CN111958545A - 一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，包括固定外框和平移驱动件，固定外框包括连接板的抵压板，连接板与抵压板相互垂直且固定连接，燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置还包括抵压组件，抵压组件包括固定板、连接杆、传动杆和抵压杆，固定板与连接板和抵压板均垂直设置，传动杆与连接杆相互垂直且固定连接，传动杆和连接杆均与固定板滑动连接，传动杆上设有滑动槽，抵压杆一端与固定板铰接，抵压杆的另一端上固设有滑动杆，滑动杆与滑动槽滑动连接，抵压杆设有滑动杆的一端设有弧形凸起，平移驱动件平移过程中，弧形凸起凸出固定板以使弧形凸起为轮盘提供朝向轮盘中心轴的推力。

Description

一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置

技术领域

本发明涉及燃气轮机压气机的轮盘拆装技术领域，尤其是涉及一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置。

背景技术

燃气轮机转子压气机部分各级轮盘过盈套装连接，轮盘装配采用直立状态套装，各级轮盘依次顺序装配。如图1所示，轮盘的结构包括外轮001、轮毂002、连接环槽004和连接圆环003，前一级轮盘与后一级轮盘通过连接环槽004和连接圆环003进行过盈配合。为了使连接圆环003顺利卡入连接圆环003内，连接圆环003的外周壁需要设计为锥形壁。当压气机各级轮盘安装完成进行工作时，锥形壁的存在会使得各级轮盘逐渐脱离松动，存在安全隐患。

再者压气机各级轮盘是先行套装，后配做骑缝销孔，使得轮盘不仅要求安装上，也要能方便拆卸下来。而装配的各级轮盘数量众多，尺寸不同。目前轮盘装配尚没有一种专用工具，装配过程中一般是使用多种工装来安装轮盘，工具繁杂，操作不便。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种可同时实现燃气轮机压气机的轮盘拆装的燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，包括固定外框和平移驱动件，平移驱动件包括平移驱动源和平移动作件，固定外框包括连接板的抵压板，连接板与抵压板相互垂直且固定连接，连接板与平移驱动源可拆卸连接，

燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置还包括抵压组件，抵压组件包括固定板、连接杆、传动杆和抵压杆，固定板与连接板和抵压板均垂直设置，传动杆与连接杆相互垂直且固定连接，传动杆和连接杆均与固定板滑动连接，传动杆的长度方向上设有滑动槽，抵压杆一端与固定板铰接，抵压杆的另一端上固设有滑动杆，滑动杆与滑动槽滑动连接，抵压杆设有滑动杆的一端设有弧形凸起，

固定板与连接板可拆卸连接，连接板上设有第一压合连接处和第一拆分连接处，连接杆与平移动作件可拆卸连接，连接杆上设有第二压合连接处和第二拆分连接处，当固定板与连接板于第一压合连接处固定时，且当连接杆与平移动作件于第二压合连接处固定时，前一级轮盘和后一级轮盘位于平移动作件和抵压板之间且弧形凸起朝向后一级轮盘的轮毂外周；

当固定板与连接板于第一拆分连接处固定时，且当连接杆与平移动作件于第二拆分连接处固定时，平移驱动件位于前一级轮盘和后一级轮盘之间且弧形凸起朝向后一级轮盘的轮毂外周；

平移驱动源驱动平移动作件往远离平移驱动源方向平移过程中，弧形凸起凸出固定板以使弧形凸起为轮盘提供朝向轮盘中心轴的推力。

作为优选，在平移动作件的平移方向上，连接板上设有多个第一螺纹孔，连接板和平移驱动源通过第一螺纹孔螺栓连接。

作为优选，在平移动作件的平移方向上，连接板上设有多个第二螺纹孔，连接杆上设有多个第三螺纹孔，固定板与连接板通过第二螺纹孔螺栓连接，平移动作件与连接杆通过第三螺纹孔螺栓连接。

