CN109390525A - 一种绝缘减震型新能源汽车发热片 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种绝缘减震型新能源汽车发热片，包括电池箱盖、电池箱和PTC发热片，所述电池箱与电池箱盖通过铰链转动连接，所述电池箱一端设置有电池箱卡扣，所述电池箱盖一端设置有电池箱盖卡扣，所述电池箱盖内侧设置有橡胶减震片，所述电池箱一侧设置有电源指示灯，所述电池箱底部设置有电池箱底座，所述电池箱内部设置有电池槽，所述电池槽内部设置有汽车电池组，所述汽车电池组下端设置有减震板，所述减震板下端设置有弹簧，所述弹簧安装在电池槽内底部，通过在汽车电池组下端设置的减震板以及在减震板下端设置的弹簧，可以在安装电池的时候避免汽车电池受到损坏，而且也能进一步的减轻汽车电池的震动。

Description

一种绝缘减震型新能源汽车发热片
技术领域
本发明属于新能源汽车发热技术领域，具体涉及一种绝缘减震型新能源 汽车发热片。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆 的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技 术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、 混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车 等。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、 镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多 以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或 缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都 有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
发热片是一种片状会发热的电热元件。发热片利用云母板(云母片)良 好的绝缘性能和其耐高温性能，它以云母板(片)为骨架和绝缘层，辅以镀 锌板或不锈钢板作支持保护，可做成板状、片状、圆柱状、圆锥状、筒状、 圆圈状等各种片型状的加热器件。正常表面负荷2.5-3W，可耐温500℃。发 热片是专门将电能转化为热能的片状电器元件,由于其价格便宜，使用方便, 安装方便,无污染,被广泛使用在各种加热场合,生产电热元件的厂家及品牌 也有很多。发热片的使用寿命都很长，一般设计使用寿命有5000多小时，一 些远红外辐射加热元件，可以有5个取暖季节的寿命。发热片放入电热元件， 并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉，再 经其它工艺处理而成。它具有结构简单，机械强度高、热效率高、安全可靠、 安装简便、使用寿命长等特点。广泛适用于各种硝石槽、水槽、油槽、酸碱 槽、易熔金属熔化炉、空气加热炉、干燥炉、干燥箱、热压模等装置。按功 能材质分可分：USB发热片，硅胶发热片(硅橡胶发热片)，云母发热片，MCH 发热片，陶瓷发热片、硅导发热片、软碳晶地暖发热片、PET电热膜聚酯发热 片、铝箔发热片、坐垫电热片、新型面状发热片、新型薄膜发热片等。
目前的新能源汽车电池在冬季使用时往往会受到外界环境的影响，导致 被冻住，不能及时的为汽车进行供电，而普通的对汽车电池组加热方式太过 单一，加热效果也比较慢，在人们急需使用汽车时不能及时供电，而且汽车 电池的绝缘性也不高，在维修时容易造成电池泄漏，造成电池受到伤害，另 外，人们在安装拆卸电池时也不能很好的对电池进行紧固，汽车在运行过程 中也容易产生晃动，给人们带来极大的不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种绝缘减震型新能 源汽车发热片，以解决上述背景技术中提出的目前的新能源汽车电池在冬季 使用时往往会受到外界环境的影响，导致被冻住，不能及时的为汽车进行供 