CN111983252A - 一种新能源汽车电机工作转速检测装置及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电机工作转速检测装置及检测方法，包括底座、检测电机和电机转速测试表，所述底座的底部固定安装有支腿，所述检测电机的输出轴固定连接有转盘，所述底座与检测电机之间设有震动机构。本发明所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，能够实现模拟汽车工作对检测电机产生震动，增加转速测试的精准性，其次能够实现负载和空载两种不同的测试环境下对检测电机进行转速测试，使得测试结果的范围更大，更加利于使用，而且具备有益的调节功效，能够方便适用在各种不同的测试情况下，适用范围更大，此外能够方便安装和拆卸电机转速测试表，给实际使用带来一定的便捷性，实用性更高。

Description

一种新能源汽车电机工作转速检测装置及其检测方法

技术领域

本发明涉及转速检测装置领域，具体涉及一种新能源汽车电机工作转速检测装置，更具体涉及一种新能源汽车电机工作转速检测装置及其检测方法。

背景技术

新能源汽车是一种依靠电能工作的汽车，主要通过电力驱动电机工作，电机驱动汽车工作，而电机的转速，就代表着汽车的行驶速度，转速越高，行驶速度越快，反之则越慢，因此新能源汽车电机在生产的时候，通常都需要进行转速检测工作，因此就需要使用到转速检测装置；

但是现有的新能源汽车电机工作转速检测装置，首先，不具备震动功能，因电机在汽车内部工作是会受到汽车行驶颠簸以及汽车内部零件工作的震动影响的，而震动力也会影响到电机的转速，因此没有震动状态下进行测试转速，会导致转速测试的精准性下降，不利于使用；其次，不能够实现负载和空载两种方式的转速测试，不能够实现不同工作环境下对电机的转速进行测试，测试范围较小；而且，调节不方便，不能够针对情况调节电机转速测试表的位置以及角度，不能够方便适用各种不同的测试情况，适用范围较小；此外，安装和拆卸电机转速测试表不方便，给实际使用带来了一定的繁琐性，实用性较差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种新能源汽车电机工作转速检测装置，可以有效解决背景技术中的不具备震动功能，因电机在汽车内部工作是会受到汽车行驶颠簸以及汽车内部零件工作的震动影响的，而震动力也会影响到电机的转速，因此没有震动状态下进行测试转速，会导致转速测试的精准性下降，不利于使用；其次，不能够实现负载和空载两种方式的转速测试，不能够实现不同工作环境下对电机的转速进行测试，测试范围较小；而且，调节不方便，不能够针对情况调节电机转速测试表的位置以及角度，不能够方便适用各种不同的测试情况，适用范围较小；此外，安装和拆卸电机转速测试表不方便，给实际使用带来了一定的繁琐性，实用性较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种新能源汽车电机工作转速检测装置，包括底座、检测电机和电机转速测试表，所述底座的底部固定安装有支腿，所述检测电机的输出轴固定连接有转盘，所述底座与检测电机之间设有震动机构，所述震动机构包括有支撑座、震动座、导向柱、弹簧、承台座、马达和偏心轮，所述底座的上部中间位置设有负载机构，所述负载机构包括有固定座、T形块、磁滞制动器、第一丝杆和第一螺座，所述底座的上部另一侧位置设有调节机构。

作为本发明的进一步方案，所述支撑座固定安装在底座的上部一侧位置，所述导向柱贯穿在震动座和支撑座之间，所述弹簧固定连接在震动座与支撑座之间，所述承台座固定安装在震动座的前部，所述马达固定安装在承台座的上部，所述偏心轮固定连接在马达的输出轴外部。

作为本发明的进一步方案，所述T形块固定安装在固定座的底部侧边位置，所述第一螺座固定安装在底座的底部中间位置，所述固定座通过T形块和第一螺座滑动连接在底座的上部居中位置，所述第一丝杆贯穿第一螺座活动连接在底座的内部居中位置。

作为本发明的进一步方案，所述调节机构包括有调节座、立座、调节盘、挡块、防滑垫、螺杆、螺帽、第二丝杆、第二螺座和第三丝杆，所述第二螺座固定安装在调节座的底部，所述调节座通过第二螺座滑动连接在底座的上部，所述立座固定安装在调节座的上部，所述挡块固定安装在调节盘的一侧，所述防滑垫固定安装在挡块的侧边远离调节盘的一侧位置，所述螺杆固定连接在挡块的一侧位于防滑垫的外侧，所述螺杆贯穿立座与螺帽螺纹连接，所述调节盘通过螺杆与立座转动连接，所述第三丝杆贯穿第二螺座活动连接在底座的内部一侧位置，所述调节盘的另一侧设有安装机构，所述安装机构包括有安装座、安装槽、螺栓、轴套、压紧块和第三螺座。

