CN111980104B - 油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及显示控制技术领域。本发明实施例提供的油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质，在获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及挖掘机当前的工作功率后，根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值，根据工作功率，计算得到燃油的第二消耗值，并将第一消耗值与第二消耗值进行对比，得到对比结果，然后根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位，如此，确保了油位显示的准确性，避免了因油位显示错误而影响工程进度。

Description

油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质

技术领域

本发明涉及显示控制技术领域，具体而言，涉及一种油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质。

背景技术

挖掘机的油耗和工作效率一直是衡量挖掘机技术状态的主要指标，中型挖掘机的油耗大概是每小时几十升，加满一箱油，只能连续工作20小时左右，因此挖掘机操作手需要及时关注燃油油位的情况。若燃油的油位指示不准，将给挖掘机操作手的正常工作带来许多不必要的麻烦，在某些情况下会影响挖掘机操作手的正常判断，从而影响工程进度。

发明内容

基于上述研究，本发明提供了一种油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质，以改善上述问题。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明实施例提供一种油位显示方法，应用于电子设备，所述方法包括：

获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及所述挖掘机当前的工作功率；

根据所述阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到所述燃油的第一消耗值；所述阻值容积高度曲线用于表征每个阻值数据对应的所述燃油的使用情况；

根据所述工作功率，计算得到所述燃油的第二消耗值；

将所述第一消耗值与所述第二消耗值进行对比，得到对比结果，根据所述对比结果以及所述挖掘机当前的工作状态，显示所述燃油的油位。

在可选的实施方式中，所述燃油的使用情况包括所述燃油的剩余量，所述根据所述阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到所述燃油的第一消耗值的步骤包括：

根据所述阻值数据，在所述阻值容积高度曲线中，查找与所述阻值数据对应的阻值点；

根据所述阻值点，在所述阻值容积高度曲线中得到所述阻值点对应的所述燃油的当前剩余量；

获取上一时刻所述燃油的历史剩余量，根据所述历史剩余量和所述当前剩余量，得到所述燃油的第一消耗值。

在可选的实施方式中，所述将所述第一消耗值与所述第二消耗值进行对比，得到对比结果，根据所述对比结果以及所述挖掘机当前的工作状态，显示所述燃油的油位的步骤包括：

判断所述第一消耗值与所述第二消耗值的差值是否在预设范围内；

若在所述预设范围内，且所述挖掘机为正常工作状态，则显示所述燃油的当前剩余量；

若未在所述预设范围内，则判断所述当前剩余量是否大于设定的回差值，若大于所述回差值，且所述挖掘机未处于正常工作状态，则判定所述挖掘机处于加油状态，并显示所述燃油的当前剩余量。

在可选的实施方式中，所述方法还包括：

若所述燃油的当前剩余量未大于所述回差值，则判定所述挖掘机未处于加油状态，并根据所述历史剩余量和所述当前剩余量的差值，判断所述燃油的油位下降是否超过预定幅度；

若超过所述预定幅度，则进行警示；

若未超过所述预定幅度，则维持显示所述当前剩余量。

在可选的实施方式中，所述电子设备中预存有功率油耗曲线，所述根据所述工作功率，计算得到所述燃油的第二消耗值的步骤包括：

根据所述工作功率，在所述功率油耗曲线中查找与所述工作功率对应的功率点；

根据所述功率点，在所述功率油耗曲线中得到所述燃油的第二消耗值。

在可选的实施方式中，在根据所述阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到所述燃油的第一消耗值之前，所述方法还包括：