电，而普通的对汽车电池组加热方式太过单一，加热效果也比较慢，在人们 急需使用汽车时不能及时供电，而且汽车电池的绝缘性也不高，在维修时容 易造成电池泄漏，造成电池受到伤害，另外，人们在安装拆卸电池时也不能 很好的对电池进行紧固，汽车在运行过程中也容易产生晃动，给人们带来极大的不便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种绝缘减震型新能源汽 车发热片，包括电池箱盖、电池箱和PTC发热片，所述电池箱与电池箱盖通 过铰链转动连接，所述电池箱一端设置有电池箱卡扣，所述电池箱盖一端设 置有电池箱盖卡扣，所述电池箱盖内侧设置有橡胶减震片，所述电池箱一侧 设置有电源指示灯，所述电池箱底部设置有电池箱底座，所述电池箱内部设 置有电池槽，所述电池槽内部设置有汽车电池组，所述汽车电池组下端设置 有减震板，所述减震板下端设置有弹簧，所述弹簧安装在电池槽内底部，所 述电池槽一侧设置有硅胶发热片插槽，所述硅胶发热片插槽两端均设置有硅 胶发热片卡槽，所述硅胶发热片插槽内部设置有硅胶发热片，所述硅胶发热 片表面设置有硅胶发热膜，所述硅胶发热片两端均设置有硅胶发热片边板， 所述硅胶发热片边板上端设置有硅胶发热片卡块，所述电池槽另一侧设置有 USB发热片插槽，所述USB发热片插槽两端均设置有USB发热片卡槽，所述 USB发热片插槽内部设置有USB发热片，所述USB发热片上端通过USB连接线 与USB接头连接，所述USB发热片表面设置有电加热丝，所述电加热丝一侧 设置有碳纤维加热丝，所述USB发热片两端均设置有USB发热片边板，所述 USB发热片边板上端设置有USB发热片卡块，所述电池槽上端设置有PTC发热 片插槽，所述PTC发热片插槽两端均设置有PTC发热片卡槽，所述PTC发热 片插槽内部设置有PTC发热片，所述PTC发热片两端均设置有PTC发热片边 板，所述PTC发热片边板上端设置有PTC发热片卡块，所述PTC发热片表面设置有铝管，所述铝管内侧设置有陶瓷发热元件，所述电池槽下端设置有聚 酯发热片插槽，所述聚酯发热片插槽两端设置有聚酯发热片卡槽，所述聚酯 发热片插槽内部设置有聚酯发热片，所述聚酯发热片两端均设置有聚酯发热 片边板，所述聚酯发热片边板上端设置有聚酯发热片卡块，所述聚酯发热片 表面设置有聚酯绝缘薄膜。
优选的，所述电池箱盖卡扣与电池箱卡扣卡扣连接，所述电池箱盖与电 池箱表面均设置有绝缘涂层，所述电池箱盖与电池箱为高强度工程塑料材料 制成。
优选的，所述硅胶发热片插槽与硅胶发热片适配，所述硅胶发热片卡槽 与硅胶发热片卡块卡合连接，所述硅胶发热片与硅胶发热膜粘合连接，所述 硅胶发热片边板共有两个，且均与硅胶发热片固定连接。
优选的，所述橡胶减震片与电池箱盖粘合连接，所述电池箱与电池箱卡 扣固定连接，所述电池箱盖与电池箱盖卡扣固定连接。
优选的，所述USB发热片插槽与USB发热片适配，所述USB发热片卡槽 与USB发热片卡块卡合连接，所述USB发热片边板共有两个，且均与USB发 热片固定连接。
优选的，所述电源指示灯与汽车电池组电性连接，所述电池槽与汽车电 池组适配，所述电池箱表面设置有阻燃层，所述阻燃层内部设置有阻燃玻璃 纤维。
优选的，所述PTC发热片插槽与PTC发热片适配，所述PTC发热片卡槽 与PTC发热片卡块卡合连接，所述PTC发热片边板共有两个，且均与PTC发 热片固定连接。
优选的，所述汽车电池组与电池槽适配，所述电池槽内壁设置有防水涂 层，所述防水涂层为PVC防水材料制成，所述弹簧上端与减震板固定连接， 所述弹簧下端与电池槽底部固定连接。
优选的，所述聚酯发热片插槽与聚酯发热片适配，所述聚酯发热片卡槽 与聚酯发热片卡块卡合连接，所述聚酯发热片边板共有两个，且均与聚酯发 热片固定连接，所述聚酯发热片与聚酯绝缘薄膜固定连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种绝缘减震型新能源汽车发热片，具 备以下有益效果：