作为优选，弧形凸起为牛眼万向球。

作为优选，连接板与固定板之间设有固定组件，固定组件包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆设于固定板上，第一支撑杆朝向抵压杆铰接的一端的侧面设有滚槽，滚槽内设有滚珠，抵压杆朝向滚槽的侧面为圆弧形，抵压杆与滚珠抵接，第一支撑杆背离滚珠的侧面与第二支撑杆的一端固定连接，第二支撑杆不与第一支撑杆连接的一端与连接板可拆卸连接，在平移动作件的移动方向上，连接板上设有多个与第二支撑杆可拆卸连接的连接处。

作为优选，第二支撑杆内设有储油槽，第一支撑杆内设有导油道，导油道用于连通储油槽和滚槽，当滚珠不受到抵压杆的推力时，导油道内润滑油的表面张力大于润滑油的重力在导油道径向上的分力以使润滑油停留在导油道内，当滚珠受到抵压杆的推力时，滚槽槽壁受到挤压发生形变，导油道与滚槽的连通处口径增大以使导油道内润滑油的表面张力小于润滑油的重力在导油道径向上的分力。

作为优选，固定板背离连接板的侧面形状与轮盘形状相适配，且固定板背离连接板的侧面上设有弹性形变层。

作为优选，固定板上设有凹槽，弧形凸起设于凹槽中，凹槽背离连接板的槽壁上设有用于弧形凸起转出凹槽的开口，传动杆设于弧形凸起上方，凹槽的槽底设有弧形滑槽，滑动杆不与滑动槽滑动连接的一端与弧形滑槽滑动连接。

作为优选，平移动作件朝向抵压板的侧面和抵压板朝向平移动作件的侧面上均设有防滑层。

作为优选，平移驱动源背离抵压板的侧面上设有防滑层。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明装置可同时实现两轮盘的过盈安装和过盈拆卸，且质量较轻，使用方便快捷，操作方法简单；

2、在仅提供一个动力源的情况下，本发明在拆装过程中不仅能提供推动两轮盘相向或相背运动的推力，还能提供平行于轮盘轴向方向的推力以使轮盘内径变小，在不将连接圆环的外周壁设计为锥形壁的情况下，依旧能将连接圆环顺利卡入连接环槽内。各级轮盘安装完毕后，燃气轮机压气机的稳定性高，安全性能好。

附图说明

图1为轮盘的立体结构图；

图2为轮盘的另一角度立体结构图；

图3为本发明的立体结构示意图；

图4为本发明正视图。

附图标记说明如下：001、外轮；002、轮毂；003、连接圆环；004、连接环槽；1、抵压板；2、连接板；3、平移驱动件；31、平移驱动源；32、平移动作件；4、固定板；5、抵压组件；51、连接杆；52、传动杆；53、滑动槽；54、滑动杆；55、抵压杆；56、弧形凸起；57、弧形滑槽；6、固定组件；61、第一支撑杆；62、滚槽；63、第二支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：

如图3所示，一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，包括固定外框和平移驱动件3，平移驱动件3包括平移驱动源31和平移动作件32，固定外框包括连接板2的抵压板1，连接板2与抵压板1相互垂直且固定连接，连接板2与平移驱动源31可拆卸连接，

燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置还包括抵压组件5，抵压组件5包括固定板4、连接杆51、传动杆52和抵压杆55，固定板4与连接板2和抵压板1均垂直设置，传动杆52与连接杆51相互垂直且固定连接，传动杆52和连接杆51均与固定板4滑动连接，传动杆52的长度方向上设有滑动槽53，抵压杆55一端与固定板4铰接，抵压杆55的另一端上固设有滑动杆54，滑动杆54与滑动槽53滑动连接，抵压杆55设有滑动杆54的一端设有弧形凸起56，

如图1、2、3所示，固定板4与连接板2可拆卸连接，连接板2上设有第一压合连接处和第一拆分连接处，连接杆51与平移动作件32可拆卸连接，连接杆51上设有第二压合连接处和第二拆分连接处，当固定板4与连接板2于第一压合连接处固定时，且当连接杆51与平移动作件32于第二压合连接处固定时，前一级轮盘和后一级轮盘位于平移动作件32和抵压板1之间且弧形凸起56朝向后一级轮盘的轮毂002外周；