作为本发明的进一步方案，所述第三螺座固定安装在安装座的一侧，所述安装座通过第三螺座滑动连接在调节盘的另一侧，所述安装槽开设在安装座的一侧表面，所述螺栓螺纹连接在安装座的顶部，所述压紧块通过轴套活动连接在螺栓的内部。

作为本发明的进一步方案，所述第二丝杆贯穿第三螺座活动连接在调节盘的中心位置，且第二丝杆与第三螺座螺纹连接。

作为本发明的进一步方案，所述电机转速测试表通过压紧块活动安装在安装槽的内部，所述压紧块的底部胶合连接有防护垫。

作为本发明的进一步方案，所述检测电机的输出轴贯穿转盘与磁滞制动器的输出轴之间设有联轴器，所述转盘的侧面胶合连接有反光纸。

采用上述任一实施例的新能源汽车电机工作转速检测装置的检测方法，该检测方法具体包括以下步骤：

步骤一：首先，利用安装机构安装上电机转速测试表，操作时，将电机转速测试表放置到安装座一侧的安装槽内部，然后转动螺栓，螺栓通过螺纹作用推动压紧块向下移动，从而将压紧块压紧在电机转速测试表的上部，当压紧块接触到电机转速测试表的时候，压紧块与螺栓之间通过轴套转动，故此可以持续转动螺栓，从而利用压紧块将电机转速测试表安装固定；

步骤二：然后，针对转盘侧面反光纸的位置利用调节机构调节电机转速测试表的位置，操作时，转动第三丝杆，第三丝杆通过与第二螺座之间的螺纹作用推动第二螺座移动，从而带动调节座水平移动，即可调节电机转速测试表与反光纸之间的水平距离，转动螺帽使得螺帽脱离立座的表面，此时即可通过螺杆转动调节盘，转动到合适位置后再次拧紧螺帽，固定调节盘，能够调节电机转速测试表的角度，转动第二丝杆，第二丝杆通过与第三螺座之间的螺纹作用推动第三螺座移动，从而带动安装座移动，即可调节电机转速测试表的Y轴或者Z轴方向位置，使得电机转速测试表的光源对准反光纸，并且设置合适的水平间距；

步骤三：随后，进行利用负载机构对检测电机进行负载检测，在检测电机的输出轴与磁滞制动器输出轴处于连接状态时启动检测电机和磁滞制动器工作，检测电机的输出轴带动转盘转动，从而带动反光纸转动，电机转速测试表的光线照射到反光纸，从而被反光纸折回，即可记录转盘的转速，从而得知检测电机的转速；

步骤四：其次，将负载机构移除进行无负载测试，操作时，将联轴器取下，从而将检测电机的输出还走与磁滞制动器的输出轴拆分，然后转动第一丝杆，第一丝杆通过与第一螺座之间的螺纹作用推动第一螺座移动，从而带动固定座移动，即可将磁滞制动器移动到底座的后部位置，然后再启动检测电机工作进行检测转速；

步骤五：在检测电机工作的时候，给马达通电，马达的输出轴带动偏心轮转动，配合震动座与支撑座之间的弹簧带动震动座震动，从而带动检测电机震动。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过设置震动机构，在检测电机工作的时候，给马达通电，马达的输出轴带动偏心轮转动，配合震动座与支撑座之间的弹簧带动震动座震动，从而带动检测电机震动，能够实现模拟汽车工作对检测电机产生震动，从而使得检测电机在震动的时候进行转速检测，增加转速测试的精准性；

通过设置负载机构，负载机构对检测电机进行负载检测，在检测电机的输出轴与磁滞制动器输出轴处于连接状态时启动检测电机和磁滞制动器工作，检测电机的输出轴带动转盘转动，从而带动反光纸转动，电机转速测试表的光线照射到反光纸，从而被反光纸折回，即可记录转盘的转速，从而得知检测电机的转速，也方便将负载机构移除进行无负载测试，操作时，将联轴器取下，从而将检测电机的输出还走与磁滞制动器的输出轴拆分，然后转动第一丝杆，第一丝杆通过与第一螺座之间的螺纹作用推动第一螺座移动，从而带动固定座移动，即可将磁滞制动器移动到底座的后部位置，然后再启动检测电机工作进行检测转速，能够实现负载和空载两种不同的测试环境下对检测电机进行转速测试，使得测试结果的范围更大，更加利于使用；

