CN114459316A - 一种汽车制动盘测量装置 - Google Patents

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CN114459316A CN202210213448.6A CN202210213448A CN114459316A CN 114459316 A CN114459316 A CN 114459316A CN 202210213448 A CN202210213448 A CN 202210213448A CN 114459316 A CN114459316 A CN 114459316A
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Abstract

本发明公开了一种汽车制动盘测量装置，包括操作台，所述操作台的上方设有支撑盘，支撑盘和操作台通过转动单元连接，支撑盘的顶部固定连接有若干支撑柱，支撑盘的顶部固定连接有第一定位柱，支撑盘的上方设有旋转盘，旋转盘上设有弹性按压单元，旋转盘的顶部设有驱动电机，驱动电机和操作台通过升降单元连接，操作台的顶部设有活动板，活动板的一侧开设有滑槽，滑槽内设有两个滑块，滑块的一侧固定连接有第一支撑板，第一支撑板的一端设有测量表，滑槽内设有双向丝杆。本发明所述的一种汽车制动盘测量装置，属于汽车零部件测量装置技术领域，可以控制按压柱和支撑柱夹持制动盘的力度，以及便于多方位调节测量表的位置。

Description

一种汽车制动盘测量装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件测量装置技术领域，特别涉及一种汽车制动盘测量装置。
背景技术
随着汽车产业的发展，各大主机厂对制动相关的舒适性的问题越来越重视，针对制动盘的测量工具开发的也越来越多。关系到制动盘舒适性的数据较多，其中包括制动盘两个侧面的跳动值以及制动盘的薄厚差，现有技术中通过测量表对制动盘的薄厚差进行检测，但是不便于调节测量表的位置，同时不便于根据实际需求，调节夹持制动盘的力度。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车制动盘测量装置，可以有效解决背景技术中通过测量表对制动盘的薄厚差进行检测，但是不便于调节测量表的位置，同时不便于根据实际需求，调节夹持制动盘的力度的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种汽车制动盘测量装置，包括操作台，所述操作台的上方设有支撑盘，支撑盘和操作台通过转动单元连接，支撑盘的顶部固定连接有若干支撑柱，支撑盘的顶部固定连接有第一定位柱，支撑盘的上方设有旋转盘，旋转盘上设有弹性按压单元，旋转盘的顶部设有驱动电机，驱动电机和操作台通过升降单元连接，操作台的顶部设有活动板，活动板的一侧开设有滑槽，滑槽内设有两个滑块，滑块的一侧固定连接有第一支撑板，第一支撑板的一端设有测量表，滑槽内设有双向丝杆，双向丝杆贯穿两个滑块，双向丝杆和滑块的连接方式为螺纹连接，双向丝杆的底端与滑槽的底部内壁通过第一轴承连接，双向丝杆的顶端与活动板通过限位组件连接，活动板的一侧与操作台通过调节组件连接。
优选的，所述限位组件包括开设于滑槽顶部内壁的第一通孔，双向丝杆的顶端贯穿第一通孔，且双向丝杆和第一通孔的贯穿处设有第二轴承，活动板的顶部设有活动盘，双向丝杆和活动盘通过弹性单元连接，活动板的顶部开设有若干限位槽，活动盘的底部固定连接有若干第二定位柱。
优选的，所述弹性单元包括开设于双向丝杆顶部的凹槽，凹槽内设有活动块，活动块的顶部与活动盘的底部固定连接，活动块的底部与凹槽的底部内壁通过第一拉伸弹簧连接。
优选的，所述活动盘的顶部固定连接有拉环，第二定位柱位于对应的限位槽内，通过驱动活动盘上移，使得第二定位柱脱离对应的限位槽，解除活动盘和活动板之间的固定关系，且第一拉伸弹簧处于拉伸状态，进而可以通过活动盘驱动活动块转动，从而可以使得双向丝杆转动，不需要驱动双向丝杆转动时，松开活动盘，进而第一拉伸弹簧驱动活动块下移，使得活动盘驱动第二定位柱下移，进而使得第二定位柱插入对应的限位槽内，限位活动盘和双向丝杆的位置，避免活动盘和双向丝杆因非人为因素转动，通过拉环的设计，便于驱动活动盘移动。
