CN112003510A - 控制设备、电动工具及其系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种控制设备、电动工具及其系统，该电动工具系统包括：电动工具和控制设备，其中：电动工具包括机壳和收容在机壳中的无刷电机；控制设备包括壳体和收容在壳体中的控制模块，控制设备与电动工具可拆卸地连接，控制模块用于控制无刷电机的工作参数；电动工具系统包括设置在机壳和壳体之间的减振模块；减振模块包括设置在机壳和壳体之间的弹性减振件；减振模块包括紧固结构，用于控制设备与电动工具连接后避免产生相对位移；本申请实施方式提供了一种能提高使用寿命的控制设备、电动工具及其系统。

Description

控制设备、电动工具及其系统

技术领域

本发明涉及一种控制设备、电动工具及其系统。

背景技术

控制设备用于控制电动工具。进一步地，控制设备内设置有用于为电动工具供电的电池包。且现有的控制设备和电动工具的机械连接采用扣接的方式，如此控制设备与电动工具相结合的地方磨损大，进而容易导致电池包晃动并引发电池包的电极打火，从而降低控制设备和电动工具的使用寿命。

因此，有必要提出一种控制设备、电动工具及其系统，以克服上述缺陷。

发明内容

有鉴于此，本申请实施方式提供了一种能提高使用寿命的控制设备、电动工具及其系统。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种电动工具系统，其包括：电动工具和控制设备，其中：所述电动工具包括机壳和收容在所述机壳中的无刷电机；所述控制设备包括壳体和收容在所述壳体中的控制模块，所述控制设备与所述电动工具可拆卸地连接，所述控制模块用于控制无刷电机的工作参数；所述电动工具系统包括设置在所述机壳和壳体之间的减振模块。

作为一种优选的实施方式，所述减振模块包括设置在所述机壳和所述壳体之间的弹性减振件。

作为一种优选的实施方式，所述控制设备与所述电动工具是通过导轨和滑槽配合地可拆卸地连接，所述导轨和所述滑槽的其中之一设置在所述机壳上，另一个设置在所述壳体上，所述导轨和所述滑槽之间设置有所述弹性减振件。

作为一种优选的实施方式，所述减振模块包括紧固结构，用于所述控制设备与所述电动工具连接后避免产生相对位移。

作为一种优选的实施方式，所述紧固结构包括抵接件和受抵件，所述抵接件和所述受抵件的其中之一设置在所述机壳上，另一个设置在所述壳体上，所述抵接件可操作地抵接所述受抵件，所述抵接件上连接有操作钮，所述操作钮上有锁止结构，所述锁止结构用于锁止所述操作钮和抵接件。

作为一种优选的实施方式，所述抵接件是偏心轮，所述受抵件是卡槽，所述偏心轮可枢转地抵接在所述卡槽中。

作为一种优选的实施方式，所述偏心轮和所述卡槽位于所述机壳与所述壳体的连接区域之间。

作为一种优选的实施方式，所述抵接件是棘轮，所述受抵件是棘齿，所述棘轮与棘齿相啮合，所述棘轮和所述棘齿位于所述机壳与所述壳体的连接区域之间。

一种控制设备，其包括：壳体；控制模块，其收容于所述壳体中，所述控制设备与电动工具可拆卸地连接，以使所述控制模块能控制无刷电机的工作参数；减振模块，其设置于所述壳体和电动工具的机壳之间。

一种电动工具，其包括：机壳；无刷电机，其收容于所述机壳中；所述电动工具与控制设备可拆卸地连接，以使控制设备中的控制模块能控制所述无刷电机的工作参数；减振模块，其设置于所述机壳和控制设备的壳体之间。

本申请提供的控制设备、电动工具及其系统的有益效果是：本申请实施方式所述的控制设备、电动工具及其系统通过设置减振模块；该减振模块设置在机壳和壳体之间；使得通过减振模块；能减少控制设备的壳体与电动工具的机壳之间的磨损，进而避免电池包的电极打火，从而提高使用寿命。因此，本申请实施方式提供了一种能提高使用寿命的控制设备、电动工具及其系统。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施方式所提供的一种电动工具系统的正视图；

