CN220751452U - 一种动平衡机刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动平衡机刹车装置。包括底板；所述底板的顶部固接有控制箱，所述底板的顶部设置有固定组件，所述固定组件底部滑动连接在底板的顶部，所述固定组件包括支撑板，所述支撑板设置有两个，且两个所述支撑板的底部滑动连接在底板的顶部，所述支撑板的顶部设置有卡环，所述卡环的侧壁转动连接在支撑板的内部，所述卡环侧壁粘接有防滑垫，通过转动卡环，使卡环卡接在支撑板的侧壁，通过推动固定板，使固定板接触到转杆，同时卡环侧壁粘接的防滑垫接触到转杆的外部，通过转动销钉，使销钉一端贯穿固定板转动连接在支撑板的内部，实现对零部件的固定效果。

Description

一种动平衡机刹车装置

技术领域

本实用新型涉及动平衡机检测技术领域，尤其是指一种动平衡机刹车装置。

背景技术

动平衡机的一种用于测量旋转物体、转子不平衡量的大小和位置，动平衡机的主要性能是用最小可达剩余不平衡量和动平衡机减少率两项综合指标。

电机转子、机床主轴、风机叶轮、汽轮机转子、汽车零部件、飞轮曲轴组件等旋转零部件在制造过程中，都是需要经过平衡机的转动，实现对零部件的检测效果，通过平衡机一侧的支撑板实现对零部件的固定，通过平衡机在转动时对零部件进行检测，但飞轮在惯性的作用下持续高速转动，飞轮完全停下需要较长时间，为保证平衡机的停下时间，通过摩擦轮和平衡机转杆之间的摩擦，提高平衡机的停下效果；

现有技术中，现有的平衡机在使用时，只是通过支撑板对零部件实现固定，但零部件的尺寸不相同，为保证零部件检测的准确性，需要对支撑板进行更换，从而实现对零部件的固定效果，导致零部件在操作时较为繁琐，因此，针对上述问题提出一种动平衡机刹车装置。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动平衡机刹车装置，在本实用新型的一个实施例中，包括底板；所述底板的顶部固接有控制箱，所述底板的顶部设置有固定组件，所述固定组件底部滑动连接在底板的顶部，所述固定组件包括支撑板，所述支撑板设置有两个，且两个所述支撑板的底部滑动连接在底板的顶部，所述支撑板的顶部设置有卡环，所述卡环的侧壁转动连接在支撑板的内部，所述卡环侧壁粘接有防滑垫，所述卡环内部转动连接有转杆，一侧所述支撑板的侧壁设置有滑轨，所述滑轨的侧壁固接在支撑板的侧壁，所述滑轨的侧壁滑动连接有固定板，所述固定板的侧壁设置有销钉，所述销钉设置有两个，且两个所述销钉一端贯穿固定板转动连接在支撑板的侧壁。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制箱的侧壁内部固接有电机，所述电机一端设置有卡块，所述卡块的侧壁转动连接在电机一端，所述转杆通过卡块转动连接在电机的一端。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑板的侧壁设置有弹簧柱和限位垫，所述弹簧柱一端固接在支撑板的内部，所述限位垫底部粘接在弹簧柱的顶部，所述限位垫位于转杆另一端。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑板的侧壁设置有固定杆，所述固定杆转动连接在支撑板的侧壁，所述固定杆位于弹簧柱的一侧。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制箱的侧壁设置有限位架，所述限位架滑动连接在控制箱的侧壁。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位架的侧壁固接有固定座，所述固定座的内部设置活动杆和连接杆，所述活动杆内部转动连接在固定座的内部，所述连接杆铰接在活动杆的一端。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位架的侧壁设置有弧形架，所述弧形架的侧壁转动连接在限位架的侧壁，所述弧形架的一端铰接在连接杆的一端，所述弧形架的内部滑动连接有推杆。

在本实用新型的一个实施例中，所述底板底部设置有防护块，所述防护块的顶部对称固接在底板的底部。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本实用新型通过拉动固定板，使固定板内部在滑轨的侧壁滑动，利用固定板和滑轨之间的滑动连接，使固定板远离转杆的底部，通过拉动转杆，使转杆一端远离支撑板的内部，实现拆卸效果，通过转动卡环，使卡环卡接在支撑板的侧壁，通过推动固定板，使固定板接触到转杆，同时卡环侧壁粘接的防滑垫接触到转杆的外部，通过转动销钉，使销钉一端贯穿固定板转动连接在支撑板的内部，实现对零部件的固定效果。