优选的，所述测量表的一侧固定连接有第一安装板，第一支撑板的一端固定连接有第二安装板，第二安装板和第一安装板通过若干螺栓连接，通过驱动螺栓转动，使得螺栓脱离第一安装板和第二安装板，即可解除第一安装板和第二安装板之间的固定关系，便于对测量表进行更换。
优选的，所述调节组件包括设置于活动板一侧的第二支撑板，第二支撑板的底部与操作台的顶部固定连接，第二支撑板的一侧设有螺纹柱，螺纹柱贯穿第二支撑板，螺纹柱的一端与活动板通过第三轴承连接，活动板的底部与操作台的顶部相接触，螺纹柱和第二支撑板的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述螺纹柱的外部套设有螺母，螺母的一侧与第二支撑板的一侧相接触，螺纹柱上设有两个把手，通过驱动螺纹柱转动，使得螺纹柱相对第二支撑板移动，进而通过螺纹柱驱动活动板移动，使得测量表水平方向移动，可以改变测量表的位置，调节完毕后，驱动螺母转动，使得螺母的一侧与第二支撑板的一侧相紧贴，进而使得螺纹柱相对第二支撑板固定，通过把手的设计，便于驱动螺纹柱转动。
优选的，所述转动单元包括设置于支撑盘底部的固定柱，固定柱的顶部与支撑盘的底部固定连接，固定柱的底端与操作台通过第四轴承连接。
优选的，所述升降单元包括设置于驱动电机顶部的顶板，顶板的底部和操作台的顶部通过液压伸缩缸连接。
优选的，所述弹性按压单元包括若干开设于旋转盘顶部的第二通孔，旋转盘的上方设有若干固定盘，固定盘的底部固定连接有按压柱，按压柱贯穿第二通孔，按压柱的外部套设有第二拉伸弹簧，第二拉伸弹簧的两端分别与旋转盘和固定盘固定连接，通过驱动旋转盘和驱动电机下移，使得按压柱的底部与制动盘相接触，随着旋转盘持续下移，使得第二拉伸弹簧处于拉伸状态，第二拉伸弹簧对固定盘和按压柱施加向下的力，进而根据第二拉伸弹簧的形变程度，可以控制按压柱和支撑柱夹持制动盘的力度。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、制动盘放置于支撑柱的顶部，且第一定位柱贯穿制动盘，通过第一定位柱对制动盘的位置进行限位，避免制动盘在支撑柱上晃动，通过支撑柱对制动盘进行支撑，通过液压伸缩缸驱动顶板下移，进而使得驱动电机和旋转盘下移，使得按压柱的底部与制动盘的顶部相接触，随着持续下移顶板，使得第二拉伸弹簧处于拉伸状态，第二拉伸弹簧对固定盘和按压柱施加向下的力，进而根据第二拉伸弹簧的形变程度，可以控制按压柱和支撑柱夹持制动盘的力度，需要解除对制动盘的固定时，液压伸缩缸驱动顶板上移，使得驱动电机和旋转盘上移，进而使得按压柱不再与制动盘相接触，解除对制动盘的固定，进而驱动制动盘上移，使得制动盘脱离第一定位柱，即可完成制动盘的拆除；
2、通过固定柱和第四轴承的设计，使得支撑盘相对操作台转动连接，通过驱动电机驱动旋转盘转动，进而使得被固定的制动盘转动，通过测量表可以对转动的制动盘进行检测；
3、通过驱动双向丝杆转动，使得双向丝杆驱动两个滑块相靠近移动，进而通过滑块驱动第一支撑板移动，可以调节两个测量表的位置，通过驱动螺栓转动，使得螺栓脱离第一安装板和第二安装板，即可解除第一安装板和第二安装板之间的固定关系，便于对测量表进行更换；
4、通过驱动活动盘上移，使得第二定位柱脱离对应的限位槽，解除活动盘和活动板之间的固定关系，且第一拉伸弹簧处于拉伸状态，进而可以通过活动盘驱动活动块转动，从而可以使得双向丝杆转动，不需要驱动双向丝杆转动时，松开活动盘，进而第一拉伸弹簧驱动活动块下移，使得活动盘驱动第二定位柱下移，进而使得第二定位柱插入对应的限位槽内，限位活动盘和双向丝杆的位置，避免活动盘和双向丝杆因非人为因素转动，通过拉环的设计，便于驱动活动盘移动；
5、通过驱动螺纹柱转动，使得螺纹柱相对第二支撑板移动，进而通过螺纹柱驱动活动板移动，使得测量表水平方向移动，可以改变测量表的位置，调节完毕后，驱动螺母转动，使得螺母的一侧与第二支撑板的一侧相紧贴，进而使得螺纹柱相对第二支撑板固定，通过把手的设计，便于驱动螺纹柱转动，可以多方位调节测量表的位置，便于实际操作。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的升降单元结构示意图；
图3为本发明的调节组件结构示意图；