图2是图1中A-A向的一种实施方式的剖面图；

图3是图1中A-A向的另一种实施方式的剖面图；

图4是本发明实施方式所提供的具有偏心轮的电动工具系统的正视内部图；

图5是本发明实施方式所提供的具有偏心轮的电动工具系统的侧视内部图；

图6是本发明实施方式所提供的具有棘轮的电动工具系统的正视内部图；

图7是本发明实施方式所提供的具有棘轮的电动工具系统的侧视内部图；

图8是本发明实施方式所提供的具有凸轮的电动工具系统的正视内部图；

图9是本发明实施方式所提供的具有凸轮的电动工具系统的侧视内部图；

图10是本发明实施方式所提供的控制设备的示意图。

附图标记说明：

11、机壳；12、壳体；13、容置空间；15、折弯部；17、控制设备；19、导轨；21、弹性减振件；25、滑槽；27、第一插槽；29、第二插槽；31、顶抵件；33、抵接件；35、锁止结构；37、弹性卡勾；39、本体；41、手柄；43、第一手柄；45、第二手柄；47、第一凸起；49、第二凸起；51、第三凸起；53、第一贯通孔；55、第二贯通孔；57、第一贯穿孔；59、第二贯穿孔；61、花键套；63、棘轮轴；65、弹簧；67、折弯部顶壁；69、折弯部侧壁；71、卡槽；73、第一导轨；75、第二导轨；77、棘齿；79、卡孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图9。本申请一种实施方式提供的电动工具系统，其包括：电动工具和控制设备17，其中：所述电动工具包括机壳11和收容在所述机壳11中的无刷电机；所述控制设备17包括壳体12和收容在所述壳体12中的控制模块，所述控制设备17与所述电动工具可拆卸地连接，所述控制模块用于控制无刷电机的工作参数；所述电动工具系统包括设置在所述机壳11和壳体12之间的减振模块。

从以上技术方案可以看出：本申请实施方式所述的电动工具系统通过设置减振模块；该减振模块设置在机壳11和壳体12之间；使得通过减振模块；能减少控制设备17的壳体12与电动工具的机壳11之间的磨损，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高使用寿命。

在本实施方式中，电动工具系统包括电动工具和控制设备17。具体地，该电动工具可以包括机壳11和收容在机壳11中的无刷电机。例如如图1所示，该机壳11包括本体39和设置于本体39上的手柄41。该无刷电机可以收容于本体39内。进一步地，该手柄41与本体39之间形成折弯部15。该折弯部15形成容置空间13。例如如图1所示，该手柄41位于本体39左侧侧壁的上侧。进而手柄41与本体39左侧的侧壁之间形成折弯部15。进一步地，例如如图1所示，该折弯部15具有折弯部顶壁67和折弯部侧壁69。该折弯部顶壁67和折弯部侧壁69之间形成向下敞开的容置空间13。进一步地，该折弯部侧壁69位于折弯部顶壁67的右侧。

具体地，如图10所示，该控制设备17可以包括壳体12和收容在壳体12中的控制模块。进一步地，控制设备17与电动工具可拆卸地连接。该可拆卸连接可以是螺钉连接、螺栓连接等，对此本申请不做规定。该控制模块用于控制无刷电机的工作参数。该工作参数例如可以是无刷电机的转速，对此本申请不做规定。进一步地，该控制设备17还包括收容在壳体12中的电池包。该电池包用于为无刷电机供电。

进一步地，如图1所示，控制设备17与电动工具相连时，该控制设备17容置于容置空间13内。具体地，如图1所示，控制设备17可以自折弯部15的左侧进入容置空间13内，进而使得控制设备17的侧壁能与折弯部侧壁69相面对。进一步地，该手柄41包括相拼接的第一手柄43和第二手柄45。例如如图2所示，该第一手柄43为左手柄。该第二手柄45为右手柄。该左手柄和右手柄相拼接形成手柄41。该进一步地，如图1所示，该本体39与手柄41均为中空结构。且本体39内的中空部分形成第一空腔。该手柄41内的中空部分形成第二空腔。且该第一空腔与该第二空腔相连通。进一步地，该第一空腔内设置有无刷电机。当然该无刷电机不限于设置于第一空腔内，还可以是设置于第二空腔内，对本申请不作规定。进一步地，该第二空腔内设置有用于与控制设备17电性连接的导体。且该导体与无刷电机相连，进而使得电池包能通过导体为无刷电机供电且控制模块能通过导体控制无刷电机的工作参数。当然该导体不限于设置于第二空腔内，还可以是设置于第一空腔内，对此本申请不作规定。

