CN212145735U

CN212145735U - 一种刹车片外弧打磨装置

Info

Publication number: CN212145735U
Application number: CN202020631385.2U
Authority: CN
Inventors: 蔡洪波
Original assignee: Ruian Hongjiang Vehicle Industry Co ltd
Current assignee: Ruian Hongjiang Vehicle Industry Co ltd
Priority date: 2020-04-23
Filing date: 2020-04-23
Publication date: 2020-12-15
Anticipated expiration: 2030-04-23

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片外弧打磨装置，包括底座，所述底座内腔底部的左侧固定连接有气缸，所述气缸的右侧固定连接有推柱，所述推柱的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至底座的顶部并固定连接有转盘。本实用新型通过设置底座、气缸、推柱、支撑板、第一电机、转盘、固定柱、螺杆、刹车片主体、螺母、液压杆、支撑臂、第二电机、外弧打磨头、滑槽和导轮的相互配合，达到了方便人们使用的优点，解决了现有的打磨装置不方便人们使用的问题，当人们在使用打磨装置时，便于对刹车片进行固定，可以调节打磨间距，适用于不同规格的刹车片打磨，不影响其实用性。

Description

一种刹车片外弧打磨装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片生产加工技术领域，具体为一种刹车片外弧打磨装置。

背景技术

刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

在刹车片生产加工，需要使用到打磨装置，以便于对刹车片外弧进行打磨，目前现有的打磨装置，不方便人们使用，当人们在使用打磨装置时，不便于对刹车片进行固定，无法调节打磨间距，不适用于不同规格的刹车片打磨，影响其实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车片外弧打磨装置，具备方便人们使用的优点，解决了现有的打磨装置不方便人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片外弧打磨装置，包括底座，所述底座内腔底部的左侧固定连接有气缸，所述气缸的右侧固定连接有推柱，所述推柱的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至底座的顶部并固定连接有转盘，所述转盘顶部的两侧均固定连接有固定柱，所述转盘的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆与固定柱的表面套接有刹车片主体，所述螺杆表面的顶部螺纹连接有螺母，所述螺母的底部与刹车片主体的顶部接触，所述底座顶部的左侧固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有支撑臂，所述支撑臂的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有外弧打磨头。

优选的，所述刹车片主体顶部的两侧均开设有与固定柱配合使用的定位槽，所述刹车片主体的顶部开设有与螺杆配合使用的轴孔。

优选的，所述气缸的底部与底座内腔底部的连接处设置有安装板，且安装板的底部与底座内腔的底部固定连接。

优选的，所述底座底部的右侧开设有滑槽，所述滑槽内腔的底部两侧均滑动连接有行导轮，所述导轮的顶部与支撑板的底部固定连接。

优选的，所述液压杆的底部与底座顶部的连接处设置有固定板，且固定板顶部的两侧均通过螺栓与底座的顶部固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种刹车片外弧打磨装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置底座、气缸、推柱、支撑板、第一电机、转盘、固定柱、螺杆、刹车片主体、螺母、液压杆、支撑臂、第二电机、外弧打磨头、滑槽和导轮的相互配合，达到了方便人们使用的优点，解决了现有的打磨装置不方便人们使用的问题，当人们在使用打磨装置时，便于对刹车片进行固定，可以调节打磨间距，适用于不同规格的刹车片打磨，不影响其实用性。

2、本实用新型通过设置安装板，对气缸在使用时起到了固定稳定的作用，通过设置滑槽和导轮，对支撑板在使用时起到了移动稳定的作用，通过设置螺母和螺杆，对刹车片主体在使用时起到了防脱落的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构剖面图；

