CN112013098A - 一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及减速器技术领域，且公开了一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，包括回转减速器本体、转动轴和支架接头，转动轴和支架接头相对的一端均固定设有法兰，两个法兰之间共同设有连接机构，回转减速器本体的底部固定设有支撑脚，支撑脚的底部固定设有支撑板，支撑板的下表面设有安装板，支撑板的下表面中心处固定设有安装螺杆，安装板的上表面开设有凹槽，凹槽的槽底处开设有安装孔，安装螺杆的下端穿过安装孔并延伸至凹槽的内部，且安装螺杆的杆壁设有安装机构，凹槽的开口处设有盖板。本发明使得回转式减速器本体能够承受较大的扭矩力以及抗风扭剪切力，同时便于将回转式减速器本体快速安装。

Description

一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，尤其涉及一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器。

背景技术

回转式减速器，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。

目前市场上的回转式减速器难以承受太大的扭矩，可能导致转动轴和支架接头的连接处断裂，引发设备故障甚至安全事故，而且回转式减速器在安装时，比较费时费力，不便于使用。为此，本发明提出了一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中回转式减速器难以承受太大的扭矩，可能导致转动轴和支架接头的连接处断裂，引发设备故障甚至安全事故，而且回转式减速器在安装时，比较费时费力，不便于使用的问题，而提出的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，包括回转减速器本体、转动轴和支架接头，所述转动轴和支架接头相对的一端均固定设有法兰，两个所述法兰之间共同设有连接机构，所述回转减速器本体的底部固定设有支撑脚，所述支撑脚的底部固定设有支撑板，所述支撑板的下表面设有安装板，所述支撑板的下表面中心处固定设有安装螺杆，所述安装板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的槽底处开设有安装孔，所述安装螺杆的下端穿过所述安装孔并延伸至所述凹槽的内部，且安装螺杆的杆壁设有安装机构，所述凹槽的开口处设有盖板，所述盖板的内部左右两侧均设有空腔，且空腔的内部设有与所述凹槽卡接的卡紧机构。

优选的，所述连接机构包括两个对称设置的连接卡环，两个所述法兰位于两个所述连接卡环的内部，两个所述连接卡环的上下两侧均固定设有位置对应的固定块，对应设置的两个所述固定块之间通过连接螺栓和连接螺母紧固连接。

优选的，所述安装机构包括安装螺环和转动环，所述安装螺环螺纹设置于所述安装螺杆的杆壁上，所述转动环固定设置于所述安装螺环的下侧，所述安装螺杆的杆壁呈穿过所述转动环的内部设置。

优选的，所述卡紧机构包括连接块、弹簧、卡杆和推动杆，所述连接块呈竖直位于所述空腔的内部，所述弹簧固定设置于所述连接块的侧壁上，且弹簧的另一端与所述空腔的侧壁固定连接，所述卡杆固定设置于所述连接块远离所述弹簧的一侧上，所述卡杆的另一端贯穿至所述盖板的外部，所述凹槽的侧壁开设有与所述卡杆相配合的卡槽，所述推动杆固定设置于所述连接块的下侧，所述空腔的下侧开设有用于所述推动杆伸出的条形口。

优选的，所述凹槽的左右两侧均固定设有与所述盖板相抵接触的限位挡块。

优选的，所述支撑板的下表面四角处均固定设有定位插杆，所述安装板的上表面开设有用于所述定位插杆插入的定位插槽。

优选的，所述支架接头的端部开设有多个均匀分布的螺纹孔。

与现有技术相比，本发明提供了一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，具备以下有益效果：

1、该抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，通过设有的连接卡环、固定块、连接螺栓和连接螺母，将两个连接卡环卡接在一起并将两个法兰卡接固定，然后通过连接螺栓和连接螺母将两个固定块之间固定连接，从而保证了转动轴和支架接头连接的稳固性，使得回转式减速器本体能够承受较大的扭矩力以及抗风扭剪切力。