当固定板4与连接板2于第一拆分连接处固定时，且当连接杆51与平移动作件32于第二拆分连接处固定时，平移驱动件3位于前一级轮盘和后一级轮盘之间且弧形凸起56朝向后一级轮盘的轮毂002外周；

平移驱动源31驱动平移动作件32往远离平移驱动源31方向平移过程中，弧形凸起56凸出固定板4以使弧形凸起56为轮盘提供朝向轮盘中心轴的推力。

当两个轮盘需要进行过盈安装时，将三个本发明装置均布在待安装的多级轮盘周向。前一级轮盘和后一级轮盘叠放在平移驱动件3与抵压板1之间，此时前一级轮盘的连接环槽004与后一级轮盘的连接圆环003相对。调整固定板4在连接板2上的位置和调整平移动作件32在连接杆51上的位置以使固定板4与后一级轮盘的轮毂002边沿抵接。平移驱动源31驱动平移动作件32向靠近抵压板1方向运动，平移动作件32带动连接板2向靠近抵压板1方向运动，此时滑动杆54在滑动槽53内滑动，以铰接点为中心，抵压杆55进行旋转，设于抵压杆55上的弧形凸起56凸出固定板4，弧形凸起56为后一级轮盘的轮毂002提供朝向轮盘中心轴的推力，连接圆环003的外圆直径变小，连接圆环003卡入连接环槽004内。

随着连接圆环003不断深入到连接环槽004内，连接圆环003受到的阻力不断增大，要想连接圆环003顺利地不断深入到连接环槽004内，需要增大推动前一级轮盘和后一级轮盘相向的推力或进一步缩小连接圆环003的外圆直径。本发明装置在平移驱动源31输出功率不变的情况下，随着抵压杆55的转动，弧形凸起56为后一级轮盘的轮毂002提供的推力先逐渐增大，连接圆环003的外圆直径进一步减小，连接圆环003逐渐顺利深入到连接环槽004内。待连接圆环003深入连接环槽004内一定深度后，弧形凸起56为后一级轮盘的轮毂002提供的推力逐渐减小，可方便本发明装置从轮盘上拆卸下来。

当两个轮盘需要进行拆分时，将三个本发明装置均布在待安装的多级轮盘周向。调整调整固定板4在连接板2上的位置和调整平移动作件32在连接杆51上的位置以使固定板4与后一级轮盘的轮毂002边沿抵接，平移驱动件3和固定板4均位于前一级轮盘和后一级轮盘之间。平移驱动源31驱动平移动作件32向靠近抵压板1方向运动，平移动作件32为两轮盘提供相背运动的推力，同时平移动作件32带动连接板2向靠近抵压板1方向运动，此时滑动杆54两端在滑动槽53内滑动，以铰接点为中心，抵压杆55进行旋转，设于抵压杆55上的弧形凸起56凸出固定板4，弧形凸起56为后一级轮盘的轮毂002提供朝向轮盘中心轴的推力，连接圆环003的外圆直径变小，连接圆环003与连接环槽004脱离。

实施例2：

如图3、4所示，与实施例1的不同之处在于：在平移动作件32的平移方向上，连接板2上设有多个第一螺纹孔，连接板2和平移驱动源31通过第一螺纹孔螺栓连接。

在平移动作件32的平移方向上，连接板2上设有多个第二螺纹孔，连接杆51上设有多个第三螺纹孔，固定板4与连接板2通过第二螺纹孔螺栓连接，平移动作件32与连接杆51通过第三螺纹孔螺栓连接。可通过灵活调节连接板2与平移驱动源31、固定板4与连接板2、平移动作件32与连接杆51的相对位置，来适应不同规格的轮盘的过盈安装和拆卸。