采用中值滤波的方式，对所述阻值数据进行处理。

在可选的实施方式中，所述方法还包括构建阻值容积高度曲线的步骤，所述步骤包括：

设置阻值范围以及测试阻值数量；

根据所述阻值范围以及所述测试阻值数量，得到所述阻值范围内的所有阻值点；

在所述挖掘机正常工作状态下，针对所述挖掘机的油箱，获取该油箱每个阻值点对应的燃油的使用情况，得到该油箱的阻值容积高度曲线。

第二方面，本发明实施例提供一种油位显示装置，应用于电子设备，所述油位显示装置包括数据获取模块、油量计算模块以及油量显示模块；

所述数据获取模块用于获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及所述挖掘机当前的工作功率；

所述油量计算模块用于根据所述阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到所述燃油的第一消耗值，以及根据所述工作功率，计算得到所述燃油的第二消耗值；所述阻值容积高度曲线用于表征每个阻值数据对应的所述燃油的使用情况；

所述油量显示模块用于将所述第一消耗值与所述第二消耗值进行对比，得到对比结果，根据所述对比结果以及所述挖掘机当前的工作状态，显示所述燃油的油位。

第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现前述实施方式任一项所述的油位显示方法。

第四方面，本发明实施例提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现前述实施方式任一项所述的油位显示方法。

本发明实施例提供的油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质，在获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及挖掘机当前的工作功率后，根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值，根据工作功率，计算得到燃油的第二消耗值，并将第一消耗值与第二消耗值进行对比，得到对比结果，然后根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位，如此，确保了油位显示的准确性，避免了因油位显示错误而影响工程进度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例所提供的电子设备的一种方框示意图。

图2为本发明实施例所提供的油位显示方法的一种流程示意图。

图3为本发明实施例所提供的油位显示方法的一种子步骤流程示意图。

图4为本发明实施例所提供的油位显示装置的一种方框示意图。

图标：100-电子设备；10-油位显示装置；11-数据获取模块；12-油量计算模块；13-油量显示模块；20-存储器；30-处理器；40-通信单元。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

挖掘机作为一种快速、高效的施工作业机械，已经成为工程机械产品家族中的一个主要机种，被称为工程机械之王，广泛应用于工业与民用建筑、交通运输、水利电力工程、农田改造、矿山采掘以及现代化军事工程等行业的机械化施工中。

挖掘机的油耗和工作效率一直是衡量挖掘机技术状态的主要指标，中型挖掘机的油耗大概是每小时几十升，加满一箱油，只能连续工作20小时左右，因此，挖掘机操作手需要及时关注燃油油位的情况。若燃油的油位指示不准，将给挖掘机操作手的正常工作带来许多不必要的麻烦，在某些情况下会影响操作手的正常判断，从而耽误工程进度。

燃油油位指示不准的故障模式一般包括以下三个方面：

(1)油箱已加满油，但油位显示不到满格F，或油位显示指针未指示满油位，即指针未达到满格位置F。

(2)油箱已经没有油，车辆行驶发抖或不能启动，但油位显示仍然未到最低点，即空油位E。

(3)油位显示满油位F，但在持续工作一段时间后，油位指示为空油位E或1/2油位。

(4)挖掘机在复杂工况下作业，由于车身倾斜、抖动等原因造成油位指针来回摆动。

以上四种情况是常见的油位指示不准现象，油位指示不准确，将给驾驶员造成信息的误导，严重时将导致机器熄火停工，严重影响工作进度，如油表显示油量充足，但实际上，油箱内已经无燃油。

基于上述研究，本实施例提供一种油位显示方法，以改善上述问题。

请参考图1，本实施例提供了一种电子设备100，本实施例提供的油位显示方法应用于图1所示的电子设备100，由图1所示的电子设备100执行。如图1所示，本实施例所提供的电子设备100包括油位显示装置10、存储器20、处理器30和通信单元40。

所述存储器20、处理器30及通信单元40各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。所述油位显示装置10包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器20中或固化在所述电子设备100的操作系统(operating system，OS)中的软件功能模块。所述处理器30用于执行所述存储器20中存储的可执行模块，例如所述油位显示装置10所包括的软件功能模块及计算机程序等。

其中，所述存储器20可以是，但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。其中，存储器20用于存储程序或者数据。