在一个实施方式中，控制设备17与电动工具是通过导轨19和滑槽25配合地可拆卸地连接。该导轨19和滑槽25的其中之一设置在机壳11上，另一个设置在壳体12上。也即该导轨19设置在机壳11上。该滑槽25设置在壳体12上。或者该导轨19设置在壳体12上。该滑槽25设置在机壳11上。对此本申请不作规定。例如如图2所示，控制设备17的壳体12的顶壁上设置有滑槽25。具体地，该壳体12的顶壁表面形成向上凸出的第二凸起49。该滑槽25设置于该第二凸起49的侧壁上。进一步地，导轨19设置于容置空间13的内壁上。具体地，例如如图1所示，该导轨19设置于折弯部顶壁67上。从而该导轨19能嵌入滑槽25内，以限制控制设备17沿上下方向移动。从而通过导轨19嵌入滑槽25内，使得控制设备17能挂接于折弯部15上，进而使得控制设备17能与机壳11内的导体电性连接，进而为控制装置供电。进一步地，该折弯部15的顶壁上设置有向下延伸的第三凸起51。该导轨19为设置于该第三凸起51上的沿水平方向延伸的导轨19。

进一步地，例如如图2所示，该导轨19包括设置于第一手柄43的第三凸起51上的第一导轨73和设置于第二手柄45的第三凸起51上的第二导轨75。如此该滑槽25包括设置于第二凸起49相对侧的第一滑槽和第二滑槽。该第一滑槽与第一导轨73相面对，以使第一导轨73能嵌入第一滑槽内。该第二滑槽与第二导轨75相面对，以使第二导轨75能嵌入第二滑槽内。

在另一个实施方式中，例如如图3所示，该导轨19为设置于第二手柄45的第三凸起51上的导轨19。如此该滑槽25为设置于第二凸起49右侧的滑槽25。该滑槽25与导轨19相面对，以使该导轨19能嵌入滑槽25内。

在本实施方式中，减振模块设置在机壳11和壳体12之间。具体地，该减振模块包括设置在机壳11和壳体12之间的弹性减振件21。该弹性减振件21用于减少电动工具的振动对控制设备17的冲击力。具体地，该弹性减振件21具有弹性，从而当电动工具的振动时，该弹性减振件21能缓冲该电动工具的振动，进而减少对控制设备17的冲击力。从而通过弹性减振件21的缓冲能减少控制设备17的壳体12与电动工具的机壳11之间的磨损，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高使用寿命。

在一个实施方式中，该弹性减振件21设置于导轨19和滑槽25之间。例如如图2所示，该弹性减振件21设置于折弯部顶壁67和控制设备17的壳体12的顶壁之间。从而当控制设备17与机壳11之间存在上下晃动时，该弹性减振件21能缓冲控制设备17的晃动，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高控制设备17和电动工具的使用寿命。

进一步地，该弹性减振件21还可以配置于控制设备17的壳体12的侧壁与容置空间13的内壁之间。从而当控制设备17与机壳11之间存在水平晃动时，该弹性减振件21能缓冲控制设备17的晃动，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高控制设备17和电动工具的使用寿命。如此通过弹性减振件21缓冲控制设备17沿上下方向和水平方向的晃动，进而能提高缓冲控制设备17的晃动的效果。

在一个实施方式中，弹性减振件21配置于滑槽25与导轨19所形成间隙中。也即弹性减振件21配置于滑槽25的内壁与导轨19的外壁之间。例如如图2所示，弹性减振件21位于滑槽25底部的内壁与导轨19的底壁之间。从而当控制设备17与机壳11之间存在上下晃动时，该弹性减振件21能缓冲控制设备17的晃动，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高控制设备17和电动工具的使用寿命。

