CN112009928A - 一种基于物流箱式货车内货物流转装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于物流箱式货车内货物流转装置，包括货车底板，流转机构；所述货车底板上设有两组滑槽，且滑槽的两侧分别安装有货架，所述卡板的底侧还连接有立板，所述流转机构滑动安装在货车底板上的中间一端，且流转机构包括有下贴板、撑框与调节框，所述下贴板贴在货车底板上，且撑框为框架状结构并连接在下贴板的顶部，撑框的顶部安装有电动推杆，调节框滑动安装在撑框上并与电动推杆的伸缩部固定连接，所述调节框的内侧一端固定安装有驱动电机，调节框的顶端两侧分别滑动安装有撑架A与撑架B。本发明通过设置流转机构，通过控制电动推杆与驱动电机使货框落到卡板上的卡槽中，操作更加方便，无需人工运送货框。

Description

一种基于物流箱式货车内货物流转装置

技术领域

本发明属于货物流转装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于物流箱式货车内货物流转装置。

背景技术

箱式货车具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，广泛适用于运输各类货物，因此在货车内放置货物时需要流转。

如申请号为：CN201921474608.2的专利中，公开了一种基于物流箱式货车内货物流转装置，包括支架，所述支架的顶部焊接有横梁，所述支架上等距焊接有置件板，所述支架的底端一侧水平焊接有导轨，所述导轨的端部连接有固定杆，所述导轨的顶部滑动连接有位移板，所述位移板的顶部两侧竖立有限位杆，所述位移板的顶部且位于限位杆之间安装有第三电机，所述第三电机的驱动端连接有第三螺杆，所述限位杆和第三螺杆上共同套接有升降板。本申请通过在箱式货车内安装一个置物架以及一个放取货物的调控机构实现箱式货车内货物的流转，通过该流转机构可以使箱式货车内的货物自由流转，同时可以进行货物的抬升安放以及货物卸载。

基于上述，传统的货车内货物流转时通常需要人工进入到货车内进行操作，而且在将货物放置到货架时，不能根据需要将货框放到对应的货架位置，采用货物夹取装置运送货物时，容易将货物夹伤或者造成其他损伤，影响货物的质量。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于物流箱式货车内货物流转装置，以解决需要人工进入到货车内进行操作，而且在将货物放置到货架时，不能根据需要将货框放到对应的货架位置，采用货物夹取装置运送货物时，容易将货物夹伤或者造成其他损伤的问题。

本发明基于物流箱式货车内货物流转装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于物流箱式货车内货物流转装置，包括货车底板，流转机构；所述货车底板上设有两组滑槽，且滑槽的两侧分别安装有货架，所述货架的内侧两端从上至下依次连接有两组相对的卡板，且卡板上设有卡槽，货框卡入到两组相对卡板的卡槽内，所述卡板的底侧还连接有立板，所述流转机构滑动安装在货车底板上的中间一端，且流转机构包括有下贴板、撑框与调节框，所述下贴板贴在货车底板上，且撑框为框架状结构并连接在下贴板的顶部，撑框的顶部安装有电动推杆，调节框滑动安装在撑框上并与电动推杆的伸缩部固定连接，所述调节框的内侧一端固定安装有驱动电机，调节框的顶端两侧分别滑动安装有撑架A与撑架B，所述下贴板的一端顶部还安装有控制箱，且控制箱分别与电动推杆、驱动电机之间通过导线电性连接。

进一步的，所述卡板宽度为货架宽度的倍，且卡板的一端伸出到货架的外侧，货架上两组相对卡板上的卡槽相对并均为开放状结构。

进一步的，所述下贴板的底侧两端分别连接有两组移动轮，且移动轮滑动安装在滑槽内，下贴板的顶部中间还连接有纵向的驱动螺纹筒，且驱动螺纹筒与驱动螺杆之间通过螺纹啮合连接，驱动螺杆的两端分别转动在货车底板上，驱动螺杆的外端还连接有方形插块。

进一步的，所述调节框的内侧一端还转动镶嵌有驱动轴A与驱动轴B，驱动轴A与驱动轴B上分别卡装有通过联动齿轮并通过联动齿轮啮合传动连接，且驱动轴A还与驱动电机电机轴之间通过链条传动连接。

进一步的，所述撑架A的后侧两端分别连接有正向螺杆，且正向螺杆分别穿插在正向内螺纹筒内并与正向内螺纹筒通过螺纹啮合连接，正向内螺纹筒转动镶嵌在调节框的顶部一侧，且其中一组正向内螺纹筒还与驱动轴A之间通过链条传动连接。