实施例3：

如图3、4所示，与实施例1的不同之处在于：连接板2与固定板4之间设有固定组件6，固定组件6包括第一支撑杆61和第二支撑杆63，第一支撑杆61设于固定板4上，第一支撑杆61朝向抵压杆55铰接的一端的侧面设有滚槽62，滚槽62内设有滚珠，抵压杆55朝向滚槽62的侧面为圆弧形，抵压杆55与滚珠抵接，第一支撑杆61背离滚珠的侧面与第二支撑杆63的一端固定连接，第二支撑杆63不与第一支撑杆61连接的一端与连接板2可拆卸连接，在平移动作件32的移动方向上，连接板2上设有多个与第二支撑杆63可拆卸连接的连接处。

第二支撑杆63内设有储油槽，第一支撑杆61内设有导油道，导油道用于连通储油槽和滚槽62，当滚珠不受到抵压杆55的推力时，导油道内润滑油的表面张力大于润滑油的重力在导油道径向上的分力以使润滑油停留在导油道内，当滚珠受到抵压杆55的推力时，滚槽62槽壁受到挤压发生形变，导油道与滚槽62的连通处口径增大以使导油道内润滑油的表面张力小于润滑油的重力在导油道径向上的分力。

当弧形凸起56为后一级轮盘的轮毂002提供朝向轮盘中心轴的推力时，抵压杆55受到反作用力，若改反作用力全部由抵压杆55与固定板4的铰接结构以及滑动杆54承担，铰接结构和滑动杆54的寿命较短。本发明在连接板2与固定板4之间设置了固定组件6，该反作用力通过滚珠和第一支撑杆61作用于第二支撑杆63。第二支撑杆63与连接板2和固定板4形成三角结构，因此该反作用力分散为第二支撑杆63分别对连接板2和固定板4的推力。综上所述，固定组件6的设置可将极大的反作用力分成不同方向且作用于不同结构的力，极大地提高了铰接结构和滑动杆54的寿命。

实施例4：

与实施例1的不同之处在于：固定板4背离连接板2的侧面形状与轮盘形状相适配，且固定板4背离连接板2的侧面上设有弹性形变层。

固定板4上设有凹槽，弧形凸起56为牛眼万向球。牛眼万向球设于凹槽中，牛眼万向球为牛眼万向球。凹槽背离连接板2的槽壁上设有用于牛眼万向球转出凹槽的开口，传动杆52设于牛眼万向球上方，凹槽的槽底设有弧形滑槽57，滑动杆54不与滑动槽53滑动连接的一端与弧形滑槽57滑动连接。

平移动作件32朝向抵压板1的侧面和抵压板1朝向平移动作件32的侧面上均设有防滑层。平移驱动源31背离抵压板1的侧面上设有防滑层。

工作原理：当两个轮盘需要进行过盈安装时，将三个本发明装置均布在待安装的多级轮盘周向。前一级轮盘和后一级轮盘叠放在平移驱动件3与抵压板1之间，此时前一级轮盘的连接环槽004与后一级轮盘的连接圆环003相对。调整固定板4在连接板2上的位置和调整平移动作件32在连接杆51上的位置以使固定板4上的弹性形变层与后一级轮盘的轮毂002边沿抵接。平移驱动源31驱动平移动作件32向靠近抵压板1方向运动，平移动作件32带动连接板2向靠近抵压板1方向运动，此时滑动杆54两端分别在滑动槽53和弧形滑槽57内滑动，以铰接点为中心，抵压杆55进行旋转，设于抵压杆55上的牛眼万向球从开口转出凹槽并凸出固定板4，牛眼万向球为后一级轮盘的轮毂002提供朝向轮盘中心轴的推力，连接圆环003的外圆直径变小，连接圆环003卡入连接环槽004内。