1、本发明通过在电池箱盖内侧设置的橡胶减震片，可以在安放汽车电池 时可以避免汽车电池在汽车运行中内部产生震动，从而导致汽车电池受到损 坏，通过在电池箱一侧设置的电源指示灯，可以及时的判断汽车电池能不能 释放出电量，在汽车运行过程中是否是电池的问题，通过在汽车电池组下端 设置的减震板以及在减震板下端设置的弹簧，可以在安装电池的时候避免汽 车电池受到损坏，而且也能进一步的减轻汽车电池的震动。
2、本发明通过设置的硅胶发热片插槽，可以安装硅胶发热片，对该汽车 电池组进行加热处理，避免汽车在冬天运行时，汽车电池由于低温导致不能 及时供电，给汽车行驶带来不便，通过设置的硅胶发热片卡槽，用于使硅胶 发热片紧紧的固定在硅胶发热片插槽内部，通过在硅胶发热片表面设置的硅 胶发热膜，硅橡胶电热膜可制成任意的形状，具有良好的耐候性和抗老化性， 大大延长了电池的使用寿命。
3.本发明通过设置的USB发热片插槽，可以进行固定USB发热片，对该汽 车电池组进行加热处理，在硅胶发热片不能使用时，可以作为替换或者进行 双重加热处理，提高加热效率，通过设置的USB发热片卡槽，用于进行紧固USB 发热片，避免USB发热片脱落，通过设置的USB连接线与USB接头，可以将其与 汽车电池组连接，检测内部电能，通过在USB发热片表面设置的电加热丝，用 于接收电能进行电加热处理，通过在电加热丝一侧设置的碳纤维加热丝，用 于通过碳纤维材料进行发热处理。
4.本发明通过设置的PTC发热片插槽，用于安装PTC发热片，对汽车电池 组进行加热处理，可以作为替换或者进行三重加热处理，提高加热效率，通 过设置的PTC发热片卡槽，用于对PTC发热片进行紧固，避免PTC发热片出现脱 落，通过设置的PTC发热片，其具有热阻小、换热效率高的优点，任何应用情 况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火 灾等安全隐患。
5.本发明通过设置的聚酯发热片插槽，用于对聚酯发热片进行固定，避 免聚酯发热片出现脱落，通过在聚酯发热片插槽两端设置的聚酯发热片卡槽， 可以对聚酯发热片进行紧固，便于更换，通过在聚酯发热片插槽内部设置的 聚酯发热片以及在聚酯发热片表面设置的聚酯绝缘薄膜，其机械性能优良， 刚性、硬度及韧性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高温和低温，并且具有绝缘效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本 发明结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本 发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：
图1为本发明提出的一种绝缘减震型新能源汽车发热片结构示意图；
图2为本发明提出的USB发热片结构示意图；
图3为本发明提出的硅胶发热片结构示意图；
图4为本发明提出的硅胶发热片主视图；
图5为本发明提出的聚酯发热片结构示意图；
图6为本发明提出的PTC发热片结构示意图；
图7为本发明提出的电池箱结构示意图；
图8为本发明提出的电池箱盖结构示意图；
图中：1、电池箱盖卡扣；2、橡胶减震片；3、电池箱盖；4、铰链；5、 电池箱；6、电池箱底座；7、电源指示灯；8、电池箱卡扣；9、USB发热片卡 槽；10、USB发热片插槽；11、PTC发热片插槽；12、PTC发热片卡槽；13、 聚酯发热片卡槽；14、聚酯发热片插槽；15、硅胶发热片插槽；16、硅胶发 热片卡槽；17、USB接头；18、USB连接线；19、USB发热片边板；20、USB 发热片；21、电加热丝；22、碳纤维加热丝；23、USB发热片卡块；24、硅胶 发热片卡块；25、硅胶发热片边板；26、硅胶发热片；27、硅胶发热膜；28、 聚酯发热片卡块；29、聚酯发热片边板；30、聚酯发热片；31、聚酯绝缘薄 膜；32、PTC发热片卡块；33、PTC发热片边板；34、PTC发热片；35、铝管；36、陶瓷发热元件；37、汽车电池组；38、减震板；39、弹簧；40、电池槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外” “前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位 