2.本实用新型通过下压限位垫，使限位垫向下移动，通过限位垫卡接在弹簧柱的顶部，通过限位垫向下移动时推动弹簧柱向下移动，利用弹簧柱向下移动的反向作用力，使弹簧柱推动限位垫向上移动，通过弹簧柱推动限位垫对转杆的另一端进行限位，实现平衡机转动后的刹车辅助效果。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型控制箱结构图；

图2是本实用新型转杆局部结构图；

图3是本实用新型支撑板局部结构图；

图4是本实用新型限位架结构图；

图5是本实用新型防护块结构图。

说明书附图标记说明：1、底板；2、控制箱；31、支撑板；32、卡环；33、转杆；34、固定板；35、滑轨；36、销钉；37、防滑垫；4、弹簧柱；5、固定杆；6、电机；7、活动杆；8、推杆；9、卡块；10、限位垫；11、弧形架；12、限位架；13、固定座；14、连接杆；15、防护块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1－图5所示，一种动平衡机刹车装置，包括底板1；所述底板1的顶部固接有控制箱2，所述底板1的顶部设置有固定组件，所述固定组件底部滑动连接在底板1的顶部。

所述固定组件包括支撑板31，所述支撑板31设置有两个，且两个所述支撑板31的底部滑动连接在底板1的顶部，所述支撑板31的顶部设置有卡环32，所述卡环32的侧壁转动连接在支撑板31的内部，所述卡环32侧壁粘接有防滑垫37，所述卡环32内部转动连接有转杆33，一侧所述支撑板31的侧壁设置有滑轨35，所述滑轨35的侧壁固接在支撑板31的侧壁，所述滑轨35的侧壁滑动连接有固定板34，所述固定板34的侧壁设置有销钉36，所述销钉36设置有两个，且两个所述销钉36一端贯穿固定板34转动连接在支撑板31的侧壁；

工作时，现有技术中，现有的平衡机在使用时，只是通过支撑板对零部件实现固定，但零部件的尺寸不相同，为保证零部件检测的准确性，需要对支撑板进行更换，从而实现对零部件的固定效果，导致零部件在操作时较为繁琐，通过反向转动销钉36，使销钉36一端远离固定板34的内部，通过拉动固定板34，使固定板34内部在滑轨35的侧壁滑动，利用固定板34和滑轨35之间的滑动连接，使固定板34远离转杆33的底部，通过反向转动卡环32，使卡环32一侧远离支撑板31的侧壁，通过拉动转杆33，使转杆33一端远离支撑板31的内部，通过更换转杆33，使转杆33一端嵌入在支撑板31的内部，通过转动卡环32，使卡环32卡接在支撑板31的侧壁，通过推动固定板34，使固定板34接触到转杆33，同时卡环32侧壁粘接的防滑垫37接触到转杆33的外部，通过转动销钉36，使销钉36一端贯穿固定板34转动连接在支撑板31的内部，实现对零部件的固定效果。

进一步的，如图2所示，所述控制箱2的侧壁内部固接有电机6，所述电机6一端设置有卡块9，所述卡块9的侧壁转动连接在电机6一端，所述转杆33通过卡块9转动连接在电机6的一端；

工作时，通过推动转杆33，使转杆33一端固接的卡块9接触相互接触，通过两个卡块9之间的卡接，使转杆33一端通过卡块9卡接在电机6一端，通过电机6的转动，使转杆33跟随转杆33的转动而转动。

进一步的，如图3所示，所述支撑板31的侧壁设置有弹簧柱4和限位垫10，所述弹簧柱4一端固接在支撑板31的内部，所述限位垫10底部粘接在弹簧柱4的顶部，所述限位垫10位于转杆33另一端；

工作时，通过下压限位垫10，使限位垫10向下移动，通过限位垫10卡接在弹簧柱4的顶部，通过限位垫10向下移动时推动弹簧柱4向下移动，利用弹簧柱4向下移动的反向作用力，使弹簧柱4推动限位垫10向上移动，通过弹簧柱4推动限位垫10对转杆10的另一端进行限位，实现平衡机转动后的刹车辅助效果。