在另一个实施方式中，滑槽25的侧壁上设置有第一插槽27和第二插槽29。例如如图3所示，该滑槽25的侧壁上设置有开孔。该开孔的内壁上设置有相对的第一插槽27和第二插槽29。弹性减振件21的两端分别插入第一插槽27和第二插槽29内。例如弹性减振件21的左端插入位于左侧的第一插槽27内。弹性减振件21的右端插入位于右侧的第二插槽29内。进一步地，本申请方式所述的电动工具系统还包括位于第一插槽27和第二插槽29之间的顶抵件31。该顶抵将用于使弹性减振件21与导轨19相抵。具体地，该顶抵件31可以与机壳11相固定。且该顶抵件31的顶面与滑槽25底部的内壁相平齐。进而当弹性减振件21的两端分别插入第一插槽27和第二插槽29内时，该弹性减振件21位于顶抵件31与导轨19之间能发生弯曲并通过顶抵件31向弹性减振件21施加作用力，进而使得弹性减振件21与导轨19相抵。进而当控制设备17与机壳11之间存在上下晃动时，该弹性减振件21能缓冲控制设备17的晃动，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高控制设备17和电动工具的使用寿命。

在一个实施方式中，弹性减振件21为弹片。当然该弹性减振件21不限于为弹片，还可以是其他的材料，例如橡胶、树脂等，对此本申请不作规定。

在一个实施方式中，控制设备17的壳体12的顶壁上还设置有弹性卡勾37。例如如图10所示，该弹性卡勾37设置于控制设备17壳体12左端的顶壁上。该弹性卡勾37用于与容置空间13的顶壁相抵。从而使得当导轨19嵌入滑槽25内后，该弹性卡勾37能抵住容置空间13的顶壁，进而使得滑槽25的顶壁能与导轨19的顶面相抵，进而锁住导轨19并限制控制设备17沿上下方向移动，加强导轨19与对控制设备17之间的稳定性。

进一步地，该容置空间13的顶壁上设置有用于供弹性卡勾37嵌入的卡接槽。从而在导轨19嵌入滑槽25内后，弹性卡勾37先被压下，当弹性卡勾37移动至卡接槽并嵌入卡接槽内后能锁住导轨19。

在一个实施方式中，减振模块包括紧固结构。该紧固结构用于控制设备17与电动工具连接后避免产生相对位移。进而避免控制设备17与电动工具产生撞击。从而通过紧固结构能减少控制设备17的壳体12与电动工具的机壳11之间的磨损，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高使用寿命。

具体地，紧固结构包括抵接件33和受抵件。该抵接件33和受抵件的其中之一设置在机壳11上，另一个设置在壳体12上。也即该抵接件33设置于机壳11上。该受抵件设置于壳体12上。或者该抵接件33设置于壳体12上。该受抵件设置于机壳11上。进一步地，抵接件33可操作地抵接受抵件。进而使得壳体12与机壳11相抵，避免控制设备17与电动工具之间产生相对位移。

进一步地，抵接件33上连接有操作钮。操作钮上有锁止结构35。该锁止结构35用于锁止操作钮和抵接件33。进而避免抵接件33与受抵件相脱离，如此避免控制设备17与电动工具之间产生相对位移。

在一个具体地实施方式中，如图4所示，抵接件33为偏心轮。受抵件为卡槽71。偏心轮可枢转地抵接在卡槽71中。偏心轮和卡槽位于机壳11与所述壳体12的连接区域之间。具体地，手柄41上设置有用于供偏心轮穿设的贯穿孔。该偏心轮能转动地穿设于该贯穿孔内。例如如图5所示，该贯穿孔包括设置于第一手柄43上的第一贯穿孔57和设置于第二手柄45上的第二贯穿孔59。该偏心轮的左端和右端分别穿设于第一贯穿孔57和第二贯穿孔59内。如此当偏心轮嵌入卡槽71内时，控制设备17无法沿垂直于纸面的方向移动。由于偏心轮的表面上各点与偏心轮的转动中心之间的距离不一致，如此偏心轮转动至其上与其转动中心距离最远的表面嵌入卡槽71内时，该偏心轮能与卡槽71的内壁相抵，进而使得控制设备17与折弯部侧壁69相抵。例如如图4所示，当偏心轮上与其转动中心距离不是最远的表面与卡槽71相面对时，偏心轮无法嵌入卡槽71内，进而控制设备17能沿左右方向移动，而偏心轮上与其转动中心距离最远的表面嵌入卡槽71中时，该偏心轮上与其转动中心距离最远的表面与卡槽71的内壁相抵，该控制设备17无法相对于电动工具移动。进一步地，该偏心轮通过锁止结构35与手柄41相固定。例如如图5所示，该锁止结构35为偏心轮锁钮。当然该锁止结构35不限于为偏心轮锁钮，还可以是其他的锁止结构35，例如螺钉、螺栓等，对此本申请不做规定。进而通过锁止结构35使得偏心轮无法继续进行转动，如此对控制设备17进行固定。