置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化 描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的 方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 “安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以 是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可 以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个 元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述 术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种绝缘减震型新能源汽车发 热片，包括电池箱盖3、电池箱5和PTC发热片34，电池箱5与电池箱盖3 通过铰链4转动连接，电池箱5一端设置有电池箱卡扣8，电池箱盖3一端设 置有电池箱盖卡扣1，电池箱盖3内侧设置有橡胶减震片2，通过在电池箱盖 3内侧设置的橡胶减震片2，可以在安放汽车电池时可以避免汽车电池在汽车 运行中内部产生震动，从而导致汽车电池受到损坏，电池箱5一侧设置有电 源指示灯7，通过在电池箱5一侧设置的电源指示灯7，可以及时的判断汽车 电池能不能释放出电量，在汽车运行过程中是否是电池的问题，电池箱5底 部设置有电池箱底座6，电池箱5内部设置有电池槽40，电池槽40内部设置 有汽车电池组37，汽车电池组37下端设置有减震板38，减震板38下端设置 有弹簧39，通过在汽车电池组37下端设置的减震板38以及在减震板38下端 设置的弹簧39，可以在安装电池的时候避免汽车电池受到损坏，而且也能进 一步的减轻汽车电池的震动，弹簧39安装在电池槽40内底部，电池槽40一 侧设置有硅胶发热片插槽15，通过设置的硅胶发热片插槽15，可以安装硅胶 发热片26，对该汽车电池组37进行加热处理，避免汽车在冬天运行时，汽车 电池由于低温导致不能及时供电，给汽车行驶带来不便，硅胶发热片插槽15 两端均设置有硅胶发热片卡槽16，通过设置的硅胶发热片卡槽16，用于使硅 胶发热片26紧紧的固定在硅胶发热片插槽15内部，硅胶发热片插槽15内部 设置有硅胶发热片26，硅胶发热片26表面设置有硅胶发热膜27，通过在硅 胶发热片26表面设置的硅胶发热膜27，硅橡胶电热膜可制成任意的形状，具 有良好的耐候性和抗老化性，大大延长了电池的使用寿命，硅胶发热片26两 端均设置有硅胶发热片边板25，硅胶发热片边板25上端设置有硅胶发热片卡 块24，电池槽40另一侧设置有USB发热片插槽10，通过设置的USB发热片 插槽10，可以进行固定USB发热片20，对该汽车电池组37进行加热处理， 在硅胶发热片26不能使用时，可以作为替换或者进行双重加热处理，提高加 热效率，USB发热片插槽10两端均设置有USB发热片卡槽9，通过设置的USB 发热片卡槽9，用于进行紧固USB发热片20，避免USB发热片20脱落，USB 发热片插槽10内部设置有USB发热片20，USB发热片20上端通过USB连接 线18与USB接头17连接，通过设置的USB连接线18与USB接头17，可以将 其与汽车电池组37连接，检测内部电能，USB发热片20表面设置有电加热丝 21，通过在USB发热片20表面设置的电加热丝21，用于接收电能进行电加热 处理，电加热丝21一侧设置有碳纤维加热丝22，通过在电加热丝21一侧设 置的碳纤维加热丝22，用于通过碳纤维材料进行发热处理，USB发热片20两 端均设置有USB发热片边板19，USB发热片边板19上端设置有USB发热片卡 块23，电池槽40上端设置有PTC发热片插槽11，通过设置的PTC发热片插 槽11，用于安装PTC发热片34，对汽车电池组37进行加热处理，可以作为 替换或者进行三重加热处理，提高加热效率，PTC发热片插槽11两端均设置 