通过设置调节机构，转动第三丝杆，第三丝杆通过与第二螺座之间的螺纹作用推动第二螺座移动，从而带动调节座水平移动，即可调节电机转速测试表与反光纸之间的水平距离，转动螺帽使得螺帽脱离立座的表面，此时即可通过螺杆转动调节盘，转动到合适位置后再次拧紧螺帽，固定调节盘，能够调节电机转速测试表的角度，转动第二丝杆，第二丝杆通过与第三螺座之间的螺纹作用推动第三螺座移动，从而带动安装座移动，即可调节电机转速测试表的Y轴或者Z轴方向位置，使得电机转速测试表的光源对准反光纸，并且设置合适的水平间距，能够方便调节电机转速测试表的位置以及角度，能够方便适用在各种不同的测试情况下，适用范围更大；

通过设置安装机构，将电机转速测试表放置到安装座一侧的安装槽内部，然后转动螺栓，螺栓通过螺纹作用推动压紧块向下移动，从而将压紧块压紧在电机转速测试表的上部，当压紧块接触到电机转速测试表的时候，压紧块与螺栓之间通过轴套转动，故此可以持续转动螺栓，从而利用压紧块将电机转速测试表安装固定，能够方便安装和拆卸电机转速测试表，给实际使用带来一定的便捷性，实用性更高。

附图说明

图1为本发明一种新能源汽车电机工作转速检测装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种新能源汽车电机工作转速检测装置的固定座与底座的连接结构侧视图；

图3为本发明一种新能源汽车电机工作转速检测装置的底座与调节座的连接结构侧视图；

图4为本发明一种新能源汽车电机工作转速检测装置的调节盘与立座拆分图；

图5为本发明一种新能源汽车电机工作转速检测装置的图1中A的放大图；

图6为本发明一种新能源汽车电机工作转速检测装置的调节盘侧视图；

图7为本发明一种新能源汽车电机工作转速检测装置的调节盘与安装座连接结构示意图。

图中：1、底座；2、支腿；3、检测电机；4、转盘；5、震动机构；501、支撑座；502、震动座；503、导向柱；504、弹簧；505、承台座；506、马达；507、偏心轮；6、负载机构；601、固定座；602、T形块；603、磁滞制动器；604、第一丝杆；605、第一螺座；7、电机转速测试表；8、调节机构；801、调节座；802、立座；803、调节盘；804、挡块；805、防滑垫；806、螺杆；807、螺帽；808、第二丝杆；809、第二螺座；8010、第三丝杆；9、安装机构；901、安装座；902、安装槽；903、螺栓；904、轴套；905、压紧块；906、第三螺座。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-7所示，一种新能源汽车电机工作转速检测装置，包括底座1、检测电机3和电机转速测试表7，底座1的底部固定安装有支腿2，检测电机3的输出轴固定连接有转盘4，底座1与检测电机3之间设有震动机构5，震动机构5包括有支撑座501、震动座502、导向柱503、弹簧504、承台座505、马达506和偏心轮507，底座1的上部中间位置设有负载机构6，负载机构6包括有固定座601、T形块602、磁滞制动器603、第一丝杆604和第一螺座605，底座1的上部另一侧位置设有调节机构8；