图4为本发明的第一支撑板结构示意图；
图5为本发明的活动板剖切结构示意图；
图6为图5中A处的局部放大结构示意图；
图7为本发明的活动盘结构示意图。
图中：1、操作台；2、支撑盘；3、支撑柱；4、第一定位柱；5、旋转盘；6、驱动电机；7、活动板；8、滑槽；9、滑块；10、第一支撑板；11、测量表；12、双向丝杆；13、第一轴承；14、第一通孔；15、第二轴承；16、活动盘；17、限位槽；18、第二定位柱；19、凹槽；20、活动块；21、第一拉伸弹簧；22、拉环；23、第一安装板；24、第二安装板；25、螺栓；26、第二支撑板；27、螺纹柱；28、第三轴承；29、螺母；30、把手；31、固定柱；32、第四轴承；33、顶板；34、液压伸缩缸；35、第二通孔；36、按压柱；37、固定盘；38、第二拉伸弹簧。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-7所示，一种汽车制动盘测量装置，包括操作台1，操作台1的上方设有支撑盘2，支撑盘2和操作台1通过转动单元连接，支撑盘2的顶部固定连接有若干支撑柱 3，支撑盘2的顶部固定连接有第一定位柱 4，支撑盘2的上方设有旋转盘5，旋转盘5上设有弹性按压单元，旋转盘5的顶部设有驱动电机6，驱动电机6和操作台1通过升降单元连接，操作台1的顶部设有活动板 7，活动板7的一侧开设有滑槽 8，滑槽8内设有两个滑块 9，滑块9的一侧固定连接有第一支撑板 10，第一支撑板10的一端设有测量表 11，滑槽8内设有双向丝杆12，双向丝杆12贯穿两个滑块9，双向丝杆12和滑块9的连接方式为螺纹连接，双向丝杆12的底端与滑槽8的底部内壁通过第一轴承13连接，双向丝杆12的顶端与活动板7通过限位组件连接，活动板7的一侧与操作台1通过调节组件连接；
在本实施例中，限位组件包括开设于滑槽8顶部内壁的第一通孔14，双向丝杆12的顶端贯穿第一通孔14，且双向丝杆12和第一通孔14的贯穿处设有第二轴承 15，活动板7的顶部设有活动盘 16，双向丝杆12和活动盘16通过弹性单元连接，活动板7的顶部开设有若干限位槽17，活动盘16的底部固定连接有若干第二定位柱18。
在本实施例中，弹性单元包括开设于双向丝杆12顶部的凹槽19，凹槽19内设有活动块20，活动块20的顶部与活动盘16的底部固定连接，活动块20的底部与凹槽19的底部内壁通过第一拉伸弹簧21连接。
在本实施例中，活动盘16的顶部固定连接有拉环22，第二定位柱18位于对应的限位槽17内，通过驱动活动盘16上移，使得第二定位柱18脱离对应的限位槽17，解除活动盘16和活动板7之间的固定关系，且第一拉伸弹簧21处于拉伸状态，进而可以通过活动盘16驱动活动块20转动，从而可以使得双向丝杆12转动，不需要驱动双向丝杆12转动时，松开活动盘16，进而第一拉伸弹簧21驱动活动块20下移，使得活动盘16驱动第二定位柱18下移，进而使得第二定位柱18插入对应的限位槽17内，限位活动盘16和双向丝杆12的位置，避免活动盘16和双向丝杆12因非人为因素转动，通过拉环22的设计，便于驱动活动盘16移动。
在本实施例中，测量表11的一侧固定连接有第一安装板23，第一支撑板10的一端固定连接有第二安装板24，第二安装板24和第一安装板23通过若干螺栓25连接，通过驱动螺栓25转动，使得螺栓25脱离第一安装板23和第二安装板24，即可解除第一安装板23和第二安装板24之间的固定关系，便于对测量表11进行更换。
在本实施例中，调节组件包括设置于活动板7一侧的第二支撑板26，第二支撑板26的底部与操作台1的顶部固定连接，第二支撑板26的一侧设有螺纹柱27，螺纹柱27贯穿第二支撑板26，螺纹柱27的一端与活动板7通过第三轴承28连接，活动板7的底部与操作台1的顶部相接触，螺纹柱27和第二支撑板26的连接方式为螺纹连接。
在本实施例中，螺纹柱27的外部套设有螺母29，螺母29的一侧与第二支撑板26的一侧相接触，螺纹柱27上设有两个把手30，通过驱动螺纹柱27转动，使得螺纹柱27相对第二支撑板26移动，进而通过螺纹柱27驱动活动板7移动，使得测量表11水平方向移动，可以改变测量表11的位置，调节完毕后，驱动螺母29转动，使得螺母29的一侧与第二支撑板26的一侧相紧贴，进而使得螺纹柱27相对第二支撑板26固定，通过把手30的设计，便于驱动螺纹柱27转动。