有PTC发热片卡槽12，通过设置的PTC发热片卡槽12，用于对PTC发热片34 进行紧固，避免PTC发热片34出现脱落，PTC发热片插槽11内部设置有PTC 发热片34，通过设置的PTC发热片34，其具有热阻小、换热效率高的优点， 任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患PTC发热片34两端均设置有PTC发热片边板33，PTC 发热片边板33上端设置有PTC发热片卡块32，PTC发热片34表面设置有铝 管35，铝管35内侧设置有陶瓷发热元件36，电池槽40下端设置有聚酯发热 片插槽14，通过设置的聚酯发热片插槽14，用于对聚酯发热片30进行固定， 避免聚酯发热片30出现脱落，聚酯发热片插槽14两端设置有聚酯发热片卡 槽13，通过在聚酯发热片插槽14两端设置的聚酯发热片卡槽13，可以对聚 酯发热片30进行紧固，便于更换，聚酯发热片插槽14内部设置有聚酯发热 片30，聚酯发热片30两端均设置有聚酯发热片边板29，聚酯发热片边板29 上端设置有聚酯发热片卡块28，聚酯发热片30表面设置有聚酯绝缘薄膜31， 通过在聚酯发热片插槽14内部设置的聚酯发热片30以及在聚酯发热片30表 面设置的聚酯绝缘薄膜31，其机械性能优良，刚性、硬度及韧性高，耐穿刺， 耐摩擦，耐高温和低温，并且具有绝缘效果。
本发明中，优选的，电池箱盖卡扣1与电池箱卡扣8卡扣连接，电池箱 盖3与电池箱5表面均设置有绝缘涂层，电池箱盖3与电池箱5为高强度工 程塑料材料制成。
本发明中，优选的，硅胶发热片插槽15与硅胶发热片26适配，硅胶发 热片卡槽16与硅胶发热片卡块24卡合连接，硅胶发热片26与硅胶发热膜27 粘合连接，硅胶发热片边板25共有两个，且均与硅胶发热片26固定连接。
本发明中，优选的，橡胶减震片2与电池箱盖3粘合连接，电池箱5与 电池箱卡扣8固定连接，电池箱盖3与电池箱盖卡扣1固定连接。
本发明中，优选的，USB发热片插槽10与USB发热片20适配，USB发热 片卡槽9与USB发热片卡块23卡合连接，USB发热片边板19共有两个，且均 与USB发热片20固定连接。
本发明中，优选的，电源指示灯7与汽车电池组37电性连接，电池槽40 与汽车电池组37适配，电池箱5表面设置有阻燃层，阻燃层内部设置有阻燃 玻璃纤维。
本发明中，优选的，PTC发热片插槽11与PTC发热片34适配，PTC发热 片卡槽12与PTC发热片卡块32卡合连接，PTC发热片边板33共有两个，且 均与PTC发热片34固定连接。
本发明中，优选的，汽车电池组37与电池槽40适配，电池槽40内壁设 置有防水涂层，防水涂层为PVC防水材料制成，弹簧39上端与减震板38固 定连接，弹簧39下端与电池槽40底部固定连接。
本发明中，优选的，聚酯发热片插槽14与聚酯发热片30适配，聚酯发 热片卡槽13与聚酯发热片卡块28卡合连接，聚酯发热片边板29共有两个， 且均与聚酯发热片30固定连接，聚酯发热片30与聚酯绝缘薄膜31固定连接。
本发明的工作原理及使用流程：使用时，打开电池箱盖3，将汽车电池组 37放置在电池槽40内，橡胶减震片2在安放汽车电池时可以避免汽车电池在 汽车运行中内部产生震动，电源指示灯7及时的判断汽车电池能不能释放出 电量，减震板38以及弹簧39在安装电池的时候避免汽车电池受到损坏，硅 胶发热片插槽15可以安装硅胶发热片26，对该汽车电池组37进行加热处理， 硅胶发热片卡槽16使硅胶发热片26紧紧的固定在硅胶发热片插槽15内部， 硅胶发热膜27可制成任意的形状，USB发热片插槽10可以进行固定USB发热 片20，USB发热片卡槽9进行紧固USB发热片20，避免USB发热片20脱落，USB连接线18与USB接头17将其与汽车电池组37连接，电加热丝21接收电 能进行电加热处理，碳纤维加热丝22通过碳纤维材料进行发热处理PTC发热 片插槽11用于安装PTC发热片34，PTC发热片卡槽12对PTC发热片34进行 紧固，聚酯发热片插槽14对聚酯发热片30进行固定，聚酯发热片卡槽13对聚酯发热片30进行紧固，聚酯绝缘薄膜31具有绝缘效果。