在一个具体地实施方式中，如图6所示，抵接件33为棘轮。受抵件为棘齿77。棘轮与棘齿77相啮合。棘轮和棘齿77位于机壳11与壳体12的连接区域之间。具体地，该棘轮滑动套设于棘轮轴63上。手柄41上设置有用于供棘轮轴63穿设的贯通孔。该棘轮轴63能转动地穿设于该贯通孔内。例如如图7所示，该贯通孔包括设置于第一手柄43上的第一贯通孔53和设置于第二手柄45上的第二贯通孔55。该棘轮轴63的左端和右端分别穿设于第一贯通孔53和第二贯通孔55内。如此当棘轮上的轮齿与棘齿77相配合时，控制设备17无法沿垂直于纸面的方向移动。为了能够保证在棘轮上的轮齿与棘齿77未相配合时控制设备17能朝向折弯部侧壁69移动，首先在朝向折弯部侧壁69移动控制设备17时，将棘轮轴63移出第一贯通孔53和第二贯通孔55；如此使得控制设备17能朝向折弯部侧壁69移动。当控制设备17与折弯部侧壁69相抵时，将棘轮套设于棘轮轴63上，并将棘轮轴63的左端和右端分别穿设于第一贯通孔53和第二贯通孔55内。进一步地，由于第一手柄43和第二手柄45通过拼接方式进行连接，所以在将棘轮套设于棘轮轴63上，并将棘轮轴63的左端和右端分别穿设于第一贯通孔53和第二贯通孔55内时，可以首先将棘轮套设于棘轮轴63上，然后将棘轮轴63的左端和右端分别穿设于第一贯通孔53和第二贯通孔55内，最后将第一手柄43和第二手柄45拼接连接。进一步地，棘轮能通过锁止结构35进行固定。例如如图7所示，该锁止结构35为设置于第二手柄45上的花键套61和位于棘轮左侧的弹簧65。该弹簧65套设于棘轮轴63上，该弹簧65能沿左右方向施加弹力，从而使得棘轮能套设于花键套61内，如此避免棘轮在花键套61内沿水平方向移动。当然该锁止结构35不限于为花键套61和弹簧65，还可以是其他的锁止结构35，例如螺钉、螺栓等，对此本申请不做规定。进而通过锁止结构35使得棘轮轴63无法继续进行转动，如此对控制设备17进行固定。

在一个具体地实施方式中，如图8所示，抵接件33为凸轮。如图9所示，凸轮上设置有用于与控制设备17相抵的第一凸起47。具体地，该凸轮固定于凸轮轴上。手柄41上设置有用于供凸轮轴穿设的光孔。该凸轮轴能转动地穿设于该光孔内。具体地，该光孔包括设置于第一手柄43上的第一光孔和设置于第二手柄45上的第二光孔。该凸轮轴的两端分别穿设于第一光孔和第二光孔内。如此当第一凸起47与控制设备17相抵时，控制设备17无法移动。进一步地，该凸轮通过锁止结构35与手柄41相固定。例如如图8所示，该锁止结构35为设置于手柄41上的卡孔79。当然该锁止结构35不限于为卡孔79，还可以是其他的锁止结构35，例如螺钉、螺栓等，对此本申请不做规定。进而通过锁止结构35使得凸轮无法继续进行转动，如此对控制设备17进行固定。