进一步的，所述撑架A的后侧中间还连接有固定挡板A，且撑架A的前侧中间滑动安装有活动挡板A，活动挡板A滑动安装在导向杆A，且活动挡板A的下端还通过螺纹啮合穿插有调节螺杆A，且调节螺杆A的前端穿过撑架A的底侧。

进一步的，所述撑架B的后侧两端分别连接有反向螺杆，且反向螺杆分别穿插在反向内螺纹筒内并与反向内螺纹筒通过螺纹啮合连接，反向内螺纹筒转动镶嵌在调节框的顶部另一侧，且其中一组反向内螺纹筒还与驱动轴B之间通过链条传动连接。

进一步的，所述撑架B的后侧中间还连接有固定挡板B，且撑架B的前侧中间滑动安装有活动挡板B，活动挡板B滑动安装在导向杆B，且活动挡板B的下端还通过螺纹啮合穿插有调节螺杆B，且调节螺杆B的前端穿过撑架B的底侧。

进一步的，所述控制箱内设有PLC控制器与LSD-RFC1100A无线数传模块。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明通过设置流转机构，将货框分别放置在撑框A与撑框B上，并通过转动调节螺杆A与调节螺杆B，推动活动挡板A与活动挡板B刚刚贴到货框上，并利用固定挡板将货框刚刚卡住，利用外部转把插装在驱动螺杆外端的方形插块上， 通过转动驱动螺杆将流转机构向内移动，在流转机构运动到货架位置时，通过控制电动推杆推动调节框向上运动，使货框高于卡板，通过驱动电机带动驱动轴A与驱动轴B旋转，并带动正向内螺纹筒与反向内螺纹筒旋转，使撑架A与撑架B在其调节螺杆的带动下向前运动，并再次控制电动推杆带动调节框向下运动，从而使货框落到对应的卡板上的卡槽中，也不易对货物造成夹伤、或者其他损伤，操作更加方便，无需人工运送货框。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明图1中的A处放大结构示意图。

图3是本发明图1中的另一视角结构示意图。

图4是本发明图3中的B处放大结构示意图。

图5是本发明图1的俯视结构示意图。

图6是本发明中货架的结构示意图。

图7是本发明中流转机构的结构示意图。

图8是本发明图7中电动推杆推动调节框向下运动后的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、货车底板；101、滑槽；102、驱动螺杆；2、货架；201、卡板；2011、卡槽；202、立板；203、货框；3、流转机构；301、下贴板；3011、移动轮；3012、驱动螺纹筒；302、撑框；3021、电动推杆；303、调节框；3031、驱动轴A；3032、驱动轴B；3033、联动齿轮；304、驱动电机；305、正向内螺纹筒；306、反向内螺纹筒；307、撑架A；3071、正向螺杆；3072、固定挡板A；3073、活动挡板A；3074、导向杆A；3075、调节螺杆A；308、撑架B；3081、反向螺杆；3082、固定挡板B；3083、活动挡板B；3084、导向杆B；3085、调节螺杆B；4、控制箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种基于物流箱式货车内货物流转装置，包括货车底板1，流转机构3；货车底板1上设有两组滑槽101，且滑槽101的两侧分别安装有货架2，货架2的内侧两端从上至下依次连接有两组相对的卡板201，且卡板201上设有卡槽2011，货框203卡入到两组相对卡板201的卡槽2011内，卡板201的底侧还连接有立板202，流转机构3滑动安装在货车底板1上的中间一端，且流转机构3包括有下贴板301、撑框302与调节框303，下贴板301贴在货车底板1上，且撑框302为框架状结构并连接在下贴板301的顶部，撑框302的顶部安装有电动推杆3021，调节框303滑动安装在撑框302上并与电动推杆3021的伸缩部固定连接，调节框303的内侧一端固定安装有驱动电机304，调节框303的顶端两侧分别滑动安装有撑架A307与撑架B308，下贴板301的一端顶部还安装有控制箱4，且控制箱4分别与电动推杆3021、驱动电机304之间通过导线电性连接。

其中，卡板201宽度为货架2宽度的2倍，且卡板201的一端伸出到货架2的外侧，货架2上两组相对卡板201上的卡槽2011相对并均为开放状结构，在流转机构3运动到两组相对货架2之间，从而便于通过撑架A307与撑架B308将货框203放置在卡板201上的卡槽2011内。