随着连接圆环003不断深入到连接环槽004内，连接圆环003受到的阻力不断增大，要想连接圆环003顺利地不断深入到连接环槽004内，需要增大推动前一级轮盘和后一级轮盘相向的推力或进一步缩小连接圆环003的外圆直径。本发明装置在平移驱动源31输出功率不变的情况下，随着抵压杆55的转动，牛眼万向球为后一级轮盘的轮毂002提供的推力先逐渐增大，连接圆环003的外圆直径进一步减小，连接圆环003逐渐顺利深入到连接环槽004内。待连接圆环003深入连接环槽004内一定深度后，牛眼万向球为后一级轮盘的轮毂002提供的推力逐渐减小，可方便本发明装置从轮盘上拆卸下来。

当两个轮盘需要进行拆分时，将三个本发明装置均布在待安装的多级轮盘周向。调整调整固定板4在连接板2上的位置和调整平移动作件32在连接杆51上的位置以使固定板4上的弹性形变层与后一级轮盘的轮毂002边沿抵接，平移驱动件3和固定板4均位于前一级轮盘和后一级轮盘之间。平移驱动源31驱动平移动作件32向靠近抵压板1方向运动，平移动作件32为两轮盘提供相背运动的推力，同时平移动作件32带动连接板2向靠近抵压板1方向运动，此时滑动杆54两端分别在滑动槽53和弧形滑槽57内滑动，以铰接点为中心，抵压杆55进行旋转，设于抵压杆55上的牛眼万向球从开口转出凹槽并凸出固定板4，牛眼万向球为后一级轮盘的轮毂002提供朝向轮盘中心轴的推力，连接圆环003的外圆直径变小，连接圆环003与连接环槽004脱离。

当牛眼万向球为后一级轮盘的轮毂002提供朝向轮盘中心轴的推力时，抵压杆55受到反作用力，若改反作用力全部由抵压杆55与固定板4的铰接结构以及滑动杆54承担，铰接结构和滑动杆54的寿命较短。本发明在连接板2与固定板4之间设置了固定组件6，该反作用力通过滚珠和第一支撑杆61作用于第二支撑杆63。第二支撑杆63与连接板2和固定板4形成三角结构，因此该反作用力分散为第二支撑杆63分别对连接板2和固定板4的推力。

当滚珠不受到抵压杆55的推力时，导油道内润滑油的表面张力大于润滑油的重力在导油道径向上的分力以使润滑油停留在导油道内；当滚珠受到抵压杆55的推力时，滚槽62槽壁受到挤压发生形变，导油道与滚槽62的连通处口径增大以使导油道内润滑油的表面张力小于润滑油的重力在导油道径向上的分力，润滑油从导油道流入滚槽62内为滚珠进行润滑。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于包括固定外框和平移驱动件(3)，所述平移驱动件(3)包括平移驱动源(31)和平移动作件(32)，所述固定外框包括连接板(2)的抵压板(1)，所述连接板(2)与所述抵压板(1)相互垂直且固定连接，所述连接板(2)与所述平移驱动源(31)可拆卸连接，

所述燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置还包括抵压组件(5)，所述抵压组件(5)包括固定板(4)、连接杆(51)、传动杆(52)和抵压杆(55)，所述固定板(4)与所述连接板(2)和所述抵压板(1)均垂直设置，所述传动杆(52)与所述连接杆(51)相互垂直且固定连接，所述传动杆(52)和所述连接杆(51)均与所述固定板(4)滑动连接，所述传动杆(52)的长度方向上设有滑动槽(53)，所述抵压杆(55)一端与所述固定板(4)铰接，所述抵压杆(55)的另一端上固设有滑动杆(54)，所述滑动杆(54)与所述滑动槽(53)滑动连接，所述抵压杆(55)设有所述滑动杆(54)的一端设有弧形凸起(56)，

所述固定板(4)与所述连接板(2)可拆卸连接，所述连接板(2)上设有第一压合连接处和第一拆分连接处，所述连接杆(51)与所述平移动作件(32)可拆卸连接，所述连接杆(51)上设有第二压合连接处和第二拆分连接处，当所述固定板(4)与所述连接板(2)于第一压合连接处固定时，且当所述连接杆(51)与所述平移动作件(32)于所述第二压合连接处固定时，前一级轮盘和后一级轮盘位于所述平移动作件(32)和所述抵压板(1)之间且所述弧形凸起(56)朝向所述后一级轮盘的轮毂(002)外周；