在本实施例中，转动单元包括设置于支撑盘2底部的固定柱31，固定柱31的顶部与支撑盘2的底部固定连接，固定柱31的底端与操作台1通过第四轴承32连接。
在本实施例中，升降单元包括设置于驱动电机6顶部的顶板33，顶板33的底部和操作台1的顶部通过液压伸缩缸34连接，弹性按压单元包括若干开设于旋转盘5顶部的第二通孔 35，旋转盘5的上方设有若干固定盘 37，固定盘37的底部固定连接有按压柱36，按压柱36贯穿第二通孔35，按压柱36的外部套设有第二拉伸弹簧38，第二拉伸弹簧38的两端分别与旋转盘5和固定盘37固定连接，通过液压伸缩缸34驱动顶板33下移，进而使得驱动电机6和旋转盘5下移，使得按压柱36的底部与制动盘的顶部相接触，随着持续下移顶板33，使得第二拉伸弹簧38处于拉伸状态，第二拉伸弹簧38对固定盘37和按压柱36施加向下的力，进而根据第二拉伸弹簧38的形变程度，可以控制按压柱36和支撑柱3夹持制动盘的力度，需要解除对制动盘的固定时，液压伸缩缸34驱动顶板33上移，使得驱动电机6和旋转盘5上移，进而使得按压柱36不再与制动盘相接触，解除对制动盘的固定，进而驱动制动盘上移，使得制动盘脱离第一定位柱4，即可完成制动盘的拆除。
需要说明的是，本发明为一种汽车制动盘测量装置，在使用时，制动盘放置于支撑柱3的顶部，且第一定位柱4贯穿制动盘，通过第一定位柱4对制动盘的位置进行限位，避免制动盘在支撑柱3上晃动，通过支撑柱3对制动盘进行支撑，通过液压伸缩缸34驱动顶板33下移，进而使得驱动电机6和旋转盘5下移，使得按压柱36的底部与制动盘的顶部相接触，随着持续下移顶板33，使得第二拉伸弹簧38处于拉伸状态，第二拉伸弹簧38对固定盘37和按压柱36施加向下的力，进而根据第二拉伸弹簧38的形变程度，可以控制按压柱36和支撑柱3夹持制动盘的力度，需要解除对制动盘的固定时，液压伸缩缸34驱动顶板33上移，使得驱动电机6和旋转盘5上移，进而使得按压柱36不再与制动盘相接触，解除对制动盘的固定，进而驱动制动盘上移，使得制动盘脱离第一定位柱4，即可完成制动盘的拆除，通过固定柱31和第四轴承32的设计，使得支撑盘2相对操作台1转动连接，通过驱动电机6驱动旋转盘5转动，进而使得被固定的制动盘转动，通过测量表11可以对转动的制动盘进行检测，通过驱动双向丝杆12转动，使得双向丝杆12驱动两个滑块9相靠近移动，进而通过滑块9驱动第一支撑板10移动，可以调节两个测量表11的位置，通过驱动螺栓25转动，使得螺栓25脱离第一安装板23和第二安装板24，即可解除第一安装板23和第二安装板24之间的固定关系，便于对测量表11进行更换，通过驱动活动盘16上移，使得第二定位柱18脱离对应的限位槽17，解除活动盘16和活动板7之间的固定关系，且第一拉伸弹簧21处于拉伸状态，进而可以通过活动盘16驱动活动块20转动，从而可以使得双向丝杆12转动，不需要驱动双向丝杆12转动时，松开活动盘16，进而第一拉伸弹簧21驱动活动块20下移，使得活动盘16驱动第二定位柱18下移，进而使得第二定位柱18插入对应的限位槽17内，限位活动盘16和双向丝杆12的位置，避免活动盘16和双向丝杆12因非人为因素转动，通过拉环22的设计，便于驱动活动盘16移动，通过驱动螺纹柱27转动，使得螺纹柱27相对第二支撑板26移动，进而通过螺纹柱27驱动活动板7移动，使得测量表11水平方向移动，可以改变测量表11的位置，调节完毕后，驱动螺母29转动，使得螺母29的一侧与第二支撑板26的一侧相紧贴，进而使得螺纹柱27相对第二支撑板26固定，通过把手30的设计，便于驱动螺纹柱27转动。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。显然本发明不限于前述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围。

Claims (10)