所述处理器30可以是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述通信单元40用于通过网络建立所述电子设备100与其他电子设备之间的通信连接，并用于通过所述网络收发数据。

可以理解，图1所示的结构仅为示意，所述电子设备100还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。图1；中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

基于图1所示的电子设备的实现架构，请结合参阅图2，图2为本实施例所提供的油位显示方法的流程示意图，由本实施例所提供的电子设备执行。下面对图2所示的油位显示进行详细阐述。

步骤S10：获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及挖掘机当前的工作功率。

步骤S20：根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值。其中，阻值容积高度曲线用于表征每个阻值数据对应的所述燃油的使用情况。

步骤S30：根据工作功率，计算得到燃油的第二消耗值。

步骤S40：将第一消耗值与第二消耗值进行对比，得到对比结果，根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位。

本实施例提供的油位显示方法，在获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及挖掘机当前的工作功率后，根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值，根据工作功率，计算得到燃油的第二消耗值，并将第一消耗值与第二消耗值进行对比，得到对比结果，然后根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位，如此，确保了油位显示的准确性，避免了因油位显示错误而影响工程进度。

可选的，在本实施例中，可通过在油箱内设置油位传感器，通过油位传感器获取油箱内燃油的阻值数据。

可选的，在本实施例中，油位传感器可设置为多回路结构，如此，在单个传感器回路失效后，其他的传感器回路仍可以继续工作，避免了数据的遗漏。同时，在本实施例中，油位传感器的电路回路需独立，不能与其他大电流电器件共地，如此，可避免信号干扰造成的油位信号失真。

由于在实际应用中，油位传感器采集到的油位信号存在波动，因此，在根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值之前，油位显示方法还包括：

采用中值滤波的方式，对阻值数据进行处理。

其中，油位传感器在采集油箱内燃油的阻值数据后，将采集到的阻值数据发送至电子设备，由电子设备对采集到的阻值数据进行中值滤波处理。采用移动中值滤波的方式对阻值数据进行处理，可以有效滤除挖掘机工作过程中，由于剧烈抖动造成的油位波动误差。

在对阻值数据进行中值滤波后，可根据中值滤波后的阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值。

在本实施例中，阻值容积高度曲线表征每个阻值数据对应的燃油的剩余量，可通过以下步骤构建得到：

设置阻值范围以及测试阻值数量。

根据阻值范围以及测试阻值数量，得到阻值范围内的每个阻值点。

在挖掘机正常工作状态下，针对挖掘机的油箱，获取该油箱每个阻值点对应的燃油的使用情况，得到该油箱的阻值容积高度曲线。

由于在实际应用中，如果阻值点设置太少，不利于仪表设计，而如果阻值点设置太多，传感器成本和耐久性将受到影响。因此，在本实施例中，可将阻值范围设置在30Ω～300Ω区间，测试阻值数量可设置为25～35，以此得到数量较为合理的阻值点。

在设置阻值范围和测试阻值数量后，即可根据阻值范围和测试阻值数量得到阻值范围内的每个阻值点。例如，阻值范围设置为30Ω～300Ω，测试阻值数量为27，则从30Ω开始，每隔10Ω为一阻值点，即30Ω为第一个阻值点，40Ω为第二个阻值点，50Ω为第三个阻值点，以此类推，直至300Ω。又例如，阻值范围设置为50Ω～300Ω，测试阻值数量为25，则从50Ω开始，每隔10Ω为一阻值点，即50Ω为第一个阻值点，60Ω为第二个阻值点，70Ω为第三个阻值点，以此类推，直至300Ω。

在得到阻值范围内的所有阻值点后，即可在挖掘机正常工作状态下，针对挖掘机的油箱，测试该油箱每个阻值点对应的燃油的使用情况，然后基于每个阻值点对应的燃油的使用情况，即可得到该油箱的阻值容积高度曲线。可选的，在本实施例中，燃油的使用情况可以是燃油的剩余量、燃油的消耗量、油箱内燃油的高度值等等，具体的，本实施例不做具体限制。可选的，为了便于测试以及直接获取油量信息，燃油的使用情况为燃油的剩余量。

