CN211629181U - 一种混合动力车的电池安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合动力车的电池安装架，包括安装座、连接杆和中心座，所述安装座下方设置的支撑杆贯穿在侧边座内部开设的穿槽中，所述连接杆设置在支撑杆的下方内部，所述中心座连接在开设于侧边座内的连接槽中，所述支撑杆外侧贯穿的弹簧件的下端固定在侧边座上，且弹簧件上端安装的连接块连接在空槽中，并且空槽开设在安装座的下表面，所述安装座下表面中心位置固定的底部件连接在安装槽中，且底部件侧壁上安装的弹性凸块贯穿在侧边槽中。该混合动力车的电池安装架，其他的部件能够事先固定在动力车的内部，当电池需要维护时拆卸下安装座即可，并且中心座和侧边座均为能够相互拆卸，从而也便于其两者的单独更换和维护。

Description

一种混合动力车的电池安装架

技术领域

本实用新型涉及混合动力车技术领域，具体为一种混合动力车的电池安装架。

背景技术

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化，混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池，蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池，电池在混合动力车中使用时则不能够缺少电池安装架的配合，但是现在大多数的混合动力车的电池安装架结构较为固定，不便于后期对电池的维护，往往在维修电池时需要将其与安装架一起拆卸下，较为麻烦，并且也不具有一定的散热功能。针对上述问题，在原有混合动力车的电池安装架的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混合动力车的电池安装架，解决了现在大多数的混合动力车的电池安装架结构较为固定，不便于后期对电池的维护，往往在维修电池时需要将其与安装架一起拆卸下，较为麻烦，并且也不具有一定的散热功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合动力车的电池安装架，包括安装座、连接杆和中心座，所述安装座下方设置的支撑杆贯穿在侧边座内部开设的穿槽中，所述连接杆设置在支撑杆的下方内部，且连接杆的下方通过连接轴安装在固定板上，并且连接杆侧壁上安装的侧弹簧的一端固定有连接座，所述中心座连接在开设于侧边座内的连接槽中，且中心座下表面固定的插杆贯穿插槽连接在定位槽中，并且插槽和定位槽分别预留在侧边座和连接座中，所述支撑杆外侧贯穿的弹簧件的下端固定在侧边座上，且弹簧件上端安装的连接块连接在空槽中，并且空槽开设在安装座的下表面，所述安装座下表面中心位置固定的底部件连接在安装槽中，且底部件侧壁上安装的弹性凸块贯穿在侧边槽中，并且侧边槽和安装槽均开设在支撑杆的内部。

优选的，所述安装座呈“L”状结构，且安装座通过空槽和连接块与弹簧件卡槽连接，并且安装座通过弹簧件与侧边座组成弹性伸缩结构。

优选的，所述支撑杆通过穿槽与侧边座组成滑动结构，且支撑杆通过安装槽和底部件与安装座组成拆卸安装结构，并且安装槽与侧边槽相互连通。

优选的，所述连接杆的两端均安装有连接轴，且其两端均通过连接轴分别与固定板和支撑杆转动连接，并且连接杆通过侧弹簧与连接座组成弹性伸缩结构。

优选的，所述中心座的纵截面呈倒的“凸”字状结构，且其通过连接槽与侧边座嵌合连接，并且连接槽与插槽相互连通，同时中心座和侧边座的宽度相同。

优选的，所述插杆的长度大于中心座的高度，且插杆通过定位槽与连接座卡槽连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种混合动力车的电池安装架。具备以下有益效果：

(1)、该混合动力车的电池安装架，通过拆分安装的各个部件，安装座与电池直接进行连接，其他的部件则能够事先固定在动力车的内部，当电池需要维护时拆卸下安装座即可，并且中心座和侧边座均为能够相互拆卸，从而也便于其两者的单独更换和维护，同时中心座的内部安装有风机，其能够为电池的底部进行通风散热，使得该装置的功能性得到了增加，并且弹簧件和侧弹簧的设置也使得该装置具有了减震的功能，保证了该装置能够稳定的使用，使得电池也能够被很好的防护。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型A点处放大结构示意图；

图3为本实用新型B点放大结构示意图。

图中：1、安装座；2、支撑杆；3、侧边座；4、穿槽；5、连接杆；6、连接轴；7、固定板；8、侧弹簧；9、连接座；10、中心座；11、连接槽；12、插杆；13、插槽；14、定位槽；15、弹簧件；16、连接块；17、空槽；18、底部件；19、安装槽；20、弹性凸块；21、侧边槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种混合动力车的电池安装架，包括安装座1、支撑杆2、侧边座3、穿槽4、连接杆5、连接轴6、固定板7、侧弹簧8、连接座9、中心座10、连接槽11、插杆12、插槽13、定位槽14、弹簧件15、连接块16、空槽17、底部件18、安装槽19、弹性凸块20和侧边槽21，安装座1下方设置的支撑杆2贯穿在侧边座3内部开设的穿槽4中，连接杆5设置在支撑杆2的下方内部，且连接杆5的下方通过连接轴6安装在固定板7上，并且连接杆5侧壁上安装的侧弹簧8的一端固定有连接座9，中心座10连接在开设于侧边座3内的连接槽11中，且中心座10下表面固定的插杆12贯穿插槽13连接在定位槽14中，并且插槽13和定位槽14分别预留在侧边座3和连接座9中，支撑杆2外侧贯穿的弹簧件15的下端固定在侧边座3上，且弹簧件15上端安装的连接块16连接在空槽17中，并且空槽17开设在安装座1的下表面，安装座1下表面中心位置固定的底部件18连接在安装槽19中，且底部件18侧壁上安装的弹性凸块20贯穿在侧边槽21中，并且侧边槽21和安装槽19均开设在支撑杆2的内部；

