CN207642591U - 一种轮盘分解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮盘分解装置，包括机架、气缸和分解装置，所述机架顶端安装有气缸，所述气缸末端连接有活塞杆，所述活塞杆穿过机架，所述活塞杆末端安装在固定槽内，所述固定槽设置在固定块中心位置，所述固定块两侧末端均连接有连接支架，所述连接支架与固定块通过连接件连接，所述连接件固定连接活塞杆末端，所述连接支架呈斗笠状，所述连接支架末端对应设置有轮盘，所述连接支架两侧设置有卡爪，所述卡爪对应轮盘设置。该实用新型具备能够方便快速的对轮盘进行分解，且分解工序简单，极大地提高了轮盘的分解效率，不会造成零件损伤，解决了传统轮盘分解装置分解过程中容易造成轮盘和输出轴分离困难，损害零件的问题。

Description

一种轮盘分解装置

技术领域

本实用新型涉及盘类零件分解技术领域，具体为一种轮盘分解装置。

背景技术

盘类零件是一种经常使用的结构，可以用于连接轴。不同的工作环境下需要设计不同结构的盘类零件。新型发动机高压涡轮前封严盘采用了先进的的设计理念，将传统的前封严盘和前挡板用一体化符合结构的涡轮前封严盘代替，且动力涡轮盘凸缘卡在动力涡轮输出轴的凹槽内进行过渡配合，由于发动机组需要定期进行拆装维护，而动力涡轮输出轴的拆装，主要依靠普通铜棒敲击，但是利用铜棒进行敲击分离容易造成受力不均匀，导致动力涡轮盘与动力涡轮输出轴分离困难，造成涡轮盘无法拆卸，同时通过对动力涡轮盘和动力涡轮输出轴进行反复的敲击容易给零件造成损害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种轮盘分解装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轮盘分解装置，包括机架、气缸和分解装置，所述机架顶端安装有气缸，所述气缸末端连接有活塞杆，所述活塞杆穿过机架，所述活塞杆末端安装在固定槽内，所述固定槽设置在固定块中心位置，所述固定块两侧末端均连接有连接支架，所述连接支架与固定块通过连接件连接，所述连接件固定连接活塞杆末端，所述连接支架呈斗笠状，所述连接支架末端对应设置有轮盘，所述连接支架两侧设置有卡爪，所述卡爪对应轮盘设置。

优选的，所述轮盘放置在机架底部，所述轮盘对应分解装置放置，所述轮盘固定放置。

优选的，所述连接件为内外均设置有螺纹的短管。

优选的，所述卡爪内侧设置有缓冲垫圈。

本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型通过设置分解装置，用于对轮盘的分解，同时设置气缸代替人工节省劳动力，且轮盘受力均匀，缓冲垫圈的使用防止分解过程中，分解装置对轮盘的损伤，该实用新型具备能够方便快速的对轮盘进行分解，且分解工序简单，极大地提高了轮盘的分解效率，不会造成零件损伤，解决了传统轮盘分解装置分解过程中容易造成轮盘和输出轴分离困难，损害零件的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作示意图。

图中：1-机架，2-气缸，21-活塞杆，22-固定槽，23-连接件，24-固定块，3-分解装置，31-连接支架，32-卡爪，33-缓冲垫圈，4-轮盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，一种轮盘分解装置，包括机架1、气缸2和分解装置3，所述机架1顶端安装有气缸2，所述气缸2末端连接有活塞杆21，所述活塞杆21穿过机架1，所述活塞杆21末端安装在固定槽22内，所述固定槽22设置在固定块24中心位置，所述固定块24两侧末端均连接有连接支架31，所述连接支架31与固定块24通过连接件23连接，所述连接件23固定连接活塞杆21末端，所述连接支架31呈斗笠状，所述连接支架31末端对应设置有轮盘4，所述连接支架31两侧设置有卡爪32，所述卡爪32对应轮盘4设置。

所述轮盘4放置在机架1底部，所述轮盘4对应分解装置3放置，所述轮盘4固定放置；所述连接件23为内外均设置有螺纹的短管；所述卡爪32内侧设置有缓冲垫圈33。

工作原理：将轮盘4固定放置在分解装置3的垂直下方，气缸2向下运动，活塞杆21带动卡爪32向下运动，卡爪32作用在轮盘4的缝隙之间，将轮盘4分解，该实用新型设置气缸2代替人工节省劳动力，且轮盘4受力均匀，缓冲垫圈33的使用防止分解过程中，分解装置3对轮盘4的损伤，该实用新型具备能够方便快速的对轮盘进行分解，且分解工序简单，极大地提高了轮盘的分解效率，不会造成零件损伤，解决了传统轮盘分解装置分解过程中容易造成轮盘和输出轴分离困难，损害零件的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轮盘分解装置，包括机架（1）、气缸（2）和分解装置（3），其特征在于：所述机架（1）顶端安装有气缸（2），所述气缸（2）末端连接有活塞杆（21），所述活塞杆（21）穿过机架（1），所述活塞杆（21）末端安装在固定槽（22）内，所述固定槽（22）设置在固定块（24）中心位置，所述固定块（24）两侧末端均连接有连接支架（31），所述连接支架（31）与固定块（24）通过连接件（23）连接，所述连接件（23）固定连接活塞杆（21）末端，所述连接支架（31）呈斗笠状，所述连接支架（31）末端对应设置有轮盘（4），所述连接支架（31）两侧设置有卡爪（32），所述卡爪（32）对应轮盘（4）设置。

2.根据权利要求1所述的一种轮盘分解装置，其特征在于：所述轮盘（4）放置在机架（1）底部，所述轮盘（4）对应分解装置（3）放置，所述轮盘（4）固定放置。

3.根据权利要求1所述的一种轮盘分解装置，其特征在于：所述连接件（23）为内外均设置有螺纹的短管。

4.根据权利要求1所述的一种轮盘分解装置，其特征在于：所述卡爪（32）内侧设置有缓冲垫圈（33）。