支撑座501固定安装在底座1的上部一侧位置，导向柱503贯穿在震动座502和支撑座501之间，弹簧504固定连接在震动座502与支撑座501之间，承台座505固定安装在震动座502的前部，马达506固定安装在承台座505的上部，偏心轮507固定连接在马达506的输出轴外部；T形块602固定安装在固定座601的底部侧边位置，第一螺座605固定安装在底座1的底部中间位置，固定座601通过T形块602和第一螺座605滑动连接在底座1的上部居中位置，第一丝杆604贯穿第一螺座605活动连接在底座1的内部居中位置；调节机构8包括有调节座801、立座802、调节盘803、挡块804、防滑垫805、螺杆806、螺帽807、第二丝杆808、第二螺座809和第三丝杆8010，第二螺座809固定安装在调节座801的底部，调节座801通过第二螺座809滑动连接在底座1的上部，立座802固定安装在调节座801的上部，挡块804固定安装在调节盘803的一侧，防滑垫805固定安装在挡块804的侧边远离调节盘803的一侧位置，螺杆806固定连接在挡块804的一侧位于防滑垫805的外侧，螺杆806贯穿立座802与螺帽807螺纹连接，调节盘803通过螺杆806与立座802转动连接，第三丝杆8010贯穿第二螺座809活动连接在底座1的内部一侧位置，调节盘803的另一侧设有安装机构9，安装机构9包括有安装座901、安装槽902、螺栓903、轴套904、压紧块905和第三螺座906；第三螺座906固定安装在安装座901的一侧，安装座901通过第三螺座906滑动连接在调节盘803的另一侧，安装槽902开设在安装座901的一侧表面，螺栓903螺纹连接在安装座901的顶部，压紧块905通过轴套904活动连接在螺栓903的内部；第二丝杆808贯穿第三螺座906活动连接在调节盘803的中心位置，且第二丝杆808与第三螺座906螺纹连接；电机转速测试表7通过压紧块905活动安装在安装槽902的内部，压紧块905的底部胶合连接有防护垫，防护垫能够起到防护效果；检测电机3的输出轴贯穿转盘4与磁滞制动器603的输出轴之间设有联轴器，转盘4的侧面胶合连接有反光纸，联轴器能够起到将检测电机3的输出轴和磁滞制动器603的输出轴固定连接的效果，反光纸能够起到配合电机转速测试表进行检测转速的功效。

一种新能源汽车电机工作转速检测装置的检测方法，该检测方法具体包括以下步骤：

步骤一：首先，利用安装机构9安装上电机转速测试表7，操作时，将电机转速测试表7放置到安装座901一侧的安装槽902内部，然后转动螺栓903，螺栓903通过螺纹作用推动压紧块905向下移动，从而将压紧块905压紧在电机转速测试表7的上部，当压紧块905接触到电机转速测试表7的时候，压紧块905与螺栓903之间通过轴套904转动，故此可以持续转动螺栓903，从而利用压紧块905将电机转速测试表7安装固定；

步骤二：然后，针对转盘4侧面反光纸的位置利用调节机构8调节电机转速测试表7的位置，操作时，转动第三丝杆8010，第三丝杆8010通过与第二螺座809之间的螺纹作用推动第二螺座809移动，从而带动调节座801水平移动，即可调节电机转速测试表7与反光纸之间的水平距离，转动螺帽807使得螺帽807脱离立座802的表面，此时即可通过螺杆806转动调节盘803，转动到合适位置后再次拧紧螺帽807，固定调节盘803，能够调节电机转速测试表7的角度，转动第二丝杆808，第二丝杆808通过与第三螺座906之间的螺纹作用推动第三螺座906移动，从而带动安装座901移动，即可调节电机转速测试表7的Y轴或者Z轴方向位置，使得电机转速测试表7的光源对准反光纸，并且设置合适的水平间距；

步骤三：随后，进行利用负载机构6对检测电机3进行负载检测，在检测电机3的输出轴与磁滞制动器603输出轴处于连接状态时启动检测电机3和磁滞制动器603工作，检测电机3的输出轴带动转盘4转动，从而带动反光纸转动，电机转速测试表7的光线照射到反光纸，从而被反光纸折回，即可记录转盘4的转速，从而得知检测电机3的转速；

步骤四：其次，将负载机构6移除进行无负载测试，操作时，将联轴器取下，从而将检测电机3的输出还走与磁滞制动器603的输出轴拆分，然后转动第一丝杆604，第一丝杆604通过与第一螺座605之间的螺纹作用推动第一螺座605移动，从而带动固定座601移动，即可将磁滞制动器603移动到底座1的后部位置，然后再启动检测电机3工作进行检测转速；

步骤五：在检测电机3工作的时候，给马达506通电，马达506的输出轴带动偏心轮507转动，配合震动座502与支撑座501之间的弹簧504带动震动座502震动，从而带动检测电机3震动。