1.一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：包括操作台(1)，所述操作台(1)的上方设有支撑盘(2)，支撑盘(2)和操作台(1)通过转动单元连接，支撑盘(2)的顶部固定连接有若干支撑柱(3)，支撑盘(2)的顶部固定连接有第一定位柱(4)，支撑盘(2)的上方设有旋转盘(5)，旋转盘(5)上设有弹性按压单元，旋转盘(5)的顶部设有驱动电机(6)，驱动电机(6)和操作台(1)通过升降单元连接，操作台(1)的顶部设有活动板(7)，活动板(7)的一侧开设有滑槽(8)，滑槽(8)内设有两个滑块(9)，滑块(9)的一侧固定连接有第一支撑板(10)，第一支撑板(10)的一端设有测量表(11)，滑槽(8)内设有双向丝杆(12)，双向丝杆(12)贯穿两个滑块(9)，双向丝杆(12)和滑块(9)的连接方式为螺纹连接，双向丝杆(12)的底端与滑槽(8)的底部内壁通过第一轴承(13)连接，双向丝杆(12)的顶端与活动板(7)通过限位组件连接，活动板(7)的一侧与操作台(1)通过调节组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述限位组件包括开设于滑槽(8)顶部内壁的第一通孔(14)，双向丝杆(12)的顶端贯穿第一通孔(14)，且双向丝杆(12)和第一通孔(14)的贯穿处设有第二轴承(15)，活动板(7)的顶部设有活动盘(16)，双向丝杆(12)和活动盘(16)通过弹性单元连接，活动板(7)的顶部开设有若干限位槽(17)，活动盘(16)的底部固定连接有若干第二定位柱(18)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述弹性单元包括开设于双向丝杆(12)顶部的凹槽(19)，凹槽(19)内设有活动块(20)，活动块(20)的顶部与活动盘(16)的底部固定连接，活动块(20)的底部与凹槽(19)的底部内壁通过第一拉伸弹簧(21)连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述活动盘(16)的顶部固定连接有拉环(22)，第二定位柱(18)位于对应的限位槽(17)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述测量表(11)的一侧固定连接有第一安装板(23)，第一支撑板(10)的一端固定连接有第二安装板(24)，第二安装板(24)和第一安装板(23)通过若干螺栓(25)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述调节组件包括设置于活动板(7)一侧的第二支撑板(26)，第二支撑板(26)的底部与操作台(1)的顶部固定连接，第二支撑板(26)的一侧设有螺纹柱(27)，螺纹柱(27)贯穿第二支撑板(26)，螺纹柱(27)的一端与活动板(7)通过第三轴承(28)连接，活动板(7)的底部与操作台(1)的顶部相接触，螺纹柱(27)和第二支撑板(26)的连接方式为螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述螺纹柱(27)的外部套设有螺母(29)，螺母(29)的一侧与第二支撑板(26)的一侧相接触，螺纹柱(27)上设有两个把手(30)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述转动单元包括设置于支撑盘(2)底部的固定柱(31)，固定柱(31)的顶部与支撑盘(2)的底部固定连接，固定柱(31)的底端与操作台(1)通过第四轴承(32)连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述升降单元包括设置于驱动电机(6)顶部的顶板(33)，顶板(33)的底部和操作台(1)的顶部通过液压伸缩缸(34)连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘测量装置，其特征在于：所述弹性按压单元包括若干开设于旋转盘(5)顶部的第二通孔(35)，旋转盘(5)的上方设有若干固定盘(37)，固定盘(37)的底部固定连接有按压柱(36)，按压柱(36)贯穿第二通孔(35)，按压柱(36)的外部套设有第二拉伸弹簧(38)，第二拉伸弹簧(38)的两端分别与旋转盘(5)和固定盘(37)固定连接。
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