2、该抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，通过设有的安装螺杆、安装螺环、转动环和定位插杆，当需要将回转减速器本体进行安装时，工作人员将支撑板上的定位插杆插入在安装板上的定位插槽的内部并使得安装螺杆插入在安装孔的内部，再将安装螺环和转动环螺旋拧紧在安装螺杆的杆壁上，从而快速完成了支撑板与安装板之间的固定，通过设有的盖板、连接块、弹簧、卡杆、推动杆和限位挡块，待安装完成之后，将盖板放入在凹槽的内部，然后手部拉动推动杆，使得连接块挤压弹簧，当盖板与限位挡块相抵接触之后，工作人员手部离开推动杆，此时弹簧给卡杆施加外力并使之凹槽上的卡槽相配合，进而能够将凹槽的开口处挡住。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明使得回转式减速器本体能够承受较大的扭矩力以及抗风扭剪切力，同时便于将回转式减速器本体快速安装。

附图说明

图1为本发明提出的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器的结构示意图；

图2为本发明提出的转动轴和支架接头连接的结构示意图；

图3为图1中局部A部分的结构放大图；

图4为本发明提出的定位插杆的结构示意图。

图中：1回转减速器本体、2转动轴、3支架接头、4法兰、5支撑脚、6支撑板、7安装板、8安装螺杆、9盖板、10连接卡环、11固定块、12连接螺栓、13连接螺母、14安装螺环、15转动环、16连接块、17弹簧、18卡杆、19推动杆、20限位挡块、21定位插杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，包括回转减速器本体1、转动轴2和支架接头3，转动轴2和支架接头3相对的一端均固定设有法兰4，两个法兰4之间共同设有连接机构，回转减速器本体1的底部固定设有支撑脚5，支撑脚5的底部固定设有支撑板6，支撑板6的下表面设有安装板7，支撑板6的下表面中心处固定设有安装螺杆8，安装板7的上表面开设有凹槽，凹槽的槽底处开设有安装孔，安装螺杆8的下端穿过安装孔并延伸至凹槽的内部，且安装螺杆8的杆壁设有安装机构，凹槽的开口处设有盖板9，盖板9的内部左右两侧均设有空腔，且空腔的内部设有与凹槽卡接的卡紧机构。

连接机构包括两个对称设置的连接卡环10，两个法兰4位于两个连接卡环10的内部，两个连接卡环10的上下两侧均固定设有位置对应的固定块11，对应设置的两个固定块11之间通过连接螺栓12和连接螺母13紧固连接，将两个连接卡环10卡接在一起并将两个法兰4卡接固定，然后通过连接螺栓12和连接螺母13将两个固定块11之间固定连接，从而保证了转动轴2和支架接头3连接的稳固性，使得回转式减速器本体能够承受较大的扭矩力以及抗风扭剪切力。

安装机构包括安装螺环14和转动环15，安装螺环14螺纹设置于安装螺杆8的杆壁上，转动环15固定设置于安装螺环14的下侧，安装螺杆8的杆壁呈穿过转动环15的内部设置，工作人员将支撑板6上的定位插杆21插入在安装板7上的定位插槽的内部并使得安装螺杆8插入在安装孔的内部，再将安装螺环14和转动环15螺旋拧紧在安装螺杆8的杆壁上，从而快速完成了支撑板6与安装板7之间的固定。

卡紧机构包括连接块16、弹簧17、卡杆18和推动杆19，连接块16呈竖直位于空腔的内部，弹簧17固定设置于连接块16的侧壁上，且弹簧17的另一端与空腔的侧壁固定连接，卡杆18固定设置于连接块16远离弹簧17的一侧上，卡杆18的另一端贯穿至盖板9的外部，凹槽的侧壁开设有与卡杆18相配合的卡槽，推动杆19固定设置于连接块16的下侧，空腔的下侧开设有用于推动杆19伸出的条形口。