本发明通过设置震动机构5，在检测电机3工作的时候，给马达506通电，马达506的输出轴带动偏心轮507转动，配合震动座502与支撑座501之间的弹簧504带动震动座502震动，从而带动检测电机3震动，能够实现模拟汽车工作对检测电机3产生震动，从而使得检测电机3在震动的时候进行转速检测，增加转速测试的精准性；通过设置负载机构6，负载机构6对检测电机3进行负载检测，在检测电机3的输出轴与磁滞制动器603输出轴处于连接状态时启动检测电机3和磁滞制动器603工作，检测电机3的输出轴带动转盘4转动，从而带动反光纸转动，电机转速测试表7的光线照射到反光纸，从而被反光纸折回，即可记录转盘4的转速，从而得知检测电机3的转速，也方便将负载机构6移除进行无负载测试，操作时，将联轴器取下，从而将检测电机3的输出还走与磁滞制动器603的输出轴拆分，然后转动第一丝杆604，第一丝杆604通过与第一螺座605之间的螺纹作用推动第一螺座605移动，从而带动固定座601移动，即可将磁滞制动器603移动到底座1的后部位置，然后再启动检测电机3工作进行检测转速，能够实现负载和空载两种不同的测试环境下对检测电机3进行转速测试，使得测试结果的范围更大，更加利于使用；通过设置调节机构8，转动第三丝杆8010，第三丝杆8010通过与第二螺座809之间的螺纹作用推动第二螺座809移动，从而带动调节座801水平移动，即可调节电机转速测试表7与反光纸之间的水平距离，转动螺帽807使得螺帽807脱离立座802的表面，此时即可通过螺杆806转动调节盘803，转动到合适位置后再次拧紧螺帽807，固定调节盘803，能够调节电机转速测试表7的角度，转动第二丝杆808，第二丝杆808通过与第三螺座906之间的螺纹作用推动第三螺座906移动，从而带动安装座901移动，即可调节电机转速测试表7的Y轴或者Z轴方向位置，使得电机转速测试表7的光源对准反光纸，并且设置合适的水平间距，能够方便调节电机转速测试表7的位置以及角度，能够方便适用在各种不同的测试情况下，适用范围更大；通过设置安装机构9，将电机转速测试表7放置到安装座901一侧的安装槽902内部，然后转动螺栓903，螺栓903通过螺纹作用推动压紧块905向下移动，从而将压紧块905压紧在电机转速测试表7的上部，当压紧块905接触到电机转速测试表7的时候，压紧块905与螺栓903之间通过轴套904转动，故此可以持续转动螺栓903，从而利用压紧块905将电机转速测试表7安装固定，能够方便安装和拆卸电机转速测试表7，给实际使用带来一定的便捷性，实用性更高。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：包括底座（1）、检测电机（3）和电机转速测试表（7），所述底座（1）的底部固定安装有支腿（2），所述检测电机（3）的输出轴固定连接有转盘（4），所述底座（1）与检测电机（3）之间设有震动机构（5），所述震动机构（5）包括有支撑座（501）、震动座（502）、导向柱（503）、弹簧（504）、承台座（505）、马达（506）和偏心轮（507），所述底座（1）的上部中间位置设有负载机构（6），所述负载机构（6）包括有固定座（601）、T形块（602）、磁滞制动器（603）、第一丝杆（604）和第一螺座（605），所述底座（1）的上部另一侧位置设有调节机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述支撑座（501）固定安装在底座（1）的上部一侧位置，所述导向柱（503）贯穿在震动座（502）和支撑座（501）之间，所述弹簧（504）固定连接在震动座（502）与支撑座（501）之间，所述承台座（505）固定安装在震动座（502）的前部，所述马达（506）固定安装在承台座（505）的上部，所述偏心轮（507）固定连接在马达（506）的输出轴外部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述T形块（602）固定安装在固定座（601）的底部侧边位置，所述第一螺座（605）固定安装在底座（1）的底部中间位置，所述固定座（601）通过T形块（602）和第一螺座（605）滑动连接在底座（1）的上部居中位置，所述第一丝杆（604）贯穿第一螺座（605）活动连接在底座（1）的内部居中位置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述调节机构（8）包括有调节座（801）、立座（802）、调节盘（803）、挡块（804）、防滑垫（805）、螺杆（806）、螺帽（807）、第二丝杆（808）、第二螺座（809）和第三丝杆（8010），所述第二螺座（809）固定安装在调节座（801）的底部，所述调节座（801）通过第二螺座（809）滑动连接在底座（1）的上部，所述立座（802）固定安装在调节座（801）的上部，所述挡块（804）固定安装在调节盘（803）的一侧，所述防滑垫（805）固定安装在挡块（804）的侧边远离调节盘（803）的一侧位置，所述螺杆（806）固定连接在挡块（804）的一侧位于防滑垫（805）的外侧，所述螺杆（806）贯穿立座（802）与螺帽（807）螺纹连接，所述调节盘（803）通过螺杆（806）与立座（802）转动连接，所述第三丝杆（8010）贯穿第二螺座（809）活动连接在底座（1）的内部一侧位置，所述调节盘（803）的另一侧设有安装机构（9），所述安装机构（9）包括有安装座（901）、安装槽（902）、螺栓（903）、轴套（904）、压紧块（905）和第三螺座（906）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述第三螺座（906）固定安装在安装座（901）的一侧，所述安装座（901）通过第三螺座（906）滑动连接在调节盘（803）的另一侧，所述安装槽（902）开设在安装座（901）的一侧表面，所述螺栓（903）螺纹连接在安装座（901）的顶部，所述压紧块（905）通过轴套（904）活动连接在螺栓（903）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述第二丝杆（808）贯穿第三螺座（906）活动连接在调节盘（803）的中心位置，且第二丝杆（808）与第三螺座（906）螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述电机转速测试表（7）通过压紧块（905）活动安装在安装槽（902）的内部，所述压紧块（905）的底部胶合连接有防护垫。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机工作转速检测装置，其特征在于：所述检测电机（3）的输出轴贯穿转盘（4）与磁滞制动器（603）的输出轴之间设有联轴器，所述转盘（4）的侧面胶合连接有反光纸。