图3为本实用新型刹车片主体结构剖面图。

图中：1、底座；2、气缸；3、推柱；4、支撑板；5、第一电机；6、转盘；7、固定柱；8、螺杆；9、刹车片主体；10、螺母；11、液压杆；12、支撑臂；13、第二电机；14、外弧打磨头；15、滑槽；16、导轮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种刹车片外弧打磨装置，包括底座1，底座1底部的右侧开设有滑槽15，通过设置滑槽15和导轮16，对支撑板4在使用时起到了移动稳定的作用，滑槽15内腔的底部两侧均滑动连接有行导轮16，导轮16的顶部与支撑板4的底部固定连接，底座1内腔底部的左侧固定连接有气缸2，气缸2的底部与底座1内腔底部的连接处设置有安装板，通过设置安装板，对气缸2在使用时起到了固定稳定的作用，且安装板的底部与底座1内腔的底部固定连接，气缸2的右侧固定连接有推柱3，推柱3的右侧固定连接有支撑板4，支撑板4的顶部固定连接有第一电机5，第一电机5的输出端贯穿至底座1的顶部并固定连接有转盘6，转盘6顶部的两侧均固定连接有固定柱7，转盘6的顶部固定连接有螺杆8，螺杆8与固定柱7的表面套接有刹车片主体9，刹车片主体9顶部的两侧均开设有与固定柱7配合使用的定位槽，刹车片主体9的顶部开设有与螺杆8配合使用的轴孔，螺杆8表面的顶部螺纹连接有螺母10，通过设置螺母10和螺杆8，对刹车片主体9在使用时起到了防脱落的作用，螺母10的底部与刹车片主体9的顶部接触，底座1顶部的左侧固定连接有液压杆11，液压杆11的底部与底座1顶部的连接处设置有固定板，且固定板顶部的两侧均通过螺栓与底座1的顶部固定连接，液压杆11的顶部固定连接有支撑臂12，支撑臂12的右侧固定连接有第二电机13，第二电机13的输出端固定连接有外弧打磨头14，通过设置底座1、气缸2、推柱3、支撑板4、第一电机5、转盘6、固定柱7、螺杆8、刹车片主体9、螺母10、液压杆11、支撑臂12、第二电机13、外弧打磨头14、滑槽15和导轮16的相互配合，达到了方便人们使用的优点，解决了现有的打磨装置不方便人们使用的问题，当人们在使用打磨装置时，便于对刹车片进行固定，可以调节打磨间距，适用于不同规格的刹车片打磨，不影响其实用性。

使用时，人们首先将刹车片主体9套设在固定柱7与螺杆8上，然后将螺母10紧固在螺杆8上，使其将刹车片主体9进行固定，然后通过外置控制器依次打开气缸2、第二电机13、第一电机5和液压杆11，第一电机5通过转盘6带动刹车片主体9开始转动，同时气缸2通过滑槽15、导轮16和支撑板4带动第一电机5开始移动，第一电机5通过转盘6带动刹车片主体9开始移动，使刹车片主体9间距与外弧打磨头14调节至适合的间距，同步液压杆11通过支撑臂12带动第二电机13进行上下移动，第二电机13带动外弧打磨头14开始对刹车片主体9外弧进行打磨，外弧打磨时，外弧打磨头14与刹车片主体9对向转动，当人们在使用打磨装置时，便于对刹车片进行固定，可以调节打磨间距，适用于不同规格的刹车片打磨，不影响其实用性。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为液压杆、第一电机、第二电机和气缸等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种刹车片外弧打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内腔底部的左侧固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的右侧固定连接有推柱（3），所述推柱（3）的右侧固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的顶部固定连接有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出端贯穿至底座（1）的顶部并固定连接有转盘（6），所述转盘（6）顶部的两侧均固定连接有固定柱（7），所述转盘（6）的顶部固定连接有螺杆（8），所述螺杆（8）与固定柱（7）的表面套接有刹车片主体（9），所述螺杆（8）表面的顶部螺纹连接有螺母（10），所述螺母（10）的底部与刹车片主体（9）的顶部接触，所述底座（1）顶部的左侧固定连接有液压杆（11），所述液压杆（11）的顶部固定连接有支撑臂（12），所述支撑臂（12）的右侧固定连接有第二电机（13），所述第二电机（13）的输出端固定连接有外弧打磨头（14）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片外弧打磨装置，其特征在于：所述刹车片主体（9）顶部的两侧均开设有与固定柱（7）配合使用的定位槽，所述刹车片主体（9）的顶部开设有与螺杆（8）配合使用的轴孔。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片外弧打磨装置，其特征在于：所述气缸（2）的底部与底座（1）内腔底部的连接处设置有安装板，且安装板的底部与底座（1）内腔的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片外弧打磨装置，其特征在于：所述底座（1）底部的右侧开设有滑槽（15），所述滑槽（15）内腔的底部两侧均滑动连接有行导轮（16），所述导轮（16）的顶部与支撑板（4）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片外弧打磨装置，其特征在于：所述液压杆（11）的底部与底座（1）顶部的连接处设置有固定板，且固定板顶部的两侧均通过螺栓与底座（1）的顶部固定连接。