本发明通过在电池箱盖3内侧设置的橡胶减震片2，可以在安放汽车电池 时可以避免汽车电池在汽车运行中内部产生震动，从而导致汽车电池受到损 坏，通过在电池箱5一侧设置的电源指示灯7，可以及时的判断汽车电池能不 能释放出电量，在汽车运行过程中是否是电池的问题，通过在汽车电池组37 下端设置的减震板38以及在减震板38下端设置的弹簧39，可以在安装电池 的时候避免汽车电池受到损坏，而且也能进一步的减轻汽车电池的震动。
本发明通过设置的硅胶发热片插槽15，可以安装硅胶发热片26，对该汽 车电池组37进行加热处理，避免汽车在冬天运行时，汽车电池由于低温导致 不能及时供电，给汽车行驶带来不便，通过设置的硅胶发热片卡槽16，用于 使硅胶发热片26紧紧的固定在硅胶发热片插槽15内部，通过在硅胶发热片 26表面设置的硅胶发热膜27，硅橡胶电热膜可制成任意的形状，具有良好的 耐候性和抗老化性，大大延长了电池的使用寿命。
本发明通过设置的USB发热片插槽10，可以进行固定USB发热片20，对 该汽车电池组37进行加热处理，在硅胶发热片26不能使用时，可以作为替 换或者进行双重加热处理，提高加热效率，通过设置的USB发热片卡槽9，用 于进行紧固USB发热片20，避免USB发热片20脱落，通过设置的USB连接线 18与USB接头17，可以将其与汽车电池组37连接，检测内部电能，通过在 USB发热片20表面设置的电加热丝21，用于接收电能进行电加热处理，通过在电加热丝21一侧设置的碳纤维加热丝22，用于通过碳纤维材料进行发热处 理。
本发明通过设置的PTC发热片插槽11，用于安装PTC发热片34，对汽车 电池组37进行加热处理，可以作为替换或者进行三重加热处理，提高加热效 率，通过设置的PTC发热片卡槽12，用于对PTC发热片34进行紧固，避免 PTC发热片34出现脱落，通过设置的PTC发热片34，其具有热阻小、换热效 率高的优点，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红” 现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患。
本发明通过设置的聚酯发热片插槽14，用于对聚酯发热片30进行固定， 避免聚酯发热片30出现脱落，通过在聚酯发热片插槽14两端设置的聚酯发 热片卡槽13，可以对聚酯发热片30进行紧固，便于更换，通过在聚酯发热片 插槽14内部设置的聚酯发热片30以及在聚酯发热片30表面设置的聚酯绝缘 薄膜31，其机械性能优良，刚性、硬度及韧性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高温 和低温，并且具有绝缘效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发 明结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。

Claims (9)

1.一种绝缘减震型新能源汽车发热片，包括电池箱盖(3)、电池箱(5)和PTC发热片(34)，其特征在于：所述电池箱(5)与电池箱盖(3)通过铰链(4)转动连接，所述电池箱(5)一端设置有电池箱卡扣(8)，所述电池箱盖(3)一端设置有电池箱盖卡扣(1)，所述电池箱盖(3)内侧设置有橡胶减震片(2)，所述电池箱(5)一侧设置有电源指示灯(7)，所述电池箱(5)底部设置有电池箱底座(6)，所述电池箱(5)内部设置有电池槽(40)，所述电池槽(40)内部设置有汽车电池组(37)，所述汽车电池组(37)下端设置有减震板(38)，所述减震板(38)下端设置有弹簧(39)，所述弹簧(39)安装在电池槽(40)内底部，所述电池槽(40)一侧设置有硅胶发热片插槽(15)，所述硅胶发热片插槽(15)两端均设置有硅胶发热片卡槽(16)，所述硅胶发热片插槽(15)内部设置有硅胶发热片(26)，所述硅胶发热片(26)表面设置有硅胶发热膜(27)，所述硅胶发热片(26)两端均设置有硅胶发热片边板(25)，所述硅胶发热片边板(25)上端设置有硅胶发热片卡块(24)，所述电池槽(40)另一侧设置有USB发热片插槽(10)，所述USB发热片插槽(10)两端均设置有USB发热片卡槽(9)，所述USB发热片插槽(10)内部设置有USB发热片(20)，所述USB发热片(20)上端通过USB连接线(18)与USB接头(17)连接，所述USB发热片(20)表面设置有电加热丝(21)，所述电加热丝(21)一侧设置有碳纤维加热丝(22)，所述USB发热片(20)两端均设置有USB发热片边板(19)，所述USB发热片边板(19)上端设置有USB发热片卡块(23)，所述电池槽(40)上端设置有PTC发热片插槽(11)，所述PTC发热片插槽(11)两端均设置有PTC发热片卡槽(12)，所述PTC发热片插槽(11)内部设置有PTC发热片(34)，所述PTC发热片(34)两端均设置有PTC发热片边板(33)，所述PTC发热片边板(33)上端设置有PTC发热片卡块(32)，所述PTC发热片(34)表面设置有铝管(35)，所述铝管(35)内侧设置有陶瓷发热元件(36)，所述电池槽(40)下端设置有聚酯发热片插槽(14)，所述聚酯发热片插槽(14)两端设置有聚酯发热片卡槽(13)，所述聚酯发热片插槽(14)内部设置有聚酯发热片(30)，所述聚酯发热片(30)两端均设置有聚酯发热片边板(29)，所述聚酯发热片边板(29)上端设置有聚酯发热片卡块(28)，所述聚酯发热片(30)表面设置有聚酯绝缘薄膜(31)。
2.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述电池箱盖卡扣(1)与电池箱卡扣(8)卡扣连接，所述电池箱盖(3)与电池箱(5)表面均设置有绝缘涂层，所述电池箱盖(3)与电池箱(5)为高强度工程塑料材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述硅胶发热片插槽(15)与硅胶发热片(26)适配，所述硅胶发热片卡槽(16)与硅胶发热片卡块(24)卡合连接，所述硅胶发热片(26)与硅胶发热膜(27)粘合连接，所述硅胶发热片边板(25)共有两个，且均与硅胶发热片(26)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述橡胶减震片(2)与电池箱盖(3)粘合连接，所述电池箱(5)与电池箱卡扣(8)固定连接，所述电池箱盖(3)与电池箱盖卡扣(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述USB发热片插槽(10)与USB发热片(20)适配，所述USB发热片卡槽(9)与USB发热片卡块(23)卡合连接，所述USB发热片边板(19)共有两个，且均与USB发热片(20)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述电源指示灯(7)与汽车电池组(37)电性连接，所述电池槽(40)与汽车电池组(37)适配，所述电池箱(5)表面设置有阻燃层，所述阻燃层内部设置有阻燃玻璃纤维。
7.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述PTC发热片插槽(11)与PTC发热片(34)适配，所述PTC发热片卡槽(12)与PTC发热片卡块(32)卡合连接，所述PTC发热片边板(33)共有两个，且均与PTC发热片(34)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述汽车电池组(37)与电池槽(40)适配，所述电池槽(40)内壁设置有防水涂层，所述防水涂层为PVC防水材料制成，所述弹簧(39)上端与减震板(38)固定连接，所述弹簧(39)下端与电池槽(40)底部固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种绝缘减震型新能源汽车发热片，其特征在于：所述聚酯发热片插槽(14)与聚酯发热片(30)适配，所述聚酯发热片卡槽(13)与聚酯发热片卡块(28)卡合连接，所述聚酯发热片边板(29)共有两个，且均与聚酯发热片(30)固定连接，所述聚酯发热片(30)与聚酯绝缘薄膜(31)固定连接。
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