需要说明的是，由于每个油箱的容积不同，设定的回差值亦不同，因此，在本实施例中，针对每个油箱，都对应设置有阻值容积高度曲线。

为了便于区分不同油箱的阻值容积高度曲线，在本实施例中，每个油箱对应设置有唯一标识，且每个油箱的标识与该油箱的阻值容积高度曲线关联存储于电子设备中。油位传感器在采集油箱内燃油的阻值数据后，将阻值数据以及油箱的标识传输至电子设备，电子设备则可以根据油箱的标识找到该油箱的阻值容积高度曲线，然后根据阻值数据以及阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值。

在可选的实施方式，根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值的步骤包括：

根据阻值数据，在阻值容积高度曲线中，查找与阻值数据对应的阻值点。

根据阻值点，在阻值容积高度曲线中得到阻值点对应的燃油的当前剩余量。

获取上一时刻燃油的历史剩余量，根据历史剩余量和当前剩余量，得到燃油的第一消耗值。

其中，在对阻值数据进行处理后，即可根据处理后的阻值数据在阻值容积高度曲线中查找与阻值数据对应的阻值点，然后在根据阻值点，在阻值容积高度曲线中得到阻值点对应的燃油的当前剩余量。再将历史剩余量和当前剩余量进行作差，得到燃油的第一消耗值。

可选的，在本实施例中，在计算得到燃油的当前剩余量后，将燃油的当前剩余量进行保存，以便于后续计算。

在通过传感器传输的阻值数据计算得到燃油的第一消耗值后，即得到基于传感器实测的第一消耗值后，可将第一消耗值和电子设备计算得到的第二消耗值进行比较。

可选的，在本实施例中，电子设备中预存有功率油耗曲线，根据工作功率，计算得到燃油的第二消耗值的步骤可以包括：

根据工作功率，在功率油耗曲线中查找与工作功率对应的功率点。

根据功率点，在功率油耗曲线中得到燃油的第二消耗值。

其中，功率油耗曲线表征挖掘机的每个功率点所消耗的燃油的消耗值，因此，电子在获取挖掘机的工作功率后，可根据工作功率在功率油耗曲线中找到与工作功率对应的功率点，然后根据该功率点，在功率油耗曲线中，找到与功率点对应的油耗值，即燃油的第二消耗值。

在得到第一消耗值和第二消耗值后，将第一消耗值和第二消耗值进行对比，即将实测的消耗值与计算得到的理论消耗值进行对比，得到对比结果，然后再根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位。

在可选的实施方式中，请结合参阅图3，将第一消耗值与第二消耗值进行对比，得到对比结果，根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位的步骤包括：

步骤S41：判断第一消耗值与第二消耗值的差值是否在预设范围内。

若在预设范围内，且挖掘机为正常工作状态，执行步骤S42。若未在预设范围内，执行步骤S43。

步骤S42：显示燃油的当前剩余量。

步骤S43：判断当前剩余量是否大于设定的回差值。

若大于回差值，且挖掘机未处于正常工作状态，执行步骤S44，若燃油的当前剩余量未大于回差值，执行步骤S45。

步骤S44：判定挖掘机处于加油状态，并显示燃油的当前剩余量。

步骤S45：判定挖掘机未处于加油状态，并执行步骤S46。

步骤S46：根据历史剩余量和当前剩余量的差值，判断燃油的油位下降是否超过预定幅度。

若超过预定幅度，执行步骤S48，若未超过预定幅度，执行步骤S47。

步骤S47：维持显示当前剩余量。

步骤S48：进行警示。

其中，第一消耗值和第二消耗值的差值在预设范围内，且挖掘机处于正常工作状态，即表明第一消耗值和第二消耗值的差值较小，挖掘机油箱内的燃油正常消耗，此时将燃油的当前剩余量反馈至油量显示装置进行显示。需要说明的是，此时的当前剩余量是随着挖掘机工作逐渐减少的。