其中，下贴板301的底侧两端分别连接有两组移动轮3011，且移动轮3011滑动安装在滑槽101内，下贴板301的顶部中间还连接有纵向的驱动螺纹筒3012，且驱动螺纹筒3012与驱动螺杆102之间通过螺纹啮合连接，驱动螺杆102的两端分别转动在货车底板1上，驱动螺杆102的外端还连接有方形插块，利用外部转把插装在驱动螺杆102外端的方形插块上，通过转动驱动螺杆102将流转机构3向内移动，同时利用下贴板301底侧的移动轮3011辅助流转机构3的移动，使流转机构3移动更加顺利。

其中，调节框303的内侧一端还转动镶嵌有驱动轴A3031与驱动轴B3032，驱动轴A3031与驱动轴B3032上分别卡装有通过联动齿轮303并通过联动齿轮303啮合传动连接，且驱动轴A3031还与驱动电机304电机轴之间通过链条传动连接，通过驱动电机304带动驱动轴A3041与驱动轴B3042旋转，并带动正向内螺纹筒305与反向内螺纹筒306旋转。

其中，撑架A307的后侧两端分别连接有正向螺杆3071，且正向螺杆3071分别穿插在正向内螺纹筒305内并与正向内螺纹筒305通过螺纹啮合连接，正向内螺纹筒305转动镶嵌在调节框303的顶部一侧，且其中一组正向内螺纹筒305还与驱动轴A3031之间通过链条传动连接，撑架A307的后侧中间还连接有固定挡板A3072，且撑架A307的前侧中间滑动安装有活动挡板A3073，活动挡板A3073滑动安装在导向杆A3074，且活动挡板A3073的下端还通过螺纹啮合穿插有调节螺杆A3075，且调节螺杆A3075的前端穿过撑架A307的底侧，利用正向螺杆3071与正向内螺纹筒305的啮合穿插，通过正向内螺纹筒305带动正向螺杆3071向前运动，便于撑架A307带动货框203运动到货架2内卡板201上卡槽2011正上侧，从而将货框203放到卡槽2011内，还便于带动撑架A307向中间运动，使撑架A307能够从货架2内移出。

其中，撑架B308的后侧两端分别连接有反向螺杆3081，且反向螺杆3081分别穿插在反向内螺纹筒306内并与反向内螺纹筒306通过螺纹啮合连接，反向内螺纹筒306转动镶嵌在调节框303的顶部另一侧，且其中一组反向内螺纹筒306还与驱动轴B3032之间通过链条传动连接，撑架B308的后侧中间还连接有固定挡板B3082，且撑架B308的前侧中间滑动安装有活动挡板B3083，活动挡板B3083滑动安装在导向杆B3084，且活动挡板B3083的下端还通过螺纹啮合穿插有调节螺杆B3085，且调节螺杆B3085的前端穿过撑架B308的底侧，利用反向螺杆3081与反向内螺纹筒306的啮合穿插，通过反向内螺纹筒306带动反向螺杆3081向前运动，便于撑架B308带动货框203运动到货架2内卡板201上卡槽2011正上侧，从而将货框203放到卡槽2011内，还便于带动撑架B308向中间运动，使撑架B308能够从货架2内移出。