凹槽的左右两侧均固定设有与盖板9相抵接触的限位挡块20。

支撑板6的下表面四角处均固定设有定位插杆21，安装板7的上表面开设有用于定位插杆21插入的定位插槽。

支架接头3的端部开设有多个均匀分布的螺纹孔。

本发明中，使用时，将两个连接卡环10卡接在一起并将两个法兰4卡接固定，然后通过连接螺栓12和连接螺母13将两个固定块11之间固定连接，从而保证了转动轴2和支架接头3连接的稳固性，使得回转式减速器本体能够承受较大的扭矩力以及抗风扭剪切力，当需要将回转减速器本体1进行安装时，工作人员将支撑板6上的定位插杆21插入在安装板7上的定位插槽的内部并使得安装螺杆8插入在安装孔的内部，再将安装螺环14和转动环15螺旋拧紧在安装螺杆8的杆壁上，从而快速完成了支撑板6与安装板7之间的固定，通过设有的盖板、连接块、弹簧、卡杆、推动杆和限位挡块，待安装完成之后，将盖板9放入在凹槽的内部，然后手部拉动推动杆19，使得连接块16挤压弹簧17，当盖板9与限位挡块20相抵接触之后，工作人员手部离开推动杆19，此时弹簧17给卡杆18施加外力并使之凹槽上的卡槽相配合，进而能够将凹槽的开口处挡住。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，包括回转减速器本体(1)、转动轴(2)和支架接头(3)，其特征在于，所述转动轴(2)和支架接头(3)相对的一端均固定设有法兰(4)，两个所述法兰(4)之间共同设有连接机构，所述回转减速器本体(1)的底部固定设有支撑脚(5)，所述支撑脚(5)的底部固定设有支撑板(6)，所述支撑板(6)的下表面设有安装板(7)，所述支撑板(6)的下表面中心处固定设有安装螺杆(8)，所述安装板(7)的上表面开设有凹槽，所述凹槽的槽底处开设有安装孔，所述安装螺杆(8)的下端穿过所述安装孔并延伸至所述凹槽的内部，且安装螺杆(8)的杆壁设有安装机构，所述凹槽的开口处设有盖板(9)，所述盖板(9)的内部左右两侧均设有空腔，且空腔的内部设有与所述凹槽卡接的卡紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，其特征在于，所述连接机构包括两个对称设置的连接卡环(10)，两个所述法兰(4)位于两个所述连接卡环(10)的内部，两个所述连接卡环(10)的上下两侧均固定设有位置对应的固定块(11)，对应设置的两个所述固定块(11)之间通过连接螺栓(12)和连接螺母(13)紧固连接。

3.根据权利要求1所述的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，其特征在于，所述安装机构包括安装螺环(14)和转动环(15)，所述安装螺环(14)螺纹设置于所述安装螺杆(8)的杆壁上，所述转动环(15)固定设置于所述安装螺环(14)的下侧，所述安装螺杆(8)的杆壁呈穿过所述转动环(15)的内部设置。

4.根据权利要求1所述的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，其特征在于，所述卡紧机构包括连接块(16)、弹簧(17)、卡杆(18)和推动杆(19)，所述连接块(16)呈竖直位于所述空腔的内部，所述弹簧(17)固定设置于所述连接块(16)的侧壁上，且弹簧(17)的另一端与所述空腔的侧壁固定连接，所述卡杆(18)固定设置于所述连接块(16)远离所述弹簧(17)的一侧上，所述卡杆(18)的另一端贯穿至所述盖板(9)的外部，所述凹槽的侧壁开设有与所述卡杆(18)相配合的卡槽，所述推动杆(19)固定设置于所述连接块(16)的下侧，所述空腔的下侧开设有用于所述推动杆(19)伸出的条形口。

5.根据权利要求4所述的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，其特征在于，所述凹槽的左右两侧均固定设有与所述盖板(9)相抵接触的限位挡块(20)。

6.根据权利要求1所述的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，其特征在于，所述支撑板(6)的下表面四角处均固定设有定位插杆(21)，所述安装板(7)的上表面开设有用于所述定位插杆(21)插入的定位插槽。

7.根据权利要求1所述的一种抗风扭剪切、低转速高扭矩回转式减速器，其特征在于，所述支架接头(3)的端部开设有多个均匀分布的螺纹孔。

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