CN112055432A - 一种汽车电池用ptc加热装置 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于汽车电池领域，提供了一种汽车电池用PTC加热装置，包括基板、外壳、散热翅片和固定块，所述基板的下表面呈矩形槽状结构，且基板的上表面通过焊接的方式固定连接有竖板，并且基板的前端表面连接有橡胶块，所述基板的内部开设有内腔，所述连接块的内部穿插有横杆，所述横杆的上表面连接有纵切面呈“工”字形结构的连接板，且连接板的外表面连接有调节板，所述基板的底部内端表面焊接有连接杆，且连接杆的外表面连接有凸块，所述凸块的底端固定连接有安装板，所述安装板的外端表面固定有固定块。该汽车电池用PTC加热装置，可以根据实际需要来改变与电池之间的间距，避免电池因为过度受热而受损。

Description

一种汽车电池用PTC加热装置
技术领域
本发明涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车电池用PTC加热装置。
背景技术
PTC加热装置就是利用PTC加热片通电后发热来实现周边环境的加热，其稳定性十分高，而由于汽车内部的电池在低温环境下工作会受到影响，所以一般会在电池的外侧安装一个PTC加热装置，以在温度较低时对电池周围温度进行增高；
但是市面上现有的PTC加热装置在进行使用时，其与电池之间的安装间距往往是固定的，不便于进行调整，就会出现靠的太近损坏电池的现象，所以现开发出一种汽车电池用PTC加热装置，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车电池用PTC加热装置，以解决上述背景技术中提出的市面上现有的PTC加热装置在进行使用时，其与电池之间的安装间距往往是固定的，不便于进行调整，就会出现靠的太近损坏电池的现象的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电池用PTC加热装置，包括基板、外壳、散热翅片和固定块，所述基板的下表面呈矩形槽状结构，且基板的上表面通过焊接的方式固定连接有竖板，并且基板的前端表面连接有橡胶块，所述基板的内部开设有内腔，且内腔的内部左右对称设置有连接块；
所述连接块的内部穿插有横杆，且横杆的前端与基板的内壁焊接，所述横杆的上表面连接有纵切面呈“工”字形结构的连接板，且连接板的外表面连接有调节板，所述基板的底部内端表面焊接有连接杆，且连接杆的外表面连接有凸块，并且凸块的位置与基板下表面槽状结构的位置一一对应，所述凸块的底端固定连接有安装板，且安装板的内端表面连接有外壳，并且外壳的内部设置有散热翅片，所述安装板的外端表面固定有固定块。
本发明还提供所述基板的纵切面呈“U”字形结构，且基板和橡胶块的连接方式为粘贴连接。
本发明还提供所述竖板和基板通过轴承进行连接，且竖板在基板上等间距分布，并且竖板的外表面呈孔状镂空结构。
本发明还提供所述连接块和基板的连接方式为卡合连接，且连接块在内腔的内部为滑动结构，并且连接块和连接板组合构成一体化结构，同时调节板在连接板上为转动结构。
本发明还提供所述安装板的纵切面呈“U”字形结构，且安装板和外壳的连接方式为镶嵌连接，并且外壳的前后两端表面均呈开口状结构，同时散热翅片在外壳的内部等间距设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车电池用PTC加热装置，可以根据实际需要来改变与电池之间的间距，避免电池因为过度受热而受损；
1、PTC加热主体的顶部设置有其他的连接板件，利用这些连接板件实现该装置与电池之间的稳定连接，可以避免螺栓等紧固件穿过散热齿翅片的外部结构；
2、调节板可以在连接板上进行转动，而利用调节板的转动使其呈一定角度后，将调节板与电池进行固定连接，即可根据需要改变散热翅片以电池之间的间距；
3、通过转动竖板，使得不同该装置单体上的竖板内部孔洞对应，即可利用连接杆件穿过这些孔洞，以将该装置单体进行拼接，同时在拼接后，利用橡胶块还可以进行缓冲减震，以避免在汽车行驶时，该装置单体之间相互晃动碰撞而受损。
附图说明
图1为本发明提供的正视结构示意图；
图2为本发明提供的基板俯视结构示意图；
图3为本发明提供的基板后视剖视结构示意图。
图中：1、基板；2、竖板；3、橡胶块；4、内腔；5、连接块；6、横杆；7、连接板；8、调节板；9、连接杆；10、凸块；11、安装板；12、外壳；13、散热翅片；14、固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车电池用PTC加热装置，包括基板1、竖板2、橡胶块3、内腔4、连接块5、横杆6、连接板7、调节板8、连接杆9、凸块10、安装板11、外壳12、散热翅片13和固定块14，基板1的下表面呈矩形槽状结构，且基板1的上表面通过焊接的方式固定连接有竖板2，并且基板1的前端表面连接有橡胶块3，竖板2和基板1的通过轴承进行连接，且竖板2在基板1上等间距分布，并且竖板2的外表面呈孔状镂空结构，利用竖板2上的孔状结构，便于穿插连接杆件，从而对该装置单体进行拼接，基板1的内部开设有内腔4，且内腔4的内部左右对称设置有连接块5，连接块5和基板1的连接方式为卡合连接，且连接块5在内腔4的内部为滑动结构，并且连接块5和连接板7组合构成一体化结构，同时调节板8在连接板7上为转动结构，利用调节板8的转动，可以改变该装置与所安装物体之间的距离；