其中，控制箱4内设有PLC控制器与LSD-RFC1100A无线数传模块，可外部移动控制端与控制箱4内无线数传模块连接，并通过PLC控制器控制电动推杆3021与驱动电机304的动作。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将货框203分别放置在撑框A307与撑框B308上，并通过转动调节螺杆A3075与调节螺杆B3085，推动活动挡板A3073与活动挡板B3083刚刚贴到货框203上，并利用固定挡板A3072、固定挡板B3082将货框203刚刚卡住，利用外部转把插装在驱动螺杆102外端的方形插块上， 通过转动驱动螺杆102将流转机构3向内移动，同时利用下贴板301底侧的移动轮3011辅助流转机构3的移动，使流转机构3移动更加顺利，在流转机构3运动到货架2位置时，通过控制电动推杆3021推动调节框303向上运动，使货框203高于卡板201，通过驱动电机304带动驱动轴A3041与驱动轴B3042旋转，并带动正向内螺纹筒305与反向内螺纹筒306旋转，使撑架A307与撑架B308在其调节螺杆的带动下向前运动，在货框203运动至卡板201上卡槽2011正上侧时，停止驱动电机304，并再次控制电动推杆3021带动调节框303向下运动，使货框203落到下侧卡板201上的卡槽2011中，然后将再次控制电动推杆3021带动调节框303向下运动，使撑架A307与撑架B308分别离开货框203，控制驱动电机304反向转动，带动撑架A307与撑架B308想中间靠拢，从而在转动驱动螺杆102带动流转机构3运动时能够将撑架A307与撑架B308从货架2内移出。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：包括货车底板（1），流转机构（3）；所述货车底板（1）上设有两组滑槽（101），且滑槽（101）的两侧分别安装有货架（2），所述货架（2）的内侧两端从上至下依次连接有两组相对的卡板（201），且卡板（201）上设有卡槽（2011），货框（203）卡入到两组相对卡板（201）的卡槽（2011）内，所述卡板（201）的底侧还连接有立板（202），所述流转机构（3）滑动安装在货车底板（1）上的中间一端，且流转机构（3）包括有下贴板（301）、撑框（302）与调节框（303），所述下贴板（301）贴在货车底板（1）上，且撑框（302）为框架状结构并连接在下贴板（301）的顶部，撑框（302）的顶部安装有电动推杆（3021），调节框（303）滑动安装在撑框（302）上并与电动推杆（3021）的伸缩部固定连接，所述调节框（303）的内侧一端固定安装有驱动电机（304），调节框（303）的顶端两侧分别滑动安装有撑架A（307）与撑架B（308），所述下贴板（301）的一端顶部还安装有控制箱（4），且控制箱（4）分别与电动推杆（3021）、驱动电机（304）之间通过导线电性连接。

2.如权利要求1所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述卡板（201）宽度为货架（2）宽度的2倍，且卡板（201）的一端伸出到货架（2）的外侧，货架（2）上两组相对卡板（201）上的卡槽（2011）相对并均为开放状结构。

3.如权利要求1所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述下贴板（301）的底侧两端分别连接有两组移动轮（3011），且移动轮（3011）滑动安装在滑槽（101）内，下贴板（301）的顶部中间还连接有纵向的驱动螺纹筒（3012），且驱动螺纹筒（3012）与驱动螺杆（102）之间通过螺纹啮合连接，驱动螺杆（102）的两端分别转动在货车底板（1）上，驱动螺杆（102）的外端还连接有方形插块。

4.如权利要求1所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述调节框（303）的内侧一端还转动镶嵌有驱动轴A（3031）与驱动轴B（3032），驱动轴A（3031）与驱动轴B（3032）上分别卡装有通过联动齿轮（303）并通过联动齿轮（303）啮合传动连接，且驱动轴A（3031）还与驱动电机（304）电机轴之间通过链条传动连接。

5.如权利要求1所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述撑架A（307）的后侧两端分别连接有正向螺杆（3071），且正向螺杆（3071）分别穿插在正向内螺纹筒（305）内并与正向内螺纹筒（305）通过螺纹啮合连接，正向内螺纹筒（305）转动镶嵌在调节框（303）的顶部一侧，且其中一组正向内螺纹筒（305）还与驱动轴A（3031）之间通过链条传动连接。

6.如权利要求5所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述撑架A（307）的后侧中间还连接有固定挡板A（3072），且撑架A（307）的前侧中间滑动安装有活动挡板A（3073），活动挡板A（3073）滑动安装在导向杆A（3074），且活动挡板A（3073）的下端还通过螺纹啮合穿插有调节螺杆A（3075），且调节螺杆A（3075）的前端穿过撑架A（307）的底侧。

7.如权利要求1所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述撑架B（308）的后侧两端分别连接有反向螺杆（3081），且反向螺杆（3081）分别穿插在反向内螺纹筒（306）内并与反向内螺纹筒（306）通过螺纹啮合连接，反向内螺纹筒（306）转动镶嵌在调节框（303）的顶部另一侧，且其中一组反向内螺纹筒（306）还与驱动轴B（3032）之间通过链条传动连接。

8.如权利要求7所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述撑架B（308）的后侧中间还连接有固定挡板B（3082），且撑架B（308）的前侧中间滑动安装有活动挡板B（3083），活动挡板B（3083）滑动安装在导向杆B（3084），且活动挡板B（3083）的下端还通过螺纹啮合穿插有调节螺杆B（3085）），且调节螺杆B（3085）的前端穿过撑架B（308）的底侧。

9.如权利要求1所述基于物流箱式货车内货物流转装置，其特征在于：所述控制箱（4）内设有PLC控制器与LSD-RFC1100A无线数传模块。

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