当所述固定板(4)与所述连接板(2)于第一拆分连接处固定时，且当所述连接杆(51)与所述平移动作件(32)于所述第二拆分连接处固定时，所述平移驱动件(3)位于所述前一级轮盘和所述后一级轮盘之间且所述弧形凸起(56)朝向所述后一级轮盘的轮毂(002)外周；

所述平移驱动源(31)驱动所述平移动作件(32)往远离所述平移驱动源(31)方向平移过程中，所述弧形凸起(56)凸出所述固定板(4)以使所述弧形凸起(56)为轮盘提供朝向轮盘中心轴的推力。

2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，在所述平移动作件(32)的平移方向上，所述连接板(2)上设有多个第一螺纹孔，所述连接板(2)和所述平移驱动源(31)通过所述第一螺纹孔螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，在所述平移动作件(32)的平移方向上，所述连接板(2)上设有多个第二螺纹孔，所述连接杆(51)上设有多个第三螺纹孔，所述固定板(4)与所述连接板(2)通过所述第二螺纹孔螺栓连接，所述平移动作件(32)与所述连接杆(51)通过所述第三螺纹孔螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，所述弧形凸起(56)为牛眼万向球。

5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，所述连接板(2)与所述固定板(4)之间设有固定组件(6)，所述固定组件(6)包括第一支撑杆(61)和第二支撑杆(63)，所述第一支撑杆(61)设于所述固定板(4)上，所述第一支撑杆(61)朝向所述抵压杆(55)铰接的一端的侧面设有滚槽(62)，所述滚槽(62)内设有滚珠，所述抵压杆(55)朝向所述滚槽(62)的侧面为圆弧形，所述抵压杆(55)与所述滚珠抵接，所述第一支撑杆(61)背离所述滚珠的侧面与所述第二支撑杆(63)的一端固定连接，所述第二支撑杆(63)不与所述第一支撑杆(61)连接的一端与所述连接板(2)可拆卸连接，在所述平移动作件(32)的移动方向上，所述连接板(2)上设有多个与所述第二支撑杆(63)可拆卸连接的连接处。

6.根据权利要求5所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，所述第二支撑杆(63)内设有储油槽，所述第一支撑杆(61)内设有导油道，所述导油道用于连通所述储油槽和所述滚槽(62)，当所述滚珠不受到所述抵压杆(55)的推力时，导油道内润滑油的表面张力大于润滑油的重力在导油道径向上的分力以使润滑油停留在所述导油道内；

当所述滚珠受到所述抵压杆(55)的推力时，所述滚槽(62)槽壁受到挤压发生形变，所述导油道与所述滚槽(62)的连通处口径增大以使导油道内润滑油的表面张力小于润滑油的重力在导油道径向上的分力。

7.根据权利要求1所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，所述固定板(4)背离所述连接板(2)的侧面形状与所述轮盘形状相适配，且所述固定板(4)背离所述连接板(2)的侧面上设有弹性形变层。

8.根据权利要求1所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，所述固定板(4)上设有凹槽，所述弧形凸起(56)设于所述凹槽中，所述凹槽背离所述连接板(2)的槽壁上设有用于所述弧形凸起(56)转出所述凹槽的开口，所述传动杆(52)设于所述弧形凸起(56)上方，所述凹槽的槽底设有弧形滑槽(57)，所述滑动杆(54)不与所述滑动槽(53)滑动连接的一端与所述弧形滑槽(57)滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，所述平移动作件(32)朝向所述抵压板(1)的侧面和所述抵压板(1)朝向所述平移动作件(32)的侧面上均设有防滑层。

10.根据权利要求1所述的一种燃气轮机压气机的轮盘过盈拆装装置，其特征在于，所述平移驱动源(31)背离所述抵压板(1)的侧面上设有防滑层。

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