9.一种采用权利要求1所述的新能源汽车电机工作转速检测装置的检测方法，其特征在于，该检测方法具体包括以下步骤：

步骤一：首先，利用安装机构（9）安装上电机转速测试表（7），操作时，将电机转速测试表（7）放置到安装座（901）一侧的安装槽（902）内部，然后转动螺栓（903），螺栓（903）通过螺纹作用推动压紧块（905）向下移动，从而将压紧块（905）压紧在电机转速测试表（7）的上部，当压紧块（905）接触到电机转速测试表（7）的时候，压紧块（905）与螺栓（903）之间通过轴套（904）转动，故此可以持续转动螺栓（903），从而利用压紧块（905）将电机转速测试表（7）安装固定；

步骤二：然后，针对转盘（4）侧面反光纸的位置利用调节机构（8）调节电机转速测试表（7）的位置，操作时，转动第三丝杆（8010），第三丝杆（8010）通过与第二螺座（809）之间的螺纹作用推动第二螺座（809）移动，从而带动调节座（801）水平移动，即可调节电机转速测试表（7）与反光纸之间的水平距离，转动螺帽（807）使得螺帽（807）脱离立座（802）的表面，此时即可通过螺杆（806）转动调节盘（803），转动到合适位置后再次拧紧螺帽（807），固定调节盘（803），能够调节电机转速测试表（7）的角度，转动第二丝杆（808），第二丝杆（808）通过与第三螺座（906）之间的螺纹作用推动第三螺座（906）移动，从而带动安装座（901）移动，即可调节电机转速测试表（7）的Y轴或者Z轴方向位置，使得电机转速测试表（7）的光源对准反光纸，并且设置合适的水平间距；

步骤三：随后，进行利用负载机构（6）对检测电机（3）进行负载检测，在检测电机（3）的输出轴与磁滞制动器（603）输出轴处于连接状态时启动检测电机（3）和磁滞制动器（603）工作，检测电机（3）的输出轴带动转盘（4）转动，从而带动反光纸转动，电机转速测试表（7）的光线照射到反光纸，从而被反光纸折回，即可记录转盘（4）的转速，从而得知检测电机（3）的转速；

步骤四：其次，将负载机构（6）移除进行无负载测试，操作时，将联轴器取下，从而将检测电机（3）的输出还走与磁滞制动器（603）的输出轴拆分，然后转动第一丝杆（604），第一丝杆（604）通过与第一螺座（605）之间的螺纹作用推动第一螺座（605）移动，从而带动固定座（601）移动，即可将磁滞制动器（603）移动到底座（1）的后部位置，然后再启动检测电机（3）工作进行检测转速；

步骤五：在检测电机（3）工作的时候，给马达（506）通电，马达（506）的输出轴带动偏心轮（507）转动，配合震动座（502）与支撑座（501）之间的弹簧（504）带动震动座（502）震动，从而带动检测电机（3）震动。

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