连接块5的内部穿插有横杆6，且横杆6的前端与基板1的内壁焊接，横杆6的上表面连接有纵切面呈“工”字形结构的连接板7，且连接板7的外表面连接有调节板8，基板1的底部内端表面焊接有连接杆9，且连接杆9的外表面连接有凸块10，并且凸块10的位置与基板1下表面槽状结构的位置一一对应，凸块10的底端固定连接有安装板11，且安装板11的内端表面连接有外壳12，并且外壳12的内部设置有散热翅片13，安装板11的纵切面呈“U”字形结构，且安装板11和外壳12的连接方式为镶嵌连接，并且外壳12的前后两端表面均呈开口状结构，同时散热翅片13在外壳12的内部等间距设置，这样确保进行稳定的加热，安装板11的外端表面固定有固定块14。
如图1中基板1的纵切面呈“U”字形结构，且基板1和橡胶块3的连接方式为粘贴连接，利用橡胶块3可以在该装置单体进行拼接时，进行缓冲减震。
工作原理：在使用该汽车电池用PTC加热装置时，首先使用者通过在内腔4的内部滑动连接块5和连接板7，连接块5和连接板7在横杆6的限制下进行稳定的滑动，从而使其从基板1的内部滑动出来呈图2所示状态，随后根据安装需要，手动转动调节板8，使其呈一定的角度后利用锁紧件将其与连接板7进行固定连接，最后利用螺栓等固定件将调节板8与电池等物体进行固定，即可将该装置安装在电池的外侧；
在安装之后，散热翅片13在外壳12的内部等间距分布，对电池进行稳定的加热，同时由于外壳12与安装板11镶嵌连接，安装板11又通过凸块10与连接杆9进行稳定的固定，从而确保散热翅片13的稳定安装；
同时使用者还可以通过在基板1上转动竖板2，使得不同该装置上的竖板2单体的孔状结构对应，即可通过往该孔状结构内部穿插连接杆件，以实现该装置单体之间的拼接，同时在拼接时，利用橡胶块3可以进行缓冲减震，以避免在汽车行驶时，该装置单体之间出现晃动而相互碰撞受损，这就是该汽车电池用PTC加热装置使用的整个过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车电池用PTC加热装置，包括基板(1)、外壳(12)、散热翅片(13)和固定块(14)，其特征在于：所述基板(1)的下表面呈矩形槽状结构，且基板(1)的上表面通过焊接的方式固定连接有竖板(2)，并且基板(1)的前端表面连接有橡胶块(3)，所述基板(1)的内部开设有内腔(4)，且内腔(4)的内部左右对称设置有连接块(5)；
所述连接块(5)的内部穿插有横杆(6)，且横杆(6)的前端与基板(1)的内壁焊接，所述横杆(6)的上表面连接有纵切面呈“工”字形结构的连接板(7)，且连接板(7)的外表面连接有调节板(8)，所述基板(1)的底部内端表面焊接有连接杆(9)，且连接杆(9)的外表面连接有凸块(10)，并且凸块(10)的位置与基板(1)下表面槽状结构的位置一一对应，所述凸块(10)的底端固定连接有安装板(11)，且安装板(11)的内端表面连接有外壳(12)，并且外壳(12)的内部设置有散热翅片(13)，所述安装板(11)的外端表面固定有固定块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池用PTC加热装置，其特征在于：所述基板(1)的纵切面呈“U”字形结构，且基板(1)和橡胶块(3)的连接方式为粘贴连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池用PTC加热装置，其特征在于：所述竖板(2)和基板(1)通过轴承进行连接，且竖板(2)在基板(1)上等间距分布，并且竖板(2)的外表面呈孔状镂空结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池用PTC加热装置，其特征在于：所述连接块(5)和基板(1)的连接方式为卡合连接，且连接块(5)在内腔(4)的内部为滑动结构，并且连接块(5)和连接板(7)组合构成一体化结构，同时调节板(8)在连接板(7)上为转动结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池用PTC加热装置，其特征在于：所述安装板(11)的纵切面呈“U”字形结构，且安装板(11)和外壳(12)的连接方式为镶嵌连接，并且外壳(12)的前后两端表面均呈开口状结构，同时散热翅片(13)在外壳(12)的内部等间距设置。
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