进一步的，如图3所示，所述支撑板31的侧壁设置有固定杆5，所述固定杆5转动连接在支撑板31的侧壁，所述固定杆5位于弹簧柱4的一侧；

工作时，通过反向转动固定杆5，使固定杆5远离弹簧柱4的侧壁，实现弹簧柱4的移动效果，通过固定杆5和弹簧柱4之间的卡接，实现对弹簧柱4的固定效果。

进一步的，如图4所示，所述控制箱2的侧壁设置有限位架12，所述限位架12滑动连接在控制箱2的侧壁；

工作时，通过推动限位架12，使限位架12在控制箱2的侧壁，实现对限位架12的固定效果，便于后续的操作。

进一步的，如图4所示，所述限位架12的侧壁固接有固定座13，所述固定座13的内部设置活动杆7和连接杆14，所述活动杆7内部转动连接在固定座13的内部，所述连接杆14铰接在活动杆7的一端；

工作时，通过转动活动杆7，利用活动杆7和固定座13之间的转动连接，使活动杆7在固定座13的内部转动，通过活动杆7和连接杆14之间的铰接，使活动杆7转动时带动连接杆14同步转动，实现活动杆7带动连接杆14的转动效果。

进一步的，如图4所示，所述限位架12的侧壁设置有弧形架11，所述弧形架11的侧壁转动连接在限位架12的侧壁，所述弧形架11的一端铰接在连接杆14的一端，所述弧形架11的内部滑动连接有推杆8；

工作时，通过弧形架11的侧壁转动连接在限位架12的侧壁，通过连接杆14和弧形杆11之间的铰接，使连接杆14带动弧形架11进行转动，便于后续的工作，通过推杆8和限位架12之间的滑动连接，实现对电机6的限制效果，提高电机6的摩擦力。

进一步的，如图5所示，所述底板1底部设置有防护块15，所述防护块15的顶部对称固接在底板1的底部；

工作时，通过防护块15和底板1之间的固定连接，使底板1远离地面，便于技术人员进行操作。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种动平衡机刹车装置，其特征在于：包括底板(1)；所述底板(1)的顶部固接有控制箱(2)，所述底板(1)的顶部设置有固定组件，所述固定组件底部滑动连接在底板(1)的顶部；

所述固定组件包括支撑板(31)，所述支撑板(31)设置有两个，且两个所述支撑板(31)的底部滑动连接在底板(1)的顶部，所述支撑板(31)的顶部设置有卡环(32)，所述卡环(32)的侧壁转动连接在支撑板(31)的内部，所述卡环(32)侧壁粘接有防滑垫(37)，所述卡环(32)内部转动连接有转杆(33)，一侧所述支撑板(31)的侧壁设置有滑轨(35)，所述滑轨(35)的侧壁固接在支撑板(31)的侧壁，所述滑轨(35)的侧壁滑动连接有固定板(34)，所述固定板(34)的侧壁设置有销钉(36)，所述销钉(36)设置有两个，且两个所述销钉(36)一端贯穿固定板(34)转动连接在支撑板(31)的侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种动平衡机刹车装置，其特征在于：所述控制箱(2)的侧壁内部固接有电机(6)，所述电机(6)一端设置有卡块(9)，所述卡块(9)的侧壁转动连接在电机(6)一端，所述转杆(33)通过卡块(9)转动连接在电机(6)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种动平衡机刹车装置，其特征在于：所述支撑板(31)的侧壁设置有弹簧柱(4)和限位垫(10)，所述弹簧柱(4)一端固接在支撑板(31)的内部，所述限位垫(10)底部粘接在弹簧柱(4)的顶部，所述限位垫(10)位于转杆(33)另一端。

4.根据权利要求3所述的一种动平衡机刹车装置，其特征在于：所述支撑板(31)的侧壁设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)转动连接在支撑板(31)的侧壁，所述固定杆(5)位于弹簧柱(4)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种动平衡机刹车装置，其特征在于：所述控制箱(2)的侧壁设置有限位架(12)，所述限位架(12)滑动连接在控制箱(2)的侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种动平衡机刹车装置，其特征在于：所述限位架(12)的侧壁固接有固定座(13)，所述固定座(13)的内部设置活动杆(7)和连接杆(14)，所述活动杆(7)内部转动连接在固定座(13)的内部，所述连接杆(14)铰接在活动杆(7)的一端。

7.根据权利要求6所述的一种动平衡机刹车装置，其特征在于：所述限位架(12)的侧壁设置有弧形架(11)，所述弧形架(11)的侧壁转动连接在限位架(12)的侧壁，所述弧形架(11)的一端铰接在连接杆(14)的一端，所述弧形架(11)的内部滑动连接有推杆(8)。

8.根据权利要求7所述的一种动平衡机刹车装置，其特征在于：所述底板(1)底部设置有防护块(15)，所述防护块(15)的顶部对称固接在底板(1)的底部。