若第一消耗值和第二消耗值的差值未在预设范围内，则表明第一消耗值和第二消耗值的差值较大，第一消耗值和第二消耗值具有较大差异，此时通过判断传感器实测得到的当前剩余量是否大于设定的回差值。若大于设定的回差值，且此时挖掘机未处于正常工作状态，则判定挖掘机处于加油状态，表明油量在上升，并将燃油的当前剩余量反馈至油量显示装置进行显示。需要说明的是，此时的当前剩余量相对于历史剩余量是增加的。

若未大于设定的回差值，即表明挖掘机未处于加油状态，则根据历史剩余量和当前剩余量的差值，判断燃油的油位下降是否超过预定幅度，若超过预定幅度，则表示油位下降异常，可能出现盗油或油箱漏油等情况，因此，进行警示，并及时显示燃油异常减少的警示信息。

若燃油的油位下降未超过预定幅度，则表示油箱内的燃油油位波动较大，挖掘机可能处于上坡或下坡等状态。为了避免油位来回波动导致的异常，因此，在本实施例中，若判定得到油位下降未超过预定幅度时，则维持显示基于传感器实测得到的当前剩余量，即保持当前剩余量的显示，直至下一次的检测。

可选的，在本实施例中，预设范围、油位下降的预定幅度以及回差值可自定义设置，本实施例不做具体限定。

可选的，在本实施例中，可根据获取的工作功率得到挖掘机的工作状态，例如，若获取得到的工作功率为0，则挖掘机未处于工作状态中，若获取得到的工作功率大于0，则表明挖掘机处于正常工作状态中。

本实施例所提供的油位显示方法，通过对挖掘机进行有效的实际测量，得到阻值容积高度曲线，并通过阻值数据以及阻值容积高度曲线，得到实时的耗油数据，并结合挖掘机的工作状态、历史的燃油数据，进行燃油消耗的显示判断，根据判断结果进行显示，使油位显示更加准确，成本较低，避免了因油位显示错误而影响工程进度。

同时，本实施例所提供的油位显示方法，通过结合挖掘机的工作状态以及回差值，在判定挖掘机处于加油状态后，才会将油位返回到高位进行显示。如此，保证了挖掘机的油位显示在正常工作中只会由高往低进行变化，避免了油位显示的来回波动。

基于同一发明构思，请结合参阅图4，本实施例还提供一种油位显示装置10，应用于电子设备，油位显示装置10包括数据获取模块11、油量计算模块12以及油量显示模块13。

数据获取模块11用于获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及挖掘机当前的工作功率。

油量计算模块12用于根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值，以及根据工作功率，计算得到燃油的第二消耗值；其中，阻值容积高度曲线用于表征每个阻值数据对应的燃油的使用情况。

油量显示模块13用于将第一消耗值与第二消耗值进行对比，得到对比结果，根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述油位显示装置10的具体工作过程，可以参考前述方法中的对应过程，在此不再过多赘述。

在上述基础上，本实施例提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现前述实施方式任一项所述的油位显示方法。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述可读存储介质的具体工作过程，可以参考前述方法中的对应过程，在此不再过多赘述。

综上所述，本实施例提供的油位显示方法、装置、电子设备和可读存储介质，在获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及挖掘机当前的工作功率后，根据阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到燃油的第一消耗值，根据工作功率，计算得到燃油的第二消耗值，并将第一消耗值与第二消耗值进行对比，得到对比结果，然后根据对比结果以及挖掘机当前的工作状态，显示燃油的油位，如此，确保了油位显示的准确性，避免了因油位显示错误而影响工程进度。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种油位显示方法，其特征在于，应用于电子设备，所述方法包括：

