可对其转动角度进行限位，防止设备之间发生碰撞；通过设置挡板36，可方便对每组缩紧装置进行遮挡保护；通过设置护罩37，可方便对动力装置进行隔离防护，防止其运行时对工人造成伤害，提高实用性和可靠性。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，第四固定板24在工作台1上的滑动距离可根据实际需要调整工作台1的右侧长度。

本发明的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；油缸推杆11、磁块25、感应器27和中控箱38可在市场采购。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，包括工作台（1）、四组支腿（2）、两组第一导轨（3）、两组滑板（4）和两组推动板（5），工作台（1）的中部左侧和右侧均横向设置有上下贯穿的通槽，四组支腿（2）的顶部均匀安装在工作台（1）的底部外侧，两组第一导轨（3）分别横向安装在工作台（1）的顶部前侧和后侧，两组滑板（4）分别位于工作台（1）的左侧和右侧，两组滑板（4）的前侧和右侧分别滑动安装在两组第一导轨（3）的左侧和右侧，两组推动板（5）分别位于两组通槽内，两组推动板（5）的顶部分别安装在两组滑板（4）的底部，工作台（1）的底部设置有动力装置，动力装置与两组推动板（5）的下侧连接，两组滑板（4）上均设置有调整装置，两组调整装置的方向相对，调整装置包括四组调整杆（6）、两组第一固定板（9）和固定环（10），左侧调整装置上的四组调整杆（6）均倾斜位于左侧滑板（4）的上方，四组调整杆（6）的上侧和下侧均设置有第一转轴（7），八组第一转轴（7）上均设置有固定座（8），四组调整杆（6）的上侧和下侧通过八组第一转轴（7）可与八组固定座（8）转动连接，四组调整杆（6）下侧的四组固定座（8）分别固定在左侧滑板（4）的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，两组第一固定板（9）的外侧分别与四组调整杆（6）上侧的四组固定座（8）连接，固定环（10）位于两组第一固定板（9）之间并安装在两组第一固定板（9）上，固定环（10）的外壁上侧和下侧均设置有两组油缸推杆（11），四组油缸推杆（11）的内侧伸出端均穿过固定环（10）并伸入至固定环（10）内部，固定环（10）的内部上侧和下侧均横向设置有弧形夹板（12），两组弧形夹板（12）的位置相对，两组弧形夹板（12）的外壁分别安装在上侧两组油缸推杆（11）的下侧伸出端上和下侧两组油缸推杆（11）的上侧伸出端上，左侧滑板（4）的右侧两组固定座（8）上的两组第一转轴（7）上均设置有第一齿轮（13），两组第一齿轮（13）均位于对应两组第一转轴（7）的内侧，左侧滑板（4）中部设置有第一电机（14）和双输出轴减速器（15），第一电机（14）和双输出轴减速器（15）相互传动连接，双输出轴减速器（15）的前侧和后侧均设置有第二转轴（16），两组第二转轴（16）的外侧均转动设置有第二固定板（17），两组第二固定板（17）的底部均固定在左侧滑板（4）上，两组第二转轴（16）的外端均设置有第二齿轮（18），两组第二齿轮（18）分别与两组第一齿轮（13）啮合，工作台（1）的前侧设置有中控箱（38），中控箱（38）分别与动力装置、油缸推杆（11）和第一电机（14）。

2.如权利要求1所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，动力装置包括六组皮带轮（19）、同步带（20）、第二电机（21）和两组第三固定板（22），六组皮带轮（19）均转动安装在工作台（1）的底部，六组皮带轮（19）的位置对应，同步带（20）敷设在六组皮带轮（19）上并带动六组皮带轮（19）同步传动，同步带（20）的左部前侧与左侧推动板（5）的后侧连接，同步带（20）的右部后侧与右侧推动板（5）的前侧连接，第二电机（21）位于工作台（1）的下方，第二电机（21）的上侧输出端安装在前侧皮带轮（19）的底部，第二电机（21）通过两组第三固定板（22）固定在工作台（1）上，第二电机（21）与中控箱（38）电连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，还包括第一螺杆（23）、第四固定板（24）、磁块（25）、直角架（26）和感应器（27），第一螺杆（23）的左侧转动安装在左侧滑板（4）的右前侧，第一螺杆（23）的右侧穿过右侧滑板（4）的前侧并伸出至右侧滑板（4）的右方，第一螺杆（23）与右侧滑板（4）螺装连接，第四固定板（24）位于右侧滑板（4）的右方，第四固定板（24）的上侧转动安装在第一螺杆（23）的右侧，第四固定板（24）的底部横向滑动安装在工作台（1）上，磁块（25）安装在第一螺杆（23）的右端，磁块（25）的右侧壁形状为螺旋形，直角架（26）位于磁块（25）的右方，直角架（26）的左下侧固定在第四固定板（24）上，感应器（27）安装在直角架（26）内壁右侧，感应器（27）的位置与磁块（25）的右下侧位置对应，感应器（27）与中控箱（38）电连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，四组第一齿轮（13）的内侧均设置有锁紧装置，四组锁紧装置的安装方向和位置对应，四组缩紧装置分别安装在两组滑板（4）上，缩紧装置包括第三电机（28）、第二螺杆（29）、螺套（30）、防滑板（31）、滑块（32）和第二导轨（33），左前侧缩紧装置上的第三电机（28）固定在左侧滑板（4）的前侧，第二螺杆（29）安装在第三电机（28）的前侧输出端上，螺套（30）的后侧螺装套设在第二螺杆（29）的前侧，防滑板（31）安装在螺套（30）的前端，滑块（32）安装在螺套（30）的下侧，第二导轨（33）纵向滑动安装在滑块（32）的下侧，第二导轨（33）的底部固定在左侧滑板（4）上，第三电机（28）与中控箱（38）电连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，两组固定环（10）的前下侧和后下侧均设置有T形托架（34），四组T形托架（34）的底部均固定在工作台（1）上。

6.如权利要求5所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，每组调整装置外侧的两组调整杆（6）的左侧和右侧均设置有限位直角板（35），每组限位直角板（35）的下侧均安装在对应的滑板（4）上，每组限位直角板（35）的上侧均与对应的调整杆（6）外侧壁位置对应。

7.如权利要求6所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，每组锁紧装置的外侧均设置有挡板（36），每组挡板（36）的底部均固定在对应的滑板（4）上。

8.如权利要求7所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，还包括护罩（37），护罩（37）位于动力装置的外侧，护罩（37）的顶部固定在工作台（1）上。

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