安装座1呈“L”状结构，且安装座1通过空槽17和连接块16与弹簧件15卡槽连接，并且安装座1通过弹簧件15与侧边座3组成弹性伸缩结构，安装座1与电池进行固定后再与支撑杆2进行连接，而弹簧件15则能够在起到支撑安装座1的同时为其进行缓冲；

支撑杆2通过穿槽4与侧边座3组成滑动结构，且支撑杆2通过安装槽19和底部件18与安装座1组成拆卸安装结构，并且安装槽19与侧边槽21相互连通，该装置受到的震动过大时，支撑杆2则能够在侧边座3中上下滑动，并且支撑杆2也能够与底部件18进行连接固定，保证安装座1的稳定性；

连接杆5的两端均安装有连接轴6，且其两端均通过连接轴6分别与固定板7和支撑杆2转动连接，并且连接杆5通过侧弹簧8与连接座9组成弹性伸缩结构，连接杆5能够随着支撑杆2的滑动转动调节角度，保证侧边座3的稳定；

中心座10的纵截面呈倒的“凸”字状结构，且其通过连接槽11与侧边座3嵌合连接，并且连接槽11与插槽13相互连通，同时中心座10和侧边座3的宽度相同，中心座10中安装的风机能够为电池进行散热，并且中心座10也能够与侧边座3进行拆卸后进行维护；

插杆12的长度大于中心座10的高度，且插杆12通过定位槽14与连接座9卡槽连接，当插杆12与连接座9连接后，侧弹簧8加强了插杆12与连接杆5之间的连接紧密性，同时侧弹簧8也能够为插杆12和中心座10进行缓冲减震。

使用时，将电池与安装座1先固定后，再将中心座10通过连接槽11安装在侧边座3中，使得插杆12贯穿插槽13后使用螺母拧紧固定，之后再拉动连接座9使其与插杆12进行连接，然后再将侧边座3和中心座10通过固定板7使用螺栓安装在动力车内部合适的位置，之后将安装有电池的安装座1放置在对应位置的支撑杆2的上方，按压弹性凸块20使其收缩后将底部件18放入至安装槽19，进入至安装槽19中的弹性凸块20则能够弹出并与侧边槽21贯穿，而与此同时的空槽17也与连接块16卡槽连接，该装置则被组装完成；

在动力车行驶并且电池使用时，震动会使得侧边座3和中心座10上下滑动，此时的安装座1则在侧边座3和弹簧件15的作用下上下移动，从而减缓电池受到的震动，并且该装置整体震动过大时，连接杆5也会随之转动调节，同时通过侧弹簧8的伸缩减缓中心座10受到的震动，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该混合动力车的电池安装架，通过拆分安装的各个部件，安装座1与电池直接进行连接，其他的部件则能够事先固定在动力车的内部，当电池需要维护时拆卸下安装座1即可，并且中心座10和侧边座3均为能够相互拆卸，从而也便于其两者的单独更换和维护，同时中心座10的内部安装有风机，其能够为电池的底部进行通风散热，使得该装置的功能性得到了增加，并且弹簧件15和侧弹簧8的设置也使得该装置具有了减震的功能，保证了该装置能够稳定的使用，使得电池也能够被很好的防护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种混合动力车的电池安装架，包括安装座(1)、连接杆(5)和中心座(10)，其特征在于：所述安装座(1)下方设置的支撑杆(2)贯穿在侧边座(3)内部开设的穿槽(4)中，所述连接杆(5)设置在支撑杆(2)的下方内部，且连接杆(5)的下方通过连接轴(6)安装在固定板(7)上，并且连接杆(5)侧壁上安装的侧弹簧(8)的一端固定有连接座(9)，所述中心座(10)连接在开设于侧边座(3)内的连接槽(11)中，且中心座(10)下表面固定的插杆(12)贯穿插槽(13)连接在定位槽(14)中，并且插槽(13)和定位槽(14)分别预留在侧边座(3)和连接座(9)中，所述支撑杆(2)外侧贯穿的弹簧件(15)的下端固定在侧边座(3)上，且弹簧件(15)上端安装的连接块(16)连接在空槽(17)中，并且空槽(17)开设在安装座(1)的下表面，所述安装座(1)下表面中心位置固定的底部件(18)连接在安装槽(19)中，且底部件(18)侧壁上安装的弹性凸块(20)贯穿在侧边槽(21)中，并且侧边槽(21)和安装槽(19)均开设在支撑杆(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力车的电池安装架，其特征在于：所述安装座(1)呈“L”状结构，且安装座(1)通过空槽(17)和连接块(16)与弹簧件(15)卡槽连接，并且安装座(1)通过弹簧件(15)与侧边座(3)组成弹性伸缩结构。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力车的电池安装架，其特征在于：所述支撑杆(2)通过穿槽(4)与侧边座(3)组成滑动结构，且支撑杆(2)通过安装槽(19)和底部件(18)与安装座(1)组成拆卸安装结构，并且安装槽(19)与侧边槽(21)相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力车的电池安装架，其特征在于：所述连接杆(5)的两端均安装有连接轴(6)，且其两端均通过连接轴(6)分别与固定板(7)和支撑杆(2)转动连接，并且连接杆(5)通过侧弹簧(8)与连接座(9)组成弹性伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力车的电池安装架，其特征在于：所述中心座(10)的纵截面呈倒的“凸”字状结构，且其通过连接槽(11)与侧边座(3)嵌合连接，并且连接槽(11)与插槽(13)相互连通，同时中心座(10)和侧边座(3)的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种混合动力车的电池安装架，其特征在于：所述插杆(12)的长度大于中心座(10)的高度，且插杆(12)通过定位槽(14)与连接座(9)卡槽连接。

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