获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及所述挖掘机当前的工作功率；

根据所述阻值数据，在预先构建的阻值容积高度曲线中，查找与所述阻值数据对应的阻值点；

根据所述阻值点，在所述阻值容积高度曲线中得到所述阻值点对应的所述燃油的当前剩余量；

获取上一时刻所述燃油的历史剩余量，根据所述历史剩余量和所述当前剩余量，得到所述燃油的第一消耗值；所述阻值容积高度曲线用于表征每个阻值数据对应的所述燃油的使用情况，所述燃油的使用情况包括所述燃油的剩余量；

根据所述工作功率，计算得到所述燃油的第二消耗值；

判断所述第一消耗值与所述第二消耗值的差值是否在预设范围内；

若在所述预设范围内，且所述挖掘机为正常工作状态，则显示所述燃油的当前剩余量；

若未在所述预设范围内，则判断所述当前剩余量是否大于设定的回差值，若大于所述回差值，且所述挖掘机未处于正常工作状态，则判定所述挖掘机处于加油状态，并显示所述燃油的当前剩余量。

2.根据权利要求1所述的油位显示方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述燃油的当前剩余量大于所述回差值，则判定所述挖掘机未处于加油状态，并根据所述历史剩余量和所述当前剩余量的差值，判断所述燃油的油位下降是否超过预定幅度；

若超过所述预定幅度，则进行警示；

若未超过所述预定幅度，则维持显示所述当前剩余量。

3.根据权利要求1所述的油位显示方法，其特征在于，所述电子设备中预存有功率油耗曲线，根据所述工作功率，计算得到所述燃油的第二消耗值的步骤包括：

根据所述工作功率，在所述功率油耗曲线中查找与所述工作功率对应的功率点；

根据所述功率点，在所述功率油耗曲线中得到所述燃油的第二消耗值。

4.根据权利要求1所述的油位显示方法，其特征在于，在根据所述阻值数据以及预先构建的阻值容积高度曲线，得到所述燃油的第一消耗值之前，所述方法还包括：

采用中值滤波的方式，对所述阻值数据进行处理。

5.根据权利要求1所述的油位显示方法，其特征在于，所述方法还包括组建阻值容积高度曲线的步骤，所述步骤包括：

设置阻值范围以及测试阻值数量；

根据所述阻值范围以及所述测试阻值数量，得到所述阻值范围内的所有阻值点；

在所述挖掘机正常工作状态下，针对所述挖掘机的油箱，获取该油箱每个阻值点对应的燃油的使用情况，得到该油箱的阻值容积高度曲线。

6.一种油位显示装置，其特征在于，应用于电子设备，所述油位显示装置包括数据获取模块、油量计算模块以及油量显示模块；

所述数据获取模块用于获取挖掘机的油箱内燃油的阻值数据以及所述挖掘机当前的工作功率；

所述油量计算模块用于：

根据所述阻值数据，在预先构建的阻值容积高度曲线中，查找与所述阻值数据对应的阻值点；

根据所述阻值点，在所述阻值容积高度曲线中得到所述阻值点对应的所述燃油的当前剩余量；

获取上一时刻所述燃油的历史剩余量，根据所述历史剩余量和所述当前剩余量，得到所述燃油的第一消耗值，以及根据所述工作功率，计算得到所述燃油的第二消耗值；所述阻值容积高度曲线用于表征每个阻值数据对应的所述燃油的使用情况，所述燃油的使用情况包括所述燃油的剩余量；

所述油量显示模块用于：

判断所述第一消耗值与所述第二消耗值的差值是否在预设范围内；

若在所述预设范围内，且所述挖掘机为正常工作状态，则显示所述燃油的当前剩余量；

若未在所述预设范围内，则判断所述当前剩余量是否大于设定的回差值，若大于所述回差值，且所述挖掘机未处于正常工作状态，则判定所述挖掘机处于加油状态，并显示所述燃油的当前剩余量。

7.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-5任一项所述的油位显示方法。

8.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读储存介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现权利要求1-5任一项所述的油位显示方法。

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