进一步地，抵接件33的转动方向与导轨19的插接方向相垂直。也即如图4所示，该导轨19的插接方向为导轨19的延伸方向。如图4所示，该导轨19的延伸方向为水平方向。如此控制设备17能沿水平方向嵌入滑槽25内。如图4所示，该抵接件33的转动方向垂直于纸面。进而，抵接件33的转动方向与导轨19的插接方向相垂直。

请参阅图10。本申请一种实施方式提供的一种控制设备17，其包括：壳体12；控制模块，其收容于所述壳体12中，所述控制设备17与电动工具可拆卸地连接，以使所述控制模块能控制无刷电机的工作参数；减振模块，其设置于所述壳体12和电动工具的机壳11之间。

从以上技术方案可以看出：本申请实施方式所述的控制设备17通过设置减振模块；该减振模块设置在机壳11和壳体12之间；使得通过减振模块；能减少控制设备17的壳体12与电动工具的机壳11之间的磨损，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高使用寿命。

本申请一种实施方式提供的一种电动工具，其包括：机壳11；无刷电机，其收容于所述机壳11中；所述电动工具与控制设备17可拆卸地连接，以使控制设备中的控制模块能控制所述无刷电机的工作参数；减振模块，其设置于所述机壳11和控制设备的壳体12之间。

从以上技术方案可以看出：本申请实施方式所述的电动工具通过设置减振模块；该减振模块设置在机壳11和壳体12之间；使得通过减振模块；能减少控制设备17的壳体12与电动工具的机壳11之间的磨损，进而避免控制设备17的电极打火，从而提高使用寿命。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动工具系统，其特征在于，其包括：电动工具和控制设备，其中：

所述电动工具包括机壳和收容在所述机壳中的无刷电机；

所述控制设备包括壳体和收容在所述壳体中的控制模块，所述控制设备与所述电动工具可拆卸地连接，所述控制模块用于控制无刷电机的工作参数；所述电动工具系统包括设置在所述机壳和壳体之间的减振模块。

2.根据权利要求1所述的电动工具系统，其特征在于：所述减振模块包括设置在所述机壳和所述壳体之间的弹性减振件。

3.根据权利要求2所述的电动工具系统，其特征在于：所述控制设备与所述电动工具是通过导轨和滑槽配合地可拆卸地连接，所述导轨和所述滑槽的其中之一设置在所述机壳上，另一个设置在所述壳体上，所述导轨和所述滑槽之间设置有所述弹性减振件。

4.根据权利要求1所述的电动工具系统，其特征在于：所述减振模块包括紧固结构，用于所述控制设备与所述电动工具连接后避免产生相对位移。

5.根据权利要求4所述的电动工具系统，其特征在于：所述紧固结构包括抵接件和受抵件，所述抵接件和所述受抵件的其中之一设置在所述机壳上，另一个设置在所述壳体上，所述抵接件可操作地抵接所述受抵件，所述抵接件上连接有操作钮，所述操作钮上有锁止结构，所述锁止结构用于锁止所述操作钮和抵接件。

6.根据权利要求5所述的电动工具系统，其特征在于：所述抵接件是偏心轮，所述受抵件是卡槽，所述偏心轮可枢转地抵接在所述卡槽中。

7.根据权利要求6所述的电动工具系统，其特征在于：所述偏心轮和所述卡槽位于所述机壳与所述壳体的连接区域之间。

8.根据权利要求5所述的电动工具系统，其特征在于：所述抵接件是棘轮，所述受抵件是棘齿，所述棘轮与棘齿相啮合，所述棘轮和所述棘齿位于所述机壳与所述壳体的连接区域之间。

9.一种控制设备，其特征在于，其包括：

壳体；

控制模块，其收容于所述壳体中，所述控制设备与电动工具可拆卸地连接，以使所述控制模块能控制无刷电机的工作参数；

减振模块，其设置于所述壳体和电动工具的机壳之间。

10.一种电动工具，其特征在于，其包括：

机壳；

无刷电机，其收容于所述机壳中；所述电动工具与控制设备可拆卸地连接，以使控制设备中的控制模块能控制所述无刷电机的工作参数；

减振模块，其设置于所述机壳和控制设备的壳体之间。

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